CN217495995U - 一种简易可调的自行车架装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种简易可调的自行车架装置，包括两根下部弯折的骨架方管，两根骨架方管的下端设有球头固定件，并通过第一连杆销轴连接；两根骨架方管的中间部分通过第二连杆、第三连杆和锁紧压块配合连接，使两根骨架方管构成V形结构；每根骨架方管的上端均可拆卸固定有横梁杆，每根横梁杆上设有至少一个用于固定自行车横杆的锁定件。本实用新型的结构简单，可以快速安装或拆卸，同时两根横梁杆的高度和距离均可方便的进行调节，从而可以适应不同大小和型号自行车。

Description

一种简易可调的自行车架装置

技术领域

本实用新型属于车载自行车架领域，尤其是涉及一种简易可调的自行车架装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，许多家庭自驾外出旅游或运动时往往会带上自行车等运动装备。由于自行车外形尺寸比较大，而车辆内部空间有限，因此只能借助车体外部车载自行车架进行固定和支承。

车载自行车架是把自行车固定在车辆上携带的一种装置。根据安装方式不同，可分为车顶自行车架、后背式自行车架、后托式自行车架。其中后托式自行车托架占比较大。

如公开号为CN107776501A的中国专利文献公开了一种新型车载自行车架，包括底架和托架部分，所述托架部分设于所述底架上；所述底架包括车尾连接件、尾杆和用于连接所述车尾连接件和所述尾杆的连接杆，所述连接杆与所述尾杆为可拆卸连接；所述托架部分包括若干托架，所述托架包括滑套、加强块、横梁限位件、伸缩杆、和两个车轮限位件，所述滑套套装于所述连接杆的外围，并可相对所述连接杆移动定位。该自行车架可根据实际情况装配不同个数的托架，灵活用于不同数量的自行车的车尾运输。

公开号为CN201721396U的中国专利文献公开了一种车载自行车架，包括下U形架、支架和挂臂，所述自行车架还包括上U形架，所述上U形架与下U形架端部套接，分别在上U形架的两根立柱上固定一根所述支架，在所述支架的端部设置挂钩，在上U形架上固定所述挂臂，在所述挂臂的上侧固定车轮放置槽，所述挂臂与所述支架位于上U形架的两侧，在上U形架的横梁上铰接旋臂，所述旋臂端部设置一个可开合的车架钳。该车架可以使自行车固定更加稳定，不易发生晃动。

但是，现有的自行车架均存在结构复杂，安装和调节不方便的问题，针对不同大小和型号的自行车，适应性较差。

实用新型内容

本实用新型提供了一种简易可调的自行车架装置，结构简单、可靠性高、安装和调节方便，可以适用于不同大小和型号自行车。

一种简易可调的自行车架装置，包括两根下部弯折的骨架方管，两根骨架方管的下端设有球头固定件，并通过第一连杆销轴连接；两根骨架方管的中间部分通过第二连杆、第三连杆和锁紧压块配合连接，使两根骨架方管构成V形结构；

每根骨架方管的上端均可拆卸固定有横梁杆，每根横梁杆上设有至少一个用于固定自行车横杆的锁定件。

进一步地，所述骨架方管的中间部分设有三个不同高度的连杆安装孔，所述第二连杆和第三连杆相互靠近的端部铰接，相互远离的端部分别通过角度调节螺丝与对应骨架方管的连杆安装孔铰接固定；所述的第三连杆上设有锁紧压块，用于在第二连杆和第三连杆水平时进行锁紧。

进一步地，所述骨架方管的上端套设有矩形套筒，所述矩形套筒的两个侧面分别通过高度调节螺丝和塑头螺丝与骨架方管的上端固定；所述横梁杆的内端与矩形套筒固定。

进一步地，所述骨架方管的上端设有多组不同高度的固定孔，每组固定孔均与高度调节螺丝、塑头螺丝相匹配。

进一步地，所述的锁定件包括套设固定在横梁杆上的支撑块以及分别固定在支撑块两侧的绑带和锁扣器；所述支撑块的上表面设有下凹的弧形结构，用于放置自行车横杆。

进一步地，两根横梁杆的外端部可拆卸的固定有安装架，所述的安装架上固定有车牌安装板和尾灯单元。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的结构简单，可以快速安装或拆卸，同时两根横梁杆的高度和距离均可方便的进行调节，从而可以适应不同大小和型号自行车。

附图说明

图1为本实用新型的自行车架装置整体结构示意图；

图2为本实用新型的自行车架装置另一角度示意图；

图3为本实用新型中两根骨架方管的中间部分连接示意图；

图4为本实用新型中横梁杆与骨架方管的上端固定示意图；

图5为本实用新型中横梁杆上安装锁定件的结构示意图。

图中：1-骨架方管；2-球头固定件；3-第一连杆；4-第二连杆；5-第三连杆；6-锁紧压块；7-横梁杆；8-锁定件；9-安装架；10-车牌安装板；11-尾灯单元；12-连杆安装孔；13-角度调节螺丝；14-B型保险销；15-矩形套筒；16-高度调节螺丝；17-塑头螺丝；18-支撑块；19-绑带；20-锁扣器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，需要指出的是，以下所述实施例旨在便于对本实用新型的理解，而对其不起任何限定作用。

如图1和图2所示，一种简易可调的自行车架装置，包括两根下部弯折的骨架方管1，两根骨架方管1的下端设有球头固定件2，并通过第一连杆3销轴连接。两根骨架方管1的中间部分通过第二连杆4、第三连杆5和锁紧压块6配合连接，使两根骨架方管1构成V形结构。球头固定件2用于固定汽车尾部的拖车钩球头。

每根骨架方管1的上端均可拆卸固定有横梁杆7，每根横梁杆7上设有两个用于固定自行车横杆的锁定件8。两根横梁杆7的外端部可拆卸的固定有安装架9，安装架9上固定有车牌安装板10和尾灯单元11。

如图3所示，骨架方管1的中间部分设有三个不同高度的连杆安装孔12，第二连杆4和第三连杆5相互靠近的端部铰接，相互远离的端部分别通过角度调节螺丝13与对应骨架方管的连杆安装孔12铰接固定。第三连杆5上设有锁紧压块6，用于在第二连杆4和第三连杆6水平时进行锁紧，锁紧后插入B型保险销14。

如图4所示，骨架方管1的上端套设有矩形套筒15，矩形套筒15的两个侧面分别通过高度调节螺丝16和塑头螺丝17与骨架方管1的上端固定；横梁杆7的内端面与矩形套筒15固定。

本实施例中，骨架方管1的上端设有多组不同高度的固定孔，每组固定孔均与高度调节螺丝16、塑头螺丝17相匹配。通过高度调节螺丝16和塑头螺丝17可以方便的调节横梁杆7的高度。

如图5所示，锁定件8包括套设固定在横梁杆上的支撑块18以及分别固定在支撑块18两侧的绑带19和锁扣器20；支撑块18的上表面设有下凹的弧形结构，用于放置自行车横杆。

以上所述的实施例对本实用新型的技术方案和有益效果进行了详细说明，应理解的是以上所述仅为本实用新型的具体实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的原则范围内所做的任何修改、补充和等同替换，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种简易可调的自行车架装置，其特征在于，包括两根下部弯折的骨架方管，两根骨架方管的下端设有球头固定件，并通过第一连杆销轴连接；两根骨架方管的中间部分通过第二连杆、第三连杆和锁紧压块配合连接，使两根骨架方管构成V形结构；

每根骨架方管的上端均可拆卸固定有横梁杆，每根横梁杆上设有至少一个用于固定自行车横杆的锁定件。

2.根据权利要求1所述的简易可调的自行车架装置，其特征在于，所述骨架方管的中间部分设有三个不同高度的连杆安装孔，所述第二连杆和第三连杆相互靠近的端部铰接，相互远离的端部分别通过角度调节螺丝与对应骨架方管的连杆安装孔铰接固定；所述的第三连杆上设有锁紧压块，用于在第二连杆和第三连杆水平时进行锁紧。

3.根据权利要求1所述的简易可调的自行车架装置，其特征在于，所述骨架方管的上端套设有矩形套筒，所述矩形套筒的两个侧面分别通过高度调节螺丝和塑头螺丝与骨架方管的上端固定；所述横梁杆的内端与矩形套筒固定。

4.根据权利要求3所述的简易可调的自行车架装置，其特征在于，所述骨架方管的上端设有多组不同高度的固定孔，每组固定孔均与高度调节螺丝、塑头螺丝相匹配。

5.根据权利要求1所述的简易可调的自行车架装置，其特征在于，所述的锁定件包括套设固定在横梁杆上的支撑块以及分别固定在支撑块两侧的绑带和锁扣器；所述支撑块的上表面设有下凹的弧形结构，用于放置自行车横杆。

6.根据权利要求1所述的简易可调的自行车架装置，其特征在于，两根横梁杆的外端部可拆卸的固定有安装架，所述的安装架上固定有车牌安装板和尾灯单元。

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