CN217495960U - 一种汽车d柱交互灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种汽车D柱交互灯，涉及汽车配件领域。包括：壳体，其连接于汽车D柱上；配光镜，其连接于壳体上并与壳体之间形成一容置空间；驱动板，其设置于容置空间内；LED电路板，其具有多个LED灯并与驱动板之间电性连接以通过驱动板控制LED电路板上的多个LED灯的开关；光导板。本实用新型设计了一种创新的汽车照明方式，能够实现不同点亮效果切换，将车灯造型置于D柱位置，提升汽车D柱位置的功能性，并有效地将车身颜值及行车安全、智能操作融合在一起，在汽车后门开启或者汽车充电等情况下，通过呼吸灯、流水灯等不同点亮效果的切换进行提示，达到了提示目前车辆状态的目的，提升了车灯的警示作用，满足不同客户群体的多种需求。

Description

一种汽车D柱交互灯

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车D柱交互灯。

背景技术

随着汽车工业技术发展的日新月异，人们对汽车的需求也在随之不断增多。在汽车外观、功能以及安全性能方面的创新提升工作，将成为汽车设计领域的又一大挑战。

传统的汽车D柱在结构设计和功能上单一无新意，只能为侧面车身与车顶相连部分起到支撑的作用，而现有的汽车后车灯仅在D柱下方的固定范围内分布，根据目前车灯的分布范围以及照明形式来看，无法将车灯传递信号的功能发挥到极致，而仅仅具有支撑作用的汽车D柱位置闲置浪费，需要在原有基础上进行创新，打破固有D柱造型和功能上的束缚，并且目前还没有将D柱位置设计出附加车灯的先例，汽车D柱在满足行车安全的基础上，还得兼顾外观和功能上的重要体验。

实用新型内容

本实用新型要解决现有技术中的技术问题，提供一种汽车D柱交互灯。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案具体如下：

一种汽车D柱交互灯，包括：

壳体，其连接于汽车D柱上；

配光镜，其连接于所述壳体上并与所述壳体之间形成一容置空间；

驱动板，其设置于所述容置空间内；

LED电路板，其具有多个LED灯并与所述驱动板之间电性连接以通过所述驱动板控制所述LED电路板上的多个LED灯的开关；

光导板，其设置于所述容置空间内，所述光导板位于所述配光镜与所述LED电路板之间，所述光导板上朝向所述LED电路板一侧设有反光膜，所述光导板上朝向所述配光镜一侧设有匀光膜，所述反光膜使所述LED电路板上的多个LED灯穿过以照射到所述光导板上。

优选的，所述壳体通过卡扣连接于汽车D柱上。

优选的，所述壳体与所述配光镜之间焊接连接。

优选的，所述LED电路板为柔性电路板。

优选的，所述配光镜上喷涂底色为不透光的黑色、花纹图案为透明色的漆面以通过所述LED电路板上的LED灯照射后展示花纹图案形状的灯光。

优选的，所述光导板上设置棱镜凸起，所述棱镜凸起的数量为多个并布置于所述光导板上。

优选的，所述驱动板、所述LED电路板以及所述光导板均铆接连接在所述壳体上，所述反光膜以及所述匀光膜均贴附于所述光导板上。

本实用新型具有以下的有益效果：

本实用新型的一种汽车D柱交互灯，设计了一种创新的汽车照明方式，能够实现不同点亮效果切换，将车灯造型置于D柱位置，提升汽车D柱位置的功能性，并有效地将车身颜值及行车安全、智能操作融合在一起，在汽车后门开启或者汽车充电等情况下，通过呼吸灯、流水灯等不同点亮效果的切换进行提示，达到了提示目前车辆状态的目的，提升了车灯的警示作用，满足不同客户群体的多种需求。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型的一种汽车D柱交互灯的结构示意图；

图2为本实用新型的一种汽车D柱交互灯的配光镜的正视图；

图3为本实用新型的一种汽车D柱交互灯的光导板的棱镜凸起示意图。

图中的附图标记表示为：

1、壳体；2、配光镜；3、驱动板；4、LED电路板；5、光导板；6、反光膜；7、匀光膜；8、棱镜凸起。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车D柱交互灯，包括：

壳体1，其连接于汽车D柱上；

配光镜2，其连接于壳体1上并与壳体1之间形成一容置空间；

驱动板3，其设置于容置空间内；

LED电路板4，其具有多个LED灯并与驱动板3之间电性连接以通过驱动板3控制LED电路板4上的多个LED灯的开关；

光导板5，其设置于容置空间内，光导板5位于配光镜2与LED电路板4之间，光导板5上朝向LED电路板4一侧设有反光膜6，光导板5上朝向配光镜2一侧设有匀光膜7，反光膜6使LED电路板4上的多个LED灯穿过以照射到光导板5上。

其中，在一个实施例中，LED电路板4上安装有50颗LED,每颗LED具有能够独立发光的特征，驱动板3可以在编写程序下控制LED电路板4上的LED按照顺序点亮，LED发光通过光导板5将在配光镜2上呈现均匀的发光效果，其中，反光膜6贴附在光导板5背面作为基膜反射光路，匀光膜7贴附在所述光导板5正面，通过光导板5的光会通过匀光膜散发到配光镜2。在光导板5均匀光线的基础之上，匀光膜7进一步达到均匀LED光线的作用。匀光膜7采用乳白色的光扩散材料，保证高透光率的前提下，通过匀光板的作用，形成一个均匀的发光面而不形成暗区。

综上所述，本装置设计了一种创新的汽车照明方式，能够实现不同点亮效果切换，将车灯造型置于D柱位置，提升汽车D柱位置的功能性，并有效地将车身颜值及行车安全、智能操作融合在一起，在汽车后门开启或者汽车充电等情况下，通过呼吸灯、流水灯等不同点亮效果的切换进行提示，达到了提示目前车辆状态的目的，提升了车灯的警示作用，满足不同客户群体的多种需求。

进一步的，壳体1通过卡扣连接于汽车D柱上。此卡扣连接为常规卡扣连接形式，且不限于卡扣连接，也可以是螺栓连接等形式，方便拆卸维护。

进一步的，壳体1与配光镜2之间焊接连接，达到密封效果。

进一步的，LED电路板4为柔性电路板。柔性电路板具有弯折性好、重量轻、厚度薄等特点，能够很好的与车身造型贴合。本实施例中LED电路板4上布有50颗LED，LED电路板4与驱动板3通过导线电性连接，每颗LED受程序控制都可独立发光，通过不同的亮度值，或暗或亮，从而展现多种发光图案，实现不同点亮效果切换，传达多种信号。在满足配光要求的基础之上，能够实现与汽车的交互作用。例如，在车门开启或者充电等情况下，LED从左往右龙摆尾式逐渐点亮，全部亮起后，整体闪烁两次，呈现呼吸灯效果。然后，从右往左逐渐龙摆尾式熄灭；LED依次逐渐亮起后熄灭，从左到右流水式逐渐点亮后熄灭，最后逐渐亮起。

进一步的，配光镜2上喷涂底色为不透光的黑色、花纹图案为透明色的漆面以通过LED电路板4上的LED灯照射后展示花纹图案形状的灯光。本实施例中，配光镜2也可以选择任何图案膜片粘接到灯的表面，或者在灯的表面通过喷漆、镭雕等工艺实现想要的光效。

在一个可选的实施例中，配光镜2上喷涂图案底色为不透光的黑色，要呈现的花纹图案为透明色，LED电路板4上的LED灯照射后展示花纹图案形状的灯光。

进一步的，光导板5上设置棱镜凸起8，棱镜凸起8的数量为多个并布置于光导板5上。光导板5为透明材料，在LED发光时直射到光导板5时，光导板5利用光的传导性，使整个光导板5发光。在光导板5一侧表面上均匀布置的棱镜凸起8，呈网点状分布，利用棱镜凸起8的结构，光会折射、反射，实现整个光导板均匀发光。具体的，棱镜凸起8的作用是对光进行折射，改变光的传递路径从而光能够从我们想要的出光面出来，LED的光线进入光导板5，光导板5上距离LED越近的区域，会相对较亮，光导板5距离LED越远的位置会越暗。所以在距离LED近的区域，棱镜凸起8的数量布置较少就可以满足我们对亮度的要求，距离LED较远的区域，棱镜凸起8布置的数量需要的就会比较多，这样才能折射足够多的光线，达到我们想要的亮度，通过这种数量多少的调整，从而达到调整发光均匀性的目的。

进一步的，驱动板3、LED电路板4以及光导板5均铆接连接在壳体1上，反光膜6以及匀光膜7均贴附于光导板5上，反光膜6贴附在光导板5背面作为基膜反射光路，匀光膜7贴附在光导板5正面，通过光导板5的光会通过匀光膜7散发到配光镜2。采用铆接的连接方式，达到定位和固定的目的。这样的连接方式大大减少了用于结构连接的成本。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (7)

1.一种汽车D柱交互灯，其特征在于，包括：

壳体(1)，其连接于汽车D柱上；

配光镜(2)，其连接于所述壳体(1)上并与所述壳体(1)之间形成一容置空间；

驱动板(3)，其设置于所述容置空间内；

LED电路板(4)，其具有多个LED灯并与所述驱动板(3)之间电性连接以通过所述驱动板(3)控制所述LED电路板(4)上的多个LED灯的开关；

光导板(5)，其设置于所述容置空间内，所述光导板(5)位于所述配光镜(2)与所述LED电路板(4)之间，所述光导板(5)上朝向所述LED电路板(4)一侧设有反光膜(6)，所述光导板(5)上朝向所述配光镜(2)一侧设有匀光膜(7)，所述反光膜(6)使所述LED电路板(4)上的多个LED灯穿过以照射到所述光导板(5)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车D柱交互灯，其特征在于，所述壳体(1)通过卡扣连接于汽车D柱上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车D柱交互灯，其特征在于，所述壳体(1)与所述配光镜(2)之间焊接连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车D柱交互灯，其特征在于，所述LED电路板(4)为柔性电路板。

5.根据权利要求1所述的一种汽车D柱交互灯，其特征在于，所述配光镜(2)上喷涂底色为不透光的黑色、花纹图案为透明色的漆面以通过所述LED电路板(4)上的LED灯照射后展示花纹图案形状的灯光。

6.根据权利要求5所述的一种汽车D柱交互灯，其特征在于，所述光导板(5)上设置棱镜凸起(8)，所述棱镜凸起(8)的数量为多个并布置于所述光导板(5)上。

7.根据权利要求6所述的一种汽车D柱交互灯，其特征在于，所述驱动板(3)、所述LED电路板(4)以及所述光导板(5)均铆接连接在所述壳体(1)上，所述反光膜(6)以及所述匀光膜(7)均贴附于所述光导板(5)上。

Images