CN217495749U - 一种轮胎填充用临时转换装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮胎填充用临时转换装置，属于轮胎填充技术领域。该装置包括进气快接连接头、球阀及连接管，球阀的进气端与出气端分别与进气快接连接头及连接管螺纹连接，连接管一端与轮辋螺纹连接，且连接管上套设有放置漏气的第一密封垫，本实用新型结构简单，有效解决了小口径气门嘴灌注效率低下的问题，通过大孔径的填充方式，实现更加流畅的填充操作及更加高效的进料效率，大大提高了生产效率，同时可以大大提高橡胶胶粉在填充轮胎时能使用的比例，最高可达50%‑55%。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎填充技术领域，具体是一种轮胎填充用临时转换装置。
背景技术
轮胎进行填充时，首先通过轮辋上的气门嘴对轮胎进行充气，使其充气到标准压力后停止充气，保气24小时后再通过气门嘴向内部灌注聚氨酯+胶粉混合物料，现有的工艺中，均采用在轮辋上设置标准气门嘴（8V或者12V）进行充气及颗粒填充，但是当填充8-14目混合胶粉颗粒时，因气门嘴内径过小会产生阻塞，并且填充效率非常低，大大影响了填充轮胎的批量生产及加工效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轮胎填充用临时转换装置，充分考虑添加8-14目的橡胶胶粉的应用需求，通过大孔径的临时转换装置代替气门嘴进行充气、保气及填充颗粒，有效提高加工效率，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种轮胎填充用临时转换装置，包括进气快接连接头、球阀及连接管，所述球阀的进气端与出气端分别与进气快接连接头及连接管螺纹连接，所述连接管一端与轮辋螺纹连接，且连接管上套设有防止漏气的第一密封垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过进气快接连接头、球阀及连接管，有效代替了传统的气门嘴，在轮辋加工过程中预定16mm-24mm的螺丝孔，然后将连接管的一端通过螺丝孔与轮辋连接，第一密封垫加强了连接管与轮辋连接处的密封性，随后将球阀与连接管连接，并在球阀上拧上充气快接连接头，将充气快接连接头与充气装置连接，打开充气装置及球阀即可进行充气，胎压达到标准压力后关闭球阀，即可起到保气作用，保气24小时后，将充气快接连接头与灌注装置连接，打开球阀，即可实现聚氨酯材料的填充；本实用新型结构简单，有效解决了小口径气门嘴灌注效率低下的问题，通过大孔径的填充方式，实现更加流畅的填充操作及更加高效的进料效率，大大提高了生产效率，同时可以大大提高橡胶胶粉在填充轮胎时能使用的比例，最高可达50%-55%。
附图说明
图1为一种轮胎填充用临时转换装置的结构图。
图中：1、进气快接连接头；2、球阀；3、连接管；4、第一密封垫；5、堵头；6、第二密封垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1，本实施例提供了一种轮胎填充用临时转换装置，包括进气快接连接头1、球阀2及连接管3，所述球阀2的进气端与出气端分别与进气快接连接头1及连接管3螺纹连接，所述连接管3一端与轮辋螺纹连接，且连接管3上套设有防止漏气的第一密封垫4。
使用时，在轮辋加工过程中预定16mm-24mm的螺丝孔，然后将连接管3的一端通过螺丝孔与轮辋连接，第一密封垫4加强了连接管3与轮辋连接处的密封性，随后将球阀2与连接管3连接，并在球阀2上拧上充气快接连接头1，充气快接连接头1开设有直径为16mm的孔径，连接管3开设有直径为14mm的孔径，孔径用于充气及充料，将充气快接连接头1与充气装置连接，打开充气装置及球阀2即可进行充气，胎压达到标准压力后关闭球阀2，即可起到保气作用，保气24小时后，将充气快接连接头1与灌注装置连接，打开球阀2，即可实现聚氨酯材料的填充，填充过程中通过在轮胎顶部打孔的方式排出轮胎内的气体，充气装置与灌注装置均为现有成熟技术，不再赘述，而填充结束后，拧下连接管3，将带有第二密封垫6的堵头5把螺丝孔堵住，即可起到对轮辋螺丝孔的密封，拆卸下来的临时替换装置可循环使用，环保性好。
需要说明的是，上述实施例只是针对本申请的技术方案和技术特征进行具体、清楚的描述。而对于本领域技术人员而言，属于现有技术或者公知常识的方案或特征，在上面实施例中就不作详细地描述了。
另外，本申请的技术方案不只局限于上述的实施例，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，从而可以形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (1)
1.一种轮胎填充用临时转换装置，其特征在于，包括进气快接连接头（1）、球阀（2）及连接管（3），所述球阀（2）的进气端与出气端分别与进气快接连接头（1）及连接管（3）螺纹连接，所述连接管（3）一端与轮辋螺纹连接，且连接管（3）上套设有防止漏气的第一密封垫（4）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220824364.1U CN217495749U (zh) | 2022-04-11 | 2022-04-11 | 一种轮胎填充用临时转换装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220824364.1U CN217495749U (zh) | 2022-04-11 | 2022-04-11 | 一种轮胎填充用临时转换装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217495749U true CN217495749U (zh) | 2022-09-27 |
Family
ID=83349568
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202220824364.1U Active CN217495749U (zh) | 2022-04-11 | 2022-04-11 | 一种轮胎填充用临时转换装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217495749U (zh) |
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2022
- 2022-04-11 CN CN202220824364.1U patent/CN217495749U/zh active Active
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