CN217481927U - 一种用于减速机的冷却盘管的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于减速机的冷却盘管的安装结构，包括：冷却盘管与机盖；所述机盖具有容纳槽，所述冷却盘管部分位于所述容纳槽内，所述冷却盘管的两端分别装设在所述容纳槽的两侧。该安装结构将冷却盘管直接装设在机盖中，不仅安装、拆卸方便，而且接头牢固可靠，连接进、出水接口时，接头完全不受外力的影响，降低了冷却盘管渗漏水的风险，不仅保证了润滑油的冷却效果，也大大提高了润滑油的清洁度，进而提高了减速机的工作效率。

Description

一种用于减速机的冷却盘管的安装结构

技术领域

本实用新型涉及用于减速机的冷却盘管技术领域，具体涉及一种用于减速机的冷却盘管的安装结构。

背景技术

减速机润滑油常利用低温的淡水、海水等液体通过冷却盘管来降低润滑油的温度，从而到达冷却润滑油的作用。

现有技术中，冷却盘管与机盖外部结构连接，使得减速机的安装、拆卸比较麻烦，甚至可能漏水。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种用于减速机的冷却盘管的安装结构。

具体技术方案如下：

一种用于减速机的冷却盘管的安装结构，主要包括：冷却盘管与机盖；

所述机盖具有容纳槽，所述冷却盘管部分位于所述容纳槽内，所述冷却盘管的两端分别装设在所述容纳槽的两侧。

上述的一种用于减速机的冷却盘管的安装结构中，还具有这样的特征，所述容纳槽的两侧各设置有一个凸块，每个所述凸块内设置有一管道，所述冷却盘管的两端分别安装在所述凸块上并与所述管道相配合。

上述的一种用于减速机的冷却盘管的安装结构中，还具有这样的特征，所述机盖对应其中一个所述管道设置有进水管，所述机盖对应另一个所述管道设置有出水管，所述进水管、所述出水管均与所述机盖的外部相连通。

上述的一种用于减速机的冷却盘管的安装结构中，还具有这样的特征，所述管道的轴线与所述凸块的安装面相交，所述进水管的轴线与所述凸块的安装面相平行，所述进水管与所述机盖的外侧面相交形成进水口，所述出水管的轴线与所述凸块的安装面相平行，所述出水管与所述机盖的外侧面相交形成出水口。

上述的一种用于减速机的冷却盘管的安装结构中，还具有这样的特征，所述冷却盘管的两端各设置有一接头，所述接头与相应侧的所述管道相接。

上述的一种用于减速机的冷却盘管的安装结构中，还具有这样的特征，所述接头与所述管道螺纹连接。

上述的一种用于减速机的冷却盘管的安装结构中，还具有这样的特征，所述冷却盘管为薄壁铜管。

上述技术方案的积极效果是：

本实用新型提供的一种用于减速机的冷却盘管的安装结构，将冷却盘管直接装设在机盖中，不仅安装、拆卸方便，而且接头牢固可靠，连接进、出水接口时，接头完全不受外力的影响，降低了冷却盘管渗漏水的风险，不仅保证了润滑油的冷却效果，也大大提高了润滑油的清洁度，进而提高了减速机的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提供的用于减速机的冷却盘管的安装结构的结构示意图；

图2为本实用新型提供的用于减速机的冷却盘管的安装结构的剖视结构示意图。

附图中：1、机盖；11、容纳槽；12、凸块；121、第一凸块；122、第二凸块；13、管道；131、第一管道；132、第二管道；14、进水管；15、出水管；2、冷却盘管；3、接头。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下通过实施例，并结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本文中为组件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

请参阅图1和图2，本实用新型公开了一种用于减速机的冷却盘管的安装结构，该安装结构包括：冷却盘管2与机盖1；

机盖1具有容纳槽11，冷却盘管2部分位于容纳槽11内，冷却盘管2的两端分别装设在容纳槽11的两侧。

具体而言，容纳槽11的两侧各设置有一个凸块12，每个凸块12内设置有一管道13，冷却盘管2的两端分别安装在凸块12上并与管道13相配合。

可选地，在本实施例中，凸块12为机盖1的一部分。

具体地，容纳槽11为方形槽，其中，凸块12设置在方形槽的两个相正对的内侧面，为了便于描述，两个凸块12分别为第一凸块121和第二凸块122，其中第一凸块121内的管道13为第一管道131，第二凸块122内的管道13为第二管道132。

机盖1对应其中一个管道13设置有进水管14，机盖1对应另一个管道13设置有出水管15，进水管14、出水管15均与机盖1的外部相连通。

具体地，进水管14与第一管道131相连通，出水管15与第二管道132相连通。

可选地，在本实施例中，管道13的轴线与凸块12的安装面相交，进水管14的轴线与凸块12的安装面相平行并与机盖1的外侧面相交形成进水口，出水管15的轴线与凸块12的安装面相平行并与机盖1的外侧面相交形成出水口。

其中，凸块12的安装面为冷却盘管2与凸块12安装固定的外表面。

进水口和出水口设置在机盖1的两个相背离的外侧面(图1中为上下两个外侧面)上，进水口和出水口的方向相反，这样设置方便机盖1结构的安装。

进一步地，冷却盘管2的两端各设置有一接头3，接头3与相应侧的管道13相接。

可选地，接头3与管道13螺纹连接，采用标准管螺纹接口，通用性高，互换强。

可选地，冷却盘管2为薄壁铜管，传热性好，冷却效果明显，大大提高了减速机的工作效率。

本实用新型提供的用于减速机的冷却盘管的安装结构，将冷却盘管2直接装设在机盖1中，冷却盘管2与减速机外部安装接口相对独立，连接自由互不影响；不仅安装、拆卸方便，而且接头3牢固可靠，连接进、出水接口时，接头3完全不受外力的影响，降低了冷却盘管2渗漏水的风险，不仅保证了润滑油的冷却效果，也大大提高了润滑油的清洁度，进而提高了减速机的工作效率。

本安装结构适用于减速机润滑油的冷却，在环境温度高，海拔高等恶劣环境下均可以使用，适用性广泛，节能又环保。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种用于减速机的冷却盘管的安装结构，其特征在于，包括：冷却盘管与机盖；

所述机盖具有容纳槽，所述冷却盘管部分位于所述容纳槽内，所述冷却盘管的两端分别装设在所述容纳槽的两侧；

所述容纳槽的两侧各设置有一个凸块，每个所述凸块内设置有一管道，所述冷却盘管的两端分别安装在所述凸块上并与所述管道相配合；

所述冷却盘管的两端各设置有一接头，所述接头与相应侧的所述管道相接。

2.根据权利要求1所述的用于减速机的冷却盘管的安装结构，其特征在于，所述机盖对应其中一个所述管道设置有进水管，所述机盖对应另一个所述管道设置有出水管，所述进水管、所述出水管均与所述机盖的外部相连通。

3.根据权利要求2所述的用于减速机的冷却盘管的安装结构，其特征在于，所述管道的轴线与所述凸块的安装面相交，所述进水管的轴线与所述凸块的安装面相平行，所述进水管与所述机盖的外侧面相交形成进水口，所述出水管的轴线与所述凸块的安装面相平行，所述出水管与所述机盖的外侧面相交形成出水口。

4.根据权利要求1所述的用于减速机的冷却盘管的安装结构，其特征在于，所述接头与所述管道螺纹连接。

5.根据权利要求1至4任一项所述的用于减速机的冷却盘管的安装结构，其特征在于，所述冷却盘管为薄壁铜管。

Images