CN217479955U - 一种带有双向抗滑锁紧结构的斜拉桥索鞍 - Google Patents

Abstract

一种带有双向抗滑锁紧结构的斜拉桥索鞍，包括钢管束、锚垫板和锚板；钢管束由若干根分别穿设有带PE钢绞线的钢质圆管焊接组成；锚板和锚垫板上都开设有多个钢绞线通孔和螺栓安装孔，螺栓安装孔内安装有连接螺栓，带PE钢绞线穿过钢绞线通孔，锚垫板与钢质圆管焊接固定；锚板上焊接有保护筒；锚垫板与锚板的连接面上设置有螺纹盲孔，锚板上设置有与螺纹盲孔连接匹配的外螺纹筒身；保护筒内通过外螺纹锁紧螺母顶压安装有承压套板，承压套板上也对应设置有钢绞线通孔，带PE钢绞线上固定有外螺纹空心柱，外螺纹空心柱上安装有增强螺母，承压套板上设置有用于放置增强螺母的多边形沉孔。本斜拉桥索鞍的抗滑移性能好，抗滑结构受力均匀。

Description

一种带有双向抗滑锁紧结构的斜拉桥索鞍

技术领域

本实用新型涉及桥梁构件的技术领域，具体为一种带有双向抗滑锁紧结构的斜拉桥索鞍。

背景技术

部分斜拉桥具有斜拉桥和连续梁桥的双重结构特性，逐渐被设计者青睐。相比斜拉桥，上梁的刚度较大、挠度减小、对斜拉索的依赖程度较少、斜拉索拉力变动对梁的影响较小；相比连续刚构箱梁桥，梁高较低的等断面柔细的上部结构，并减轻下部结构的负担。部分斜拉桥还有自身独有的特点：斜拉索通过桥塔索鞍，锚固于梁端。斜拉索是部分斜拉桥的重要受力构件，部分斜拉桥中，索塔上设置索鞍以支撑拉索。公开文献也报道了一些斜拉桥索鞍，例如：

1、中国专利：能抵抗拉索双向滑动的斜拉桥索鞍，申请号：201621036877.7，申请日：2016.09.05，专利权人：江阴法尔胜住电新材料有限公司，地址：214445江苏省江阴市璜土镇澄常工业开发区，发明人：费汉兵单继安杨晓海金平、江焕宏姜平许奇峰，摘要：本实用新型涉及一种能抵抗拉索双向滑动的斜拉桥索鞍，包括拉索(1)、分丝式索鞍体(7)、保护筒(2)、和第一连接件(41)，索鞍两侧垫板(72)上开有x个与索鞍分丝管(71)同轴的通孔，通孔直径与索鞍分丝管(71)内径相同，拉索(1)的各单根钢绞线分别从分丝式索鞍体(7)中穿过，在每根钢绞线上固结有柱状体(3)，柱状体(3)的一端与索鞍垫板(72)紧密接触，该斜拉桥索鞍还设置有用于支挡固结在钢绞线上的柱状体(3)的抗滑锁紧结构。本实用新型一种能抵抗拉索双向滑动的斜拉桥索鞍，该索鞍能防止施工和营运过程中拉索滑移，且结构简单、安装和拆卸方便。

2、中国专利：带有抗滑锁紧结构的斜拉桥索鞍，申请号：201220106092.8，申请日：2012.03.20，专利权人：柳州欧维姆机械股份有限公司，地址：545005广西壮族自治区柳州市龙泉路3号，发明人：李文献、宋强、覃巍巍、邱敏、钟屹，摘要：一种带有抗滑锁紧结构的斜拉桥索鞍，包括由多根钢绞线组成的拉索、保护筒、连接件和索鞍，所述索鞍包括分丝管结构索鞍和内外管结构索鞍，在每根钢绞线上固结有一起抗滑作用的空心柱状体，保护筒通过连接件与索鞍联接，该索鞍还有包括抗滑块和用于锁紧抗滑块的螺母构成的抗滑锁紧结构，抗滑块上有用于穿钢绞线或单根外包PE钢绞线的通孔，抗滑块的一端与空心柱状体的一个端面紧密接触，抗滑块的另一端与螺母紧密接触，螺母与保护筒螺纹连接，所述抗滑块是由若干块分离结构的小滑块组成的抗滑块组件，每块分离结构的小滑块两边开有凹槽，两块分离结构的小滑块开有凹槽合成一个用于穿钢绞线的通孔。该索鞍抗滑力稳定持久，大大提高了拉索的使用安全度。

3、中国专利：一种对钢绞线有双向阻滑功能的部分斜拉桥索鞍，申请号：202022094950.9，申请日：2020.09.22，专利权人：江西七圆新材料有限公司，地址：338000江西省新余市渝水区袁河经济开发区钢城路现代装备制造园，发明人：赵鹏、邹明，摘要：本实用新型涉及一种部分斜拉桥索鞍，尤其涉及一种对钢绞线有双向阻滑功能的部分斜拉桥索鞍。一种对钢绞线有双向阻滑功能的部分斜拉桥索鞍，能够根据实际使用情况来调节锁紧力，能够使得锁紧机构具有更大阻抗力，从而大大提高斜拉桥索鞍的使用寿命和安全性。这样一种对钢绞线有双向阻滑功能的部分斜拉桥索鞍，包括该斜拉桥索鞍还设置有用于支挡固结在钢绞线上空心柱状体滑体滑动力的抗滑块以及能够对所述抗滑块锁紧力进行调节的锁紧机构。工作人员可以根据空心柱状体实际设置的位置通过调节调节螺栓来调节抗滑块的位置，从而使得锁紧机构的锁紧力可以进行变换以适用于实际情况。

4、中国专利：一种带有单侧双向抗滑键装置的矮塔斜拉桥索鞍，申请号：202021115121.8，申请日2020.06.16，专利权人：中交一公局第四工程有限公司，地址：530033广西壮族自治区南宁市洪历路2-8号，发明人：杨辉、文锋，摘要：本实用新型公开一种带有单侧双向抗滑键装置的矮塔斜拉桥索鞍，包括索鞍底座，所述索鞍底座上四角均设有螺钉孔，索鞍底座背面设有固定板，索鞍底座上设有保护筒，保护筒内设有拉索槽，保护筒上设有轴向阵列分布的斜固定筋，索鞍底座内设有若干拉索孔，拉索孔内均设有拉索，拉索上固定在拉索孔内的部分均设有抗滑键，螺钉孔内设有固定螺钉，螺钉孔设有三个，螺钉孔呈三角形分布，固定板上同样设有螺钉孔，固定板上的螺钉孔分布与索鞍底座上相同，斜固定筋至少设有6个。本实用新型采取了抗滑键结构，锚固可靠，可减小锚具尺寸，节省生产成本，实现了矮塔斜拉桥单根换索，并且每根钢绞线实现单独抗滑，解决了桥梁运营后期单根换索困难的难题。

5、中国专利：一种带有抗滑键装置的斜拉桥索鞍，申请号：201910090665.9，申请日：2019.01.30，申请人：柳州市桥厦缆索制品有限公司，地址：545100广西壮族自治区柳州市柳江区新兴工业园四方片区西板块，发明人：严军、李兰芬、潘剑飞、仲智涛、张璐，摘要：本发明提供了一种带有抗滑键装置的斜拉桥索鞍，包括连接件、保护筒、抗滑键装置、索鞍、以及由多跟钢绞线组成的拉索，所述索鞍通过所述连接件与所述保护筒连接，所述抗滑键装置安装于所述保护筒内部，所述抗滑键装置由第一抗滑压板、开口式抗滑键和第二抗滑压板组成，所述第一抗滑压板和所述第二抗滑压板设有用于穿钢绞线的通孔，沿开口式抗滑键管壁设有缺口，钢绞线通过缺口放入所述开口式抗滑键内部，通过第一抗滑压板和第二抗滑压板对开口式抗滑键两端进行锁紧和限位。本发明的有益效果是：本发明能够达到斜拉桥所需的双向抗滑和持续咬紧钢绞线的效果，且发明的斜拉桥索鞍抗滑力稳定持久，同时改进了现有圆柱式抗滑装置加工困难的问题。

经应用研究发现，最常见的锚固方式为双套管或分丝管结构的贯通式索鞍锚固。较双套管式索鞍，分丝管索鞍具有能有效减小劈裂效应、施工相对容易、防腐效果好、钢绞线受力简单以及可实现单根钢索的调索和换索等优势，因此，部分斜拉桥转索鞍一般采用分丝管形式，即多根小直径薄壁钢管集束按照一定排布规律组焊在一起。在分丝管索鞍的使用过程中，首先要解决的问题就是如何高效抗滑移，当索塔两端拉索张拉力相差过大，如果分丝管抗滑性能不佳或抗滑失效，可能导致斜拉索在弧形索鞍区产生滑移现象，危及桥梁安全。而目前常用的斜拉桥索鞍主要存在以下不足：（1）抗滑核心主体通过单一分离结构共同构成抗滑组件，当钢绞线需要并采取间隔布置抗滑块时，不同孔位的抗滑结构存在明显受力不均匀现象。（2）抗滑块之间仅承压面具有锚垫板或承压板等限位装置，其余侧面均不具备限位构造，稳定性不足。（3）抗滑装置与分丝管主体之间均采用螺栓进行连接，在该连接措施下，当不平衡索力差使得螺栓受压时，抗滑装置抗滑移性能能够得到充分发挥，但当不平衡索力使得螺栓受拉时，抗滑装置抗滑能力得不到充分发挥，此时抗滑装置的抗滑移性能主要取决于栓钉的抗拉能力。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种带有双向抗滑锁紧结构的斜拉桥索鞍，该斜拉桥索鞍在提升其抗滑移性能的同时重点解决抗滑结构可能存在的受力不均现象，提高抗滑核心主体的稳定性以及让抗滑装置的抗滑移性能能够得到充分发挥。

为了实现本实用新型的目的，所采取的技术方案为：

一种带有双向抗滑锁紧结构的斜拉桥索鞍，包括钢管束、锚垫板和锚板；所述的钢管束由若干根分别穿设有带PE钢绞线的钢质圆管焊接组成；所述的锚垫板的中间开设有与带PE钢绞线数量相同的钢绞线通孔，带PE钢绞线穿过钢绞线通孔，锚垫板的四周设置有多个螺栓安装孔，锚垫板的一侧与钢管束的钢质圆管焊接固定，钢质圆管的两端分别焊接固定一块锚垫板；所述的锚板上也设置有与锚垫板对应的钢绞线通孔和螺栓安装孔，所述的螺栓安装孔内安装有将锚垫板和锚板固定连接的连接螺栓，锚板远离锚垫板的一侧焊接固定有保护筒，保护筒罩在多个钢绞线通孔的外侧；所述的锚垫板与锚板的连接面上设置有螺纹盲孔，钢绞线通孔位于螺纹盲孔内；所述的锚板与锚垫板的连接面上设置有与螺纹盲孔连接匹配的外螺纹筒身，外螺纹筒身罩在多个钢绞线通孔的外侧；所述的保护筒的远离锚板端内设置有内螺纹，保护筒内通过外螺纹锁紧螺母顶压限位安装有承压套板，承压套板为用于提升抗滑块稳定性和受力均匀性的一体式钢质套板，外螺纹锁紧螺母与内螺纹匹配连接，承压套板上也对应设置有多个钢绞线通孔，承压套板和锚板之间的带PE钢绞线上穿设固定有外螺纹空心柱，外螺纹空心柱上螺纹连接有增强螺母，承压套板的靠近锚板侧的钢绞线通孔处设置有与增强螺母匹配的多边形沉孔。

进一步优选的：所述的锚垫板采用钢质板状结构。

进一步优选的：所述的带PE钢绞线由钢绞线和PE护套组成，钢绞线规格可根据工程实际需要进行选择，钢绞线外包PE可增强其抗腐蚀性能。

进一步优选的：所述的外螺纹锁紧螺母的外端设置有便于将外螺纹锁紧螺母旋钮的多边形预留孔。

进一步优选的：所述的承压套板上设置有便于将承压套板拆卸的承压套板拆卸螺孔。

进一步优选的：所述的保护筒的外周焊接固定有加劲肋，加劲肋还与锚板焊接固定，用于提升抗滑结构整体刚度。

本带有双向抗滑锁紧结构的斜拉桥索鞍通孔外螺纹空心柱和增强螺母形成第一锁紧结构，并借助承压套板和保护筒与外螺纹锁紧螺母形成的第三锁紧结构，实现高效抗滑；第一锁紧结构整体没入承压套板的深槽之中，与承压套板形成一体结构，在各个面上形成对第一锁紧结构的限位，既增强了第一锁紧结构的稳定性，又能在钢绞线需要并采取间隔布置抗滑块时，大幅削弱结构受力不均现象；锚板和锚垫板之间形成的第二锁紧结构，极大的增强了抗滑装置的抗拔能力，使得抗滑装置抗滑移性能得到充分发挥，真正实现双向抗滑。总的而言，其提高了分丝管索鞍的抗滑能力，削弱抗滑装置的受力不均和稳定性不足现象，并能使抗滑装置的抗滑移性能能够得到充分发挥。

附图说明

图1为本带有高效双向抗滑锁紧结构的部分斜拉桥索鞍的结构示意图；

图2为钢质圆管和锚垫板的安装结构示意图；

图3为锚垫板的第一视角结构示意图；

图4为锚垫板的第二视角结构示意图；

图5为锚板和保护筒的安装结构的第一视角示意图；

图6为锚板和保护筒的安装结构的第二视角示意图；

图7为承压套板的第一视角结构示意图；

图8为承压套板的第二视角结构示意图；

图9为外螺纹锁紧螺母的结构示意图；

图10为承压套板和外螺纹锁紧螺母的安装构造示意图；

图11为外螺纹空心柱与带PE钢绞线连接构造示意图；

图12为外螺纹空心柱、带PE钢绞线连接和增强螺母连接构造示意图；

图中的序号对应的名称为：

1、钢质圆管；2、锚垫板；3、带PE钢绞线；4、外螺纹空心柱；5、增强螺母；6、承压套板；7、锚板；8、保护筒；9、加劲肋；10、外螺纹锁紧螺母；11、连接螺栓；12、钢绞线通孔；13、螺栓安装孔；14、螺纹盲孔；15、多边形沉孔；16、承压套板拆卸螺孔；17、外螺纹筒身；18、内螺纹；19、多边形预留孔。

具体实施方式

为了更清楚的对本技术进行描述，以下结合附图及实施例对本技术进一步详细说明。

实施例1

一种带有双向抗滑锁紧结构的斜拉桥索鞍，包括钢管束、锚垫板2和锚板7；所述的钢管束由若干根分别穿设有带PE钢绞线3的钢质圆管1焊接组成，钢管束外层以内的钢质圆管1通过点焊的方式焊接在一起，最外层钢质圆管1之间的间隙则通过气体保护焊进行焊接固定；所述的锚垫板2的中间开设有与带PE钢绞线3数量相同的钢绞线通孔12，带PE钢绞线3穿过钢绞线通孔12，锚垫板2的四周设置有多个螺栓安装孔13，锚垫板2的一侧与钢管束的钢质圆管1焊接固定成一体，钢质圆管1的两端分别焊接固定一块锚垫板2；所述的锚板7上也设置有与锚垫板2对应的钢绞线通孔12和螺栓安装孔13，所述的螺栓安装孔13内安装有将锚垫板2和锚板7固定连接的连接螺栓11，锚板7远离锚垫板2的一侧焊接固定有保护筒8，所述的保护筒8的外周焊接固定有加劲肋9，加劲肋9还与锚板7焊接固定。保护筒8罩在多个钢绞线通孔12的外侧；所述的锚垫板2与锚板7的连接面上设置有螺纹盲孔14，钢绞线通孔12位于螺纹盲孔14内；所述的锚板7与锚垫板2的连接面上设置有与螺纹盲孔14连接匹配的外螺纹筒身17，外螺纹筒身17罩在多个钢绞线通孔12的外侧，当锚板7的外螺纹筒身与锚垫板2的螺纹盲孔14旋紧后锚板7与锚垫板2之间的接触面应紧密贴合，锚板7与锚垫板2的对应边与边之间应严格平行，连接螺栓11拧入螺栓安装孔13中，将锚垫板2和锚板7固定连接构成第二锁紧结构，使得抗滑装置抗滑移性能得到充分发挥，真正实现双向抗滑；所述的保护筒8的远离锚板7端内设置有内螺纹18，保护筒8内通过外螺纹锁紧螺母10顶压限位安装有承压套板6，外螺纹锁紧螺母10与内螺纹18匹配连接，承压套板6上也对应设置有多个钢绞线通孔12，承压套板6和锚板7之间的带PE钢绞线3上穿设固定有外螺纹空心柱4，外螺纹空心柱4为不平衡索力的直接受力结构，根据实际工程需要，通过冷挤压工艺将其固结在带PE钢绞线3上，外螺纹空心柱4上螺纹连接有增强螺母5，当增强螺母5和空心螺柱4旋紧之后应保证严丝合缝，构成第一锁紧结构，进而形成抗滑块，承压套板6的靠近锚板7侧的钢绞线通孔12处设置有与增强螺母5匹配的多边形沉孔15，此处匹配是指增强螺母5卡进多边形沉孔15后应严丝合缝，多边形沉孔15深和增强螺母5的长度相等，宜约占承压套板6厚度的2/3；将承压套板6装入保护筒8内并向增强螺母5侧进行挤抵，直至增强螺母5完全没入多边形沉孔15中。所述的外螺纹锁紧螺母10的外端设置有便于将外螺纹锁紧螺母10旋钮的多边形预留孔19。将锁紧螺母10通过扳手卡入多边形预留孔19中进行旋拧，直至锁紧螺母10完全没入保护筒8内并抵紧承压套板6。

所述的承压套板6上设置有便于将承压套板6拆卸的承压套板拆卸螺孔16，承压套板拆卸螺孔16用于在拆卸时旋入拔出构件，方便拆卸。

上述说明并非是对本申请的限制，本申请也并不限于上述实例，本领域的技术人员，在本申请的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本申请的保护范围。

Claims (4)

1.一种带有双向抗滑锁紧结构的斜拉桥索鞍，包括钢管束、锚垫板（2）和锚板（7）；所述的钢管束由若干根分别穿设有带PE钢绞线（3）的钢质圆管（1）焊接组成；所述的锚垫板（2）的中间开设有与带PE钢绞线（3）数量相同的钢绞线通孔（12），带PE钢绞线（3）穿过钢绞线通孔（12），锚垫板（2）的四周设置有多个螺栓安装孔（13），锚垫板（2）的一侧与钢管束的钢质圆管（1）焊接固定；所述的锚板（7）上也设置有与锚垫板（2）对应的钢绞线通孔（12）和螺栓安装孔（13），所述的螺栓安装孔（13）内安装有将锚垫板（2）和锚板（7）固定连接的连接螺栓（11），锚板（7）远离锚垫板（2）的一侧焊接固定有保护筒（8），保护筒（8）罩在多个钢绞线通孔（12）的外侧；其特征在于：所述的锚垫板（2）与锚板（7）的连接面上设置有螺纹盲孔（14），钢绞线通孔（12）位于螺纹盲孔（14）内；所述的锚板（7）与锚垫板（2）的连接面上设置有与螺纹盲孔（14）连接匹配的外螺纹筒身（17）；所述的保护筒（8）的远离锚板（7）端内设置有内螺纹（18），保护筒（8）内通过外螺纹锁紧螺母（10）顶压限位安装有承压套板（6），外螺纹锁紧螺母（10）与内螺纹（18）匹配连接，承压套板（6）上也对应设置有多个钢绞线通孔（12），承压套板（6）和锚板（7）之间的带PE钢绞线（3）上穿设固定有外螺纹空心柱（4），外螺纹空心柱（4）上螺纹连接有增强螺母（5），承压套板（6）的靠近锚板（7）侧的钢绞线通孔（12）处设置有与增强螺母（5）匹配的多边形沉孔（15）。

2.根据权利要求1所述的带有双向抗滑锁紧结构的斜拉桥索鞍，其特征在于：所述的外螺纹锁紧螺母（10）的外端设置有便于将外螺纹锁紧螺母（10）旋钮的多边形预留孔（19）。

3.根据权利要求1所述的带有双向抗滑锁紧结构的斜拉桥索鞍，其特征在于：所述的承压套板（6）上设置有便于将承压套板（6）拆卸的承压套板拆卸螺孔（16）。

4.根据权利要求1所述的带有双向抗滑锁紧结构的斜拉桥索鞍，其特征在于：所述的保护筒（8）的外周焊接固定有加劲肋（9），加劲肋（9）还与锚板（7）焊接固定。

Images