CN217479954U - 一种新型栈桥上部结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型栈桥上部结构，涉及桥梁建筑技术领域。本实用新型包括两相互拼接的托梁板，托梁板一侧开有连通槽，连通槽两相对内壁均开有牵引槽，连通槽槽口两侧均开有相互连通的贯穿槽道，贯穿槽道与牵引槽连通，托梁板另一侧开有第一限位滑槽，第一限位滑槽转动连接有丝杆，丝杆两端均螺纹连接有限位滑板，丝杆一端贯穿至托梁板外侧，限位滑板与第一限位滑槽滑动配合，限位滑板一端固定有连接杆，连接杆一端穿过贯穿槽道且固定有牵引块，牵引块与牵引槽内壁滑动配合。本实用新型通过转动丝杆带动两牵引块在牵引槽内滑动，将托梁板之间稳定的固定在一起，便于对托梁板进行拆卸，有利于后期进行多次周转使用。

Description

一种新型栈桥上部结构

技术领域

本实用新型属于桥梁建筑技术领域，特别是涉及一种新型栈桥上部结构。

背景技术

栈桥是一种临时性的桥梁，是深水桥梁建设中的常见的辅助设施，用来满足建桥物资运输和施工机械设备、车辆、人员通行的需求。栈桥结构从上而下通常包括桥面板、主梁、桩顶垫梁和钢管桩基础四大部分组成，其中桥面板和主梁也称之为栈桥的上部结构，目前绝大部分栈桥的主梁均采用贝雷桁架拼组而成，桥面板采用工字钢分配梁+花纹钢板的形式，大都是通过焊枪或铆钉或螺栓将桥面板与栈桥主体框架固定，而相邻桥面板之间大多也是通过焊枪或铆钉或螺栓进行固定，这样不仅对桥面板的安装和拆卸造成不便，影响后期进行多次周转使用，而且增加了桥面板安装固定的工作量，造成施工成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型栈桥上部结构，通过转动丝杆带动两限位滑板反向移动，并在连接杆、牵引块、连通槽的配合下，带动牵引块在牵引槽内滑动，解决了现有的对桥面板的安装和拆卸造成不便，影响后期进行多次周转使用的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种新型栈桥上部结构，包括两相互拼接的托梁板，所述托梁板一侧开有连通槽，所述连通槽两相对内壁均开有牵引槽，所述牵引槽倾斜设置，所述连通槽槽口两侧均开有相互连通的贯穿槽道，所述贯穿槽道与牵引槽连通。

所述托梁板另一侧开有第一限位滑槽，所述第一限位滑槽转动连接有丝杆，所述丝杆周侧面对称设有反向螺纹，所述丝杆两端均螺纹连接有限位滑板，所述丝杆一端贯穿至托梁板外侧，所述限位滑板与第一限位滑槽滑动配合，所述限位滑板一端固定有连接杆，所述连接杆一端穿过贯穿槽道且固定有牵引块，所述牵引块与牵引槽内壁滑动配合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接杆上下两侧均与贯穿槽道内壁滑动配合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述牵引块上下两端均与牵引槽内壁滑动配合，所述牵引块朝向限位滑板一侧设为与牵引槽内壁滑动配合的斜面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述托梁板一侧对称开有卡槽，所述托梁板另一侧对称开有与卡槽相配合的卡块，所述托梁板顶部两侧均间隔开有若干固定螺孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述托梁板一侧开有与丝杆相配合的凹槽，所述凹槽内设有固定于丝杆端部的单向齿轮，所述单向齿轮一端均匀开设有插孔，所述凹槽内壁设有与单向齿轮相配合的锁紧组件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述锁紧组件包括连接板，所述凹槽内壁开有与连接板滑动配合的第二限位滑槽，所述托梁板顶部开有与第二限位滑槽连通的竖槽，所述连接板一端设为与单向齿轮相配合的凸齿结构，所述连接板另一端与第二限位滑槽内壁之间固定连接有复位弹簧，所述连接板顶部且位于竖槽内开有连接螺孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述竖槽内插接配合有密封块。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过外接插杆与插孔配合并带动单向齿轮旋转，使得丝杆转动，带动两限位滑板反向移动，并在连接杆、牵引块、连通槽的配合下，带动牵引块在牵引槽内滑动，使得托梁板之间产生相互靠近的拉力，进而将托梁板之间稳定的固定在一起，从而便于实现托梁板之间的安装固定，也便于对托梁板进行拆卸，有利于后期进行多次周转使用。

2、本实用新型通过在复位弹簧的弹力作用下，带动连接板与齿轮进行限位配合，从而限制了齿轮的旋转，防止丝杆发生自转松动，进而使得牵引块在牵引槽内的移动位置得到有效的限定，提高了托梁板之间的固定安装效果。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种新型栈桥上部结构的结构示意图。

图2为图1的内部结构示意图。

图3为托梁板的局部剖面图。

图4为图3中A处的放大图的结构示意图。

图5为图3另一视角的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-托梁板，101-连通槽，102-牵引槽，103-贯穿槽道，104-第一限位滑槽，105-卡槽，106-固定螺孔，107-凹槽，108-第二限位滑槽，109-竖槽，2-丝杆，3-限位滑板，4-连接杆，5-牵引块，6-卡块，7-单向齿轮，701-插孔，8-锁紧组件，801-连接板，802-复位弹簧，803-连接螺孔，9-密封块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

具体实施例一：

请参阅图1-5所示，本实用新型为一种新型栈桥上部结构，包括两相互拼接的托梁板1，托梁板1一侧开有连通槽101，连通槽101两相对内壁均开有牵引槽102，牵引槽102倾斜设置，连通槽101槽口两侧均开有相互连通的贯穿槽道103，贯穿槽道103与牵引槽102连通。

托梁板1另一侧开有第一限位滑槽104，第一限位滑槽104转动连接有丝杆2，丝杆2周侧面对称设有反向螺纹，丝杆2两端均螺纹连接有限位滑板3，丝杆2一端贯穿至托梁板1外侧，限位滑板3与第一限位滑槽104滑动配合，限位滑板3一端固定有连接杆4，连接杆4一端穿过贯穿槽道103且固定有牵引块5，牵引块5与牵引槽102内壁滑动配合；通过丝杆2转动，带动两限位滑板3反向移动，并在连接杆4、牵引块5、连通槽101的配合下，带动牵引块5在牵引槽102内滑动，使得托梁板1之间产生相互靠近的拉力，进而将托梁板1之间稳定的固定在一起。

其中，连接杆4上下两侧均与贯穿槽道103内壁滑动配合，这样可以对连接杆4起到限位作用，防止在移动过程中，发生位置偏移。

其中，牵引块5上下两端均与牵引槽102内壁滑动配合，牵引块5朝向限位滑板3一侧设为与牵引槽102内壁滑动配合的斜面，使得牵引块5在牵引槽102内滑动时，牵引块5的斜面与牵引槽102的斜面内壁进行滑动，形成较好的滑动配合，增加相互的接触面积，便于滑动，同时也保证了受力的稳定。

其中，托梁板1一侧对称开有卡槽105，托梁板1另一侧对称开有与卡槽105相配合的卡块6，便于实现托梁板1之间进行对齐组装，托梁板1顶部两侧均间隔开有若干固定螺孔106，通过固定螺栓与固定螺孔106配合，将托梁板1固定安装在栈桥主体框架上。

其中，托梁板1一侧开有与丝杆2相配合的凹槽107，凹槽107内设有固定于丝杆2端部的单向齿轮7，单向齿轮7一端均匀开设有插孔701，通过外接插杆与插孔701配合带动单向齿轮7转动，进而带动丝杆2转动，凹槽107内壁设有与单向齿轮7相配合的锁紧组件8，通过锁紧组件8对单向齿轮7的转动进行调节和限制。

本实施例的一个具体应用为：首先通过调节锁紧组件8，解除对单向齿轮7的转动限制，将卡块6与卡槽105相配合实现托梁板1之间进行对齐组装，然后通过外接插杆与插孔701配合带动单向齿轮7转动，进而带动丝杆2转动，带动两限位滑板3反向移动，并在连接杆4、牵引块5、连通槽101的配合下，带动牵引块5在牵引槽102内滑动，使得牵引块5的斜面与牵引槽102的斜面内壁进行滑动，使得托梁板1之间产生相互靠近的拉力，进而将托梁板1之间稳定的固定在一起，然后通过固定螺栓与固定螺孔106配合，将托梁板1固定安装在栈桥主体框架上。

具体实施例二：

在具体实施例一的基础上，本实施例的不同点在于：

如图3-5所示，锁紧组件8包括连接板801，凹槽107内壁开有与连接板801滑动配合的第二限位滑槽108，托梁板1顶部开有与第二限位滑槽108连通的竖槽109，连接板801一端设为与单向齿轮7相配合的凸齿结构，连接板801另一端与第二限位滑槽108内壁之间固定连接有复位弹簧802，连接板801顶部且位于竖槽109内开有连接螺孔803，竖槽109内插接配合有密封块9，对竖槽109进行密封。

本实施例的一个具体应用为：通过外接螺杆穿过竖槽109与连接螺孔803配合与连接板801固定连接，然后带动连接板801滑动，使得复位弹簧802被压缩形变，此时连接板801脱离对单向齿轮7的转动限制，当复位弹簧802恢复原状时，带动连接板801的凸齿端与单向齿轮7进行配合限制其转动，然后拆掉外接螺杆，并用密封块9对竖槽109进行密封。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种新型栈桥上部结构，包括两相互拼接的托梁板(1)，其特征在于：

所述托梁板(1)一侧开有连通槽(101)，所述连通槽(101)两相对内壁均开有牵引槽(102)，所述牵引槽(102)倾斜设置，所述连通槽(101)槽口两侧均开有相互连通的贯穿槽道(103)，所述贯穿槽道(103)与牵引槽(102)连通；

所述托梁板(1)另一侧开有第一限位滑槽(104)，所述第一限位滑槽(104)转动连接有丝杆(2)，所述丝杆(2)周侧面对称设有反向螺纹，所述丝杆(2)两端均螺纹连接有限位滑板(3)，所述丝杆(2)一端贯穿至托梁板(1)外侧，所述限位滑板(3)与第一限位滑槽(104)滑动配合，所述限位滑板(3)一端固定有连接杆(4)；

所述连接杆(4)一端穿过贯穿槽道(103)且固定有牵引块(5)，所述牵引块(5)与牵引槽(102)内壁滑动配合。

2.根据权利要求1所述的一种新型栈桥上部结构，其特征在于，所述连接杆(4)上下两侧均与贯穿槽道(103)内壁滑动配合。

3.根据权利要求1所述的一种新型栈桥上部结构，其特征在于，所述牵引块(5)上下两端均与牵引槽(102)内壁滑动配合，所述牵引块(5)朝向限位滑板(3)一侧设为与牵引槽(102)内壁滑动配合的斜面。

4.根据权利要求1所述的一种新型栈桥上部结构，其特征在于，所述托梁板(1)一侧对称开有卡槽(105)，所述托梁板(1)另一侧对称开有与卡槽(105)相配合的卡块(6)，所述托梁板(1)顶部两侧均间隔开有若干固定螺孔(106)。

5.根据权利要求1所述的一种新型栈桥上部结构，其特征在于，所述托梁板(1)一侧开有与丝杆(2)相配合的凹槽(107)，所述凹槽(107)内设有固定于丝杆(2)端部的单向齿轮(7)，所述单向齿轮(7)一端均匀开设有插孔(701)，所述凹槽(107)内壁设有与单向齿轮(7)相配合的锁紧组件(8)。

6.根据权利要求5所述的一种新型栈桥上部结构，其特征在于，所述锁紧组件(8)包括连接板(801)，所述凹槽(107)内壁开有与连接板(801)滑动配合的第二限位滑槽(108)，所述托梁板(1)顶部开有与第二限位滑槽(108)连通的竖槽(109)；

所述连接板(801)一端设为与单向齿轮(7)相配合的凸齿结构，所述连接板(801)另一端与第二限位滑槽(108)内壁之间固定连接有复位弹簧(802)，所述连接板(801)顶部且位于竖槽(109)内开有连接螺孔(803)。

7.根据权利要求6所述的一种新型栈桥上部结构，其特征在于，所述竖槽(109)内插接配合有密封块(9)。

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