CN217479858U - 一种抗冻防滑路面结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于路面建设技术领域，尤其是涉及一种抗冻防滑路面结构。所述的防冻隔离梁通过底部的数个固定锚桩插接固定在冻土层上；且相邻的防冻隔离梁之间通过支撑格栅进行连接，支撑格栅的上端铺设有碎石填补层，碎石填补层填补相邻的防冻隔离梁之间的间隙，所述的碎石填补层的上端设置有防冻层，防冻层的内部设置有防开裂网；所述的防冻层的上端一侧设置有底基层、基础层、面层；它利用隔离梁将路面结构与冻土层进行隔离，提高路面底基层的稳定性；另外，利用隔离梁之间填补的碎石间隙缓冲冻土层融化膨胀与冷冻收缩，减少冻土层对路面的冲击挤压。

Description

一种抗冻防滑路面结构

技术领域

本实用新型属于路面建设技术领域，尤其是涉及一种抗冻防滑路面结构。

背景技术

季节性冻土地区冬季公路因路基冻胀使路面产生不均匀的隆起,严重的会导致路面开裂,影响路面使用质量和行车舒适性；不同的季节冻土地区冰冻程度不一，公路路面、路基及桥涵构造物冻害各异。针对季节性冻土地区冻土收缩膨胀问题提供一种抗冻防滑路面结构。

实用新型内容

为解决现有技术的缺陷和不足问题；本实用新型的目的在于提供一种结构简单、设计合理、使用方便的抗冻防滑路面结构，它利用隔离梁将路面结构与冻土层进行隔离，提高路面底基层的稳定性；另外，利用隔离梁之间填补的碎石间隙缓冲冻土层融化膨胀与冷冻收缩，减少冻土层对路面的冲击挤压。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含防冻隔离梁、固定锚桩、支撑格栅、碎石填补层、防冻层、防开裂网、路底基层、基础层、面层；所述的防冻隔离梁通过底部的数个固定锚桩插接固定在冻土层上；且相邻的防冻隔离梁之间通过支撑格栅进行连接，支撑格栅的上端铺设有碎石填补层，碎石填补层填补相邻的防冻隔离梁之间的间隙，所述的碎石填补层的上端设置有防冻层，防冻层的内部设置有防开裂网；所述的防冻层的上端一侧设置有底基层、基础层、面层；所述的面层的表面等距设置有数个防滑槽，防滑槽的内部填补圆形碎石，圆形碎石的表面通过打磨装置进行磨平，且圆形碎石打磨平面与面层保持齐平。

作为优选，所述的碎石填补层与防冻隔离梁上表面保持齐平。

作为优选，所述的防冻隔离梁的表面设置有凹凸棱，增加防冻隔离梁的接触表面积。

作为优选，所述的固定锚桩的下端设置有数层锥形锚件，形成固定锚桩防滑结构。

作为优选，所述的防冻隔离梁之间的间距控制在20-50cm。

作为优选，所述的防冻隔离梁的直径为抗冻防滑路面厚度的一半。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：它利用隔离梁将路面结构与冻土层进行隔离，提高路面底基层的稳定性；另外，利用隔离梁之间填补的碎石间隙缓冲冻土层融化膨胀与冷冻收缩，减少冻土层对路面的冲击挤压。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的防冻隔离梁1结构示意图；

图3为本实用新型的面层9结构示意图；

附图标记说明：防冻隔离梁1、固定锚桩2、支撑格栅3、碎石填补层4、防冻层5、防开裂网6、路底基层7、基础层8、面层9、锥形锚件21、防滑槽91、圆形碎石92。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。

参看如图1-图3所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含防冻隔离梁1、固定锚桩2、支撑格栅3、碎石填补层4、防冻层5、防开裂网6、路底基层7、基础层8、面层9；所述的防冻隔离梁1通过底部的数个固定锚桩2插接固定在冻土层上；且相邻的防冻隔离梁1之间通过支撑格栅3进行连接，支撑格栅3的上端铺设有碎石填补层4，碎石填补层4填补相邻的防冻隔离梁1之间的间隙，所述的碎石填补层4的上端设置有防冻层5，防冻层5的内部设置有防开裂网6；所述的防冻层5的上端一侧设置有底基层7、基础层8、面层9；所述的面层9的表面等距设置有数个防滑槽91，防滑槽91的内部填补圆形碎石92，圆形碎石92的表面通过打磨装置进行磨平，且圆形碎石92打磨平面与面层9保持齐平。

其中，所述的碎石填补层4与防冻隔离梁1上表面保持齐平；碎石填补层4作为冻土缓冲空间，能够有效的缓冲冻土融化发生的膨胀。所述的防冻隔离梁1的表面设置有凹凸棱11，增加防冻隔离梁1的接触表面积。凹凸棱11能够增加防冻隔离梁1下半部分与冻土层的接触，减少冻土层发生位移；同时，凹凸棱11很好的限制碎石填补层4，避免碎石填补层4发生松动。

另外，所述的固定锚桩2的下端设置有数层锥形锚件21，形成固定锚桩2防滑结构；固定锚桩2作为固定锚件能够避免防冻隔离梁1发生移动，且在支撑格栅3的配合下将数个防冻隔离梁1连接成一个整体；所述的防冻隔离梁1之间的间距控制在20-50cm；所述的防冻隔离梁1的直径为抗冻防滑路面厚度的一半。

本具体实施方式的工作原理为：在季节变换时，冻土层受到外接环境影响发生融化膨胀、体积增加；融化膨胀的土方透过支撑格栅3向碎石填补层4的间隙内渗透，缓冲土方融化膨胀对路面的损害，避免体积增加使路面内部发生内裂；冻土层受到外接环境影响发生冻结收缩时，防冻隔离梁1能够托举防冻层5、路底基层7、基础层8、面层9；避免塌陷破裂；另外，面层9的表面圆形碎石92配合沥青粘接材料进行固定，并配合碾压打磨装置对圆形碎石92上表面进行打磨，使其与面层9保持齐平，且圆形碎石92之间保持排水空间。

本具体实施方式利用隔离梁将路面结构与冻土层进行隔离，提高路面底基层的稳定性；另外，利用隔离梁之间填补的碎石间隙缓冲冻土层融化膨胀与冷冻收缩，减少冻土层对路面的冲击挤压。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

Claims (6)

1.一种抗冻防滑路面结构，其特征在于：它包含防冻隔离梁(1)、固定锚桩(2)、支撑格栅(3)、碎石填补层(4)、防冻层(5)、防开裂网(6)、路底基层(7)、基础层(8)、面层(9)；所述的防冻隔离梁(1)通过底部的数个固定锚桩(2)插接固定在冻土层上；且相邻的防冻隔离梁(1)之间通过支撑格栅(3)进行连接，支撑格栅(3)的上端铺设有碎石填补层(4)，碎石填补层(4)填补相邻的防冻隔离梁(1)之间的间隙，所述的碎石填补层(4)的上端设置有防冻层(5)，防冻层(5)的内部设置有防开裂网(6)；所述的防冻层(5)的上端一侧设置有路底基层(7)、基础层(8)、面层(9)；所述的面层(9)的表面等距设置有数个防滑槽(91)，防滑槽(91)的内部填补圆形碎石(92)，圆形碎石(92)的表面通过打磨装置进行磨平，且圆形碎石(92)打磨平面与面层(9)保持齐平。

2.根据权利要求1所述的一种抗冻防滑路面结构，其特征在于：所述的碎石填补层(4)与防冻隔离梁(1)上表面保持齐平。

3.根据权利要求1所述的一种抗冻防滑路面结构，其特征在于：所述的防冻隔离梁(1)的表面设置有凹凸棱(11)，增加防冻隔离梁(1)的接触表面积。

4.根据权利要求1所述的一种抗冻防滑路面结构，其特征在于：所述的固定锚桩(2)的下端设置有数层锥形锚件(21)，形成固定锚桩(2)防滑结构。

5.根据权利要求1所述的一种抗冻防滑路面结构，其特征在于：所述的防冻隔离梁(1)之间的间距控制在20-50cm。

6.根据权利要求1所述的一种抗冻防滑路面结构，其特征在于：所述的防冻隔离梁(1)的直径为抗冻防滑路面厚度的一半。

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