CN217468014U - 一种高阻燃汽车用传感器电缆 - Google Patents
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Abstract
一种高阻燃汽车用传感器电缆，包括外护套、编织屏蔽层、地线、聚酯铝膜、电源线、填充和信号线组；其中，信号线组和电源线位于电缆中心，信号线组和电源线中间设有填充，信号线组和电源线外绕包一层聚酯铝膜，聚酯铝膜外外包一层编织屏蔽层，聚酯铝膜和编织屏蔽层间附有地线，编织屏蔽层外包有外护套，外护套为电缆最外层；本实用新型具有高阻燃性，同时兼顾柔软性，环境友好，耐105℃高温，能进行数据传输、电力线号传输，承受一定的弯曲应力，适用于汽车内部传感器使用。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车用传感器电缆领域，尤其是一种高阻燃汽车用传感器电缆。
背景技术
随着汽车行业突飞猛进的发展，不断升级的自动驾驶技术、辅助驾驶技术，不断提高的汽车安全性能，都离不开各种传感器的支持。与其传感器配套的电缆，需具有安全可靠、环境友好、耐热等特点，保证汽车在行驶过程中的安全性。
发明内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种高阻燃汽车用传感器电缆，用于汽车内部传感器使用。
一种高阻燃汽车用传感器电缆，包括外护套、编织屏蔽层、地线、聚酯铝膜、电源线、填充和信号线组；其中，信号线组和电源线位于电缆中心，信号线组和电源线中间设有填充，信号线组和电源线外绕包一层聚酯铝膜，聚酯铝膜外外包一层编织屏蔽层，聚酯铝膜和编织屏蔽层间附有地线，编织屏蔽层外包有外护套，外护套为电缆最外层。
进一步地，外护套采用耐温等级为-40-105℃的高阻燃柔软改性PVC材料。
进一步地，编织屏蔽层为镀锡铜丝编织结构。
进一步地，电源线包括导体和绝缘，导体由多股外径为0.1mm的镀锡铜丝组成，绝缘为耐温等级为-40-105℃的高阻燃柔软改性PVC材料。
进一步地，信号线组由信号线通过恒张力绞缆机绞合而成。
进一步地，信号线包括导体和绝缘，导体由多股外径为0.1mm的镀锡铜丝组成，绝缘为耐温等级为-40-105℃的高阻燃柔软改性PVC材料。
本实用新型有益效果如下：
（1）信号线、电源线内导体采用多股小外径为0.1mm的镀锡铜丝，提电缆具有良好的柔软性及弯曲性，镀锡铜丝提高了电缆的可焊性，使得与传感器连接处牢固可靠，镀锡层可以有效防止铜芯氧化。
（2）本实用新型采用高阻燃柔软改性PVC材料，与传统聚氯乙烯材料相比，提高了电缆整体的阻燃性，耐温等级-40-105℃，满足汽车发动状态的高温环境，以及室外冬季低温环境，护套不开裂，性能不降低。
（3）信号线通过恒张力绞缆机绞合，信号线组外绕包一层聚酯铝膜，编织一层镀锡铜丝屏蔽层，此结构可以有效避免信号传输过程中受到干扰。
（4）地线可有效传导静电。
（5）本实用新型具有高阻燃性，同时兼顾柔软性，环境友好，耐105℃高温，能进行数据传输、电力线号传输，承受一定的弯曲应力，适用于汽车内部传感器使用。
附图说明
图1为本实用新型剖面结构图。
其中：1、外护套，2、编织屏蔽层，3、聚酯铝膜，4、电源线，5、信号线组，6、地线，7、填充。
具体实施方式
一种高阻燃汽车用传感器电缆，包括外护套1、编织屏蔽层2、地线6、聚酯铝膜3、电源线4、填充7和信号线组5；其中，信号线组5和电源线4位于电缆中心，信号线组5和电源线4中间设有填充7，信号线组5和电源线4外绕包一层聚酯铝膜3，聚酯铝膜3外外包一层编织屏蔽层2，聚酯铝膜3和编织屏蔽层2间附有地线6，编织屏蔽层2外包有外护套1，外护套1为电缆最外层。
进一步地，外护套1采用耐温等级为-40-105℃的高阻燃柔软改性PVC材料。
进一步地，编织屏蔽层2为镀锡铜丝编织结构。
进一步地，电源线4包括导体和绝缘，导体由多股外径为0.1mm的镀锡铜丝组成，绝缘为耐温等级为-40-105℃的高阻燃柔软改性PVC材料。
进一步地，信号线组5由信号线通过恒张力绞缆机绞合而成。
进一步地，信号线包括导体和绝缘，导体由多股外径为0.1mm的镀锡铜丝组成，绝缘为耐温等级为-40-105℃的高阻燃柔软改性PVC材料。
本实用新型有益效果如下：
（1）信号线、电源线内导体采用多股小外径为0.1mm的镀锡铜丝，提电缆具有良好的柔软性及弯曲性，镀锡铜丝提高了电缆的可焊性，使得与传感器连接处牢固可靠，镀锡层可以有效防止铜芯氧化。
（2）本实用新型采用高阻燃柔软改性PVC材料，与传统聚氯乙烯材料相比，提高了电缆整体的阻燃性，耐温等级-40-105℃，满足汽车发动状态的高温环境，以及室外冬季低温环境，护套不开裂，性能不降低。
（3）信号线通过恒张力绞缆机绞合，信号线组外绕包一层聚酯铝膜，编织一层镀锡铜丝屏蔽层，此结构可以有效避免信号传输过程中受到干扰。
（4）地线可有效传导静电。
（5）本实用新型具有高阻燃性，同时兼顾柔软性，环境友好，耐105℃高温，能进行数据传输、电力线号传输，承受一定的弯曲应力，适用于汽车内部传感器使用。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (6)
1.一种高阻燃汽车用传感器电缆，其特征在于：包括外护套、编织屏蔽层、地线、聚酯铝膜、电源线、填充和信号线组；其中，所述的信号线组和电源线位于电缆中心，所述的信号线组和电源线中间设有填充，所述的信号线组和电源线外绕包一层聚酯铝膜，所述的聚酯铝膜外外包一层编织屏蔽层，所述的聚酯铝膜和编织屏蔽层间附有地线，所述的编织屏蔽层外包有外护套，所述的外护套为电缆最外层。
2.根据权利要求1所述的一种高阻燃汽车用传感器电缆，其特征在于：所述的外护套采用耐温等级为-40-105℃的高阻燃柔软改性PVC材料。
3.根据权利要求1所述的一种高阻燃汽车用传感器电缆，其特征在于：所述的编织屏蔽层为镀锡铜丝编织结构。
4.根据权利要求1所述的一种高阻燃汽车用传感器电缆，其特征在于：所述的电源线包括导体和绝缘，所述的导体由多股外径为0.1mm的镀锡铜丝组成，所述的绝缘为耐温等级为-40-105℃的高阻燃柔软改性PVC材料。
5.根据权利要求1所述的一种高阻燃汽车用传感器电缆，其特征在于：所述的信号线组由信号线通过恒张力绞缆机绞合而成。
6.根据权利要求5所述的一种高阻燃汽车用传感器电缆，其特征在于：所述的信号线包括导体和绝缘，所述的导体由多股外径为0.1mm的镀锡铜丝组成，所述的绝缘为耐温等级为-40-105℃的高阻燃柔软改性PVC材料。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221178271.2U CN217468014U (zh) | 2022-05-17 | 2022-05-17 | 一种高阻燃汽车用传感器电缆 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202221178271.2U CN217468014U (zh) | 2022-05-17 | 2022-05-17 | 一种高阻燃汽车用传感器电缆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217468014U true CN217468014U (zh) | 2022-09-20 |
Family
ID=83276183
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221178271.2U Active CN217468014U (zh) | 2022-05-17 | 2022-05-17 | 一种高阻燃汽车用传感器电缆 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN217468014U (zh) |
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2022
- 2022-05-17 CN CN202221178271.2U patent/CN217468014U/zh active Active
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