CN217468014U - 一种高阻燃汽车用传感器电缆 - Google Patents

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李金花
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Abstract

一种高阻燃汽车用传感器电缆,包括外护套、编织屏蔽层、地线、聚酯铝膜、电源线、填充和信号线组;其中,信号线组和电源线位于电缆中心,信号线组和电源线中间设有填充,信号线组和电源线外绕包一层聚酯铝膜,聚酯铝膜外外包一层编织屏蔽层,聚酯铝膜和编织屏蔽层间附有地线,编织屏蔽层外包有外护套,外护套为电缆最外层;本实用新型具有高阻燃性,同时兼顾柔软性,环境友好,耐105℃高温,能进行数据传输、电力线号传输,承受一定的弯曲应力,适用于汽车内部传感器使用。

Description

一种高阻燃汽车用传感器电缆
技术领域
本实用新型属于汽车用传感器电缆领域,尤其是一种高阻燃汽车用传感器电缆。
背景技术
随着汽车行业突飞猛进的发展,不断升级的自动驾驶技术、辅助驾驶技术,不断提高的汽车安全性能,都离不开各种传感器的支持。与其传感器配套的电缆,需具有安全可靠、环境友好、耐热等特点,保证汽车在行驶过程中的安全性。
发明内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种高阻燃汽车用传感器电缆,用于汽车内部传感器使用。
一种高阻燃汽车用传感器电缆,包括外护套、编织屏蔽层、地线、聚酯铝膜、电源线、填充和信号线组;其中,信号线组和电源线位于电缆中心,信号线组和电源线中间设有填充,信号线组和电源线外绕包一层聚酯铝膜,聚酯铝膜外外包一层编织屏蔽层,聚酯铝膜和编织屏蔽层间附有地线,编织屏蔽层外包有外护套,外护套为电缆最外层。
进一步地,外护套采用耐温等级为-40-105℃的高阻燃柔软改性PVC材料。
进一步地,编织屏蔽层为镀锡铜丝编织结构。
进一步地,电源线包括导体和绝缘,导体由多股外径为0.1mm的镀锡铜丝组成,绝缘为耐温等级为-40-105℃的高阻燃柔软改性PVC材料。
进一步地,信号线组由信号线通过恒张力绞缆机绞合而成。
进一步地,信号线包括导体和绝缘,导体由多股外径为0.1mm的镀锡铜丝组成,绝缘为耐温等级为-40-105℃的高阻燃柔软改性PVC材料。
本实用新型有益效果如下:
(1)信号线、电源线内导体采用多股小外径为0.1mm的镀锡铜丝,提电缆具有良好的柔软性及弯曲性,镀锡铜丝提高了电缆的可焊性,使得与传感器连接处牢固可靠,镀锡层可以有效防止铜芯氧化。
(2)本实用新型采用高阻燃柔软改性PVC材料,与传统聚氯乙烯材料相比,提高了电缆整体的阻燃性,耐温等级-40-105℃,满足汽车发动状态的高温环境,以及室外冬季低温环境,护套不开裂,性能不降低。
(3)信号线通过恒张力绞缆机绞合,信号线组外绕包一层聚酯铝膜,编织一层镀锡铜丝屏蔽层,此结构可以有效避免信号传输过程中受到干扰。
(4)地线可有效传导静电。
(5)本实用新型具有高阻燃性,同时兼顾柔软性,环境友好,耐105℃高温,能进行数据传输、电力线号传输,承受一定的弯曲应力,适用于汽车内部传感器使用。
附图说明
图1为本实用新型剖面结构图。
其中:1、外护套,2、编织屏蔽层,3、聚酯铝膜,4、电源线,5、信号线组,6、地线,7、填充。
具体实施方式
一种高阻燃汽车用传感器电缆,包括外护套1、编织屏蔽层2、地线6、聚酯铝膜3、电源线4、填充7和信号线组5;其中,信号线组5和电源线4位于电缆中心,信号线组5和电源线4中间设有填充7,信号线组5和电源线4外绕包一层聚酯铝膜3,聚酯铝膜3外外包一层编织屏蔽层2,聚酯铝膜3和编织屏蔽层2间附有地线6,编织屏蔽层2外包有外护套1,外护套1为电缆最外层。
进一步地,外护套1采用耐温等级为-40-105℃的高阻燃柔软改性PVC材料。
进一步地,编织屏蔽层2为镀锡铜丝编织结构。
进一步地,电源线4包括导体和绝缘,导体由多股外径为0.1mm的镀锡铜丝组成,绝缘为耐温等级为-40-105℃的高阻燃柔软改性PVC材料。
进一步地,信号线组5由信号线通过恒张力绞缆机绞合而成。
进一步地,信号线包括导体和绝缘,导体由多股外径为0.1mm的镀锡铜丝组成,绝缘为耐温等级为-40-105℃的高阻燃柔软改性PVC材料。
本实用新型有益效果如下:
(1)信号线、电源线内导体采用多股小外径为0.1mm的镀锡铜丝,提电缆具有良好的柔软性及弯曲性,镀锡铜丝提高了电缆的可焊性,使得与传感器连接处牢固可靠,镀锡层可以有效防止铜芯氧化。
(2)本实用新型采用高阻燃柔软改性PVC材料,与传统聚氯乙烯材料相比,提高了电缆整体的阻燃性,耐温等级-40-105℃,满足汽车发动状态的高温环境,以及室外冬季低温环境,护套不开裂,性能不降低。
(3)信号线通过恒张力绞缆机绞合,信号线组外绕包一层聚酯铝膜,编织一层镀锡铜丝屏蔽层,此结构可以有效避免信号传输过程中受到干扰。
(4)地线可有效传导静电。
(5)本实用新型具有高阻燃性,同时兼顾柔软性,环境友好,耐105℃高温,能进行数据传输、电力线号传输,承受一定的弯曲应力,适用于汽车内部传感器使用。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等,均应归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (6)

1.一种高阻燃汽车用传感器电缆,其特征在于:包括外护套、编织屏蔽层、地线、聚酯铝膜、电源线、填充和信号线组;其中,所述的信号线组和电源线位于电缆中心,所述的信号线组和电源线中间设有填充,所述的信号线组和电源线外绕包一层聚酯铝膜,所述的聚酯铝膜外外包一层编织屏蔽层,所述的聚酯铝膜和编织屏蔽层间附有地线,所述的编织屏蔽层外包有外护套,所述的外护套为电缆最外层。
2.根据权利要求1所述的一种高阻燃汽车用传感器电缆,其特征在于:所述的外护套采用耐温等级为-40-105℃的高阻燃柔软改性PVC材料。
3.根据权利要求1所述的一种高阻燃汽车用传感器电缆,其特征在于:所述的编织屏蔽层为镀锡铜丝编织结构。
4.根据权利要求1所述的一种高阻燃汽车用传感器电缆,其特征在于:所述的电源线包括导体和绝缘,所述的导体由多股外径为0.1mm的镀锡铜丝组成,所述的绝缘为耐温等级为-40-105℃的高阻燃柔软改性PVC材料。
5.根据权利要求1所述的一种高阻燃汽车用传感器电缆,其特征在于:所述的信号线组由信号线通过恒张力绞缆机绞合而成。
6.根据权利要求5所述的一种高阻燃汽车用传感器电缆,其特征在于:所述的信号线包括导体和绝缘,所述的导体由多股外径为0.1mm的镀锡铜丝组成,所述的绝缘为耐温等级为-40-105℃的高阻燃柔软改性PVC材料。
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