CN217466097U - 用于船舶的密闭性检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了用于船舶的密闭性检测装置，涉及船舶密闭测试技术领域，其技术要点包括内密封弧板和外密封弧板，所述内密封弧板和外密封弧板形状均为内部镂空的半圆形，所述内密封弧板和外密封弧板外侧顺次开设有第一密封阶层、第二密封阶层和第三密封阶层。该实用新型通过内密封弧板和外密封弧板配合使用，对船舶开孔处进行密闭，同时两者外部的第一密封阶层、第二密封阶层或第三密封阶层可适用于不同大小开孔进行密封，且不需要借助船舶内壁进行固定，当开口外侧为异形时同样方便固定，适用性强，同时第一密封圈和气密板相互配合，对连接处实现密封，密封效果更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶密闭测试技术领域，具体涉及用于船舶的密闭性检测装置。
背景技术
在船舶建造过程中，对于有开孔的舱室，为确保其周界焊缝的气密性及结构强度满足规范要求，需采用舱室充水试验来检验周界焊缝气密性及舱室结构强度。
现有的密性试验一般是直接将一整块封板焊接在密闭舱室的开孔外侧，以达到密封效果，从而进行试验，但是后续密闭测试完后，需要将封板进行切割拆除，如此一来会或多或少都会对船体造成损伤，同时操作费时费力，而现有的船舶的密闭性检测装置不能适用于不同大小的开口进行密闭，同时当开口外部为异形的船板时不方便固定，实用性差，为此，我们提出用于船舶的密闭性检测装置来解决上述提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供用于船舶的密闭性检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：用于船舶的密闭性检测装置，包括内密封弧板和外密封弧板，所述内密封弧板和外密封弧板形状均为内部镂空的半圆形，所述内密封弧板和外密封弧板外侧顺次开设有第一密封阶层、第二密封阶层和第三密封阶层，所述内密封弧板外侧位于所述第三密封阶层轴心处安装有连接螺栓，所述外密封弧板内部位于所述第三密封阶层轴心处贯穿开设有连接孔，且所述连接螺栓贯穿所述连接孔并延伸至外密封弧板内部一端连接有固定螺母。
优选的，所述连接孔内部靠近开口处开设有略大于连接孔直径的第一密封槽，所述连接螺栓外侧连接有第一密封圈，且所述第一密封圈连接在所述第一密封槽内部。
优选的，所述外密封弧板外侧连接有气密封板。
优选的，所述气密封板下方外侧安装有气密封环，所述气密封板下方位于所述气密封环外部四周安装有气密板固定螺栓。
优选的，所述外密封弧板最外端面内部开设有气密封环槽，且所述气密封环插接在所述气密封环槽内部，所述外密封弧板最外端面位于所述气密封环槽外侧开设有气密板固定孔，且所述气密板固定螺栓连接在所述气密板固定孔内部。
优选的，所述气密板固定螺栓和气密板固定孔的数量为若干。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过安装有内密封弧板、外密封弧板和气密封板，首先通过内密封弧板和外密封弧板配合使用，对船舶开孔处进行密闭，同时两者外部的第一密封阶层、第二密封阶层或第三密封阶层可适用于不同大小开孔进行密封，且不需要借助船舶内壁进行固定，当开口外侧为异形时同样方便固定，适用性强，同时第一密封圈和气密板相互配合，对连接处实现密封，密封效果更好。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的外密封弧板内部的示意图；
图3为本实用新型的气密封板的结构示意图。
图中：1、内密封弧板；2、外密封弧板；3、气密封板；4、第一密封阶层；5、第二密封阶层；6、第三密封阶层；7、连接螺栓；8、第一密封圈；9、第一密封槽；10、连接孔；11、气密板固定孔；12、气密封环槽；13、固定螺母；14、气密板固定螺栓；15、气密封环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图3，本实用新型提供用于船舶的密闭性检测装置，包括内密封弧板1和外密封弧板2，所述内密封弧板1和外密封弧板2形状均为内部镂空的半圆形，所述内密封弧板1和外密封弧板2外侧顺次开设有第一密封阶层4、第二密封阶层5和第三密封阶层6，所述内密封弧板1外侧位于所述第三密封阶层6轴心处安装有连接螺栓7，所述外密封弧板2内部位于所述第三密封阶层6轴心处贯穿开设有连接孔10，且所述连接螺栓7贯穿所述连接孔10并延伸至外密封弧板2内部一端连接有固定螺母13，通过内密封弧板1和外密封弧板2配合使用，对船舶开孔处进行密闭，同时两者外部的第一密封阶层4、第二密封阶层5或第三密封阶层6可适用于不同大小开孔进行密封，且不需要借助船舶内壁进行固定，当开口外侧为异形时同样方便固定，适用性强，同时第一密封圈8和气密板3相互配合，对连接处实现密封，密封效果更好。
本实施例中，优选的，所述连接孔10内部靠近开口处开设有略大于连接孔10直径的第一密封槽9，所述连接螺栓7外侧连接有第一密封圈8，且所述第一密封圈8连接在所述第一密封槽9内部，第一密封圈8可对内密封弧板1和外密封弧板2第一处连接位置进行密封，提高了密封性测试的准确性。
本实施例中，优选的，所述外密封弧板2外侧连接有气密封板3，气密封板3可对外密封弧板2开口进行密封，形成二次密封，密封效果更好。
本实施例中，优选的，所述气密封板3下方外侧安装有气密封环15，所述气密封板3下方位于所述气密封环15外部四周安装有气密板固定螺栓14，气密板固定螺栓14方便对气密封板3进行固定。
本实施例中，优选的，所述外密封弧板2最外端面内部开设有气密封环槽12，且所述气密封环15插接在所述气密封环槽12内部，所述外密封弧板2最外端面位于所述气密封环槽12外侧开设有气密板固定孔11，且所述气密板固定螺栓14连接在所述气密板固定孔11内部。
本实施例中，优选的，所述气密板固定螺栓14和气密板固定孔11的数量为若干。
本实用新型的工作原理及使用流程：该装置使用时，首先将内密封弧板1放置在船舶船体开口处内侧，随后将连接螺栓7穿过开口，与外密封弧板2内部的连接孔10连接，插入到外密封弧板2内部，随后调节内密封弧板1位置，选择合适的密封阶层与开口内壁进行连接，随后将固定螺母13与连接螺栓7进行连接紧固，同时第一密封圈8插入到第一密封槽9内部，对连接处进行密封，随后将气密封板3内部的气密封环15插入至气密封环槽12内部，在通过气密板固定螺栓14与气密板固定孔11进行连接，对气密封板3进行固定，实现对外密封环2的密封，实现两侧密封。
该实用新型内容中所使用的电子元器件及模块均可以为目前市场上普遍使用的、可以实现本案中具体功能的零件，且具体的型号与大小可以根据实际需要进行选择与调整。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.用于船舶的密闭性检测装置，包括内密封弧板(1)和外密封弧板(2)，其特征在于：所述内密封弧板(1)和外密封弧板(2)形状均为内部镂空的半圆形，所述内密封弧板(1)和外密封弧板(2)外侧顺次开设有第一密封阶层(4)、第二密封阶层(5)和第三密封阶层(6)，所述内密封弧板(1)外侧位于所述第三密封阶层(6)轴心处安装有连接螺栓(7)，所述外密封弧板(2)内部位于所述第三密封阶层(6)轴心处贯穿开设有连接孔(10)，且所述连接螺栓(7)贯穿所述连接孔(10)并延伸至外密封弧板(2)内部一端连接有固定螺母(13)。
2.根据权利要求1所述的用于船舶的密闭性检测装置，其特征在于：所述连接孔(10)内部靠近开口处开设有略大于连接孔(10)直径的第一密封槽(9)，所述连接螺栓(7)外侧连接有第一密封圈(8)，且所述第一密封圈(8)连接在所述第一密封槽(9)内部。
3.根据权利要求1所述的用于船舶的密闭性检测装置，其特征在于：所述外密封弧板(2)外侧连接有气密封板(3)。
4.根据权利要求3所述的用于船舶的密闭性检测装置，其特征在于：所述气密封板(3)下方外侧安装有气密封环(15)，所述气密封板(3)下方位于所述气密封环(15)外部四周安装有气密板固定螺栓(14)。
5.根据权利要求4所述的用于船舶的密闭性检测装置，其特征在于：所述外密封弧板(2)最外端面内部开设有气密封环槽(12)，且所述气密封环(15)插接在所述气密封环槽(12)内部，所述外密封弧板(2)最外端面位于所述气密封环槽(12)外侧开设有气密板固定孔(11)，且所述气密板固定螺栓(14)连接在所述气密板固定孔(11)内部。
6.根据权利要求5所述的用于船舶的密闭性检测装置，其特征在于：所述气密板固定螺栓(14)和气密板固定孔(11)的数量为若干。
Priority Applications (1)
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Family Applications (1)
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| CN202221109732.0U Active CN217466097U (zh) | 2022-05-10 | 2022-05-10 | 用于船舶的密闭性检测装置 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-05-10 CN CN202221109732.0U patent/CN217466097U/zh active Active
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