CN217463284U - 轴封排气量检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轴承技术领域，公开了轴封排气量检测装置，包括轴封本体，其特征在于：所述轴封本体的一侧上端设置有排气机构，所述轴封本体的顶端设置有散热加热机构。本实用新型中，通过第一电动推杆带动滑块在滑杆上滑动，滑块带动密封罩在排气管上滑动出来，将排气管上的排气孔暴露出来，通过排气管排气，排气管通过排气孔进行向外排气，使得有效的排气，轴封温度过高时，通过第二电动推杆带动第一盖垫从透孔上移开，然后通过电机带动扇叶转动产生的风进行散热，在轴封温度过低时，通过第三电动推杆带动第二盖垫从透孔上移开，然后通过电热板散发的热量进行加温，使得可以在不管温度过高或者过低都可以进行很好的处理。

Description

轴封排气量检测装置

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，尤其涉及轴封排气量检测装置。

背景技术

轴封是一种摩擦密封或填料函，用以防止压缩机或其他流体输送设备轴与轴承之间的液体泄漏，也是防止泵轴与壳体处泄漏而设置的密封装置。常用的轴封型式有填料密封、机械密封和动力封。

目前轴封压力高排气量多时容易造成轴封冒汽，而不进行有效的排气的话，容易引起油中进水，引起汽轮机油质恶化，同时轴封温度过高可能发生动静摩擦，过低则使汽轮机进水，目前没有很好的处理这个问题，因此，本领域技术人员提供了轴封排气量检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的轴封排气量检测装置，实现了在轴封压力高容易造成轴封冒汽时，可以进行有效的排气，同时实现了轴封温度过高时可以散热，轴封温度过低时可以进行加温。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

轴封排气量检测装置，包括轴封本体，所述轴封本体的一侧上端设置有排气机构，所述轴封本体的顶端设置有散热加热机构；

所述排气机构包括第一壳体，所述第一壳体的内部后侧一端设置有滑杆，所述第一壳体的内部后侧另一端设置有第一电动推杆，所述第一电动推杆的杆体顶端与滑块的后端固定连接，所述滑块与滑杆滑动连接，所述滑块的一侧固定连接在密封罩的一侧，所述密封罩与排气管滑动连接，所述排气管后端设置有若干个排气孔，所述排气管的后端与轴封本体的一侧上端中部连通；

所述散热加热机构包括第二壳体和轴封本体，所述第二壳体的内部一侧顶端设置有电机，所述电机的转轴与扇叶的中部固定连接，所述第二壳体的内部另一侧顶端设置有电热板，所述第二壳体的内部前端两侧分别设置有第二电动推杆和第三电动推杆，所述第二电动推杆的杆体顶端设置有第一盖垫，所述第三电动推杆的杆体顶端设置有第二盖垫，所述轴封本体的顶端等距设置有若干个透孔；

通过上述技术方案，通过第一电动推杆带动滑块在滑杆上滑动，滑块带动密封罩在排气管上滑动出来，将排气管上的排气孔暴露出来，通过排气管进行排气，排气管通过排气孔进行向外排气，使得有效的排气，同时在轴封温度过高时，通过第二电动推杆带动第一盖垫从透孔上移开，然后通过电机带动扇叶转动产生的风进行散热，在轴封温度过低时，通过第三电动推杆带动第二盖垫从透孔上移开，然后通过电热板散发的热量进行加温，使得可以在不管温度过高或者过低都可以进行很好的处理。

进一步地，所述第二壳体的内部中侧设置有挡板；

通过上述技术方案，通过挡板10的设置，可以将第二壳体201的空间分成两个部分，不影响散热和加温的效果。

进一步地，所述第二壳体的两侧分别设置有第一侧盖和第二侧盖；

通过上述技术方案，通过第一侧盖7和第二侧盖8的设置，便于对第二壳体201内部零件进行检修。

进一步地，所述第一壳体外侧一端中部设置有控制开关，所述控制开关与电热板电性连接；

通过上述技术方案，通过控制开关4的设置，用于对电热板208开关的控制。

进一步地，所述密封罩的内部设置有橡胶垫；

通过上述技术方案，通过橡胶垫9的设置，用于对密封罩107在排气管105上的密封紧密。

进一步地，所述轴封本体的内部设置有内垫，所述轴封本体的外侧前后两端均设置有防摩擦条；

通过上述技术方案，通过内垫5和防摩擦条的设置，主要用于对轴封本体3内部增加摩擦力，不会容易损坏。

进一步地，所述第一盖垫和第二盖垫分别与透孔接触；

通过上述技术方案，通过第一盖垫204和第二盖垫203与透孔接触，进行对透孔207在不适用的情况下密封。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，在轴封压力高需要排气时，通过第一电动推杆带动滑块和密封罩在滑杆上滑动，将密封罩在排气管上滑动移开，此时排气管上的排气孔露出来，可以对轴封内部的压力进行通过排气管和排气孔进行排气，使得轴封压力高时，有效的排气，不会引起汽轮机油质恶化。

2、本实用新型中，通过在轴封温度过高时，通过第二电动推杆带动第一盖垫从透孔上移开，然后通过电机带动扇叶转动产生的风进行散热，在轴封温度过低时，通过第三电动推杆带动第二盖垫从透孔上移开，然后通过电热板散发的热量进行加温，使得可以在不管温度过高或者过低都可以进行很好的处理。

附图说明

图1为本实用新型提出的轴封排气量检测装置的组件概括图；

图2为本实用新型提出的轴封排气量检测装置的排气机构图；

图3为本实用新型提出的轴封排气量检测装置的正视图；

图4为本实用新型提出的轴封排气量检测装置的侧视图；

图5为本实用新型提出的轴封排气量检测装置的左侧局部结构图；

图6为本实用新型提出的轴封排气量检测装置的右侧局部结构图。

图例说明：

1、排气机构；101、第一壳体；102、滑杆；103、第一电动推杆；104、滑块；105、排气管；106、排气孔；107、密封罩；2、散热加热机构；201、第二壳体；202、第三电动推杆；203、第二盖垫；204、第一盖垫；205、电机；206、扇叶；207、透孔；208、电热板；209、第二电动推杆；3、轴封本体；4、控制开关；5、内垫；6、防摩擦条；7、第一侧盖；8、第二侧盖；9、橡胶垫；10、挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-6，本实用新型提供的一种实施例：轴封排气量检测装置，包括轴封本体3，轴封本体3的一侧上端设置有排气机构1，轴封本体3的顶端设置有散热加热机构2；

排气机构1包括第一壳体101，第一壳体101的内部后侧一端设置有滑杆102，第一壳体101的内部后侧另一端设置有第一电动推杆103，第一电动推杆103的杆体顶端与滑块104的后端固定连接，滑块104与滑杆102滑动连接，滑块104的一侧固定连接在密封罩107的一侧，密封罩107与排气管105滑动连接，排气管105后端设置有若干个排气孔106，排气管105的后端与轴封本体3的一侧上端中部连通，在轴封压力高需要排气时，通过第一电动推杆103带动滑块104和密封罩107在滑杆102上滑动，将密封罩107在排气管105上滑动移开，此时排气管105上的排气孔106露出来，可以对轴封内部的压力进行通过排气管105和排气孔106进行排气，使得轴封压力排气量高时，可以进行有效的检测排气，不会引起汽轮机油质恶化；

散热加热机构2包括第二壳体201和轴封本体3，第二壳体201的内部一侧顶端设置有电机205，电机205的转轴与扇叶206的中部固定连接，第二壳体201的内部另一侧顶端设置有电热板208，第二壳体201的内部前端两侧分别设置有第二电动推杆209和第三电动推杆202，第二电动推杆209的杆体顶端设置有第一盖垫204，第三电动推杆202的杆体顶端设置有第二盖垫203，轴封本体3的顶端等距设置有若干个透孔207，通过在轴封温度过高时，通过第二电动推杆209带动第一盖垫204从透孔207上移开，然后通过电机205带动扇叶206转动产生的风进行散热，在轴封温度过低时，通过第三电动推杆202带动第二盖垫203从透孔207上移开，然后通过电热板208散发的热量进行加温，使得可以在不管温度过高或者过低都可以进行很好的处理。

第二壳体201的内部中侧设置有挡板10，通过挡板10的设置，可以将第二壳体201的空间分成两个部分，不影响散热和加温的效果，第二壳体201的两侧分别设置有第一侧盖7和第二侧盖8，通过第一侧盖7和第二侧盖8的设置，便于对第二壳体201内部零件进行检修，第一壳体101外侧一端中部设置有控制开关4，控制开关4与电热板208电性连接，通过控制开关4的设置，用于对电热板208开关的控制，密封罩107的内部设置有橡胶垫9，通过橡胶垫9的设置，用于对密封罩107在排气管105上的密封紧密，轴封本体3的内部设置有内垫5，轴封本体3的外侧前后两端均设置有防摩擦条6，通过内垫5和防摩擦条6的设置，主要用于对轴封本体3内部增加摩擦力，不会容易损坏，第一盖垫204和第二盖垫203分别与透孔207接触，通过第一盖垫204和第二盖垫203与透孔207接触，进行对透孔207在不适用的情况下密封。

工作原理：通过第一电动推杆103带动滑块104和密封罩107在滑杆102上滑动，将密封罩107在排气管105上滑动移开，此时排气管105上的排气孔106露出来，可以对轴封内部的压力进行通过排气管105和排气孔106进行排气，使得轴封压力高时，有效的排气，不会引起汽轮机油质恶化，通过在轴封温度过高时，通过第二电动推杆209带动第一盖垫204从透孔207上移开，然后通过电机205带动扇叶206转动产生的风进行散热，在轴封温度过低时，通过第三电动推杆202带动第二盖垫203从透孔207上移开，然后通过电热板208散发的热量进行加温，使得可以在不管温度过高或者过低都可以进行很好的处理。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.轴封排气量检测装置，包括轴封本体（3），其特征在于：所述轴封本体（3）的一侧上端设置有排气机构（1），所述轴封本体（3）的顶端设置有散热加热机构（2）；

所述排气机构（1）包括第一壳体（101），所述第一壳体（101）的内部后侧一端设置有滑杆（102），所述第一壳体（101）的内部后侧另一端设置有第一电动推杆（103），所述第一电动推杆（103）的杆体顶端与滑块（104）的后端固定连接，所述滑块（104）与滑杆（102）滑动连接，所述滑块（104）的一侧固定连接在密封罩（107）的一侧，所述密封罩（107）与排气管（105）滑动连接，所述排气管（105）后端设置有若干个排气孔（106），所述排气管（105）的后端与轴封本体（3）的一侧上端中部连通；

所述散热加热机构（2）包括第二壳体（201）和轴封本体（3），所述第二壳体（201）的内部一侧顶端设置有电机（205），所述电机（205）的转轴与扇叶（206）的中部固定连接，所述第二壳体（201）的内部另一侧顶端设置有电热板（208），所述第二壳体（201）的内部前端两侧分别设置有第二电动推杆（209）和第三电动推杆（202），所述第二电动推杆（209）的杆体顶端设置有第一盖垫（204），所述第三电动推杆（202）的杆体顶端设置有第二盖垫（203），所述轴封本体（3）的顶端等距设置有若干个透孔（207）。

2.根据权利要求1所述的轴封排气量检测装置，其特征在于：所述第二壳体（201）的内部中侧设置有挡板（10）。

3.根据权利要求1所述的轴封排气量检测装置，其特征在于：所述第二壳体（201）的两侧分别设置有第一侧盖（7）和第二侧盖（8）。

4.根据权利要求1所述的轴封排气量检测装置，其特征在于：所述第一壳体（101）外侧一端中部设置有控制开关（4），所述控制开关（4）与电热板（208）电性连接。

5.根据权利要求1所述的轴封排气量检测装置，其特征在于：所述密封罩（107）的内部设置有橡胶垫（9）。

6.根据权利要求1所述的轴封排气量检测装置，其特征在于：所述轴封本体（3）的内部设置有内垫（5），所述轴封本体（3）的外侧前后两端均设置有防摩擦条（6）。

7.根据权利要求1所述的轴封排气量检测装置，其特征在于：所述第一盖垫（204）和第二盖垫（203）分别与透孔（207）接触。

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