CN217463228U

CN217463228U - 一种主轴用迷宫防水结构

Info

Publication number: CN217463228U
Application number: CN202221752620.7U
Authority: CN
Inventors: 刘家昌
Original assignee: Guangdong Longhe Machinery Industrial Co ltd
Current assignee: Guangdong Longhe Machinery Industrial Co ltd
Priority date: 2022-07-07
Filing date: 2022-07-07
Publication date: 2022-09-20
Anticipated expiration: 2032-07-07

Abstract

本实用新型公开了一种主轴用迷宫防水结构，包括箱体机构和主轴机构，所述主轴机构包括主轴体、连接在主轴体外端的前端防尘盖、设置在主轴体端部与前端防尘盖相对应的前压盖、连接在主轴体靠近前压盖一端的前端轴承、设置在主轴体中部的后端轴承。通过在主轴体的两端设置前端防尘盖和前压盖，利用主轴体和前端防尘盖之间组合成的径向迷宫一、径向迷宫二和径向迷宫三，形成一个径向防水结构，进一步的，通过主轴体和前压盖之间组合的端面迷宫一、端面迷宫二、端面迷宫三和端面迷宫四，形成一个端向防水结构，并搭配底部疏水孔将水流排放至外界，使得本装置的防水性能更佳，从而保证装置内部不会受到水汽的侵扰，提升装置的使用寿命。

Description

一种主轴用迷宫防水结构

技术领域

本实用新型涉及主轴箱技术领域，具体为一种主轴用迷宫防水结构。

背景技术

目前市场上用于主轴轴承防水的结构有：①密封圈防水，直接在主轴和主轴压盖中间加入密封圈。这种方法防水效果好，但是由于主轴在使用过程中需要高速运转，会对密封圈产生摩擦，导致主轴的最高转速有限制，甚至影响密封圈的使用寿命，径向或端面迷宫防水结构，②主轴和压盖的径向或端面方向上制造台阶来达到防水的效用。防水效果好，但缺点是由于机器使用过程中会有高压的水流冷却工件及刀具，液体会在主轴高速旋转以及刀具和工件之间反弹进入轴承，是一种对高压水流抵挡力较差的结构，为此提出一种主轴用迷宫防水结构。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：

一种主轴用迷宫防水结构，包括箱体机构和主轴机构，所述主轴机构包括主轴体、连接在主轴体外端的前端防尘盖、设置在主轴体端部与前端防尘盖相对应的前压盖、连接在主轴体靠近前压盖一端的前端轴承、设置在主轴体中部的后端轴承，所述箱体机构包括套接在主轴体上的主轴箱、固定在主轴箱一端的后压盖、留存在主轴箱与前端防尘盖之间的径向迷宫一、径向迷宫二和径向迷宫三、设置在主轴箱与前压盖之间的端面迷宫一、端面迷宫二、端面迷宫三和端面迷宫四。

优选的，所述径向迷宫一、径向迷宫二和径向迷宫三组合为径向防水结构，所述端面迷宫一、端面迷宫二、端面迷宫三和端面迷宫四组合为端向防水结构。

优选的，所述前端防尘盖与前压盖交接处的底部设置有底部疏水孔，所述底部疏水孔与径向防水结构以及端向防水结构连通。

优选的，所述前端轴承和后端轴承的侧面都设置有锁紧螺母，且前端轴承和后端轴承的外侧分别与主轴箱通孔的两端接触。

通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：

本实用新型中，通过在主轴体的两端设置前端防尘盖和前压盖，利用主轴体和前端防尘盖之间组合成的径向迷宫一、径向迷宫二和径向迷宫三，形成一个径向防水结构，进一步的，通过主轴体和前压盖之间组合的端面迷宫一、端面迷宫二、端面迷宫三和端面迷宫四，形成一个端向防水结构，并搭配底部疏水孔将水流排放至外界，使得本装置的防水性能更佳，从而保证装置内部不会受到水汽的侵扰，提升装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的爆炸示意图；

图2为本实用新型一个实施例的正视示意图；

图3为本实用新型一个实施例的剖视示意图；

图4为本实用新型一个实施例的图3的A处放大示意图。

附图标记：

100、箱体机构；110、主轴箱；120、后压盖；130、底部疏水孔；140、径向迷宫一；150、径向迷宫二；160、径向迷宫三；170、端面迷宫一；180、端面迷宫二；190、端面迷宫三；1100、端面迷宫四；

200、主轴机构；210、主轴体；220、前端防尘盖；230、前压盖；240、前端轴承；250、后端轴承。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图描述本实用新型的一些实施例提供的一种主轴用迷宫防水结构。

实施例一：

结合图1-4所示，本实用新型提供的一种主轴用迷宫防水结构，包括箱体机构100和主轴机构200，主轴机构200包括主轴体210、连接在主轴体210外端的前端防尘盖220、设置在主轴体210端部与前端防尘盖220相对应的前压盖230、连接在主轴体210靠近前压盖230一端的前端轴承240、设置在主轴体210中部的后端轴承250，箱体机构100包括套接在主轴体210上的主轴箱110、固定在主轴箱110一端的后压盖120、留存在主轴箱110与前端防尘盖220之间的径向迷宫一140、径向迷宫二150和径向迷宫三160、设置在主轴箱110与前压盖230之间的端面迷宫一170、端面迷宫二180、端面迷宫三190和端面迷宫四1100，径向迷宫一140、径向迷宫二150和径向迷宫三160组合为径向防水结构，端面迷宫一170、端面迷宫二180、端面迷宫三190和端面迷宫四1100组合为端向防水结构，前端防尘盖220与前压盖230交接处的底部设置有底部疏水孔130，底部疏水孔130与径向防水结构以及端向防水结构连通。

具体的，通过径向迷宫一140、径向迷宫二150和径向迷宫三160组合成的径向防水结构形成第一道防水线，使得水流在进入到该位置时会被大幅削减，而为了保证防水效果，利用端面迷宫一170、端面迷宫二180、端面迷宫三190和端面迷宫四1100组成第二道端向防水结构，使得水流被完全拦截，并通过底部疏水孔130排出到外界，实现防水的目的。

实施例二：

结合图3所示，在实施例一的基础上，前端轴承240和后端轴承250的侧面都设置有锁紧螺母，且前端轴承240和后端轴承250的外侧分别与主轴箱110通孔的两端接触。

具体的，通过前端轴承240和后端轴承250的设置，将主轴体210的位置稳固的固定在主轴箱110的内部，使得主轴体210在旋转是不会受到径向力的干扰，提升装置使用的稳定性，并且主轴体210受到的损伤越小，其使用时间也就越长，从而使得装置的使用寿命越长。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先，将主轴体210插入到主轴箱110中部的通孔内，并将前压盖230、前端轴承240和后端轴承250都同时安装起来，并在主轴体210插入到主轴箱110内部之后将前端防尘盖220和后压盖120安装在主轴体210的两端，完成安装，开始使用，利用主轴体210与前端防尘盖220之间的径向迷宫一140、径向迷宫二150和径向迷宫三160组合而成的径向防水迷宫结构，利用主轴体210与前压盖230之间的端面迷宫一170、端面迷宫二180、端面迷宫三190和端面迷宫四1100组合而成的端向防水迷宫，实现防水的目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种主轴用迷宫防水结构，其特征在于，包括：

主轴机构（200），包括主轴体（210）、连接在主轴体（210）外端的前端防尘盖（220）、设置在主轴体（210）端部与前端防尘盖（220）相对应的前压盖（230）、连接在主轴体（210）靠近前压盖（230）一端的前端轴承（240）、设置在主轴体（210）中部的后端轴承（250）；

箱体机构（100），包括套接在主轴体（210）上的主轴箱（110）、固定在主轴箱（110）一端的后压盖（120）、留存在主轴箱（110）与前端防尘盖（220）之间的径向迷宫一（140）、径向迷宫二（150）和径向迷宫三（160）、设置在主轴箱（110）与前压盖（230）之间的端面迷宫一（170）、端面迷宫二（180）、端面迷宫三（190）和端面迷宫四（1100）。

2.根据权利要求1所述的一种主轴用迷宫防水结构，其特征在于，所述径向迷宫一（140）、径向迷宫二（150）和径向迷宫三（160）组合为径向防水结构，所述端面迷宫一（170）、端面迷宫二（180）、端面迷宫三（190）和端面迷宫四（1100）组合为端向防水结构。

3.根据权利要求1所述的一种主轴用迷宫防水结构，其特征在于，所述前端防尘盖（220）与前压盖（230）交接处的底部设置有底部疏水孔（130），所述底部疏水孔（130）与径向防水结构以及端向防水结构连通。

4.根据权利要求1所述的一种主轴用迷宫防水结构，其特征在于，所述前端轴承（240）和后端轴承（250）的侧面都设置有锁紧螺母，且前端轴承（240）和后端轴承（250）的外侧分别与主轴箱（110）通孔的两端接触。