CN217463180U - 一种换挡拨叉机构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种换挡拨叉机构，包括：共轴设置的高速档齿轮和低速档齿轮；高速档齿轮和低速档齿轮之间设置有过渡花键；过渡花键上通过花键连接设置有换挡花键套，换挡花键套可相对于过渡花键沿中心轴的轴向方向滑动；换挡花键套的外圈套设连接有换挡轴承总成，换挡轴承总成的侧面连接有拨叉轴；拨叉轴可带动换挡轴承总成沿轴向移动，换挡轴承总成带动换挡花键套在过渡花键上滑动，从而使得换挡花键套靠近高速档齿轮或靠近低速档齿轮并与其配合，为换挡轴承总成传递不同速比，实现齿轮箱换挡。本申请使用轴承结构换挡可提升齿轮箱高速运转的适应性和可靠性，解决了换挡机构高速适配性不足并在运行过程中产生噪音的问题。

Description

一种换挡拨叉机构

技术领域

本申请涉及换挡齿轮箱设备领域，具体涉及一种换挡拨叉机构。

背景技术

换挡齿轮箱成功实现重型减速机的一机多用，其相比于普通减速机的技术核心就是拨叉换挡机构。一般来说，换挡齿轮箱多为两个速比，采用液压缸(或者气缸、手动)作为动力源。通过拨叉机构促使换挡花键与不同速比的齿轮副结合，达到传递不同速比的效果。

现有的齿轮箱换挡拨叉与换挡齿套用滑块连接，滑块与换挡齿套之间为滑动摩擦，该结构对拨叉机构的加工精度要求非常高，且滑块处的润滑油路也十分复杂，其中还有细长孔的加工；另外，当齿轮箱应用在较高转速的环境时，滑块与换挡齿套之间会产生噪音，使得齿轮箱整体噪音加大。

因此，如何提供一种可稳定高速运转的换挡拨叉机构是本领域技术人员需要解决的技术问题。

该机构需要具备结构简单、运行稳定可靠无噪音、加工装配方便等特点。

实用新型内容

本申请的目的是提供一种可在高速运转前提下稳定运行的换挡拨叉机构。

为实现上述目的，本申请提供一种换挡拨叉机构，包括：共轴设置的高速档齿轮和低速档齿轮；高速档齿轮与低速档齿轮之间设置有过渡花键；过渡花键上滑动连接有换挡花键套，换挡花键套可相对于过渡花键沿轴向方向滑动；

换挡花键套的外圈套设连接有换挡轴承总成，换挡轴承总成的侧面连接有拨叉轴，拨叉轴用以带动换挡轴承总成靠近配合高速档齿轮或低速档齿轮。

在一些实施例中，换挡轴承总成包括：换挡轴承和轴承套；换挡轴承的内壁连接换挡花键套的外壁，换挡轴承的外圈设置在轴承套内。

在一些实施例中，换挡轴承侧面设有轴承压盖，轴承压盖用以将换挡轴承的外圈限位在轴承套内。

在一些实施例中，轴承套的外壁设置有进油孔，进油孔用以润滑换挡轴承。

在一些实施例中，轴承套的外壁设置有销轴，拨叉轴对应设置有用销轴装配连接的装配孔。

在一些实施例中，拨叉轴的底部连接有驱动其旋转的驱动轴。

在一些实施例中，换挡花键套与换挡轴承总成之间夹设有挡圈。

相对于上述背景技术，本申请设置有共轴连接的高速档齿轮和低速档齿轮；高速档齿轮和低速档齿轮之间设置有过渡花键；过渡花键上通过花键连接设置有换挡花键套，换挡花键套可相对于过渡花键沿中心轴的轴向方向滑动；换挡花键套的外圈套设连接有换挡轴承总成，换挡轴承总成的侧面连接有拨叉轴；拨叉轴可带动换挡轴承总成沿轴向移动，换挡轴承总成带动换挡花键套在过渡花键上滑动，从而使得换挡花键套靠近高速档齿轮或靠近低速档齿轮并与其配合，为换挡轴承总成传递不同速比，实现齿轮箱换挡。本申请使用轴承结构实现换挡可提升齿轮箱高速运转的适应性和可靠性，整体结构简单可靠，且可避免设备在高速运转过程中产生噪音。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例所提供的换挡拨叉机构的部分剖视图；

图2为本申请实施例所提供的换挡拨叉机构的侧面剖视图；

图3为本申请实施例所提供的换挡拨叉机构的整体结构示意图；

图4为本申请实施例所提供的换挡拨叉机构的正视图。

其中：

1-高速档齿轮、2-低速档齿轮、3-过渡花键、4-换挡花键套、5-拨叉轴、51-装配孔、6-换挡轴承、61-轴承压盖、7-换挡花键套、8-进油孔、9-挡圈。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本申请方案，下面结合附图和具体实施方式对本申请作进一步的详细说明。

参考说明书附图1-附图4，图1为本申请实施例所提供的换挡拨叉机构的部分剖视图、图2为本申请实施例所提供的换挡拨叉机构的侧面剖视图、图3为本申请实施例所提供的换挡拨叉机构的整体结构示意图、图4为本申请实施例所提供的换挡拨叉机构的正视图，包括：共轴设置的高速档齿轮1和低速档齿轮2；高速档齿轮1和低速档齿轮2之间设置有过渡花键3；过渡花键3上通过花键连接设置有换挡花键套4，换挡花键套4可相对于过渡花键3沿中心轴的轴向方向滑动；换挡花键套4的外圈套设连接有换挡轴承总成，换挡轴承总成的侧面连接有拨叉轴5；拨叉轴5可带动换挡轴承总成沿轴向方向移动，换挡轴承总成带动换挡花键套4在过渡花键3上滑动，从而使得换挡花键套4靠近高速档齿轮1或靠近低速档齿轮2并与其配合转动，为换挡轴承总成传递不同速比，实现齿轮箱换挡。本申请使用轴承结构实现换挡可提高换挡机构可匹配的速度范围，并提升齿轮箱高速运转的适应性和可靠性，结构整体简单可靠，且可避免设备在高速运转过程中产生噪音。

进一步地，上述换挡轴承总成包括：换挡轴承6和轴承套7；换挡轴承6的内壁连接换挡花键套4的外壁，用于带动换挡花键套4滑动并跟随其旋转；上述换挡轴承6的外圈设置在轴承套7内，轴承套7限位换挡轴承6的外周面和侧面，使得拨叉轴5沿轴向方向移动轴承套7时可带动换挡轴承6移动。

进一步地，上述换挡轴承6的侧面设置有轴承压盖61，轴承压盖61利用垂直于换挡轴承6侧面的螺钉将换挡轴承6的外圈固定在轴承套7内部；在换挡轴承6通过换挡花键套4跟随齿轮转动时，轴承套7保持静止状态。因为在运转过程中轴承套7与拨叉轴5的配合部分不参与转动，因此整体的安装精度要求有所降低，方便设备的生产装配。

当然，轴承压盖61的设置方式和连接方式不仅于上述一种，只需要确保换挡轴承6的外圈不会脱出轴承套7的内部限位即可，其他连接方式同样适用，本文不再展开赘述。

进一步地，上述轴承套7的外壁上设置有进油孔8，进油孔8直接连通换挡轴承6；现有的换挡拨叉机构需要涉及复杂的润滑管路，而本申请直接进行了润滑管路与换挡轴承6的直接对接，大幅简化了润滑结构。上述进油孔8的设置位置和设置数量可根据实际需求进行调整，本文在此不再展开。

进一步地，上述轴承套7的外壁凸起设置有销轴，拨叉轴5对应销轴设置有装配孔51，销轴插接配合装配孔51，实现换挡力矩的传递，且因拨叉轴5与轴承套7在运行过程中相对静止，其对于加工精度的需求也大大降低，增加了生产效率。当然，轴承套7与拨叉轴5的连接方式不仅限于设置销轴和装配孔51，其他常规的连接方式同样适用，本文不再展开。

进一步地，上述拨叉轴5的底部连接有驱动轴52，驱动轴52可转动带动拨叉轴5向靠近高速档齿轮1或低速档齿轮2的方向移动，提供拨叉轴5换挡的原动力。上述驱动轴52的设置方式和使用方法可参考现有技术，本文不再赘述。

进一步地，上述换挡花键套4与换挡轴承总成之间通过挡圈9连接，挡圈9可减少二者之间的磨损，并填补装配间隙。确保换挡花键套4与换挡轴承6在竖直平面内同步转动，避免安装发生偏差。并且在长期使用产生磨损后只需要更换挡圈9，从而减少设备的使用成本。

需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另外几个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上对本申请所提供的换挡拨叉机构进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以对本申请进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本申请权利要求的保护范围内。

Claims (7)

1.一种换挡拨叉机构，其特征在于，包括：共轴设置的高速档齿轮(1)和低速档齿轮(2)；所述高速档齿轮(1)与所述低速档齿轮(2)之间设置有过渡花键(3)；所述过渡花键(3)上滑动连接有换挡花键套(4)，所述换挡花键套(4)可相对于所述过渡花键(3)沿轴向方向滑动；

所述换挡花键套(4)的外圈套设连接有换挡轴承总成，所述换挡轴承总成的侧面连接有拨叉轴(5)，所述拨叉轴(5)用以带动所述换挡轴承总成靠近配合所述高速档齿轮(1)或所述低速档齿轮(2)。

2.根据权利要求1所述的换挡拨叉机构，其特征在于，所述换挡轴承总成包括：换挡轴承(6)和轴承套(7)；所述换挡轴承(6)的内壁连接所述换挡花键套(4)的外壁，所述换挡轴承(6)的外圈设置在所述轴承套(7)内。

3.根据权利要求2所述的换挡拨叉机构，其特征在于，所述换挡轴承(6)侧面设有轴承压盖(61)，所述轴承压盖(61)用以将所述换挡轴承(6)的外圈限位在所述轴承套(7)内。

4.根据权利要求3所述的换挡拨叉机构，其特征在于，所述轴承套(7)的外壁设置有进油孔(8)，所述进油孔(8)用以润滑所述换挡轴承(6)。

5.根据权利要求4所述的换挡拨叉机构，其特征在于，所述轴承套(7)的外壁设置有销轴，所述拨叉轴(5)对应设置有用所述销轴装配连接的装配孔(51)。

6.根据权利要求5所述的换挡拨叉机构，其特征在于，所述拨叉轴(5)的底部连接有驱动其旋转的驱动轴(52)。

7.根据权利要求1-6任一项所述的换挡拨叉机构，其特征在于，所述换挡花键套(4)与所述换挡轴承总成之间夹设有挡圈(9)。

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