CN217463001U - 一种自动调整臂的连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及自动调整臂领域，公开了一种自动调整臂的连接结构。本实用新型中，所述上连接杆的上方开设有加强圈孔，所述上连接杆的上表面位于加强圈孔的上方开设有限位滑槽，所述限位滑槽的一侧末端粘接有橡胶垫片，转动的过程中，控制U型叉内侧表面的适配限位滑条对准限位滑槽，之后继续旋拧蜗杆六角头，直到感受到适配限位滑条的末端与橡胶垫片之间发生接触时，停止旋拧蜗杆六角头，此时销子孔与加强圈孔已经对准，将锁紧销和卡接栓安装好之后，从上连接杆的顶端侧端取下适配限位滑条即可使用，从而使得上连接杆在安装过程中，上连接杆与U型叉之间的对准更加简便，提高了使用时的便利性，减轻了人们的劳动负担。

Description

一种自动调整臂的连接结构

技术领域

本实用新型属于自动调整臂技术领域，具体为一种自动调整臂的连接结构。

背景技术

自动调整臂一般由外壳(壳体、衬套)、传动部分(蜗杆、蜗轮)、单向离合器(齿轮、离合弹簧、离合环)、控制装置(控制盘、控制臂、盖板、齿条、回位弹簧)和蜗杆压紧部分(蜗杆螺旋弹簧、止推垫片、螺旋盖、滚针轴承、蜗杆轴承等)等组成，自动调整臂在安装时，需要对其进行连接。

但是常见的自动调整臂的连接结构在安装时，销子孔与加强圈孔之间不好对准，从而使得人们安装时较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种自动调整臂的连接结构。

本实用新型采用的技术方案如下：一种自动调整臂的连接结构，包括调整臂主体和气室推杆，所述调整臂主体的表面中心处开设有气室推杆卡接齿槽，所述气室推杆卡接齿槽的外圈设置有安装圆形圈，所述调整臂主体的顶部设有连接底座，且连接底座的顶端设有上连接杆，所述上连接杆的上方开设有加强圈孔，所述上连接杆的上表面位于加强圈孔的上方开设有限位滑槽，所述限位滑槽的一侧末端粘接有橡胶垫片，所述气室推杆的顶端设有U型叉，所述U型叉的上方开设有与加强圈孔相适配的销子孔，所述U型叉的内侧表面与限位滑槽相对应处粘接有适配限位滑条，当U型叉与上连接杆之间在安装过程中发生相对转动时，适配限位滑条也会在限位滑槽的内部发生滑动，且当U型叉与上连接杆之间转动到加强圈孔与销子孔对准时，此时适配限位滑条的末端抵接在橡胶垫片的表面。

通过采用上述技术方案，在对调整臂主体进行安装时，将安装圆形圈对准凸轮轴的花键轴的一端，将调整臂主体安装到凸轮轴的花键轴的外部，之后，使用扳手旋拧蜗杆六角头，使得调整臂主体向气室推杆转动，转动的过程中，控制U型叉内侧表面的适配限位滑条对准限位滑槽，之后继续旋拧蜗杆六角头，直到感受到适配限位滑条的末端与橡胶垫片之间发生接触时，停止旋拧蜗杆六角头，此时销子孔与加强圈孔已经对准，将锁紧销和卡接栓安装好之后，从上连接杆的顶端侧端取下适配限位滑条即可使用，从而使得上连接杆在安装过程中，上连接杆与U型叉之间的对准更加简便，提高了使用时的便利性，减轻了人们的劳动负担。

在一优选的实施方式中，所述安装圆形圈的表面开设有卡接孔，且卡接孔的内部设有耐磨圈，所述耐磨圈与卡接孔相对的一侧面设置有焊接卡条。

通过采用上述技术方案，安装圆形圈的外表面设置有耐磨圈，提高了安装圆形圈在使用过程中的耐磨能力，提高了调整臂主体的使用寿命。

在一优选的实施方式中，所述安装圆形圈的外壁转动连接有控制板，所述控制板远离安装圆形圈的一端设有安装片。

通过采用上述技术方案，通过安装片可以对控制板进行安装，增加了使用时的便利性。

在一优选的实施方式中，所述安装片的表面开设有安装长孔，所述安装长孔的背面设置有车桥定位支架，所述车桥定位支架的表面开设有与安装长孔相适应的安装孔。

在一优选的实施方式中，所述调整臂主体的上方侧表面设置有蜗杆六角头，所述蜗杆六角头与调整臂主体的表面之间设置有安装旋拧片。

通过采用上述技术方案，安装旋拧片增加了蜗杆六角头在安装时的牢固性。

在一优选的实施方式中，所述销子孔和加强圈孔的内部插接有锁紧销，且锁紧销的两端与U型叉的表面接触位置设置有卡接栓。

通过采用上述技术方案，卡接栓提高了锁紧销在安装时的稳定性与牢固性。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，在对调整臂主体进行安装时，将安装圆形圈对准凸轮轴的花键轴的一端，将调整臂主体安装到凸轮轴的花键轴的外部，之后，使用扳手旋拧蜗杆六角头，使得调整臂主体向气室推杆转动，转动的过程中，控制U型叉内侧表面的适配限位滑条对准限位滑槽，之后继续旋拧蜗杆六角头，直到感受到适配限位滑条的末端与橡胶垫片之间发生接触时，停止旋拧蜗杆六角头，此时销子孔与加强圈孔已经对准，将锁紧销和卡接栓安装好之后，从上连接杆的顶端侧端取下适配限位滑条即可使用，从而使得上连接杆在安装过程中，上连接杆与U型叉之间的对准更加简便，提高了使用时的便利性，减轻了人们的劳动负担。

2、本实用新型中，安装圆形圈的外表面设置有耐磨圈，提高了安装圆形圈在使用过程中的耐磨能力，提高了调整臂主体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的调整臂连接结构示意图；

图2为本实用新型中气室推杆结构示意图；

图3为本实用新型中调整臂结构示意图；

图4为本实用新型中图3中B处放大图；

图5为本实用新型中耐磨圈结构示意图。

图中标记：1、调整臂主体；2、上连接杆；3、卡接栓；4、锁紧销；5、U型叉；6、气室推杆；7、连接底座；8、耐磨圈；9、气室推杆卡接齿槽；10、控制板；11、安装长孔；12、车桥定位支架；13、安装片；14、蜗杆六角头；15、安装旋拧片；16、销子孔；17、安装圆形圈；18、限位滑槽；19、橡胶垫片；20、适配限位滑条；21、加强圈孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，

实施例：

一种自动调整臂的连接结构，包括调整臂主体1和气室推杆6，调整臂主体1的表面中心处开设有气室推杆卡接齿槽9，气室推杆卡接齿槽9的外圈设置有安装圆形圈17，调整臂主体1的顶部设有连接底座7，且连接底座7的顶端设有上连接杆2，上连接杆2的上方开设有加强圈孔21，上连接杆2的上表面位于加强圈孔21的上方开设有限位滑槽18，限位滑槽18的一侧末端粘接有橡胶垫片19，气室推杆6的顶端设有U型叉5，U型叉5的上方开设有与加强圈孔21相适配的销子孔16，U型叉5的内侧表面与限位滑槽18相对应处粘接有适配限位滑条20，当U型叉5与上连接杆2之间在安装过程中发生相对转动时，适配限位滑条20也会在限位滑槽18的内部发生滑动，且当U型叉5与上连接杆2之间转动到加强圈孔21与销子孔16对准时，此时适配限位滑条20的末端抵接在橡胶垫片19的表面，在对调整臂主体1进行安装时，将安装圆形圈17对准凸轮轴的花键轴的一端，将调整臂主体1安装到凸轮轴的花键轴的外部，之后，使用扳手旋拧蜗杆六角头14，使得调整臂主体1向气室推杆6转动，转动的过程中，控制U型叉5内侧表面的适配限位滑条20对准限位滑槽18，之后继续旋拧蜗杆六角头14，直到感受到适配限位滑条20的末端与橡胶垫片19之间发生接触时，停止旋拧蜗杆六角头14，此时销子孔16与加强圈孔21已经对准，将锁紧销4和卡接栓3安装好之后，从上连接杆2的顶端侧端取下适配限位滑条20即可使用，从而使得上连接杆2在安装过程中，上连接杆2与U型叉5之间的对准更加简便，提高了使用时的便利性，减轻了人们的劳动负担。

安装圆形圈17的表面开设有卡接孔，且卡接孔的内部设有耐磨圈8，耐磨圈8与卡接孔相对的一侧面设置有焊接卡条，从而增加了耐磨圈8安装时的牢固性。

安装圆形圈17的外壁转动连接有控制板10，控制板10远离安装圆形圈17的一端设有安装片13，通过安装片13可以对控制板10进行安装，增加了使用时的便利性。

安装片13的表面开设有安装长孔11，安装长孔11的背面设置有车桥定位支架12，车桥定位支架12的表面开设有用于限位安装长孔11的安装孔。调整臂主体1的上方侧表面设置有蜗杆六角头14，蜗杆六角头14与调整臂主体1的表面之间设置有安装旋拧片15，安装旋拧片15增加了蜗杆六角头14在安装时的牢固性。

销子孔16和加强圈孔21的内部插接有锁紧销4，且锁紧销4的两端与U型叉5的表面接触位置设置有卡接栓3，卡接栓3提高了锁紧销4在安装时的稳定性与牢固性。

本申请一种自动调整臂的连接结构实施例的实施原理为：使用时，在对调整臂主体1进行安装时，将安装圆形圈17对准凸轮轴的花键轴的一端，将调整臂主体1安装到凸轮轴的花键轴的外部，之后，使用扳手旋拧蜗杆六角头14，使得调整臂主体1向气室推杆6转动，转动的过程中，控制U型叉5内侧表面的适配限位滑条20对准限位滑槽18，之后继续旋拧蜗杆六角头14，直到感受到适配限位滑条20的末端与橡胶垫片19之间发生接触时，停止旋拧蜗杆六角头14，此时销子孔16与加强圈孔21已经对准，将锁紧销4和卡接栓3安装好之后，从上连接杆2的顶端侧端取下适配限位滑条20即可使用，从而使得上连接杆2在安装过程中，上连接杆2与U型叉5之间的对准更加简便，提高了使用时的便利性，减轻了人们的劳动负担。安装圆形圈17的外表面设置有耐磨圈8，提高了安装圆形圈17在使用过程中的耐磨能力，提高了调整臂主体1的使用寿命。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种自动调整臂的连接结构，包括调整臂主体(1)和气室推杆(6)，其特征在于：所述调整臂主体(1)的表面中心处开设有气室推杆卡接齿槽(9)，所述气室推杆卡接齿槽(9)的外圈设置有安装圆形圈(17)，所述调整臂主体(1)的顶部设有连接底座(7)，且连接底座(7)的顶端设有上连接杆(2)，所述上连接杆(2)的上方开设有加强圈孔(21)，所述上连接杆(2)的上表面位于加强圈孔(21)的上方开设有限位滑槽(18)，所述限位滑槽(18)的一侧末端粘接有橡胶垫片(19)，所述气室推杆(6)的顶端设有U型叉(5)，所述U型叉(5)的上方开设有与加强圈孔(21)相适配的销子孔(16)，所述U型叉(5)的内侧表面与限位滑槽(18)相对应处粘接有适配限位滑条(20)。

2.如权利要求1所述的一种自动调整臂的连接结构，其特征在于：所述安装圆形圈(17)的表面开设有卡接孔，且卡接孔的内部设有耐磨圈(8)，所述耐磨圈(8)与卡接孔相对的一侧面设置有焊接卡条。

3.如权利要求2所述的一种自动调整臂的连接结构，其特征在于：所述安装圆形圈(17)的外壁转动连接有控制板(10)，所述控制板(10)远离安装圆形圈(17)的一端设有安装片(13)。

4.如权利要求3所述的一种自动调整臂的连接结构，其特征在于：所述安装片(13)的表面开设有安装长孔(11)，所述安装长孔(11)的背面设置有车桥定位支架(12)，所述车桥定位支架(12)的表面开设有与安装长孔(11)相适应的安装孔。

5.如权利要求4所述的一种自动调整臂的连接结构，其特征在于：所述调整臂主体(1)的上方侧表面设置有蜗杆六角头(14)，所述蜗杆六角头(14)与调整臂主体(1)的表面之间设置有安装旋拧片(15)。

6.如权利要求4所述的一种自动调整臂的连接结构，其特征在于：所述销子孔(16)和加强圈孔(21)的内部插接有锁紧销(4)，且锁紧销(4)的两端与U型叉(5)的表面接触位置设置有卡接栓(3)。

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