CN217462342U - 一种航空气动执行器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空气动执行器，包括壳体、执行杆、弹簧、活塞及橡皮膜，所述壳体内设有一空腔，所述橡皮膜安装于所述空腔的中部，所述橡皮膜将所述空腔分隔为上空腔及下空腔，所述活塞、执行杆及弹簧设置于所述下空腔内，所述壳体的上方侧壁上设有一气嘴与上空腔连通，其特征在于：所述弹簧为不锈钢材料制成；所述上空腔内还设有一导流板，所述导流板与所述上空腔的内壁之间构成朝上开口的导流腔，所述气嘴的内端与所述导流腔相连通，所述导流腔的顶部与所述上空腔的顶面之间设有间距。本实用新型提高了使用稳定性，延长了使用寿命。

Description

一种航空气动执行器

技术领域

本实用新型涉及一种气动执行器，尤其涉及一种航空气动执行器。

背景技术

气动执行器是涡轮增压器中必不可少的一个零部件。其中，现有的气动执行器，其内部弹簧采用的是碳钢弹簧，其耐久性能不够好，影响其使用寿命。同时，其气嘴给予执行器内吹气的时候，推动橡皮膜下降，利用橡皮膜的下降将弹簧压缩，推动执行杆下降伸出。但是，在吹气的过程中，气体主要先从靠近气嘴处将橡皮膜下撑，使得靠近气嘴处的橡皮膜初始状态下最先变形，长时间该处预先变形，会导致橡皮膜各处的变形程度不一样，会导致该处的橡皮膜及其容易松散，弹性变形难以完全恢复，导致每次变形的时候，靠近气嘴处的橡皮膜先推动执行杆处下降，长时间的话，会使得执行杆的该侧与执行器的侧壁摩擦，从而使得出现卡滞现象，使得执行杆的移动不够顺畅，影响气动执行器的使用稳定性，降低其使用寿命。

发明内容

本实用新型目的是提供一种航空气动执行器，通过使用该结构，提高了使用的稳定性，延长使用寿命。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种航空气动执行器，包括壳体、执行杆、弹簧、活塞及橡皮膜，所述壳体内设有一空腔，所述橡皮膜安装于所述空腔的中部，所述橡皮膜将所述空腔分隔为上空腔及下空腔，所述活塞、执行杆及弹簧设置于所述下空腔内，所述活塞的顶部与所述橡皮膜的底面中部相接触，所述执行杆的顶部与所述活塞的中部相连，所述执行杆的底部穿过所述壳体设置于所述壳体的下方，所述弹簧套设于所述执行杆的外部，所述弹簧的顶部抵于所述活塞的底面上，所述弹簧的底部抵于所述下空腔的底面上，所述弹簧推动所述执行杆、活塞及橡皮膜的中部朝上移动，所述壳体的上方侧壁上设有一气嘴，所述气嘴与所述上空腔相连通，所述弹簧为不锈钢材料制成；所述活塞的底部设有一让位腔，所述执行杆的顶部插设于所述让位腔内，并经一连接机构与所述活塞的顶部相连，所述弹簧的顶部抵于所述让位腔的顶面上；

所述上空腔内还设有一导流板，所述导流板与所述上空腔的内壁之间构成朝上开口的导流腔，所述气嘴的内端与所述导流腔相连通，所述导流腔的顶部与所述上空腔的顶面之间设有间距。

上述技术方案中，所述壳体的顶部设有下沉的凸柱，所述凸柱的底部插设于所述上空腔内，所述凸柱的底部直径小于所述凸柱的顶部直径，所述导流板设置于所述凸柱的旁侧，且所述导流板的顶部靠近所述凸柱的侧壁设置。

上述技术方案中，所述活塞的顶部设有下沉的凹板，所述凹板的顶部构成一个凹腔，所述弹簧的顶部套设于所述凹板的外部。

上述技术方案中，所述连接机构包括连接杆、弧形限位头、上垫片及下垫片，所述连接杆的直径小于所述执行杆及弧形限位头的直径，所述连接杆的底部与所述执行杆的顶面中部相连，所述弧形限位头的底部与所述连接杆的顶部螺接相连，所述凹板的中部设有一通孔，所述连接杆的顶部穿过所述通孔设置于所述凹板的上方，所述上垫片及下垫片套设于所述连接杆的外部，所述上垫片设置于所述弧形限位头与所述凹板顶面之间，所述下垫片设置于所述执行杆与所述凹板底面之间。

上述技术方案中，所述弧形限位头的顶面设置于所述活塞的顶面下方。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1.本实用新型中弹簧采用不锈钢制成，其耐久性能好，能够提高执行器的使用稳定性，延长使用寿命；

2.本实用新型中在上空腔内部的气嘴处设置导流板，导流板与上空腔的内壁之间构成朝上开口的导流腔，导流腔能够对气嘴吹入到上空腔内的气流进行导流，使得气体进入到上空腔的时候预先靠近上空腔的中部，使得对橡皮膜下撑的时候预先推动橡皮膜的中部，使得执行杆收到下推力更加均匀，能够保证橡皮膜所受到的推力更加均匀及稳定，延长其使用寿命，同时保证执行杆的移动顺畅性，提高执行器使用的稳定性，延长使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例一中的结构示意图。

其中：1、壳体；2、执行杆；3、弹簧；4、活塞；5、橡皮膜；6、上空腔；7、下空腔；8、气嘴；9、让位腔；10、导流板；11、导流腔；12、凸柱；13、凹板；14、连接杆；15、弧形限位头；16、上垫片；17、下垫片。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：参见图1所示，一种航空气动执行器，包括壳体1、执行杆2、弹簧3、活塞4及橡皮膜5，所述壳体内设有一空腔，所述橡皮膜安装于所述空腔的中部，所述橡皮膜将所述空腔分隔为上空腔6及下空腔7，所述活塞、执行杆及弹簧设置于所述下空腔内，所述活塞的顶部与所述橡皮膜的底面中部相接触，所述执行杆的顶部与所述活塞的中部相连，所述执行杆的底部穿过所述壳体设置于所述壳体的下方，所述弹簧套设于所述执行杆的外部，所述弹簧的顶部抵于所述活塞的底面上，所述弹簧的底部抵于所述下空腔的底面上，所述弹簧推动所述执行杆、活塞及橡皮膜的中部朝上移动，所述壳体的上方侧壁上设有一气嘴8，所述气嘴与所述上空腔相连通，所述弹簧为不锈钢材料制成；所述活塞的底部设有一让位腔9，所述执行杆的顶部插设于所述让位腔内，并经一连接机构与所述活塞的顶部相连，所述弹簧的顶部抵于所述让位腔的顶面上；

所述上空腔内还设有一导流板10，所述导流板与所述上空腔的内壁之间构成朝上开口的导流腔11，所述气嘴的内端与所述导流腔相连通，所述导流腔的顶部与所述上空腔的顶面之间设有间距。

在本实施例中，弹簧采用不锈钢制成，与以往采用碳钢的材料相比，其耐久性能更好，能够提高执行器的使用稳定性，延长使用寿命，更加适用于航空气动执行器的使用，提高使用的安全性。同时，在执行杆需要伸出的时候，气嘴进气，进入到上空腔内，然后其他给予橡皮膜下推力，将橡皮膜下推，橡皮膜同步推动活该及执行杆下降，并对弹簧压缩。当气嘴不再吹气的时候，弹簧的恢复力推动活塞朝上移动，这样就会带动执行杆上升，推动橡皮膜朝上移动，恢复原状。在本实施例中，导流板的设置，使得其与上空腔的内壁之间构成一个朝上开口的导流腔，这样气嘴进入的气体会从导流腔朝上流动，碰触到上空腔的顶部之后，朝向上空腔的中部流动，使得上空腔内的气流预先流动到上空腔的中部，上空腔充满气体的时候，并且给予橡皮膜下推力的时候，是从橡皮膜的中部开始下推的，这样橡皮膜受力的方向是更加稳定性的，而且橡皮膜的中部与活塞的顶部接触，也就是橡皮膜的与活塞接触处整体朝下移动的时候，同步推动活塞朝下移动，然后其边缘再进行变形，其受力更加均匀且稳定，活塞及执行杆主要收到竖向的下推力，执行杆不易收到侧向力而与执行器之间构成相对摩擦，保证执行杆移动的稳定性及顺畅性，提高执行器的使用稳定性，延长使用寿命。

参见图1所示，所述壳体的顶部设有下沉的凸柱12，所述凸柱的底部插设于所述上空腔内，所述凸柱的底部直径小于所述凸柱的顶部直径，所述导流板设置于所述凸柱的旁侧，且所述导流板的顶部靠近所述凸柱的侧壁设置。

凸柱会处在活塞的正上方，这样凸柱构成一个上大下小的锥形结构，导流腔吹出的气体经过上空腔顶部朝外导流的时候，会围绕着凸柱的底部外表面螺旋分布，并下吹，使得给予橡皮膜下压力的时候，主要还是处在凸柱外部下方，处在活塞的上方，给予橡皮膜的下撑力稳定，受理均匀。

参见图1所示，所述活塞的顶部设有下沉的凹板13，所述凹板的顶部构成一个凹腔，所述弹簧的顶部套设于所述凹板的外部。这样凹板能够对弹簧的顶部进行限位，防止弹簧的顶部偏位与执行杆直接接触，保证弹簧使用的稳定性，其中，还会在下空腔的底部也设置一个定位机构，对弹簧的底部进行定位，保证弹簧位置的稳定，不会偏移。同时，凹板下沉，凹板的顶部会构成一个空间，用于对执行杆的顶部进行让位，使得执行杆的顶部与活塞连接的时候，执行杆的顶部不会与橡皮膜接触，不会对橡皮膜造成损伤。

参见图1所示，所述连接机构包括连接杆14、弧形限位头15、上垫片16及下垫片17，所述连接杆的直径小于所述执行杆及弧形限位头的直径，所述连接杆的底部与所述执行杆的顶面中部相连，所述弧形限位头的底部与所述连接杆的顶部螺接相连，所述凹板的中部设有一通孔，所述连接杆的顶部穿过所述通孔设置于所述凹板的上方，所述上垫片及下垫片套设于所述连接杆的外部，所述上垫片设置于所述弧形限位头与所述凹板顶面之间，所述下垫片设置于所述执行杆与所述凹板底面之间。

所述弧形限位头的顶面设置于所述活塞的顶面下方。

在本实施例中，弧形限位头处在凹板上方的内部，处在活塞的顶面下方，这样执行杆上下移动的时候，不会对橡皮膜造成顶压损坏。同时，弧形限位头底面与执行杆顶面之间连接杆的长度，正好与上垫片、下垫片及凹板三者之间相加的厚度相等，这样执行杆不会相对于活塞上下移动，保证活塞移动的时候，执行杆同步的跟随移动。

Claims (5)

1.一种航空气动执行器，包括壳体、执行杆、弹簧、活塞及橡皮膜，所述壳体内设有一空腔，所述橡皮膜安装于所述空腔的中部，所述橡皮膜将所述空腔分隔为上空腔及下空腔，所述活塞、执行杆及弹簧设置于所述下空腔内，所述活塞的顶部与所述橡皮膜的底面中部相接触，所述执行杆的顶部与所述活塞的中部相连，所述执行杆的底部穿过所述壳体设置于所述壳体的下方，所述弹簧套设于所述执行杆的外部，所述弹簧的顶部抵于所述活塞的底面上，所述弹簧的底部抵于所述下空腔的底面上，所述弹簧推动所述执行杆、活塞及橡皮膜的中部朝上移动，所述壳体的上方侧壁上设有一气嘴，所述气嘴与所述上空腔相连通，其特征在于：所述弹簧为不锈钢材料制成；所述活塞的底部设有一让位腔，所述执行杆的顶部插设于所述让位腔内，并经一连接机构与所述活塞的顶部相连，所述弹簧的顶部抵于所述让位腔的顶面上；

所述上空腔内还设有一导流板，所述导流板与所述上空腔的内壁之间构成朝上开口的导流腔，所述气嘴的内端与所述导流腔相连通，所述导流腔的顶部与所述上空腔的顶面之间设有间距。

2.根据权利要求1所述的航空气动执行器，其特征在于：所述壳体的顶部设有下沉的凸柱，所述凸柱的底部插设于所述上空腔内，所述凸柱的底部直径小于所述凸柱的顶部直径，所述导流板设置于所述凸柱的旁侧，且所述导流板的顶部靠近所述凸柱的侧壁设置。

3.根据权利要求1所述的航空气动执行器，其特征在于：所述活塞的顶部设有下沉的凹板，所述凹板的顶部构成一个凹腔，所述弹簧的顶部套设于所述凹板的外部。

4.根据权利要求3所述的航空气动执行器，其特征在于：所述连接机构包括连接杆、弧形限位头、上垫片及下垫片，所述连接杆的直径小于所述执行杆及弧形限位头的直径，所述连接杆的底部与所述执行杆的顶面中部相连，所述弧形限位头的底部与所述连接杆的顶部螺接相连，所述凹板的中部设有一通孔，所述连接杆的顶部穿过所述通孔设置于所述凹板的上方，所述上垫片及下垫片套设于所述连接杆的外部，所述上垫片设置于所述弧形限位头与所述凹板顶面之间，所述下垫片设置于所述执行杆与所述凹板底面之间。

5.根据权利要求4所述的航空气动执行器，其特征在于：所述弧形限位头的顶面设置于所述活塞的顶面下方。

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