CN217462186U - 一种隧道初期支护喷锚滑模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种隧道初期支护喷锚滑模,包括滑道和喷浆装置;所述滑道安装在隧道内,沿所述隧道的周向设置,并平行于所述隧道的初支轮廓线;所述喷浆装置包括小车和安装在小车上的喷浆机和弧形模板,所述小车可滑动地安装在所述滑道上;所述弧形模板也平行于所述隧道的初支轮廓线,所述喷浆机的喷浆头设置在所述弧形模板和所述隧道的初支轮廓线之间;本实用新型通过设置弧形模板对喷浆料进行定型,能够避免喷浆料回弹,同时保证初支表面平整;另外,喷浆机也可选用干喷机,能够快速成型,并且喷浆料的运输和喂料更方便;由于设置有弧形模板对喷浆料进行隔离,还能够克服干喷机环境污染大且回弹率高的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道初期支护的技术领域,具体涉及一种隧道初期支护喷锚滑模。
背景技术
隧道初支,历来存在两个难以解决的顽症:
(1)喷浆料回弹造成材料浪费和成本攀升。
(2)初支表面平整度不好影响后期隧道二衬及防水等质量。
尤其近年来,国家对隧道施工质量要求越来越严,施工单位面临的压力越来越大。
喷浆工艺分为干喷和湿喷。干喷先将喷浆料在现场干拌均匀,利用压缩空气通过软管输送到喷射机喷嘴处,与通过呈雾状的加水环混合喷射的施工方法。湿喷是将喷浆料及外加剂配合搅拌,用泵或压缩空气输送到喷嘴处与液体速凝剂混合,借助高压风喷射的施工方法。
目前,湿喷工艺已是主流,虽然湿喷工艺的回弹率较干喷工艺更低,但回弹和平整度问题仍未解决。
实用新型内容
基于上述表述,本实用新型提供了一种隧道初期支护喷锚滑模,通过设置弧形模板对喷浆料进行塑形,能够避免喷浆料回弹,同时保证初支表面平整。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种隧道初期支护喷锚滑模,包括滑道和喷浆装置;所述滑道安装在隧道内,沿所述隧道的周向设置,并平行于所述隧道的初支轮廓线;所述喷浆装置包括小车、安装在所述小车上的喷浆机和弧形模板,所述小车可滑动地安装在所述滑道上;所述弧形模板也平行于所述隧道的初支轮廓线,所述喷浆机的喷浆头设置在所述弧形模板和所述隧道的初支轮廓线之间。
在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。
进一步的,所述喷浆机通过移动机构安装在所述小车上,所述移动机构用于沿所述隧道的轴向往复移动所述喷浆机。
进一步的,所述滑道底部设置有带锁紧机构的滚轮,用于沿所述隧道的轴向移动所述滑道。
进一步的,所述滑道两侧底部的内侧壁上均设置有移动平台,所述带锁紧机构的滚轮分别安装在两侧的所述移动平台上。
进一步的,所述喷浆机位于所述小车移动方向的前侧,所述弧形模板位于所述小车移动方向的后侧
进一步的,所述喷浆机为干喷机。
进一步的,所述弧形模板沿所述隧道轴向的长度为3~5m。
进一步的,所述弧形模板沿所述隧道周向的长度为30~50cm。
与现有技术相比,本申请的技术方案具有以下有益技术效果:
1、本实用新型通过设置弧形模板对喷浆料进行定型,能够避免喷浆料回弹,同时保证初支表面平整;
2、本实用新型可逐段对隧道进行喷浆,避免大量的模板安装和拆卸,能够降低成本。
3、本实用新型的喷浆机可选用干喷机,能够快速成型,并且喷浆料的运输和喂料更方便;另外,由于设置有弧形模板对喷浆料进行隔离,能够克服干喷机环境污染大且回弹率高的问题。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种隧道初期支护喷锚滑模的结构示意图;
图2为图1中A处的局部放大示意图;
图3为图1的另一视角的结构示意图;
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
1、隧道;11、初支轮廓线;2、滑道;21、移动平台;22、带锁紧机构的滚轮;3、喷浆装置;31、小车;32、弧形模板;33、喷浆机;331、喷浆头;34、移动机构。
具体实施方式
为了便于理解本申请,下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的实施例。但是,本申请可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施例。相反地,提供这些实施例的目的是使本申请的公开内容更加透彻全面。
除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本申请。
在此使用时,单数形式的“一”、“一个”和“所述/该”也可以包括复数形式,除非上下文清楚指出另外的方式。还应当理解的是,术语“包括/包含”或“具有”等指定所陈述的特征、整体、步骤、操作、装置、部分或它们的组合的存在,但是不排除存在或添加一个或更多个其他特征、整体、步骤、操作、装置、部分或它们的组合的可能性。
一种隧道初期支护喷锚滑模,包括滑道2和喷浆装置3。
其中,滑道2安装在隧道1内,用于对喷浆装置3的移动进行导向。并且滑道2沿隧道1的周向设置,滑道2平行于隧道1的初支轮廓线11,使喷浆装置3能够在完成一段喷浆后,平行于隧道1的初支轮廓线11地移动到下一段需要喷浆处。当喷浆装置3从滑道2的一端移动至另一端时,能够完成隧道1沿轴向的一段长度上的喷浆。
优选的,滑道2两侧底部的内侧壁上均设置有移动平台21,两侧的移动平台21的底部均设置有带锁紧机构的滚轮22。滑道2通过两侧的带锁紧机构的滚轮22支撑于地面上,在每挖一段隧道1时,滑道2可随隧道1的挖掘进度向前移动一段距离,对刚挖的隧道1的一端进行喷浆,无需反复拆卸安装滑道2。并且通过设置移动平台21将带锁紧机构的滚轮22设置在滑道2的内侧,可使滑道2的两端尽可能地接近地面,尽量保证每段喷浆的完整性。
喷浆装置3包括小车31、喷浆机33和弧形模板32。小车31可滑动地安装在滑道2上,驱动整个喷浆装置3沿滑道2移动。弧形模板32也平行于隧道1的初支轮廓线11,并且固定在小车31上沿小车31移动方向的后侧。喷浆机33的喷浆头331设置在弧形模板32和隧道1的初支轮廓线11之间,用于向弧形模板32和隧道1的初支轮廓线11之间喷浆,并且喷浆机33通过移动机构34安装在小车31上沿小车31移动方向的前侧,移动机构34用于沿隧道1的轴向往复移动喷浆机33,保证每次喷浆能够均匀填满弧形模板32和隧道1的初支轮廓线11之间。
本实施例的工作过程如下:
每次挖3~5m的隧道1后,滑道2移动至刚挖的隧道1的一段处,使喷浆装置3对该段进行喷浆。由于每次需对3~5m长的隧道1的一段进行喷浆,本实施例中,弧形模板32沿隧道1轴向的长度为3~5m,使弧形模板32在隧道1长度方向上能够完成覆盖该段隧道1的内侧壁。
对每段隧道1进行喷浆时,小车31从滑道2的一端出发,喷浆机33沿隧道1的轴向往复移动,同时向弧形模板32和隧道1的初支轮廓线11之间喷浆,使喷浆料均匀填满弧形模板32和隧道1的初支轮廓线11之间。喷满后,小车31向前移动一端距离,喷浆机33重新沿隧道1的轴向往复移动喷料,再次将弧形模板32和隧道1的初支轮廓线11之间填满。重复以上操作,直至小车31移动至滑道2的另一端,即完成对该段隧道1的喷浆。本实施例中,弧形模板32沿隧道1周向的长度为30~50cm,因此小车31每次每次移动30~50cm。
本实施例通过设置弧形模板32对喷浆料进行定型,能够避免喷浆料回弹,同时保证隧道1的初支表面平整。另外,本实施例可逐段对隧道1进行喷浆,避免大量的模板安装和拆卸,能够降低成本。
优选的,本实用新型的喷浆机可选用干喷机,能够快速成型,并且喷浆料的运输和喂料更方便。另外,由于设置有弧形模板32对喷浆料进行隔离,能够克服干喷机环境污染大且回弹率高的问题。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种隧道初期支护喷锚滑模,其特征在于,包括滑道(2)和喷浆装置(3);所述滑道(2)安装在隧道(1)内,沿所述隧道(1)的周向设置,并平行于所述隧道(1)的初支轮廓线(11);所述喷浆装置(3)包括小车(31)、安装在所述小车(31)上的喷浆机(33)和弧形模板(32),所述小车(31)可滑动地安装在所述滑道(2)上;所述弧形模板(32)也平行于所述隧道(1)的初支轮廓线(11),所述喷浆机(33)的喷浆头(331)设置在所述弧形模板(32)和所述隧道(1)的初支轮廓线(11)之间。
2.根据权利要求1所述的一种隧道初期支护喷锚滑模,其特征在于,所述喷浆机(33)通过移动机构(34)安装在所述小车(31)上,所述移动机构(34)用于沿所述隧道(1)的轴向往复移动所述喷浆机(33)。
3.根据权利要求1所述的一种隧道初期支护喷锚滑模,其特征在于,所述滑道(2)底部设置有带锁紧机构的滚轮(22),用于沿所述隧道(1)的轴向移动所述滑道(2)。
4.根据权利要求3所述的一种隧道初期支护喷锚滑模,其特征在于,所述滑道(2)两侧底部的内侧壁上均设置有移动平台(21),所述带锁紧机构的滚轮(22)分别安装在两侧的所述移动平台(21)上。
5.根据权利要求1所述的一种隧道初期支护喷锚滑模,其特征在于,所述喷浆机(33)位于所述小车(31)移动方向的前侧,所述弧形模板(32)位于所述小车(31)移动方向的后侧。
6.根据权利要求1所述的一种隧道初期支护喷锚滑模,其特征在于,所述喷浆机(33)为干喷机。
7.根据权利要求1所述的一种隧道初期支护喷锚滑模,其特征在于,所述弧形模板(32)沿所述隧道(1)轴向的长度为3~5m。
8.根据权利要求1所述的一种隧道初期支护喷锚滑模,其特征在于,所述弧形模板(32)沿所述隧道(1)周向的长度为30~50cm。
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