CN217462166U - 大型隧道内施工工具车 - Google Patents

Abstract

本公开涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种大型隧道内施工工具车。本工具车包括：平台面，平台面四方底角均连接有竖直向下的立杆，四个立杆底端均连接有滑动轮，四个立杆侧面底部均连接有侧方支杆，四个侧方支杆用于支撑在所需要施工的隧道内壁上，且四个侧方支杆与隧道接触的一端均设有侧墙轮，还包括设置于四个侧方支杆正上方的两个中层操作面以及两个顶层操作面，一个中层操作面连接于两个立杆中部，一个顶层操作面连接于两个立杆顶部，由于本工具车具有不同高度的操作台，使得本工具车可同时完成对隧道两侧不同高度的施工，提高了施工效率，由于工具车两侧设置有侧方支杆和侧墙轮，使得工具车行进稳定，增加了施工人员在工具车上的安全性。

Description

大型隧道内施工工具车

技术领域

本公开涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种大型隧道内施工工具车。

背景技术

隧道内结构施工完成后，会根据具体要求进行内部二次作业，其中包括轨道交通专用隧道的接触网、供电、通信、信号、通风管道、照明灯具等，高速公路隧道的照明、电缆线槽、通风系统、监控检测系统等。大型隧道的标高往往10米以上，高空作业十分不方便，又十分的危险，因此研制一种大型的隧道工具车能够统一协调解决各专业的施工问题，同时又保证了施工人员的安全。

发明内容

为了解决上述技术问题，本公开提供了一种大型隧道内施工工具车。

上述大型隧道内施工工具车，包括平台面，所述平台面的四方底角均连接有竖直向下的立杆，四个所述立杆的底端均连接有滑动轮，四个所述立杆的侧面底部均连接有侧方支杆，四个所述侧方支杆用于支撑在所需要施工的隧道内壁上，且四个所述侧方支杆与隧道接触的一端均设有侧墙轮；还包括设置于四个所述侧方支杆正上方的两个中层操作面以及两个顶层操作面，所述中层操作面连接于两个所述立杆的中部，所述顶层操作面连接于两个所述立杆的顶部。

可选的，两个所述中层操作面以及两个所述顶层操作面上均设有脚手架。

可选的，还包括四个第一斜支撑，所述第一斜支撑连接于所述立杆侧面与平台面底面之间。

可选的，还包括四个第二斜支撑，所述第二斜支撑的一端连接于所述中层操作面的底面上，另一端连接在所述立杆上。

可选的，还包括四个第三斜支撑，所述第三斜支撑的一端连接于所述顶层操作面的底面上，另一端连接在立杆上。

可选的，所述侧墙轮上设有第一锁定装置，所述第一锁定装置用于限制所述侧墙轮旋转。

可选的，所述滑动轮上设有第二锁定装置，所述第二锁定装置用于限制所述滑动轮旋转。

可选的，所述滑动轮为万向轮。

可选的，还包括攀爬梯，所述攀爬梯连接在位于同侧的中层操作平台、顶层操作平台以及立杆上，且数量至少有两个，用于供施工人员上下本工具车。

可选的，所述立杆的数量大于四个，且位于同侧的立杆均布于所述平台面底面。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

由于本工具车面向隧道的两侧均具有不同高度的中层操作台以及顶层操作台，使得本工具车可同时乘载多个施工人员，并可同时完成对隧道两侧不同高度的施工，提高了施工效率，由于工具车两侧设置有侧方支杆和侧墙轮，使得工具车在行进过程中受力均匀且稳定，增加了施工人员在工具车上的安全性。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本公开实施例的大型隧道内施工工具车正视图；

图2为本公开实施例的大型隧道内施工工具车侧视图；

图3为本公开实施例的大型隧道内施工工具车位于隧道内的示意图。

其中，1、立杆；2、平台面；3、第一斜支撑；4、第二斜支撑；5、顶层操作面；6、中层操作面；7、侧方支杆；8、侧墙轮；9、滑动轮；10、脚手架；11、第三斜支撑。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。

结合图1、图2以及图3所示，本实用新型提供了一种大型隧道内施工工具车，包括：平台面2，平台面2大体为矩形平台，平台面2的四方底角均连接有竖直向下的立杆1，四个立杆1的底端均连接有滑动轮9，即四个立杆1用于支撑平台面2底部，四个立杆1的侧面底部均连接有侧方支杆7，四个侧方支杆7用于支撑在所需要施工的隧道内壁上，且四个侧方支杆7与隧道接触的一端均设有侧墙轮8，侧墙轮8起到对与之相连的侧方支杆7的导向作用。还包括设置于四个侧方支杆7正上方的两个中层操作面6以及两个顶层操作面5，中层操作面6连接于两个立杆1中部，顶层操作面5连接于两个立杆1顶部，两个中层操作面6和两个顶层操作面5大体为平行于地面设置的平台。

具体的，在通过本工具车在隧道内作业时，施工人员需通过梯子等爬上工具车上的中层操作平面或顶层操作平面，以完成对隧道内不同高度进行施工操作，由于本工具车面向隧道的两侧均具有不同高度的中层操作台以及顶层操作台，使得本工具车可同时乘载多个施工人员，并可同时完成对隧道两侧不同高度的施工，提高了施工效率，在第一个施工点完成时，再将工具车以车辆牵引或者人工推动的方式推进，由于工具车两侧设置有侧方支杆7和侧墙轮8，使得工具车在行进过程中受力均匀且稳定，增加了施工人员在工具车上的安全性。

在一些实施例中，两个中层操作面6以及两个顶层操作面5上均设有脚手架10，脚手架10的高度可按照具体施工高度调节，脚手架10一方面方便施工人员在所在操作面上攀爬至不同高度，以完成对不同高度的施工操作，另一方面也可起到防护的作用，防止施工人员掉下工具车，增加了施工的灵活性和安全性。

在一些实施例中，还包括四个第一斜支撑3，第一斜支撑3连接于立杆1侧面与平台面2底面之间，即第一斜支撑3与平台面2以及与之相连的立杆1共同形成三角形结构，增加了平台面2和立杆1的稳定性。

在一些实施例中，还包括四个第二斜支撑4，两个第二斜支撑4的一端连接于一个中层操作面6底面上，另一端连接在位于同侧的两个立杆1上，即第二斜支撑4、中层操作面6以及立杆1之间形成三角形结构，增加了中层操作面6的稳定性。

在一些实施例中，还包括四个第三斜支撑11，两个第三斜支撑11的一端连接于一个顶层操作面5底面上，另一端连接在位于同侧的两个立杆1上，即第三斜支撑11、顶层操作面5以及立杆1之间形成三角形结构，增加了顶层操作面5的稳定性。

在一些实施例中，四个侧墙轮8上均设有第一锁定装置，第一锁定装置用于限制侧墙轮8旋转，当工具车在隧道行进时，第一锁定装置处于打开状态，当工具车达到目标地点时，第一锁定装置关闭，使工具车通过侧方支杆7的支撑作用固定于隧道内壁上，以保证施工时工具车的稳定性。

在一些实施例中，四个滑动轮9上均设有第二锁定装置，第二锁定装置用于限制滑动轮9旋转，当工具车在隧道行进时，第二锁定装置处于打开状态，当工具车达到目标地点时，第一锁定装置关闭，使工具车通过锁定的滑动轮9固定于地面上，以保证施工时工具车的稳定性。

在一些实施例中，四个滑动轮9均为万向轮，以避免因隧道内弯曲导致滑动轮9水平方向受到较劲影响行进的情况，也方便工具车在隧道外的移动。

在一些实施例中，还包括攀爬梯，攀爬梯连接在位于同侧的中层操作平台、顶层操作平台以及立杆1上，且数量至少有两个，用于供施工人员上下本工具车。

进一步的，立杆1的数量大于四个，且位于同侧的立杆1均布于平台面2底面，使得中层操作面6以及顶层操作面5数量增加，以乘载更多的施工人员，加快施工效率，同时也增加了工具车的支撑结构数量，从而增加了施工车的稳定性。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文所述的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种大型隧道内施工工具车，其特征在于，包括平台面(2)，所述平台面(2)的四方底角均连接有竖直向下的立杆(1)，四个所述立杆(1)的底端均连接有滑动轮(9)，四个所述立杆(1)的侧面底部均连接有侧方支杆(7)，四个所述侧方支杆(7)用于支撑在所需要施工的隧道内壁上，且四个所述侧方支杆(7)与隧道接触的一端均设有侧墙轮(8)；还包括设置于四个所述侧方支杆(7)正上方的两个中层操作面(6)以及两个顶层操作面(5)，所述中层操作面(6)连接于两个所述立杆(1)的中部，所述顶层操作面(5)连接于两个所述立杆(1)的顶部。

2.根据权利要求1所述的大型隧道内施工工具车，其特征在于，两个所述中层操作面(6)以及两个所述顶层操作面(5)上均设有脚手架(10)。

3.根据权利要求1所述的大型隧道内施工工具车，其特征在于，还包括四个第一斜支撑(3)，所述第一斜支撑(3)连接于所述立杆(1)侧面与平台面(2)底面之间。

4.根据权利要求1所述的大型隧道内施工工具车，其特征在于，还包括四个第二斜支撑(4)，所述第二斜支撑(4)的一端连接于所述中层操作面(6)的底面上，另一端连接在所述立杆(1)上。

5.根据权利要求1所述的大型隧道内施工工具车，其特征在于，还包括四个第三斜支撑(11)，所述第三斜支撑(11)的一端连接于所述顶层操作面(5)的底面上，另一端连接在立杆(1)上。

6.根据权利要求1所述的大型隧道内施工工具车，其特征在于，所述侧墙轮(8)上设有第一锁定装置，所述第一锁定装置用于限制所述侧墙轮(8)旋转。

7.根据权利要求1所述的大型隧道内施工工具车，其特征在于，所述滑动轮(9)上设有第二锁定装置，所述第二锁定装置用于限制所述滑动轮(9)旋转。

8.根据权利要求1所述的大型隧道内施工工具车，其特征在于，所述滑动轮(9)为万向轮。

9.根据权利要求1所述的大型隧道内施工工具车，其特征在于，还包括攀爬梯，所述攀爬梯连接在位于同侧的中层操作平台、顶层操作平台以及立杆(1)上，且数量至少有两个，用于供施工人员上下本工具车。

10.根据权利要求1至9任意一项所述的大型隧道内施工工具车，其特征在于，所述立杆(1)的数量大于四个，且位于同侧的立杆(1)均布于所述平台面(2)底面。

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