CN217458155U - 一种新型的平板运输机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新型的平板运输机,包括：运输机本体，运输机本体一端安装有入口导槽，另一端安装有出口导槽；入口导槽端部延伸有安装架，安装架上安装有多个平辊；出口导槽的侧壁上对称安装有多个立棍；平辊与立棍安装结构一致，闷盖、轴承、透盖依次安装在自由辊两端，透盖位于自由辊端部的内侧，轴承一端贴合透盖端部，轴承的另一端与闷盖端部贴合。本实用新型本实用新型所述的一种新型的平板运输机，入口导槽安装平辊给带钢的阻力更小，而且自由辊与带钢之前也没有相对滑动，所以不会划伤带钢，出口导槽安装立棍，避免带钢与导槽侧板直接接触，将带钢表面的滑动摩擦改为滚动摩擦，从而可以极大地提高带钢的表面质量。

Description

一种新型的平板运输机

技术领域

本实用新型属于热轧窄带钢技术领域，尤其是涉及一种新型的平板运输机。

背景技术

由于现在带钢生产线的自动化水平越来越高，轧制节奏相应的也就越来越快，两根带钢之间的空隙时间很短，而带钢在平板运输机上进行冷却又需要一定的时间，所以它的运行速度不能太快，这就需要一条平板运输机上存储更多的带钢来满足轧制生产节奏。要想提高平板运输机的储钢量最好的办法就是加大主动轮和被动轮的中心距，使平板运输机的总长度增加，但是根据实际使用经验发现，当该中心距超过60米以后，链板由于加长自身重量太重，造成平板运输机运行过程中链板很容易拉断从而加大维护量，反而影响生产效率。另外带钢在卷取时速度较高，造成带钢出平板运输机出口导槽时与侧板撞击，影响带钢表面质量。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种新型的平板运输机，以解决现有的热轧带钢过程中平板运输机在传送带钢时带钢的运行速度过快划伤带钢，以及卷机卷取速度过快与出口导槽侧板撞击的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种新型的平板运输机,包括：运输机本体，运输机本体一端安装有入口导槽，另一端安装有出口导槽；

入口导槽端部延伸有安装架，安装架上安装有多个平辊；

出口导槽的侧壁上对称安装有多个立棍。

进一步的，所述平辊及立棍均采用自由转动的辊道。

进一步的，所述平辊与立棍安装结构一致，包括轴承座、轴承、闷盖、透盖、自由辊，闷盖、轴承、透盖依次安装在自由辊两端，透盖位于自由辊端部的内侧，轴承一端贴合透盖端部，轴承的另一端与闷盖端部贴合，轴承座设有安装腔，闷盖、轴承、透盖分别安装在安装腔内。

进一步的，轴承座通过螺栓安装在导槽的侧壁后安装架上。

进一步的，入口导槽长度为：2-12米。

进一步的，入口导槽到出口导槽长度为：45-59米。

进一步的，所述运输机本体包括被动链轮装配、板件装配、主动辊链轮装配，板件装配围绕被动链轮装配、主动辊链轮装配设置，板件装配分别与被动链轮装配、主动辊链轮装配啮合形成运输通道，板件装配一端与入口导槽的平辊相邻，另一端与出口导槽相邻。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种新型的平板运输机具有以下优势：

本实用新型所述的一种新型的平板运输机，入口导槽安装平辊给带钢的阻力更小，而且自由辊与带钢之前也没有相对滑动，所以不会划伤带钢，出口导槽安装立棍，避免带钢与导槽侧板直接接触，将带钢表面的滑动摩擦改为滚动摩擦，从而可以极大地提高带钢的表面质量。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种新型的平板运输机结构图；

图2为本实用新型实施例所述的自由辊结构图。

附图标记说明：

1、入口导槽；2、被动链轮装配；3、蛇形带钢；4、板件装配；5、主动辊链轮装配；6、出口导槽；11、闷盖；12、轴承；13、自由辊；14、透盖； 15、轴承座。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1至图2所示，一种新型的平板运输机,包括：运输机本体，运输机本体一端安装有入口导槽1，另一端安装有出口导槽6；

入口导槽1端部延伸有安装架，安装架上安装有多个平辊；

出口导槽6的侧壁上对称安装有多个立棍。

所述平辊及立棍均采用自由转动的辊道。

所述平辊与立棍安装结构一致，包括轴承座15、轴承12、闷盖11、透盖14、自由辊13，闷盖11、轴承12、透盖14依次安装在自由辊13两端，透盖14位于自由辊13端部的内侧，轴承12一端贴合透盖14端部，轴承12 的另一端与闷盖11端部贴合，轴承座15设有安装腔，闷盖11、轴承12、透盖14分别安装在安装腔内。

轴承座15通过螺栓安装在导槽的侧壁后安装架上。

入口导槽1长度为：2-12米。

入口导槽1到出口导槽6长度为：45-59米。

所述运输机本体包括被动链轮装配2、板件装配4、主动辊链轮装配5，板件装配4围绕被动链轮装配2、主动辊链轮装配设置，板件装配4分别与被动链轮装配2、主动辊链轮装配啮合形成运输通道，板件装配4一端与入口导槽1的平辊相邻，另一端与出口导槽6相邻。

其中被动链轮装配2、主动辊链轮装配5均采用带钢运输机的结构，为现有技术，以及板件装配与两个链轮装配均采用现有技术，此处不再详细介绍。

如图1所示，带钢通过入口导槽1经过平辊进入传送通道，通过被动链轮装配2与主动辊链轮装配转动带动板件装配4转动，板件装配4转动带动蛇形带钢3向前移动，人工将蛇形带钢3穿入出口进行带钢的卷起工作，带钢卷起工作中，带钢会与出口导槽6的侧壁发生摩擦，因此在安装立棍将带钢表面的滑动摩擦改为滚动摩擦，从而可以极大地提高带钢的表面质量。

由于带钢从轧机出来速度比较高，最高可达15米每秒，所以带钢出振荡器以后靠自身惯性即可往前冲出十几米，入口导槽做成可自由转动的辊道，给带钢的阻力更小，而且自由辊与带钢之前也没有相对滑动，所以不会划伤带钢，因此入口导槽的长度设定在2-12米之间，平板运输机两传动轴间距布置为45-59米，最大不得超过60米，宽度约2米，避免链条自身重量太重，连接之间的负载变小，从而可以提高链板的使用时间来降低成本，主电机也可以输出更小的功率降低电耗进一步降低生产成本。

由于带钢在卷取时速度较高，造成带钢出平板运输机出口导槽时与侧板撞击，影响带钢表面质量，因此在出口导槽处增加如图2所示的立辊，可以避免带钢与导槽侧板直接接触，将带钢表面的滑动摩擦改为滚动摩擦，从而可以极大地提高带钢的表面质量。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型的平板运输机,其特征在于包括：运输机本体，运输机本体一端安装有入口导槽(1)，另一端安装有出口导槽(6)；

入口导槽(1)端部延伸有安装架，安装架上安装有多个平辊；

出口导槽(6)的侧壁上对称安装有多个立棍。

2.根据权利要求1所述的一种新型的平板运输机，其特征在于：所述平辊及立棍均采用自由转动的辊道。

3.根据权利要求1所述的一种新型的平板运输机，其特征在于：所述平辊与立棍安装结构一致，包括轴承座(15)、轴承(12)、闷盖(11)、透盖(14)、自由辊(13)，闷盖(11)、轴承(12)、透盖(14)依次安装在自由辊(13)两端，透盖(14)位于自由辊(13)端部的内侧，轴承(12)一端贴合透盖(14)端部，轴承(12)的另一端与闷盖(11)端部贴合，轴承座(15)设有安装腔，闷盖(11)、轴承(12)、透盖(14)分别安装在安装腔内。

4.根据权利要求3所述的一种新型的平板运输机，其特征在于：轴承座(15)通过螺栓安装在导槽的侧壁后安装架上。

5.根据权利要求1所述的一种新型的平板运输机，其特征在于：入口导槽(1)长度为：2-12米。

6.根据权利要求1所述的一种新型的平板运输机，其特征在于：入口导槽(1)到出口导槽(6)长度为：45-59米。

7.根据权利要求1所述的一种新型的平板运输机，其特征在于：所述运输机本体包括被动链轮装配(2)、板件装配(4)、主动辊链轮装配，板件装配(4)围绕被动链轮装配(2)、主动辊链轮装配设置，板件装配(4)分别与被动链轮装配(2)、主动辊链轮装配啮合形成运输通道，板件装配(4)一端与入口导槽(1)的平辊相邻，另一端与出口导槽(6)相邻。

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