CN217453664U - 汽车玻璃升降连接件安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车玻璃升降连接件安装装置，涉及汽车玻璃附件安装结构技术领域。包括汽车玻璃，所述汽车玻璃底部设置有两个玻璃放置块，两个玻璃放置块底端均固定有升降器连接块，玻璃放置块顶部开设有槽口，槽口的内壁之间固定有两个搁置板，两个搁置板顶端与汽车玻璃底端相接触，槽口底部设置有夹持装置。本实用新型设置有玻璃放置块、搁置板、弹性板和夹持装置，安装时，将玻璃放置在玻璃放置块的搁置板上，弹性板对玻璃进行初步挤压，从而实现汽车玻璃的初步定位，然后转动旋钮，丝杆转动时带动两个夹持板相向移动，从而实现对玻璃的固定，拆解时，反转旋钮，即可实现夹持板与汽车玻璃之间的分离。

Description

汽车玻璃升降连接件安装装置

技术领域

本实用新型涉及汽车玻璃附件安装结构技术领域，具体为汽车玻璃升降连接件安装装置。

背景技术

汽车玻璃的附件主要包括胶条、海绵条、塑胶垫、塑胶卡扣、五金件、线接头等，附件种类多，而且形状各异。

中国实用新型专利，授权公告号“CN207888544U”公开了一种汽车玻璃升降连接件安装装置，包括第一定位板、第二定位板和用于承载汽车玻璃的工装主板，所述第一定位板和所述第二定位板分别连接于所述工装主板的相对两侧的顶部以分别对所述汽车玻璃的相对两侧进行定位，所述工装主板位于所述第一定位板和所述第二定位板之间且背向所述汽车玻璃的侧部开设有供所述升降连接件安装于所述汽车玻璃上的安装避空缺口。本实用新型汽车玻璃升降连接件安装装置，适用于将汽车升降连接件安装连接在汽车玻璃的指定位置上，并且安装升降连接件的位置准确，同时，整个升降连接件的安装操作过程简单方便，生产效率高，且作业员的劳动强度大大降低。

该技术方案虽然解决了其背景技术中提出的技术问题，但是在上述技术方案中，玻璃是通过多个定位板和相应的连接螺杆进行固定，这样使得安装过程较为繁琐，同样，如果玻璃损坏，需要对玻璃进行更换时，同样需要对定位板和相应的连接螺杆进行拆解，从而使得拆解过程也很繁琐，为此，提出了一种汽车玻璃升降连接件安装装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车玻璃升降连接件安装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车玻璃升降连接件安装装置，包括汽车玻璃，所述汽车玻璃底部设置有两个玻璃放置块，两个玻璃放置块底端均固定有升降器连接块，玻璃放置块顶部开设有槽口，槽口的内壁之间固定有两个搁置板，两个搁置板顶端与汽车玻璃底端相接触，槽口底部设置有夹持装置。

优选的，两个所述搁置板之间形成有间隙，间隙的长度小于汽车玻璃底端所形成的凸岛的长度。

优选的，所述槽口顶部两侧内壁均固定有弹性板，弹性板呈L型，两个弹性板端部所形成的宽度小于汽车玻璃的厚度。

优选的，所述弹性板为亚克力板。

优选的，所述夹持装置包括与槽口内壁滚动连接的丝杆和与槽口内壁相固定的限位杆，丝杆包括第一螺纹杆和第二螺纹杆，第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹方向相反，第一螺纹杆和第二螺纹杆杆体上分别活动连接有夹持板，夹持板与限位杆活动连接，丝杆一端固定有旋钮。

优选的，所述夹持板的相对侧均固定有缓冲板。

优选的，所述缓冲板为橡胶板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该汽车玻璃升降连接件安装装置，设置有玻璃放置块、搁置板、弹性板和夹持装置，安装时，将汽车玻璃放置在玻璃放置块的搁置板上，弹性板对玻璃进行初步挤压，从而实现汽车玻璃的初步定位，然后转动旋钮，丝杆转动时带动两个夹持板相向移动，从而实现对汽车玻璃的固定，拆解时，反转旋钮，即可实现夹持板与汽车玻璃之间的分离，从而实现对汽车玻璃的拆解，该装置的设置简化了汽车玻璃的拆装过程，该操作过程简单方便，降低了作业员的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的左侧轴视图；

图2为本实用新型的半剖图；

图3为本实用新型夹持装置的轴视图；

图4为本实用新型夹持装置的半剖图。

图中：1、汽车玻璃；2、玻璃放置块；3、升降器连接块；4、搁置板；5、夹持装置；501、丝杆；502、旋钮；503、夹持板；504、缓冲板；505、限位杆；6、弹性板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。

应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。

如图1-图4所示，本实用新型提供一种技术方案：汽车玻璃升降连接件安装装置，包括汽车玻璃1，在汽车玻璃1底部设置有两个玻璃放置块2，在两个玻璃放置块2底端均固定有升降器连接块3，升降器连接块3与玻璃升降器的顶部滑轨相固定，能知道的是，玻璃升降电机启动时，在相关连接件的相互配合下，玻璃升降器的顶部滑轨进行垂直方向的移动，从而可以带动升降器连接块3进行垂直方向移动，进而实现汽车玻璃1的升降，该为现有技术，在本实施例中不再赘述，在玻璃放置块2顶部开设有槽口，并且槽口的内壁之间固定有两个搁置板4，为方便生产，本实施例中，两个搁置板4与玻璃放置块2为一体成型，能知道的是，两个搁置板4顶端与汽车玻璃1底端相接触，在槽口底部设置有夹持装置5，夹持装置5的作用是对汽车玻璃1的夹持固定。

为了方便对汽车玻璃1进行放置，如图2所示，两个搁置板4之间形成有间隙，并且间隙的长度小于汽车玻璃1底端所形成的凸岛的长度，这样，安装时汽车玻璃1可以放置在搁置板4的顶端。

进一步的，槽口顶部两侧内壁均固定有弹性板6，弹性板6为亚克力板，并且弹性板6呈L型，两个弹性板6端部所形成的宽度小于汽车玻璃1的厚度，安装时，汽车玻璃插入两个弹性板6所形成的间隙中，并放置在搁置板4 上，弹性板6在弹力的作用下对汽车玻璃1底部进行初步限位，从而方便后期安装。

为了保证该方案的顺利实施，需要知道的是，夹持装置5包括与槽口内壁滚动连接的丝杆501和与槽口内壁相固定的限位杆505，限位杆505设置有两个，对称分布在丝杆501的两侧，其中，丝杆501包括第一螺纹杆和第二螺纹杆，并且第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹方向相反，第一螺纹杆和第二螺纹杆杆体上分别活动连接有夹持板503，即两个夹持板503中部均开设有与第一螺纹杆和第二螺纹杆相适配的螺纹孔，这样实现两个夹持板503的相向或者背向移动，夹持板503与限位杆505活动连接，限位杆505的设置保证了夹持板503沿着丝杆501轴线进行移动，丝杆501一端固定有旋钮502。

汽车玻璃1通过弹性板6进行的初步定位后，转动旋钮502，丝杆501转动时带动两个夹持板503相向移动，从而实现对汽车玻璃1的固定，拆解时，反转旋钮502，即可实现两个夹持板503与汽车玻璃1之间的分离，从而实现对汽车玻璃1的拆解。

为避免对玻璃进行夹持时造成汽车玻璃的损坏，在夹持板503的相对侧均固定有缓冲板504，缓冲板504优选为橡胶板。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.汽车玻璃升降连接件安装装置，包括汽车玻璃(1)，其特征在于：所述汽车玻璃(1)底部设置有两个玻璃放置块(2)，两个玻璃放置块(2)底端均固定有升降器连接块(3)，玻璃放置块(2)顶部开设有槽口，槽口的内壁之间固定有两个搁置板(4)，两个搁置板(4)顶端与汽车玻璃(1)底端相接触，槽口底部设置有夹持装置(5)。

2.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降连接件安装装置，其特征在于：两个所述搁置板(4)之间形成有间隙，间隙的长度小于汽车玻璃(1)底端所形成的凸岛的长度。

3.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降连接件安装装置，其特征在于：所述槽口顶部两侧内壁均固定有弹性板(6)，弹性板(6)呈L型，两个弹性板(6)端部所形成的宽度小于汽车玻璃(1)的厚度。

4.根据权利要求3所述的汽车玻璃升降连接件安装装置，其特征在于：所述弹性板(6)为亚克力板。

5.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降连接件安装装置，其特征在于：所述夹持装置(5)包括与槽口内壁滚动连接的丝杆(501)和与槽口内壁相固定的限位杆(505)，丝杆(501)包括第一螺纹杆和第二螺纹杆，第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹方向相反，第一螺纹杆和第二螺纹杆杆体上分别活动连接有夹持板(503)，夹持板(503)与限位杆(505)活动连接，丝杆(501)一端固定有旋钮(502)。

6.根据权利要求5所述的汽车玻璃升降连接件安装装置，其特征在于：所述夹持板(503)的相对侧均固定有缓冲板(504)。

7.根据权利要求6所述的汽车玻璃升降连接件安装装置，其特征在于：所述缓冲板(504)为橡胶板。

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