CN217445206U - 一种新能源电动汽车用永磁同步电机转子顶出工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源电动汽车用永磁同步电机转子顶出工装，包括工装底座和永磁同步电机，工装底座的两端分别设有固定板和支撑板，固定板上穿设有上下平行设置的第一滚珠丝杠和第二滚珠丝杠，第一滚珠丝杠上配合设有第一滚珠丝杠螺母，第二滚珠丝杠上配合设有第二滚珠丝杠螺母，第一滚珠丝杠螺母和第二滚珠丝杠螺母均固定于固定板上，支撑板上固定有光轴，工装底座上方滑动连接有滑行板，第二滚珠丝杠与滑行板连接，永磁同步电机架设于滑行板上，永磁同步电机的电机壳体的一端与光轴连接，中心主轴上的电机轴承与第一滚珠丝杠螺母连接。本实用新型的有益效果是：可以克服电磁力，保持较高的动态同轴度，实现永磁同步电机的定转子的分离。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机技术领域，具体为一种新能源电动汽车用永磁同步电机转子顶出工装。
背景技术
永磁同步电机结构件的组成主要包括有定子、转子、壳体、前端盖、后端盖，其中定子由硅钢片、铜线绕组组成。转子主要由转子铁心和永磁体组成，且定、转子之间存在0.6-1mm的气隙，使得转子在磁力作用下发生自由转动。
但正是由于转子铁心磁钢槽中装有永磁体，使得转子周围空间存在较大强度的磁场，导致定转子拆卸时，二者之间存在不均匀的磁拉力。而正是这些不均匀磁拉力，是转子拆卸过程中最大的难点，不合理的拆卸方式会导致定、转子叠片磨损、开裂，最终导致定、转子叠片的绝缘性和防锈性失效。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源电动汽车用永磁同步电机转子顶出工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源电动汽车用永磁同步电机转子顶出工装，包括工装底座和永磁同步电机，所述工装底座的两端分别设有固定板和支撑板，所述固定板和支撑板平行设置，所述固定板上穿设有上下平行设置的第一滚珠丝杠和第二滚珠丝杠，所述第一滚珠丝杠的中轴线水平垂直于固定板，所述第一滚珠丝杠上配合设有第一滚珠丝杠螺母，所述第二滚珠丝杠上配合设有第二滚珠丝杠螺母，所述第一滚珠丝杠螺母和第二滚珠丝杠螺母均固定于固定板上，所述支撑板上固定有光轴，所述光轴的中轴线与第一滚珠丝杠的中轴线重合，所述工装底座上方滑动连接有滑行板，所述滑行板位于固定板和支撑板之间，所述第二滚珠丝杠与滑行板连接，所述永磁同步电机架设于滑行板上，所述永磁同步电机的电机壳体的一端与光轴连接，所述永磁同步电机的中心主轴的中轴线与第一滚珠丝杠的中轴线重合，所述中心主轴上的电机轴承与第一滚珠丝杠螺母连接。
进一步优选，所述第一滚珠丝杠螺母上套设有轴承止口套筒，所述轴承止口套筒与电机轴承相连接。
进一步优选，所述电机壳体的靠近支撑板端连接有端面止口套筒，所述光轴上套设有直线轴承，所述直线轴承与端面止口套筒相连接。
进一步优选，所述滑行板的靠近固定板端设有竖直设置的支撑座，所述支撑座的靠近支撑板端设有多个V型托架，多个所述V型托架安装于滑行板上。
进一步优选，所述第二滚珠丝杠与支撑座固定连接，所述支撑座与电机壳体的靠近固定板端固定连接，所述固定板、支撑板和支撑座的一侧面均设有多个加强筋。
进一步优选，所述滑行板的下方设有直线导轨，所述直线导轨的滑块与滑行板相连接，所述直线导轨的导轨与工装底座相连接。
进一步优选，所述第一滚珠丝杠和第二滚珠丝杠的远离支撑板端均设有手摇轮。
有益效果：本实用新型的新能源电动汽车用永磁同步电机转子顶出工装，通过第一滚珠丝杠实现该永磁同步电机的中心主轴和转子在该转子顶出工装上的定位及固定；通过第二滚珠丝杠实现推动支撑座和滑行板的向右直线移动，带动电机壳体同步向右移动，实现将转子与电机壳体的分离，进而实现永磁同步电机的定转子的分离，该工装在分离过程时可以克服电磁力，保证分离过程中定、转子之间可以保持较高的动态同轴度，该顶出工装无需复杂连接，安全性好，定位精度高，分离、调节灵活方便、操作简单，不会出现歪斜，避免因磁力而导致定子与转子的刮擦、碰撞或零部件的二次伤害，减少电机的报废率，该分离装置结构简单，成本低，可手工操作，工作效率高。
附图说明
图1为本实用新型实施例所公开的一种新能源电动汽车用永磁同步电机转子顶出工装的剖视结构示意图；
图2为本实用新型实施例所公开的一种新能源电动汽车用永磁同步电机转子顶出工装的轴测结构示意图；
图3为本实用新型实施例所公开的一种新能源电动汽车用永磁同步电机转子顶出工装的主视结构示意图；
图4为本实用新型实施例所公开的一种新能源电动汽车用永磁同步电机转子顶出工装的俯视结构示意图。
附图标记：1-工装底座，2-固定板，3-支撑板，4-滑行板，5-第一滚珠丝杠，6-第一滚珠丝杠螺母，7-光轴，8-支撑座，9-V型托架，10-永磁同步电机，11-电机壳体，12-转子，13-中心主轴，14-电机轴承，15-轴承止口套筒，16-端面止口套筒，17-直线轴承，18-支撑座，19-V型托架，20-直线导轨。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1-4所示，一种新能源电动汽车用永磁同步电机转子顶出工装，工装底座1的两端分别设有固定板2和支撑板3，固定板2和支撑板3平行设置，固定板2上穿设有上下平行设置的第一滚珠丝杠5和第二滚珠丝杠8，第一滚珠丝杠5的中轴线水平垂直于固定板2，第一滚珠丝杠5上配合设有第一滚珠丝杠螺母6，第二滚珠丝杠8上配合设有第二滚珠丝杠螺母9，第一滚珠丝杠螺母6和第二滚珠丝杠螺母9均固定于固定板2上，支撑板3上固定有光轴7，光轴7的中轴线与第一滚珠丝杠5的中轴线重合，工装底座1上方滑动连接有滑行板4，滑行板4位于固定板2和支撑板3之间，第二滚珠丝杠8与滑行板4连接，永磁同步电机10架设于滑行板4上，永磁同步电机10的电机壳体11的一端与光轴7连接，永磁同步电机10的中心主轴13的中轴线与第一滚珠丝杠5的中轴线重合。
本申请中，第一滚珠丝杠5与第一滚珠丝杠螺母6的高精度配合实现回转运动转化为直线运动，通过第一滚珠丝杠5的直线运动，可推动永磁同步电机10整体向右水平直线移动，使永磁同步电机10的中心主轴13的一端与第一滚珠丝杠5抵接，另一端与光轴7抵接，实现永磁同步电机10的中心主轴13及中心主轴13上固定的转子12在该转子顶出工装上的固定和定位。
同样的，第二滚珠丝杠8与第二滚珠丝杠螺母9的高精度配合实现回转运动转化为直线运动，通过第二滚珠丝杠8的直线运动，可推动滑行板4水平直线移动，进而可推动永磁同步电机10的电机壳体11进行水平直线移动，电机壳体11相对于中心主轴13和转子12发生水平移动，实现推动永磁同步电机10的电机壳体11与转子12分离，进而实现永磁同步电机10的定转子的分离。
本申请中，第一滚珠丝杠5、光轴7和中心主轴13的中轴线重合，保证该永磁同步电机10的中心主轴13在固定于滑行板4上时，能够与第一滚珠丝杠5和光轴7均抵接，且随着滑行板4的移动，电机壳体11相对于中心主轴13发生水平移动，可防止电机壳体11发生偏斜导致与转子12分离时发生歪斜。光轴7起到轴向导向的作用，保证中心主轴13的定位精度，保证分离过程中定、转子之间可以保持较高的动态同轴度，实现防止转子12在分离过程中出现窜动，导致转子12和永磁同步电机10的定子吸到一起，且防止转子12刮擦到定子，导致刮伤或碰坏。
本申请中，第一滚珠丝杠螺母6上套设有轴承止口套筒15，轴承止口套筒15与电机轴承14相连接，轴承止口套筒15与第一滚珠丝杠螺母6间隙配合，能够发生相对移动，当电机壳体11与转子发生分离时，轴承止口套筒15能够支撑电机壳体11，保证电机壳体11在移动时的稳定性，保证电机壳体11在移动过程中不会发生歪斜，保证分离过程中定、转子之间可以保持较高的动态同轴度。
本申请中，电机壳体11的靠近支撑板3端连接有端面止口套筒16，光轴7上套设有直线轴承17，直线轴承17与端面止口套筒16相连接，随着电机壳体11的水平移动，端面止口套筒16随着电机壳体11同步移动，带动直线轴承17同步移动，端面止口套筒16和直线轴承17实现对电机壳体11的支撑，保证电机壳体11在移动过程中不会发生歪斜，保证分离过程中定、转子之间可以保持较高的动态同轴度。
本申请中，滑行板4的靠近固定板2端设有竖直设置的支撑座18，支撑座18的靠近支撑板3端设有多个V型托架19，多个V型托架19安装于滑行板4上，支撑座18和V型托架19配合，实现电机壳体11的支撑和定位。
本申请中，第二滚珠丝杠8与支撑座18固定连接，支撑座18与电机壳体11的靠近固定板2端固定连接，固定板2、支撑板3和支撑座18的一侧面均设有多个加强筋。其中，通过第二滚珠丝杠8的水平直线运动，可推动支撑座18同步水平移动，进而推动与其连接的滑行板4和电机壳体11同步移动，实现推动电机壳体11与转子12的分离，即实现定转子的分离；通过加强筋的设置，保证固定板2、支撑板3和支撑座18的结构强度，进而提高该转子顶出工装的整体刚度，防止转子12顶出过程中较大的电磁力导致的固定板2、支撑板3和支撑座18的轻微扰动现象。
本申请中，滑行板4的下方设有直线导轨20，直线导轨20的滑块与滑行板4相连接，直线导轨20的导轨与工装底座1相连接，通过直线导轨20实现滑行板4相对工装底座1实现水平直线移动。
本申请中，第一滚珠丝杠5和第二滚珠丝杠8的远离支撑板3端均设有手摇轮，便于转动第一滚珠丝杠5和第二滚珠丝杠8，实现第一滚珠丝杠5和第二滚珠丝杠8的水平直线运动。
本实施例中公开的新能源电动汽车用永磁同步电机转子顶出工装的工作流程：
1)将永磁同步电机10固定在支撑座18和V型托架19上，然后将端面止口套筒16与电机壳体11连接，轴承止口套筒15与电机轴承14连接；
2)转动第一滚珠丝杠5的手摇轮，使第一滚珠丝杠5的端部抵住永磁同步电机10的中心主轴13，并推动中心主轴13向右移动，使中心主轴13的两端分别与第一滚珠丝杠5和光轴7抵接；
3)转动第二滚珠丝杠8的手摇轮，使第二滚珠丝杠8向右移动，推动支撑座18及其下方连接的滑行板4同步向右作直线移动，带动电机壳体11同步向右移动，此时电机壳体11在第二滚珠丝杠8和滑行板4、支撑座18的共同作用下在工装底座1上向右移动，转子12固定与中心主轴13上保持不动，实现转子12与电机壳体11的分离，进而实现永磁同步电机10的定转子的分离，实现转子12的顶出作业。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型性的保护范围之内的实用新型内容。
Claims (7)
1.一种新能源电动汽车用永磁同步电机转子顶出工装，包括工装底座(1)和永磁同步电机(10)，其特征在于：所述工装底座(1)的两端分别设有固定板(2)和支撑板(3)，所述固定板(2)和支撑板(3)平行设置，所述固定板(2)上穿设有上下平行设置的第一滚珠丝杠(5)和第二滚珠丝杠(8)，所述第一滚珠丝杠(5)的中轴线水平垂直于固定板(2)，所述第一滚珠丝杠(5)上配合设有第一滚珠丝杠螺母(6)，所述第二滚珠丝杠(8)上配合设有第二滚珠丝杠螺母(9)，所述第一滚珠丝杠螺母(6)和第二滚珠丝杠螺母(9)均固定于固定板(2)上，所述支撑板(3)上固定有光轴(7)，所述光轴(7)的中轴线与第一滚珠丝杠(5)的中轴线重合，所述工装底座(1)上方滑动连接有滑行板(4)，所述滑行板(4)位于固定板(2)和支撑板(3)之间，所述第二滚珠丝杠(8)与滑行板(4)连接，所述永磁同步电机(10)架设于滑行板(4)上，所述永磁同步电机(10)的电机壳体(11)的一端与光轴(7)连接，所述永磁同步电机(10)的中心主轴(13)的中轴线与第一滚珠丝杠(5)的中轴线重合，所述中心主轴(13)上的电机轴承(14)与第一滚珠丝杠螺母(6)连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车用永磁同步电机转子顶出工装，其特征在于：所述第一滚珠丝杠螺母(6)上套设有轴承止口套筒(15)，所述轴承止口套筒(15)与电机轴承(14)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车用永磁同步电机转子顶出工装，其特征在于：所述电机壳体(11)的靠近支撑板(3)端连接有端面止口套筒(16)，所述光轴(7)上套设有直线轴承(17)，所述直线轴承(17)与端面止口套筒(16)相连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车用永磁同步电机转子顶出工装，其特征在于：所述滑行板(4)的靠近固定板(2)端设有竖直设置的支撑座(18)，所述支撑座(18)的靠近支撑板(3)端设有多个V型托架(19)，多个所述V型托架(19)安装于滑行板(4)上。
5.根据权利要求4所述的一种新能源电动汽车用永磁同步电机转子顶出工装，其特征在于：所述第二滚珠丝杠(8)与支撑座(18)固定连接，所述支撑座(18)与电机壳体(11)的靠近固定板(2)端固定连接，所述固定板(2)、支撑板(3)和支撑座(18)的一侧面均设有多个加强筋。
6.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车用永磁同步电机转子顶出工装，其特征在于：所述滑行板(4)的下方设有直线导轨(20)，所述直线导轨(20)的滑块与滑行板(4)相连接，所述直线导轨(20)的导轨与工装底座(1)相连接。
7.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车用永磁同步电机转子顶出工装，其特征在于：所述第一滚珠丝杠(5)和第二滚珠丝杠(8)的远离支撑板(3)端均设有手摇轮。
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