CN217444548U - 一种新能源汽车电池组支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车电池组技术领域，且公开了一种新能源汽车电池组支架，包括底板，所述底板底部设置有拆卸机构，所述拆卸机构底部设置有安装板，所述底板顶部固定连接有支撑架，所述支撑架两侧和底板顶部均设置有固定机构，所述底板顶部中间固定连接有第一固定板，所述固定机构包括滑杆，所述滑杆分别固定连接于支撑架内侧底部和底板顶部，所述滑杆远离支撑架的一端固定连接有限位板，所述滑杆远离支撑架的一端两侧表面滑动连接有推块。该新能源汽车电池组支架，通过设置的固定机构，使支架在需要不同规格的电池组，可以对电池组进行很好的放置，一定程度上增加了支架的灵活多用性，也节约需要更换电池支架的成本，实现一架多用的效果。

Description

一种新能源汽车电池组支架

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电池组技术领域，具体为一种新能源汽车电池组支架。

背景技术

电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池，蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池。

现有的新能源汽车电池组支架不方便拆卸，这样就导致支架上的电池组不能得到及时的维护，且支架也不能根据电池组的大小来调节，在需要放置较大或者较小的电池组时，需要更换支架，这样就比较耗时耗力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池组支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池组支架，包括底板，所述底板底部设置有拆卸机构，所述拆卸机构底部设置有安装板，所述底板顶部固定连接有支撑架，所述支撑架两侧和底板顶部均设置有固定机构，所述底板顶部中间固定连接有第一固定板。

所述固定机构包括滑杆，所述滑杆分别固定连接于支撑架内侧底部和底板顶部，所述滑杆远离支撑架的一端固定连接有限位板，所述滑杆远离支撑架的一端两侧表面滑动连接有推块，所述推块远离限位板的一侧固定连接有弹簧，所述推块远离支撑架的一侧铰链铰接有推杆，所述推杆远离推块的一端铰链铰接有第二固定板，所述第二固定板靠近推杆的一侧转动连接有丝杆，所述丝杆远离第二固定板的一端固定连接有转盘，所述转盘远离丝杆的一侧固定连接有把手，所述底板顶部开设有导向槽，所述支撑架两侧开设有螺纹孔。

优选的，所述滑杆和弹簧均设置有四个，所述弹簧套接于滑杆表面，所述弹簧远离推块的一端分别与支撑架内侧底部和底板顶部固定连接，对推块可以做缓冲的作用，使其更好的进行复位。

优选的，所述第二固定板设置有两个，所述第二固定板滑动连接于导向槽的内部，对导向槽起到限位的作用，使其在移动过程中更加的稳定。

优选的，所述螺纹孔内部与丝杆表面螺纹连接，所述丝杆贯穿支撑架两侧，丝杆可以带动第二固定板在导向槽内部进行滑动，进而适应不同规格的电池组。

优选的，所述推块远离弹簧的一侧与限位板靠近滑杆的一侧相接触，所述限位板和推块均设置有四个，对推块起到限制的作用，使其不会滑落。

优选的，所述拆卸机构包括安装块，所述安装块固定连接于安装板顶部，所述底板底部固定连接有支撑块，所述支撑块和安装块中间内部均开设有安装孔，所述安装孔内部螺纹连接有螺丝，方便对支架的拆卸。

优选的，所述螺丝贯穿安装孔，所述安装块顶部与底板底部相接触，所述支撑块底部与安装板顶部相接触，通过螺丝可以把安装块和支撑块连接在一起。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车电池组支架，具备以下有益效果：

1、该新能源汽车电池组支架，通过设置的固定机构，使支架在需要不同规格的电池组，可以对电池组进行很好的放置，一定程度上增加了支架的灵活多用性，也节约需要更换电池支架的成本，实现一架多用的效果。

2、该新能源汽车电池组支架，通过设置的拆卸机构，在汽车电池组出现故障时，可以及时的把支架拆卸下来，进而对其内部的电池组进行维护，在拆卸过程中也是比较省时省力，节约了维护人员在拆卸时所浪费的时间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型结构正面剖视图；

图3为图2中A处放大结构示意图；

图4为图2中B处放大结构示意图。

图中：1、底板；2、安装板；3、第一固定板；4、支撑架；5、固定机构；501、滑杆；502、弹簧；503、推块；504、限位板；505、推杆；506、第二固定板；507、导向槽；508、丝杆；509、螺纹孔；511、转盘；512、把手；6、拆卸机构；601、安装块；602、支撑块；603、安装孔；604、螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车电池组支架,包括底板1，底板1底部设置有拆卸机构6，拆卸机构6底部设置有安装板2，底板1顶部固定连接有支撑架4，支撑架4两侧和底板1顶部均设置有固定机构5，底板1顶部中间固定连接有第一固定板3。

固定机构5包括滑杆501，滑杆501分别固定连接于支撑架4内侧底部和底板1顶部，滑杆501远离支撑架4的一端固定连接有限位板504，滑杆501远离支撑架4的一端两侧表面滑动连接有推块503，推块503远离限位板504的一侧固定连接有弹簧502，滑杆501和弹簧502均设置有四个，弹簧502套接于滑杆501表面，弹簧502远离推块503的一端分别与支撑架4内侧底部和底板1顶部固定连接，对推块503可以做缓冲的作用，使其更好的进行复位，推块503远离弹簧502的一侧与限位板504靠近滑杆501的一侧相接触，限位板504和推块503均设置有四个，对推块503起到限制的作用，使其不会滑落，推块503远离支撑架4的一侧铰链铰接有推杆505，推杆505远离推块503的一端铰链铰接有第二固定板506，第二固定板506靠近推杆505的一侧转动连接有丝杆508，丝杆508远离第二固定板506的一端固定连接有转盘511，转盘511远离丝杆508的一侧固定连接有把手512，底板1顶部开设有导向槽507，述第二固定板506设置有两个，第二固定板506滑动连接于导向槽507的内部，对导向槽507起到限位的作用，使其在移动过程中更加的稳，支撑架4两侧开设有螺纹孔509，螺纹孔509内部与丝杆508表面螺纹连接，丝杆508贯穿支撑架4两侧，丝杆508可以带动第二固定板506在导向槽507内部进行滑动，进而适应不同规格的电池组。

拆卸机构6包括安装块601，安装块601固定连接于安装板2顶部，底板1底部固定连接有支撑块602，支撑块602和安装块601中间内部均开设有安装孔603，安装孔603内部螺纹连接有螺丝604，方便对支架的拆卸，螺丝604贯穿安装孔603，安装块601顶部与底板1底部相接触，支撑块602底部与安装板2顶部相接触，通过螺丝604可以把安装块601和支撑块602连接在一起。

在实际操作过程中，当此装置使用时，首先根据电池组的大小来调整第一固定板3和第二固定板506的之间的距离，首先转动把手512，通过转盘511带动丝杆508进行转动，由于螺纹孔509的存在，使丝杆508可以拉动第二固定板506向靠近支撑架4的方向移动，同时在导向槽507内部进行滑动，导向槽507对第二固定板506可以起到一个固定限位的作用，使其更加的稳定，第二固定板506在移动的过程会通过推杆505，推动推块503向靠近支撑架4的一侧移动，推块503移动会对弹簧502进行压缩，当第二固定板506和第一固定板3之间的距离调整到合适的位置时，把电池组放置到第二固定板506与第一固定板3形成的空间内部，然后通过把手512和转盘511反转丝杆508，带动第二固定板506向靠近第一固定板3的方向移动，对电池组进行固定，使电池组更加的稳定，当需要对底板1进行拆卸时，首先把螺丝604从安装孔603的内部旋出，当螺丝604旋出支撑块602内部的安装孔603时，这时螺丝604不再对支撑块602起到限制的作用，就可以把底板1从安装块601的顶部抽出，进而实现对底板1的拆卸，使用起来也是非常的方便。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (7)

1.一种新能源汽车电池组支架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)底部设置有拆卸机构(6)，所述拆卸机构(6)底部设置有安装板(2)，所述底板(1)顶部固定连接有支撑架(4)，所述支撑架(4)两侧和底板(1)顶部均设置有固定机构(5)，所述底板(1)顶部中间固定连接有第一固定板(3)；

所述固定机构(5)包括滑杆(501)，所述滑杆(501)分别固定连接于支撑架(4)内侧底部和底板(1)顶部，所述滑杆(501)远离支撑架(4)的一端固定连接有限位板(504)，所述滑杆(501)远离支撑架(4)的一端两侧表面滑动连接有推块(503)，所述推块(503)远离限位板(504)的一侧固定连接有弹簧(502)，所述推块(503)远离支撑架(4)的一侧铰链铰接有推杆(505)，所述推杆(505)远离推块(503)的一端铰链铰接有第二固定板(506)，所述第二固定板(506)靠近推杆(505)的一侧转动连接有丝杆(508)，所述丝杆(508)远离第二固定板(506)的一端固定连接有转盘(511)，所述转盘(511)远离丝杆(508)的一侧固定连接有把手(512)，所述底板(1)顶部开设有导向槽(507)，所述支撑架(4)两侧开设有螺纹孔(509)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于：所述滑杆(501)和弹簧(502)均设置有四个，所述弹簧(502)套接于滑杆(501)表面，所述弹簧(502)远离推块(503)的一端分别与支撑架(4)内侧底部和底板(1)顶部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于：所述第二固定板(506)设置有两个，所述第二固定板(506)滑动连接于导向槽(507)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于：所述螺纹孔(509)内部与丝杆(508)表面螺纹连接，所述丝杆(508)贯穿支撑架(4)两侧，丝杆(508)可以带动第二固定板(506)在导向槽(507)内部进行滑动。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于：所述推块(503)远离弹簧(502)的一侧与限位板(504)靠近滑杆(501)的一侧相接触，所述限位板(504)和推块(503)均设置有四个。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于：所述拆卸机构(6)包括安装块(601)，所述安装块(601)固定连接于安装板(2)顶部，所述底板(1)底部固定连接有支撑块(602)，所述支撑块(602)和安装块(601)中间内部均开设有安装孔(603)，所述安装孔(603)内部螺纹连接有螺丝(604)。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于：所述螺丝(604)贯穿安装孔(603)，所述安装块(601)顶部与底板(1)底部相接触，所述支撑块(602)底部与安装板(2)顶部相接触。

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