CN217444253U - 一种有钥匙启动和无钥匙启动的连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种有钥匙启动和无钥匙启动的连接装置，包括锁芯、锁芯套、叶片，所述锁芯套外周设有若干组可与电磁铁销轴插接的销轴槽，其特征在于：每相邻两组销轴槽之间设有至少一组可与电磁铁销轴插接的单向滑动槽，所述单向滑动槽一侧设有锁芯套逆时针转动时电磁铁销轴可滑出单向滑动槽的第一滑动斜面、另一侧设有锁芯套顺时针旋转时限制电磁铁销轴滑出单向滑动槽的第一抵挡面。本实用新型的有益效果为：提供一种有钥匙启动和无钥匙启动的连接装置，当档位处于拉线档时，旋钮仅可朝向熄火档转动，从而解决机车突然启动的问题，提升机车安全性能。

Description

一种有钥匙启动和无钥匙启动的连接装置

技术领域

本实用新型涉及点火开关，具体涉及一种有钥匙启动和无钥匙启动的连接装置。

背景技术

无钥匙系统的点火开关适用于摩托车和电动车的点火、熄火及防盗使用，这种点火开关与传统的同类产品一样具备成车所要求的“ON、OFF、LOCK”三档基本功能，然而无钥匙系统存在缺陷，当接收电子信号的继电器发生故障时，摩托车无法启动，此时也不能使用钥匙插入锁芯来启动，于是出现了无钥匙启动与有钥匙启动相结合的点火开关。

公开号为“CN201821287724.9”的实用新型公开了一种点火开关，该点火开关具备无钥匙启动和有钥匙启动两种功能，该点火开关内设有旋钮、锁芯、电磁控制器、转轴，锁芯上设有叶片槽，叶片槽内设有与钥匙相匹配的叶片，锁芯外周套设有锁芯套，锁芯套设有与叶片配合的卡槽或卡孔，锁芯外周面上设有销轴槽，而电磁控制器内设有可插入销轴槽内的销轴。若利用钥匙启动，钥匙插入锁芯内推动叶片，锁芯与锁芯套之间的联动关系解除，此时可转动锁芯，锁芯则会带动转轴，实现点火；若无钥匙启动，电磁控制器驱动销轴退出销轴槽，此时转动旋钮，锁芯带动锁芯套进行转动，锁芯带动转轴，实现点火。由此可知，无钥匙启动与有钥匙启动集成一体的点火开关内需要设置锁芯套，来实现无钥匙启动和有钥匙启动二者之间的转换。

上述文件公开的点火开关存在以下缺陷：

其一，而上述技术方案提供的锁芯套外周仅设置有销轴槽，当销轴脱离销轴槽后，电磁控制器无法对锁芯套进行限位，此时转动旋钮，锁芯套存在有两个转动方向（可顺时针旋转旋钮或逆时针旋转旋钮），而熄火档与点火档之间，中间存在有一个拉线档（拉线档主要用于开坐垫或开油箱），当档位处于拉线档时，若此时朝向点火档旋转，机车会被突然启动，极易发生意外，因此上述技术方案提供的点火开关安全性能较差，极易发生拉线档直接转动至点火档，车子会被突然启动，若被儿童或者不会驾驶机车的人触发上述操作，后果不堪设想。

其二，该点火开关在锁龙头时，必须需要机械钥匙或遥控钥匙等才可进行锁龙头，当钥匙丢失时，或者遥控失效，又或者电磁控制系统发生故障等情况时，是无法进行锁车的，因此需要针对现有点火开关进行改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种有钥匙启动和无钥匙启动的连接装置，当档位处于拉线档时，旋钮仅可朝向熄火档转动，从而解决机车突然启动的问题，提升机车安全性能。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种有钥匙启动和无钥匙启动的连接装置，包括锁芯及套设于锁芯外周的锁芯套，所述锁芯内设有若干组叶片槽，所述叶片槽滑动连接有叶片，所述锁芯套内周均布有若干组可与叶片嵌合的卡槽，所述锁芯套外周设有若干组可与电磁铁销轴插接的销轴槽，其特征在于，每相邻两组销轴槽之间设有至少一组可与电磁铁销轴插接的单向滑动槽，所述单向滑动槽一侧设有锁芯套逆时针转动时电磁铁销轴可滑出单向滑动槽的第一滑动斜面、另一侧设有锁芯套顺时针旋转时限制电磁铁销轴滑出单向滑动槽的第一抵挡面，所述第一滑动斜面的低点与单向滑动槽衔接、第一滑动斜面的高点朝向远离单向滑动槽的方向倾斜设置。

采用上述技术方案，设置单向滑动槽、第一滑动斜面、第一抵挡面，当档位处于拉线档时，使得锁芯套只能单方向旋转，因此当档位处于拉线档时，仅可朝向熄火档转动，从而解决机车突然启动的问题，提升机车安全性能。其中，第一滑动斜面的功能如下：当档位处于拉线档时，便于锁芯套沿逆时针相对于电磁铁销轴作相对运动，也即当档位处于拉线档时，电磁铁销轴可沿第一滑动斜面滑出单向滑动槽，便于档位从拉线档转动至熄火档；第一抵挡面的功能如下：当档位处于拉线档时，可限制锁芯套沿顺时针转动，防止从拉线档直接转动至点火档，误启动。其中“逆时针”转向是指“档位由拉线档朝向熄火档转动的方向”或“档位由熄火档朝向龙头锁档转动的方向”或“档位由点火档朝向拉线档或熄火档的方向”，反之则为“顺时针”转向；拉线档的功能是用来开坐垫、油箱的。

上述的一种有钥匙启动和无钥匙启动的连接装置可进一步设置为：每相邻两组销轴槽之间设有至少一组可与电磁铁销轴插接的单向滑动槽，所述单向滑动槽一侧设有锁芯套逆时针转动时电磁铁销轴可滑出单向滑动槽的第一滑动斜面、另一侧设有锁芯套顺时针旋转时限制电磁铁销轴滑出单向滑动槽的第一抵挡面，所述第一滑动斜面的低点与单向滑动槽衔接、第一滑动斜面的高点朝向远离单向滑动槽的方向倾斜设置。

采用上述技术方案，可不使用机械钥匙及遥控钥匙时从熄火档旋转到龙头档，解决现有技术中必须使用机械钥匙及遥控钥匙才能从熄火档旋转至龙头档。锁龙头时，先沿锁体轴向按压旋钮，由于不使用机械钥匙及遥控钥匙，因此电磁铁销轴为不解锁状态，销轴保持锁止状态，通过在销轴槽一侧设置第二滑动斜面，故此，逆时针转动锁芯套，电磁铁销轴在第二滑动斜面的作用下会脱离与其插接的销轴槽，并且电磁铁销轴会相对于锁芯套转动直至滑入相邻的下一个销轴槽内，也即龙头锁档位内，实现锁龙头。其中，设置固定面，不按压旋钮时，锁芯套不沿轴向移动，此时销轴相对于锁芯套始终位于固定面与第二抵挡面之间，因此在不使用机械钥匙及遥控钥匙的前提下，锁芯套被固定不会作周向转动。

上述的一种有钥匙启动和无钥匙启动的连接装置可进一步设置为：所述锁芯与锁芯套之间设有钢珠、弹簧，所述锁芯上设有若干组环绕锁芯中心轴线分布的安装槽，所述弹簧分布于安装槽内，所述钢珠分布于弹簧与锁芯套之间且弹簧与钢珠抵触连接，所述锁芯套内周设有若干组可与钢珠卡接的凹槽。

采用上述技术方案，便于锁芯在周向转动时，锁芯与锁芯套之间的定位准确，叶片始终对准锁芯套上的卡槽，保证钥匙能够正常拔出。

其中，上述技术方案中提及的“逆时针”转向具体指向意义如下：

（一）假设包含有龙头锁档、熄火档、拉线档、点火档，其中“逆时针”转向是指“档位由拉线档朝向熄火档转动的方向”或“档位由熄火档朝向龙头锁档转动的方向”或“档位由点火档朝向拉线档或熄火档的方向”，反之则为“顺时针”转向。

（二）假设包含有龙头锁档、熄火档、点火档，“逆时针”转向是指“档位由熄火档朝向龙头锁档转动的方向”或“档位由点火档朝向熄火档的方向”，反之则为“顺时针”转向。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的组装状态示意图；

图2为本实用新型实施例的爆炸示意图；

图3为本实用新型实施例的剖面示意图；

图4为本实用新型实施例的锁芯套俯视示意图；

图5为电磁铁销轴插入本实用新型实施例中销轴槽内示意图；

图6为本实用新型实施例的档位分布示意图。

标号注释：锁芯1、叶片槽11、安装槽12、锁芯套2、卡槽21、销轴槽22、单向滑动槽23、第一滑动斜面24、第一抵挡面25、凹槽26、第二滑动斜面27、第二抵挡面28、固定面29、钢珠3、弹簧4、电磁铁销轴5。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至5所示的一种有钥匙启动和无钥匙启动的连接装置，包括锁芯1及套设于锁芯1外周的锁芯套2，所述锁芯1内设有4组叶片槽11，所述叶片槽11滑动连接有叶片（图中未示出），所述锁芯套2内周均布有4组可与叶片嵌合的卡槽21，所述锁芯套2外周设有4组可与电磁铁销轴5插接的销轴槽22，

每相邻两组销轴槽22之间设有4组可与电磁铁销轴5插接的单向滑动槽23，所述单向滑动槽23一侧设有锁芯套2沿逆时针转动时电磁铁销轴5可滑出单向滑动槽23的第一滑动斜面24、另一侧设有锁芯套2沿顺时针转动时限制电磁铁销轴5滑出单向滑动槽23的第一抵挡面25，所述第一滑动斜面24的低点与单向滑动槽23衔接、第一滑动斜面24的高点朝向远离单向滑动槽23的方向倾斜设置。设置单向滑动槽23、第一滑动斜面24、第一抵挡面25，当档位处于拉线档时，使得锁芯套2只能单方向旋转，因此当档位处于拉线档时，仅可朝向熄火档转动，从而解决机车突然启动的问题，提升机车安全性能。其中，第一滑动斜面24的功能如下：当档位处于拉线档时，便于锁芯套2沿逆时针相对于电磁铁销轴5作相对运动，也即当档位处于拉线档时，电磁铁销轴5可沿第一滑动斜面24滑出单向滑动槽23，便于档位从拉线档转动至熄火档；第一抵挡面25的功能如下：当档位处于拉线档时，可限制锁芯套2沿顺时针转动，防止从拉线档直接转动至点火档，误启动。

所述销轴槽22一侧设有锁芯套2可沿逆时针转动直至电磁铁销轴5滑入相邻销轴槽22内的第二滑动斜面27、另一侧设有限制电磁铁销轴5滑出销轴槽22的第二抵挡面28，所述第二滑动斜面27底部设有固定面29。可不使用机械钥匙及遥控钥匙时从熄火档旋转到龙头档，解决现有技术中必须使用机械钥匙及遥控钥匙才能从熄火档旋转至龙头档。锁龙头时，先沿锁体轴向按压旋钮，由于不使用机械钥匙及遥控钥匙，因此电磁铁销轴5为不解锁状态，电磁铁销轴5保持插入锁芯套2的销轴槽22内的状态，通过在销轴槽22一侧设置第二滑动斜面27，故此，逆时针转动锁芯套2，电磁铁销轴5在第二滑动斜面27的作用下会脱离与其插接的销轴槽22，并且电磁铁销轴5会相对于锁芯套2转动直至滑入相邻的下一个销轴槽22内，也即龙头锁档位内，实现锁龙头。其中，设置固定面29，不按压旋钮时，锁芯套2不沿轴向移动，此时电磁铁销轴5相对于锁芯套2始终位于固定面29与第二抵挡面28之间，因此在不使用机械钥匙及遥控钥匙的前提下，锁芯套2被固定不会作周向转动。

所述锁芯1与锁芯套2之间设有钢珠3、弹簧4，所述锁芯1上设有1组环绕锁芯1中心轴线分布的安装槽12，所述弹簧4分布于安装槽12内，所述钢珠3分布于弹簧4与锁芯套2之间且弹簧4与钢珠3抵触连接，所述锁芯套2内周设有若干组可与钢珠3卡接的凹槽26。便于锁芯1在周向转动时，锁芯1与锁芯套2之间的定位准确，叶片始终对准锁芯套2上的卡槽21，保证钥匙能够正常拔出。

其中“逆时针”转向是指“档位由拉线档朝向熄火档转动的方向”或“档位由熄火档朝向龙头锁档转动的方向”或“档位由点火档朝向拉线档或熄火档的方向”，反之则为“顺时针”转向；拉线档的功能是用来开坐垫、油箱的。

档位从左至右包含有“龙头锁档、熄火档、拉线档、点火档”四档位时，旋钮处各档位位置关系如图6所示。各档位变化原理：

（一）由熄火档至点火档，首先利用遥控或者感应装置等工具驱动电磁控制器工作，电磁铁销轴5会自动退出销轴槽22（期间，电磁控制器存在单次解锁时间，也即电磁铁销轴5会在单次解锁时间之后会自动复位成锁止状态），人们顺时针转动旋钮，旋钮依次经过熄火档、拉线档直至点火档处，点火开关实现点火，待单次解锁时间之后，电磁铁销轴5自动复位也即档位不会发生变化，保持点火状态。

（二）由点火档至拉线档时，人们逆时针转动旋钮直至拉线档处，此时，电磁铁销轴5为插入单向滑动槽23内的状态，为防止误启动，第一抵挡面25对销轴作限位，人们不可在顺时针转动旋钮。

（三）当档位处于拉线档时，电磁铁销轴5为插入单向滑动槽23内的状态，为防止误启动，第一抵挡面25对销轴作限位，人们不可在顺时针转动旋钮，因此不可朝向点火档方向转动，仅可朝向熄火档方向转动。

（四）由点火档至熄火档时，人们逆时针转动旋钮直至拉线档处，由于第一滑动斜面24的作用，旋钮会经过拉线档后直至熄火档处，中间无需利用遥控或者感应装置等工具驱动电磁控制器工作，即可实现熄火，操作简单。

（五)由熄火档至龙头锁档时，沿锁体轴向按压旋钮，而后在逆时针转动旋钮，由于销轴槽22一侧设置有第二滑动斜面27，因此，不需要利用遥控或者感应装置等工具驱动电磁控制器工作，电磁铁销轴5也可相对于锁芯套2滑动直至滑动至龙头锁档内，完成锁龙头，解决现有技术中必须使用机械钥匙及遥控钥匙才能从熄火档旋转至龙头档。

Claims (3)

1.一种有钥匙启动和无钥匙启动的连接装置，包括锁芯及套设于锁芯外周的锁芯套，所述锁芯内设有若干组叶片槽，所述叶片槽滑动连接有叶片，所述锁芯套内周均布有若干组可与叶片嵌合的卡槽，所述锁芯套外周设有若干组可与电磁铁销轴插接的销轴槽，其特征在于：每相邻两组销轴槽之间设有至少一组可与电磁铁销轴插接的单向滑动槽，所述单向滑动槽一侧设有锁芯套逆时针转动时电磁铁销轴可滑出单向滑动槽的第一滑动斜面、另一侧设有锁芯套顺时针旋转时限制电磁铁销轴滑出单向滑动槽的第一抵挡面，所述第一滑动斜面的低点与单向滑动槽衔接、第一滑动斜面的高点朝向远离单向滑动槽的方向倾斜设置。

2.根据权利要求1所述的一种有钥匙启动和无钥匙启动的连接装置，其特征在于：所述销轴槽一侧设有锁芯套可沿逆时针转动直至电磁铁销轴滑入相邻销轴槽内的第二滑动斜面、另一侧设有限制电磁铁销轴滑出销轴槽的第二抵挡面，所述第二滑动斜面底部设有固定面。

3.根据权利要求1或2所述的一种有钥匙启动和无钥匙启动的连接装置，其特征在于：所述锁芯与锁芯套之间设有钢珠、弹簧，所述锁芯上设有若干组环绕锁芯中心轴线分布的安装槽，所述弹簧分布于安装槽内，所述钢珠分布于弹簧与锁芯套之间且弹簧与钢珠抵触连接，所述锁芯套内周设有若干组可与钢珠卡接的凹槽。

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