CN217435690U - 一种使用稳定的电动平板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种使用稳定的电动平板车，包括平板车，其特征在于：所述平板车的内部安装有双向推杆，所述平板车的两侧开设有用于安装旋板的开槽，所述旋板的下端通过伸缩杆与支撑机构相连接，所述支撑机构包括连接板，所述连接板的下方通过伸缩柱与底板相连接，所述伸缩柱的下端设有滚轮，所述平板车同一侧设有的两个伸缩杆之间通过连接柱相连接，两个所述连接柱之间通过所述双向推杆相连接。本实用新型当平板车发生倾斜时，能够通过控制器使双向推杆的两端伸出推动连接柱，使伸缩杆带动支撑机构以旋板与平板车的连接处为圆心，进行旋转，使滚轮与地面相接触，能够对平板车起到支撑的作用，可以防止平板车发生倾倒，保证使用时的安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于电动平板车运输设备技术领域，尤其涉及一种使用稳定的电动平板车。
背景技术
电动平板车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的运输工具，电力作为一种环保，清洁，转换率高的重要的能源，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，是世界各国研究的重要课题之一，经过几十年的发展，已经应用在城市公交车辆，厂矿电动运输车辆，电动城市环卫清洁车辆，工程，隧道，地铁施工专用车辆等诸多领域，电动平板车以其适用性强、机动录活、维护简单、维修方便和价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间，电动平板车，广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫和社区保洁等短途运输领域。
现有的电动平板车不具备支撑结构，在移动时，有可能因为载重的重心偏移或路面的倾斜，导致平板车的侧翻。
因此，发明一种使用稳定的电动平板车显得非常必要。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种使用稳定的电动平板车，以解决现有的电动平板车不具备支撑结构，在移动时，有可能因为载重的重心偏移或路面的倾斜，导致平板车的侧翻的问题。
本实用新型所采用的技术方案如下：
一种使用稳定的电动平板车，包括平板车，其特征在于：所述平板车的内部安装有双向推杆，所述平板车的两侧开设有用于安装旋板的开槽，所述旋板的下端通过伸缩杆与支撑机构相连接，所述支撑机构包括连接板，所述连接板的下方通过伸缩柱与底板相连接，所述伸缩柱的下端设有滚轮，所述平板车同一侧设有的两个伸缩杆之间通过连接柱相连接，两个所述连接柱之间通过所述双向推杆相连接。
所述平板车的内部分别安装有控制器与倾角传感器，所述控制器位于所述平板车与倾角传感器之间。
所述支撑机构在伸缩杆的带动下以旋板为圆心，可以旋转0、10、 20或30度。
所述伸缩柱的外侧且位于所述连接板与底板之间环绕有弹簧。
所述控制器的输入端与倾角传感器电连接，所述控制器的输出端与双向推杆、伸缩杆电连接。
所述支撑机构的最低点与所述平板车的下表面位于同一水平线。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型倾角传感器能够实时的检测到平板车的运行情况，当平板车发生倾斜时，能够通过控制器使双向推杆的两端伸出推动连接柱，使伸缩杆带动支撑机构以旋板与平板车的连接处为圆心，进行旋转，使滚轮与地面相接触，能够对平板车起到支撑的作用，可以防止平板车发生倾倒，保证使用时的安全性。
2.本实用新型在正常状态下，支撑机构的最低点与平板车的下表面位于同一水平线，能够对平板车起到支撑的作用，可以增加装置的稳定性，而平板车在遇到石子或者其它不平的地面时，支撑机构能够在弹簧弹力的作用下进行收缩，可以保证支撑机构的安全性，延长装置的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型平板车的内部结构示意图；
图3是本实用新型支撑机构的立体结构示意图；
图4是本实用新型的电路连接结构示意图。
图中：
1-平板车，11-双向推杆，12-控制器，13-倾角传感器，2-旋板，3-伸缩杆，4-支撑机构，41-连接板，42-底板，43-伸缩柱，44-弹簧， 45-滚轮，5-连接柱。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
如附图1至附图4所示。
本实用新型提供的一种使用稳定的电动平板车，包括平板车1，其特征在于：所述平板车1的内部安装有双向推杆11，所述平板车1 的两侧开设有用于安装旋板2的开槽，所述旋板2的下端通过伸缩杆 3与支撑机构4相连接，所述支撑机构4包括连接板41，所述连接板 41的下方通过伸缩柱43与底板42相连接，所述伸缩柱43的下端设有滚轮45，所述平板车1同一侧设有的两个伸缩杆3之间通过连接柱5相连接，两个所述连接柱5之间通过所述双向推杆11相连接。
所述平板车1的内部分别安装有控制器12与倾角传感器13，所述控制器12位于所述平板车1与倾角传感器13之间。
所述支撑机构4在伸缩杆3的带动下以旋板2为圆心，可以旋转 0、10、20或30度。
所述伸缩柱43的外侧且位于所述连接板41与底板42之间环绕有弹簧44。
所述控制器12的输入端与倾角传感器13电连接，所述控制器 12的输出端与双向推杆11、伸缩杆3电连接。
所述支撑机构4的最低点与所述平板车1的下表面位于同一水平线。
在平板车1正常运行的过程中，支撑机构4的最低点与平板车1 的下表面位于同一水平线，能够对平板车1起到支撑的作用，可以增加装置的稳定性，并且倾角传感器13还能够实时的检测到平板车1 的运行情况，当平板车1发生倾斜时，能够通过控制器12使双向推杆11的两端伸出，并推动连接柱5使伸缩杆3带动支撑机构4以旋板2为圆心，旋转0-30度与地面相接触，能够对平板车1起到支撑的作用，可以防止平板车1发生倾倒，保证使用时的安全性，另外当平板车1在遇到石子或者其它不平的地面时，支撑机构4能够在弹簧 44弹力的作用下进行收缩，可以保证支撑机构4的安全性，延长使用寿命。
利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种使用稳定的电动平板车，包括平板车(1)，其特征在于：所述平板车(1)的内部安装有双向推杆(11)，所述平板车(1)的两侧开设有用于安装旋板(2)的开槽，所述旋板(2)的下端通过伸缩杆(3)与支撑机构(4)相连接，所述支撑机构(4)包括连接板(41)，所述连接板(41)的下方通过伸缩柱(43)与底板(42)相连接，所述伸缩柱(43)的下端设有滚轮(45)，所述平板车(1)同一侧设有的两个伸缩杆(3)之间通过连接柱(5)相连接，两个所述连接柱(5)之间通过所述双向推杆(11)相连接。
2.如权利要求1所述的一种使用稳定的电动平板车，其特征在于：所述平板车(1)的内部分别安装有控制器(12)与倾角传感器(13)，所述控制器(12)位于所述平板车(1)与倾角传感器(13)之间。
3.如权利要求1所述的一种使用稳定的电动平板车，其特征在于：所述支撑机构(4)在伸缩杆(3)的带动下以旋板(2)为圆心，可以旋转0-30度。
4.如权利要求1所述的一种使用稳定的电动平板车，其特征在于：所述伸缩柱(43)的外侧且位于所述连接板(41)与底板(42)之间环绕有弹簧(44)。
5.如权利要求2所述的一种使用稳定的电动平板车，其特征在于：所述控制器(12)的输入端与倾角传感器(13)电连接，所述控制器(12)的输出端与双向推杆(11)、伸缩杆(3)电连接。
6.如权利要求1所述的一种使用稳定的电动平板车，其特征在于：所述支撑机构(4)的最低点与所述平板车(1)的下表面位于同一水平线。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220297200.8U CN217435690U (zh) | 2022-02-15 | 2022-02-15 | 一种使用稳定的电动平板车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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- 2022-02-15 CN CN202220297200.8U patent/CN217435690U/zh active Active
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