CN217434119U - 一种轴承装配辅助工装 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种轴承装配辅助工装，用于减少轴承损坏以及卡滞在孔中的现象，提高轴承装配的效率。本实用新型包括定位块、抵接块以及操作杆；所述抵接块的一端与所述定位块连接，且所述抵接块与所述定位块连接端的横截面大于所述定位块的横截面，所述定位块用于固定轴承；所述抵接块的另一端与所述操作杆连接，所述抵接块与所述操作杆连接的一端呈锥形形状，所述抵接块用于抵接所述轴承的外圈，所述操作杆用于承受外力。

Description

一种轴承装配辅助工装

技术领域

本申请涉及轴承装配技术领域，尤其涉及一种轴承装配辅助工装。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。轴承安装时，按照安装位置可以分为安装在轴上、安装在孔中、安装在轴与孔并存的位置中。

现有安装在孔中的轴承在安装时，轴承与安装孔为过盈配合，装配人员将轴承放置在孔中，轴承的外圈与孔的内壁接触，然后使用锤子等工具敲打轴承，使得轴承完全陷入孔中，完成轴承的装配。

但是，使用锤子等工具进行敲打时，容易产生轴承受力不平衡的现象，从而导致轴承损坏或者轴承卡滞在孔中，影响轴承装配的效率。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本申请提供了一种轴承安装辅助工装，能够平衡轴承的受力情况，避免轴承卡滞在孔中，提高轴承装配效率。

本申请提供的一种轴承装配辅助工装，包括：

定位块、抵接块以及操作杆；所述抵接块的一端与所述定位块连接，且所述抵接块与所述定位块连接端的横截面大于所述定位块的横截面，所述定位块用于固定轴承；所述抵接块的另一端与所述操作杆连接，所述抵接块与所述操作杆连接的一端呈锥形形状，所述抵接块用于抵接所述轴承的外圈，所述操作杆用于承受外力。

可选的，所述定位块、所述抵接块以及所述操作杆为一体成型。

可选的，所述操作杆未与所述抵接块连接的一端设置有受力板，所述受力板直径大于所述操作杆直径，所述受力板用于提高受力面积。

可选的，所述受力板与所述操作杆采用焊接的方式固定连接。

可选的，所述操作杆表面设置有防滑纹。

可选的，所述定位块、所述抵接块以及所述操作杆的材质均为钢材。

可选的，所述地接快与所述定位块连接处设置有让位槽，所述让位槽用于保护所述轴承。

可选的，所述让位槽的槽宽为所述轴承的外圈内径到内圈内径之间的距离。

可选的，所述抵接块上设置有通孔，所述通孔横穿所述抵接块。

可选的，所述轴承装配辅助工装还包括保护套；

所述保护套套在所述操作杆上，所述保护套用于避震。

从以上技术方案可以看出，本申请具有以下效果：

通过在抵接块的两端分别连接定位块以及操作杆，定位块用于固定轴承的位置，抵接块则用于抵接该轴承，操作杆则是用于承受外力；当对操作杆施加外力时，操作杆将力传至抵接块，抵接块则将轴承推送至待装配的孔中。这样，抵接块均匀将外力传至轴承的外圈上，能够减少直接敲击轴承造成轴承损坏的情况，减少轴承卡滞现象的发生，提高了轴承装配效率。

附图说明

图1为本申请提供的一种轴承装配辅助工装的示意图。

具体实施方式

本申请提供了一种轴承装配辅助工装，用于减少轴承损坏的情况，防止轴承卡滞在孔中，提高轴承装配效率。轴承分为内圈、外圈、内圈与外圈之间的球以及防尘盖，在本申请中应用在轴承装配在孔中的场所，轴承的外圈与待装配的孔的内壁接触并过盈配合。应用场所例如汽车装配场所，具体的使用场所不做限定。本申请的具体实现过程如下描述。

请参阅图1，图1是本申请提供的一种轴承装配辅助工装的示意图，该系统包括：

定位块1、抵接块2以及操作杆3；抵接块2的一端与定位块1连接，且抵接块2与定位块1连接端的横截面大于定位块1的横截面，定位块1用于固定轴承；抵接块2的另一端与操作杆3连接，抵接块2与操作杆3连接的一端呈锥形形状，抵接块2用于抵接轴承的外圈，操作杆3用于承受外力。

抵接块2的两端分别与定位块1以及操作杆3连接；抵接块2用于抵接轴承的外圈，定位块1用于固定轴承，操作杆3用于承受外力。

在本申请中，定位块1设置为圆柱形，定位块1的直径小于轴承内圈内径，轴承放置在定位块1上时，将轴承的内圈的通孔对准定位块1，这样，便完成了轴承位置的固定。抵接块2至少具有轴承的外圈大小的尺寸，也就是说，抵接块2的直径至少与轴承的外圈直径相当，或者大于轴承的外圈直径。抵接块2与轴承接触的面为较光滑平整的。操作杆3为手持部，操作杆3未与抵接块2连接的一端称为击打端，击打端为接受外力的位置，在实际使用时，转配人员手持手持部，将操作杆3与待装配的孔平行，然后通过在击打端施加外力，则能实现抵接块2将轴承推进待装配的孔中。

本申请在具体使用过程中，需要装配人员将轴承套在定位块1上，轴承与抵接块2接触，然后将移至待装配的孔外，将操作杆3放置在与该孔平行位置，此时，装配人员需要保持轴承与孔的位置不动，然后施加外力在操作杆3的击打端上，这样，操作杆3受外力作用向孔方向进行移动，使得抵接块2将轴承推进孔中，当将轴承推进至装配位置时，取消施加的外力，将操作杆3、抵接块2以及定位块1取走便可。

可选的，定位块1、抵接块2以及操作杆3为一体成型，实际的，三者为同一材质制成，其中可以是通孔模具熔炼形成，也可以是通过在车床上对一体材料进行裁剪形成，具体制成方式不做限定。

需要说明的是，定位块1、抵接块2以及操作杆3选用的材质为钢材，具体的，选用材质还可以是其他硬度较高的材质，例如钢铁、碳钢等，本申请中对具体使用的材质不做限定。

本实施例中，通过定位块1固定轴承位置，抵接块2抵接轴承，并在外力作用下推动轴承，在操作杆3上施加外力，使得抵接块2将轴承推进待装配的孔中，这样，减少轴承装配时受力不均衡的现象，防止轴承卡滞在孔中，提高了轴承装配效率。

可选的，抵接块2上设置有让位槽21，让位槽21低于抵接块2表面，让位槽21的大小与轴承内圈内径到外圈内径之间距离一致，即让位槽21用来接触轴承内圈以及轴承防尘盖。抵接块2上突出于让位槽21的位置为承压部，承压部大小与轴承的外圈大小相匹配，用于与轴承的外圈接触和受力，在实际使用时，外力通过操作杆3传至抵接块2上的受力部，受力部在外力的作用下推动轴承的外圈向孔中移动。

本实施例中，在抵接块2上设置让位槽21，让位槽21与轴承内圈以及防尘盖接触，在轴承的外圈向孔中移动的同时，保证轴承内圈及防尘盖也向孔中移动，防止轴承的外圈与轴承其他部分发生位置偏移，减少轴承的损坏率。

可选的，抵接块2上设置有通孔22，通孔22横穿抵接块2，并与抵接块2平行，通孔22位置与轴承防尘盖位置对齐，通孔22用于排放空气，防止抵接块2与轴承在压力的作用下难以分开，减少装配人员的拆卸抵接块2的麻烦。

可选的，操作杆3的表面上设置有防滑纹，具体的，操作杆3为装配人员手持部，通过防滑纹能够增大装配人员手部与操作杆3之间的摩擦力，防止操作杆3在搬运以及装配过程中发生掉落与装配人员发生碰撞，减少危险发生的可能性。

可选的，操作杆3的击打端设置有受力板31，受力板31与操作杆3采用焊接的方式进行固定连接，受力板31的直径大于操作杆3的直径，能够增大操作杆3的受力面积，使得外力能够准确施加到操作杆3上。

需要说明的是，受力板31与操作杆3除了采用焊接的方式连接之外，还可以通过其他方式连接，例如螺纹连接，在本申请中，对受力板31与操作杆3的连接方式不做限定。另外，受力板31与操作杆3还可以是一体成型的，实际的，将操作杆3的击打端通过热熔、定型的方式，形成受力板31的形状。

可选的，操作杆3上套上保护套，保护套隔绝装配人员手部与操作杆3的接触，保护套为装配人员的手部提高摩擦力，本申请中，保护套能够减少操作杆3对装配人员手部的震荡，减少装配人员手部损伤的现象，提高装配人员的装配体验。

可以理解的是，保护套的材质可以是橡胶材质，也可以是硅胶材质、pc材质，具体的材质可以根据实际情况选用，本申请对保护套的材质不做限定。

在本实用新型中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅用于说明各部件或组成部分之间的相对位置关系，并不特别限定各部件或组成部分的具体安装方位。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

此外，在本申请中所附图式所绘制的结构、比例、大小等，均仅用于配合说明书所揭示的内容，以供本领域技术人员了解与阅读，并非用于限定本申请可实施的限定条件，故不具有技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均仍应落在本申请所揭示的技术内容涵盖的范围内。

Claims (10)

1.一种轴承装配辅助工装，其特征在于，包括：

定位块、抵接块以及操作杆；

所述抵接块的一端与所述定位块连接，且所述抵接块与所述定位块连接端的横截面大于所述定位块的横截面，所述定位块用于固定轴承；

所述抵接块的另一端与所述操作杆连接，所述抵接块与所述操作杆连接的一端呈锥形形状，所述抵接块用于抵接所述轴承的外圈，所述操作杆用于承受外力。

2.根据权利要求1所述的轴承装配辅助工装，其特征在于，所述定位块、所述抵接块以及所述操作杆为一体成型。

3.根据权利要求1或2所述的轴承装配辅助工装，其特征在于，所述操作杆未与所述抵接块连接的一端设置有受力板，所述受力板直径大于所述操作杆直径，所述受力板用于提高受力面积。

4.根据权利要求3所述的轴承装配辅助工装，其特征在于，所述受力板与所述操作杆采用焊接的方式固定连接。

5.根据权利要求1或2所述的轴承装配辅助工装，其特征在于，所述操作杆表面设置有防滑纹。

6.根据权利要求1或2所述的轴承装配辅助工装，其特征在于，所述定位块、所述抵接块以及所述操作杆的材质均为钢材。

7.根据权利要求1或2所述的轴承装配辅助工装，其特征在于，所述抵接块与所述定位块连接处设置有让位槽，所述让位槽用于保护所述轴承。

8.根据权利要求7所述的轴承装配辅助工装，其特征在于，所述让位槽的槽宽为所述轴承的外圈内径到内圈内径之间的距离。

9.根据权利要求1或2所述的轴承装配辅助工装，其特征在于，所述抵接块上设置有通孔，所述通孔横穿所述抵接块。

10.根据权利要求1或2所述的轴承装配辅助工装，其特征在于，所述轴承装配辅助工装还包括保护套；

所述保护套套在所述操作杆上，所述保护套用于避震。

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