CN217430899U - 一种海上油污处理装置用工作组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种海上油污处理装置用工作组件，包括壳体、聚集结构、传送结构、存储结构、蓄油井、输油泵、油水分离器；所述蓄油井设置在所述壳体的内部，所述聚集结构设置在所述壳体前端，所述传送结构设置在所述聚集结构与所述蓄油井之间，所述存储结构在所述蓄油井中的油层达到设定厚度时与所述蓄油井连通。本实用新型能够方便地引导并聚集海面溢油，并将海面溢油进行油水分离处理，得到富集的高油相含率混合液集中存储收集，避免了油污处理过程的繁琐流程，达到油水处理一体化以及所得流体高含油的目标，值得被推广使用。

Description

一种海上油污处理装置用工作组件

技术领域

本实用新型涉及海上油污处理技术领域，具体涉及一种海上油污处理装置用工作组件。

背景技术

在石油的开采、炼制、贮运、使用的过程中，原油和各种石油制品进入环境而造成的污染。当前主要是石油对海洋的污染，已成为世界性的严重问题。

石油及其制品进入海洋等水域后，可发生复杂的物理和化学变化，如扩散蒸发、溶解、乳化、光化学氧化、形成沥青块等；海洋中的微生物在降解石油烃方面也起着重要作用。石油污染的危害是多方面的。如在水面上形成油膜，能阻碍水体的复氧作用。油类粘附在鱼鳃上，可使鱼窒息；粘附在藻类、浮游生物上，可使他们死亡。油类会抑制水鸟产卵和孵化，破坏它们的羽毛的不浸水性能。石油污染还能使水产品品质劣化，并破坏海滨风景区和海滨浴场的旅游价值。海洋一旦受到石油污染，要经过数年之久，海区生物才能重新繁殖起来。

据统计经由各种途径进入海洋的石油烃年约600万吨，排入中国沿海的石油烃年约10万吨。人们日常生活中经河流或直接向海洋注入的各种含油废水以及逸入大气中的石油烃的沉降及海底自然溢油等都会造成油污染。在油污染严重的地方，都是通过“围油栏”阻隔再处理。“围油栏”就是把漂浮在水面上的“油”围拦住，不让其外溢到“围油栏”之外。国内部分大型拆船厂都建有专门处理船舶油污水的处理站，拆解废船时的油污水直接排向处理站，利用油污水处理装置进行油和水的分离，分离后达标的水可以排放，分离出来的废油统一回收利用或经过焚烧处理。

为了避免油污处理过程的繁琐流程，达到油水处理一体化以及所得流体高含油的目标，提出一种海上油污处理装置用工作组件。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：如何避免油污处理过程的繁琐流程，达到油水处理一体化以及所得流体高含油的目标，提供了一种海上油污处理装置用工作组件。

本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的，本实用新型包括壳体、聚集结构、传送结构、存储结构、蓄油井、输油泵、油水分离器；所述蓄油井设置在所述壳体的内部，所述聚集结构设置在所述壳体前端，所述传送结构设置在所述聚集结构与所述蓄油井之间，所述存储结构在所述蓄油井中的油层达到设定厚度时与所述蓄油井连通，所述输油泵的输入口与所述蓄油井连通，输出口与所述油水分离器的输入口连通，所述油水分离器的输出口与所述存储结构连通。

更进一步地，所述聚集结构包括一个扫油臂或两个扫油臂；扫油臂的数量为一个时，所述工作组件附着在母船上被动工作，所述扫油臂设置在所述壳体一侧前端并向外侧弯折；扫油臂的数量为两个时，所述工作组件通过动力组件驱动工作，两个所述扫油臂对称设置在所述壳体两侧前端并向外侧弯折。

更进一步地，所述壳体的内部设置有倾斜传送流道，所述倾斜传送流道的下端与所述蓄油井连通，上端与所述壳体前端设置的进口连通，所述传送结构位于所述倾斜传送流道的内部。

更进一步地，所述进口的外部设置有筛网，所述筛网与所述壳体前端可拆卸连接。

更进一步地，所述传送结构包括传送带与两个传送带电机，所述传送带电机设置在所述传送带的内侧两端，所述传送带电机与所述壳体连接。

更进一步地，所述存储结构为油舱或者母船，所述油舱/母船与所述油水分离器的输出口连通。

更进一步地，所述输油泵的输入口设置有抽油管。

更进一步地，所述油水分离器的输出口设置有输出管。

更进一步地，所述壳体的后端下方设置有排水口。

更进一步地，所述油水分离器包括造涡部和分离部，所述造涡部为扰动泵，所述分离部为旋流器，所述扰动泵与所述旋流器连接，所述旋流器上设置有输出口、两个溢流口，通过两个所述旋流器的溢流口流出分离出的水，通过所述旋流器的输出口输出富集的高油相含率混合液。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：能够方便地引导并聚集海面溢油，并将海面溢油进行油水分离处理，得到富集的高油相含率混合液集中存储收集，避免了油污处理过程的繁琐流程，达到油水处理一体化以及所得流体高含油的目标，值得被推广使用。

附图说明

图1是本实用新型中工作组件的后视结构示意图；

图2是本实用新型中工作组件的正视结构示意图；

图3是本实用新型中工作组件的俯视结构示意图；

图4是图3中A-A向剖视图；

图5是本实用新型中油水分离器的局部结构示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图1-5所示，本实施例提供一种技术方案：一种海上油污处理装置用工作组件，包括：壳体1、聚集结构、传送结构、存储结构、蓄油井6、输油泵、油水分离器8；所述蓄油井6设置在所述壳体1的内部，所述聚集结构设置在所述壳体1前端，用于引导并聚集海面溢油，所述传送结构设置在所述聚集结构与所述蓄油井6之间，用于将溢油牵引至所述蓄油井6中，所述存储结构在蓄油井6中的油层达到设定厚度时与所述蓄油井6连通，所述输油泵的输入口与所述蓄油井6连通，输出口与所述油水分离器8的输入口连通，所述油水分离器8的输出口与所述存储结构连通。

在本实施例中，所述聚集结构包括至少一个扫油臂2，所述扫油臂2设置在所述壳体1一侧前端并向外侧弯折，这样有利于对海绵溢油进行引导并聚集。

在本实施例中，当扫油臂2的数量为一个时，本工作组件附着在母船上被动工作，当扫油臂2的数量为两个，对称设置在所述壳体1两侧前端，本工作组件通过动力组件驱动自主工作，需要说明的是，动力组件包括储能结构、驱动结构与总控模块，储能结构通过风力发电实现储能，驱动结构通过蓝牙无线通信控制螺旋桨实现驱动，总控模块用于控制整个工作组件及驱动结构。

在本实施例中，所述壳体1的内部设置有倾斜传送流道，所述倾斜传送流道的下端与所述蓄油井6连通，上端与所述壳体1前端设置的进口3连通，所述传送结构位于所述倾斜传送流道的内部。

在本实施例中，所述进口3的外部设置有筛网31，所述筛网31与所述壳体1前端可拆卸连接，通过设置的筛网31，能够过滤海洋垃圾，防止堵塞前端。

在本实施例中，所述传送结构包括传送带4与两个传送带电机41，所述传送带电机41设置在所述传送带4的内侧两端，所述传送带电机41与所述壳体1连接，通过所述储能结构供电。

在本实施例中，所述存储结构为油舱5或者母船，本工作组件通过动力组件驱动自主工作时，油舱5为存储结构，所述油舱5设置在所述壳体1内部，位于所述蓄油井6的前端，并位于所述倾斜传送流道上方，所述油舱5与所述油水分离器8的输出口连通；本工作组件附着在母船上被动工作时，所述油水分离器8的输出口直接与母船连通，将母船作为大型油舱储存高含油流体。

在本实施例中，所述输油泵的输入口设置有抽油管12，用于抽出蓄油井6中上部的浮油。

在本实施例中，所述油水分离器8的输出口设置有输出管11，用于将经过油水分离器8 得到的富集的高油相含率混合液存储至油舱5或者母船中。

在本实施例中，所述壳体1的后端下方设置有排水口10。

在本实施例中，所述壳体1的上端设置有导气管9，所述导气管9用于排出蓄油井6中的空气。

在本实施例中，所述油水分离器8包括造涡部和分离部，所述造涡部为扰动泵81，所述分离部为旋流器82，所述扰动泵81与所述旋流器82连接，通过扰动泵81实现造涡；油水经过造涡后再进入旋流器82。

在本实施例中，所述旋流器82上设置有输出口83、两个溢流口84，其中，两个溢流口 84用于流出分离出的水，所述输出口83用于输出富集的高油相含率混合液。

工作原理：本工作组件是基于“水拖油”和“上游效应”现象,进行水面溢油的回收。设置传送带4的前端与海平面等高，海面溢油通过扫油臂2的引导聚集作用，到达传送带4前端的进口3并通过筛网31过滤海洋垃圾，防止堵塞前端；溢油会在高速运动斜面(传送带4)的牵引作用,向下运动并由其自身的浮力集中至蓄油井6中；越来越厚的油层会逐渐地积聚在蓄油井6的顶部,同时将水通过排水口10向后排挤出蓄油井6,当蓄油井6内部油层达到一定厚度后,总控模块控制输油泵7将油抽出，在输出过程中通过管状油水分离器8，得到的富集的高油相含率混合液存储至油舱5或者母船中；

储油工作进行时，工作组件整体重量增加，整体下沉，直至超过一定限度，轻质浮体小球13(设置在壳体1两侧)与海面接触，提供浮力；油舱5储存到一定程度的高含油流体时，工作组件停止工作；

在油水分离器8中，通过扰动泵81实现造涡；油水经过造涡后再进入旋流器83，再通过导流片启旋形成油水两相旋流场，油相以液滴形式在轴线附近富集，旋流场四周出现高富水区域；进入分离段后，旋流场四周的高富水流体通过开孔进入套管空间，经过两个溢流口 84排出；富集的高油相含率混合液则经过输出口83流至油舱5。其中输出口83通向油舱的过程中，设置压力表、检流计等参数显示仪器；在三个流向的管道上皆设有调节阀调节流体流动。

需要说明的是，水流对浮油的拖带作用机理为:海水沿着流道(倾斜传送流道)底层壁面快速流动，在运动斜面与流道底层壁面之间形成了油水两相流动，通过合理设计流道尺寸，使该流动近似层流运动，从而在不破坏油膜的情况下，将浮油拖带至蓄油井6底部；运动斜面对油膜的拖带作用机理为：处于流道底层壁面和运动斜面之间的油膜与运动斜面表面形成固液两相流动，运动斜面将浮油拖带至蓄油井6底部；在蓄油井6中油水逐渐分离，浮油上浮到蓄油井6上部，当积累至一定厚度时由输油泵7排至油舱5或者母船中。

综上所述，该海上油污处理装置用工作组件，能够方便地引导并聚集海面溢油，并将海面溢油进行油水分离处理，得到富集的高油相含率混合液集中存储收集，避免了油污处理过程的繁琐流程，达到油水处理一体化以及所得流体高含油的目标，值得被推广使用。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种海上油污处理装置用工作组件，其特征在于：包括壳体、聚集结构、传送结构、存储结构、蓄油井、输油泵、油水分离器；所述蓄油井设置在所述壳体的内部，所述聚集结构设置在所述壳体前端，所述传送结构设置在所述聚集结构与所述蓄油井之间，所述存储结构在所述蓄油井中的油层达到设定厚度时与所述蓄油井连通，所述输油泵的输入口与所述蓄油井连通，输出口与所述油水分离器的输入口连通，所述油水分离器的输出口与所述存储结构连通。

2.根据权利要求1所述的一种海上油污处理装置用工作组件，其特征在于：所述聚集结构包括一个扫油臂或两个扫油臂；扫油臂的数量为一个时，所述扫油臂设置在所述壳体一侧前端并向外侧弯折；扫油臂的数量为两个时，两个所述扫油臂对称设置在所述壳体两侧前端并向外侧弯折。

3.根据权利要求2所述的一种海上油污处理装置用工作组件，其特征在于：所述壳体的内部设置有倾斜传送流道，所述倾斜传送流道的下端与所述蓄油井连通，上端与所述壳体前端设置的进口连通，所述传送结构位于所述倾斜传送流道的内部。

4.根据权利要求3所述的一种海上油污处理装置用工作组件，其特征在于：所述进口的外部设置有筛网，所述筛网与所述壳体前端可拆卸连接。

5.根据权利要求1或3所述的一种海上油污处理装置用工作组件，其特征在于：所述传送结构包括传送带与两个传送带电机，所述传送带电机设置在所述传送带的内侧两端，所述传送带电机与所述壳体连接。

6.根据权利要求5所述的一种海上油污处理装置用工作组件，其特征在于：所述存储结构为油舱或者母船，所述油舱/母船与所述油水分离器的输出口连通。

7.根据权利要求6所述的一种海上油污处理装置用工作组件，其特征在于：所述输油泵的输入口设置有抽油管。

8.根据权利要求7所述的一种海上油污处理装置用工作组件，其特征在于：所述油水分离器的输出口设置有输出管。

9.根据权利要求8所述的一种海上油污处理装置用工作组件，其特征在于：所述壳体的后端下方设置有排水口。

10.根据权利要求9所述的一种海上油污处理装置用工作组件，其特征在于：所述油水分离器包括造涡部和分离部，所述造涡部为扰动泵，所述分离部为旋流器，所述扰动泵与所述旋流器连接，所述旋流器上设置有输出口、两个溢流口，通过两个所述旋流器的溢流口流出分离出的水，通过所述旋流器的输出口输出富集的高油相含率混合液。

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