CN217415471U - 一种多功能油箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多功能油箱,包括固定底座,所述固定底座的顶部两侧均开设有活动槽,两个活动槽内壁均设有丝杆,两个丝杆两端外侧均设有滑块,同端的两个滑块顶部设有夹持板,两个夹持板之间设有油箱本体,两个夹持板相对一侧均开设有安装槽,两个安装槽内壁均设有电动风扇。本实用新型通过调节轮盘的转动使得两个丝杆发生转动,可以调节两个夹持板之间的距离,使得两个夹持板可以对不同尺寸的油箱本体进行夹持和固定,压板可以对油箱本体的顶部两侧进行压制和限定,使得油箱本体与固定底座稳固连接,电动风扇工作经过通风板的通风作用可以对油箱本体的外壁进行散热,使得油箱本体在工作过程中保持正常的工作温度。
Description
技术领域
本实用新型涉及油箱技术领域,具体涉及一种多功能油箱。
背景技术
油箱是指飞机上的或汽车上的装燃料的容器,是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种统。油箱在液压系统中除了储油外,还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。油箱中安装有很多辅件,如冷却器、加热器、空气滤清器及液位计等。
现有技术存在以下不足:现有的汽车油箱在安装过程中无法便捷的对底座进行调节,使得工作人员无法便捷的对油箱进行安装和拆卸,会影响油箱的安装拆卸效率,同时无法对油箱进行散热,使得油箱处于高温工作环境下容易引起安全事故的发生。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种多功能油箱,通过调节轮盘的转动使得两个丝杆发生转动,使得两个夹持板可以对不同尺寸的油箱本体进行夹持和固定,压板可以对油箱本体的顶部两侧进行压制和限定,电动风扇工作经过通风板的通风作用可以对油箱本体的外壁进行散热,以解决技术中的上述不足之处。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种多功能油箱,包括固定底座,所述固定底座的顶部两侧均开设有活动槽,两个活动槽的内壁均设置有丝杆,两个丝杆的一端外侧均设置有转动轮,两个转动轮之间设置有传动带且通过传动带活动连接,其中一个丝杆远离转动轮的一端设置调节轮盘,两个丝杆的两端外侧均设置有滑块,同端的两个滑块的顶部设置有夹持板,两个夹持板之间设置有油箱本体,所述油箱本体的进油管顶部设置有盖板,两个夹持板相对的一侧均开设有安装槽,两个安装槽的内壁均设置有电动风扇,两个安装槽的开口处均设置有通风板。
优选的,所述固定底座的两侧外壁均转动安装有转动座,所述转动座的顶部两端均固定安装有牵引杆。
优选的,同侧的两个牵引杆的顶部固定安装有压板,两个压板的底部分别与油箱本体的顶部两侧活动连接。
优选的,所述牵引杆设置为伸缩性结构,所述固定底座的内壁中间位置开设有与油箱本体出油管相匹配的放置槽。
优选的,所述活动槽的内壁与丝杆转动连接,所述丝杆的两端外侧分别与两个滑块螺纹连接。
优选的,所述滑块的外壁与活动槽的内壁活动连接,同端的两个滑块顶部与夹持板固定连接。
优选的,两个丝杆的一端外侧分别与两个转动轮固定连接,其中一个丝杆远离转动轮的一端与调节轮盘固定连接。
优选的,所述安装槽的内壁与电动风扇转动连接,所述安装槽靠近油箱本体的一端内壁与通风板固定连接。
在上述技术方案中,本实用新型提供的技术效果和优点:
1、通过夹持板和电动风扇的设置,调节轮盘的转动经过转动轮和传动带的传动作用,使得两个丝杆发生转动,进而可以调节两个夹持板之间的距离,使得两个夹持板可以对不同尺寸的油箱本体进行夹持和固定,压板可以对油箱本体的顶部两侧进行压制和限定,使得油箱本体与固定底座稳固连接,使得油箱的安装和拆卸更加的便捷,电动风扇工作经过通风板的通风作用可以对油箱本体的外壁进行散热,进而使得油箱本体在工作过程中保持正常的工作温度,进而可以保证油箱工作的安全;
2、通过活动槽和限定槽的设置,限定槽可以对油箱本体的安装位置位置进行限定,使得油箱本体与固定底座稳固连接,活动槽可以对滑块的移动进行限定,可以避免滑块在移动过程中出现偏移的情况,进而可以保证夹持板移动过程中的稳定,使得两个夹持板可以稳定的对油箱本体进行夹持和固定。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的立体结构剖视图。
图3为本实用新型图2的A部放大图。
图4为本实用新型的立体结构爆炸图。
附图标记说明:
1、固定底座;2、活动槽;3、丝杆;4、转动轮;5、传动带;6、调节轮盘;7、滑块;8、夹持板;9、油箱本体;10、盖板;11、安装槽;12、电动风扇;13、通风板;14、转动座;15、牵引杆;16、压板;17、放置槽。
具体实施方式
本实用新型提供了如图1-4所示的一种多功能油箱,包括固定底座1,所述固定底座1的顶部两侧均开设有活动槽2,两个活动槽2的内壁均设置有丝杆3,两个丝杆3的一端外侧均设置有转动轮4,两个转动轮4之间设置有传动带5且通过传动带5活动连接,其中一个丝杆3远离转动轮4的一端设置调节轮盘6,两个丝杆3的两端外侧均设置有滑块7,同端的两个滑块7的顶部设置有夹持板8,两个夹持板8之间设置有油箱本体9,所述油箱本体9的进油管顶部设置有盖板10,两个夹持板8相对的一侧均开设有安装槽11,两个安装槽11的内壁均设置有电动风扇12,两个安装槽11 的开口处均设置有通风板13,通过调节轮盘6工作可以带动丝杆3发生转动,进而使得两个夹持板8可以对油箱本体9进行夹持和固定,通过电动风扇12可以对油箱本体9的外壁进行散热。
进一步的,在上述技术方案中,所述固定底座1的两侧外壁均转动安装有转动座14,所述转动座14的顶部两端均固定安装有牵引杆15,固定底座1可以对转动座14进行安装和固定,转动座14可以对牵引杆15进行安装,同侧的两个牵引杆15的顶部固定安装有压板16,两个压板16的底部分别与油箱本体9的顶部两侧活动连接,牵引杆15可以对压板16进行安装和固定,压板16可以对油箱本体9进行压制和限定,所述牵引杆15 设置为伸缩性结构,所述固定底座1的内壁中间位置开设有与油箱本体9 出油管相匹配的放置槽17,放置槽17可以对油箱本体9进行限定。
进一步的,在上述技术方案中,所述活动槽2的内壁与丝杆3转动连接,所述丝杆3的两端外侧分别与两个滑块7螺纹连接,活动槽2可以对丝杆3进行安装和固定,丝杆3的转动可以带动滑块7在其外侧进行移动,进而可以调节两个夹持板8之间的距离,所述滑块7的外壁与活动槽2的内壁活动连接,同端的两个滑块7顶部与夹持板8固定连接,活动槽2可以对滑块7的移动进行显得更加的稳定,可以避免滑块7在移动过程中出现偏移,两个丝杆3的一端外侧分别与两个转动轮4固定连接,其中一个丝杆3远离转动轮4的一端与调节轮盘6固定连接,丝杆3可以对转动轮 4和调节轮盘6进行安装和固定,调节轮盘6转动经过转动轮4和传动带5 的传动作用,使得两个丝杆3发生转动。
进一步的,在上述技术方案中,所述安装槽11的内壁与电动风扇12 转动连接,所述安装槽11靠近油箱本体9的一端内壁与通风板13固定连接,安装槽11可以对电动风扇12和通风板13进行安装和固定,电动风扇 12工作可以带动油箱本体9进行散热。
实施方式具体为:在对汽车油箱进行安装时,将油箱本体9放置到固定底座1的顶部,使得出油管可以插接到放置槽17内,转动调节轮盘6使得其中一个丝杆3发生转动,经过转动轮4和传动带5的传动作用,使得另一个丝杆 3发生转动,两个丝杆3的转动使得两端的滑块7可以在其外侧沿着活动槽2 内壁相对或相背移动,进而可以调节两个夹持板8之间的距离,使得两个夹持板8可以对油箱本体9进行夹持和固定,进而通过旋转转动座14,使其从水平状态转动为树枝状态,通过拉伸压板16使得牵引杆15出现延伸,进而使得两个压板16可以对油箱本体9的顶部两侧进行压制和限定,进而使得油箱本体9可以与固定底座1稳固连接,进而在油箱本体9工作过程中,安装槽11 内部的电动风扇12也发生转动,经过通风板13的通风作用,使得电动风扇 12可以对油箱本体9外壁进行散热,进而使得油箱本体9的外壁在工作过程中保持正常的工作温度,该实施方式具体解决了现有技术中汽车油箱安装和拆卸不便,工作温度高的问题。
本实用工作原理:在对汽车油箱进行安装时,将油箱本体9放置到固定底座1的顶部,调节轮盘6的转动经过转动轮4和传动带5的传动作用,使得两个丝杆3发生转动,使得两端的滑块7可以在其外侧沿着活动槽2内壁相对或相背移动,使得两个夹持板8可以对油箱本体9进行夹持和固定,通过旋转转动座14,拉伸压板16使其可以对油箱本体9的顶部两侧进行压制和限定,安装槽11内部的电动风扇12发生转动,经过通风板13的通风作用可以对油箱本体9外壁进行散热。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例,毋庸置疑,对于本领域的普通技术人员,在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下,可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此,上述附图和描述在本质上是说明性的,不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (8)
1.一种多功能油箱,包括固定底座(1),其特征在于:所述固定底座(1)的顶部两侧均开设有活动槽(2),两个活动槽(2)的内壁均设置有丝杆(3),两个丝杆(3)的一端外侧均设置有转动轮(4),两个转动轮(4)之间设置有传动带(5)且通过传动带(5)活动连接,其中一个丝杆(3)远离转动轮(4)的一端设置调节轮盘(6),两个丝杆(3)的两端外侧均设置有滑块(7),同端的两个滑块(7)的顶部设置有夹持板(8),两个夹持板(8)之间设置有油箱本体(9),所述油箱本体(9)的进油管顶部设置有盖板(10),两个夹持板(8)相对的一侧均开设有安装槽(11),两个安装槽(11)的内壁均设置有电动风扇(12),两个安装槽(11)的开口处均设置有通风板(13)。
2.根据权利要求1所述的一种多功能油箱,其特征在于:所述固定底座(1)的两侧外壁均转动安装有转动座(14),所述转动座(14)的顶部两端均固定安装有牵引杆(15)。
3.根据权利要求2所述的一种多功能油箱,其特征在于:同侧的两个牵引杆(15)的顶部固定安装有压板(16),两个压板(16)的底部分别与油箱本体(9)的顶部两侧活动连接。
4.根据权利要求2所述的一种多功能油箱,其特征在于:所述牵引杆(15)设置为伸缩性结构,所述固定底座(1)的内壁中间位置开设有与油箱本体(9)出油管相匹配的放置槽(17)。
5.根据权利要求1所述的一种多功能油箱,其特征在于:所述活动槽(2)的内壁与丝杆(3)转动连接,所述丝杆(3)的两端外侧分别与两个滑块(7)螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种多功能油箱,其特征在于:所述滑块(7)的外壁与活动槽(2)的内壁活动连接,同端的两个滑块(7)顶部与夹持板(8)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种多功能油箱,其特征在于:两个丝杆(3)的一端外侧分别与两个转动轮(4)固定连接,其中一个丝杆(3)远离转动轮(4)的一端与调节轮盘(6)固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种多功能油箱,其特征在于:所述安装槽(11)的内壁与电动风扇(12)转动连接,所述安装槽(11)靠近油箱本体(9)的一端内壁与通风板(13)固定连接。
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CN202221599466.4U Active CN217415471U (zh) | 2022-06-21 | 2022-06-21 | 一种多功能油箱 |
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- 2022-06-21 CN CN202221599466.4U patent/CN217415471U/zh active Active
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