CN217406159U - 汽车导电加热接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及导电接头技术领域，且公开了汽车导电加热接头，包括铜片一，所述铜片一的外侧固定连接有无铅锡片，所述无铅锡片的外侧固定连接有编织线，所述无铅锡片的外侧固定连接有铜片二，所述编织线的外侧固定连接有热缩管，所述热缩管中部内壁固定连接有电感。该汽车导电加热接头，通过编织线和热缩管以及海绵的配合使用，从而达到操作简单能够对导电接头进行保护的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及导电接头技术领域，具体为汽车导电加热接头。
背景技术
目前，随着全球能源消耗的增加，石油作为不可再生能源，其储量越来越少，能源的争夺越来越紧张，燃油发动机汽车的不断普及，更加加剧了能源消耗的紧张态势，新能源汽车逐渐推出市场，其中电动汽车是其中一种比较受大众欢迎的清洁能源交通工具。
由于电动的汽车是以电能作为驱动源，因此在汽车电路组成模块中其数量远远大于传统燃油汽车，因此导电接头在汽车中的使用数量更多，然而现有的电热接头不具备保护功能长期暴露在外很容易造成导电部位损坏。
因此，我们提出了汽车导电加热接头来解决以上问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了汽车导电加热接头，具备操作简单能够对导电接头进行保护的优点，解决了传统设备功能单一不具备保护的问题。
(二)技术方案
为实现上述操作简单能够对导电接头进行保护的目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车导电加热接头，包括铜片一，所述铜片一的外侧固定连接有无铅锡片，所述无铅锡片的外侧固定连接有编织线，所述无铅锡片的外侧固定连接有铜片二，所述编织线的外侧固定连接有热缩管，所述热缩管中部内壁固定连接有电感。
优选的，所述热缩管采用的是三倍热缩性管且热缩管表面包覆有海绵。
优选的，所述铜片一的形状为长方形且铜片一的厚度为0.6厘米。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了汽车导电加热接头，具备以下有益效果：该汽车导电加热接头，通过编织线和热缩管以及海绵的配合使用，从而达到操作简单能够对导电接头进行保护的效果。
附图说明
图1为本实用新型示意图；
图2为本实用新型剖面示意图；
图中：1、铜片一；2、铜片二；3、编织线；4、热缩管；5、无铅锡片；6、电感。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，汽车导电加热接头，包括铜片一1，铜片一1的形状为长方形且铜片一1的厚度为0.6厘米，其主要起到导电的作用，所述铜片一1的外侧固定连接有无铅锡片5，所述无铅锡片5的外侧固定连接有编织线3，编织线3的表面覆盖有热缩管4，所述无铅锡片5的外侧固定连接有铜片二2，所述编织线3的外侧固定连接有热缩管4，热缩管4采用的是三倍热缩性管且热缩管4表面包覆有海绵，所述热缩管4中部内壁固定连接有电感6；
工作原理：在使用时，将铜片一1和铜片二2与待连接的电路连接，再通过编织线3和热缩管4以及海绵的配合使用，从而来对导电加热头进行保护。
综上所述，该汽车导电加热接头，通过编织线3和热缩管4以及海绵的配合使用，从而达到操作简单能够对导电接头进行保护的效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.汽车导电加热接头，包括铜片一(1)，其特征在于：所述铜片一(1)的外侧固定连接有无铅锡片(5)，所述无铅锡片(5)的外侧固定连接有编织线(3)，所述无铅锡片(5)的外侧固定连接有铜片二(2)，所述编织线(3)的外侧固定连接有热缩管(4)，所述热缩管(4)中部内壁固定连接有电感(6)。
2.根据权利要求1所述的汽车导电加热接头，其特征在于：所述热缩管(4)采用的是三倍热缩性管且热缩管(4)表面包覆有海绵。
3.根据权利要求1所述的汽车导电加热接头，其特征在于：所述铜片一(1)的形状为长方形且铜片一(1)的厚度为0.6厘米。
4.根据权利要求1所述的汽车导电加热接头，其特征在于：所述编织线(3)的表面覆盖有热缩管(4)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123374668.7U CN217406159U (zh) | 2021-12-29 | 2021-12-29 | 汽车导电加热接头 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202123374668.7U CN217406159U (zh) | 2021-12-29 | 2021-12-29 | 汽车导电加热接头 |
Publications (1)
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| CN217406159U true CN217406159U (zh) | 2022-09-09 |
Family
ID=83134683
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202123374668.7U Active CN217406159U (zh) | 2021-12-29 | 2021-12-29 | 汽车导电加热接头 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN217406159U (zh) |
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2021
- 2021-12-29 CN CN202123374668.7U patent/CN217406159U/zh active Active
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