CN217401690U - 一种密封圈、发动机及其车辆 - Google Patents
一种密封圈、发动机及其车辆 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217401690U CN217401690U CN202220383197.1U CN202220383197U CN217401690U CN 217401690 U CN217401690 U CN 217401690U CN 202220383197 U CN202220383197 U CN 202220383197U CN 217401690 U CN217401690 U CN 217401690U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- branch
- sealing
- lip
- sealing ring
- seal ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Gasket Seals (AREA)
Abstract
本实用新型公开一种密封圈、发动机及其车辆，密封圈包括密封圈本体和设置于所述密封圈本体的骨架，所述密封圈本体包括第一密封唇、第二密封唇和嵌接条，所述第一密封唇和所述第二密封唇之间形成凹槽，所述骨架包括第一分支、第二分支和支撑分支，所述第一分支和所述第二分支连接，所述第一分支和所述第二分支之间圆弧过渡，所述第一分支设置于所述第一密封唇内部，所述第二分支设置于所述第二密封唇内部；所述第一密封唇和所述第二密封唇均与所述嵌接条连接，所述第一分支和所述第二分支均与所述支撑分支连接，所述支撑分支设置于所述嵌接条内部。通过上述技术方案，能够很好地增强韧性，延长密封圈的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆用品设备领域，特别涉及一种密封圈、发动机及其车辆。
背景技术
发动机密封圈用于对发动机缸体边缘进行密封处理，防止缸体介质泄漏；但在挤压和震动的过程中，密封圈经过反复挤压，其内部应力集中的地方就会容易出现开裂；随着时间越长，开裂程度越大，最后使得密封圈被破坏，影响密封圈的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型实施例提出了一种密封圈，能够很好地增强韧性，延长密封圈的使用寿命。
本实用新型实施例还提出一种发动机。
本实用新型实施例还提出一种车辆。
本实用新型第一方面实施例的密封圈，包括密封圈本体和设置于所述密封圈本体的骨架，所述密封圈本体包括第一密封唇、第二密封唇和嵌接条，所述第一密封唇和所述第二密封唇之间形成凹槽，所述骨架包括第一分支、第二分支和支撑分支，所述第一分支和所述第二分支连接，所述第一分支和所述第二分支之间圆弧过渡，所述第一分支设置于所述第一密封唇内部，所述第二分支设置于所述第二密封唇内部；所述第一密封唇和所述第二密封唇均与所述嵌接条连接，所述第一分支和所述第二分支均与所述支撑分支连接，所述支撑分支设置于所述嵌接条内部。
根据本实用新型实施例的密封圈，至少具有如下有益效果：密封圈本体包括第一密封唇、第二密封唇和嵌接条，第一密封唇和第二密封唇之间形成凹槽，设定第一密封唇和第二密封唇，使得密封圈的受力更加均匀，使得密封圈在使用的过程中某一个方向不会出现拉扯的情况；并且在密封圈的内部设置了骨架，使得密封圈整体更加有韧性，提高了密封圈的机械强度，进而提升了密封圈的使用寿命。
根据本实用新型的一些实施例，还包括限位卡接条，所述限位卡接条连接于所述嵌接条的外部。
根据本实用新型的一些实施例，还包括提携连接块，所述提携连接块与所述第二密封唇连接。
根据本实用新型的一些实施例，所述提携连接块设置有提携连接圆孔。
根据本实用新型的一些实施例，所述骨架由钢铁制成。
根据本实用新型的一些实施例，所述密封圈本体由硫化橡胶制成。
根据本实用新型的一些实施例，所述密封圈本体由热塑性弹性体制成。
根据本实用新型的一些实施例，所述骨架由铝合金制成。
本实用新型第二方面实施例的发动机，包括本实用新型第一方面实施例的密封圈。
根据本实用新型实施例的发动机，至少具有如下有益效果：密封圈本体包括第一密封唇、第二密封唇和嵌接条，第一密封唇和第二密封唇之间形成凹槽，设定第一密封唇和第二密封唇，使得密封圈的受力更加均匀，使得密封圈在使用的过程中某一个方向不会出现拉扯的情况；并且在密封圈的内部设置了骨架，使得密封圈整体更加有韧性，提高了密封圈的机械强度，进而提升了密封圈的使用寿命。
本实用新型第三方面实施例的车辆，包括本实用新型第二方面实施例的发动机。
根据本实用新型实施例的车辆，至少具有如下有益效果：密封圈本体包括第一密封唇、第二密封唇和嵌接条，第一密封唇和第二密封唇之间形成凹槽，设定第一密封唇和第二密封唇，使得密封圈的受力更加均匀，使得密封圈在使用的过程中某一个方向不会出现拉扯的情况；并且在密封圈的内部设置了骨架，使得密封圈整体更加有韧性，提高了密封圈的机械强度，进而提升了密封圈的使用寿命。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1为本实用新型实施例的密封圈的第一结构示意图；
图2为本实用新型实施例的密封圈的第二结构示意图；
图3为本实用新型实施例的密封圈的第三结构示意图；
图4为本实用新型实施例的密封圈的剖面结构示意图。
附图标记：
密封圈本体100、第一密封唇210、第二密封唇220、凹槽230、嵌接条240、提携连接块300、提携连接圆孔310、限位卡接条400、第一分支510、第二分支520、支撑分支530。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
参照图1、图2、图3和图4，本实用新型第一方面实施例的密封圈，包括密封圈本体100和设置于密封圈本体100的骨架，密封圈本体100包括第一密封唇210、第二密封唇220和嵌接条240，第一密封唇210和第二密封唇220之间形成凹槽230，骨架包括第一分支510、第二分支520和支撑分支530，第一分支510和第二分支520连接，第一分支510和第二分支520之间圆弧过渡，第一分支510设置于第一密封唇210内部，第二分支520设置于第二密封唇220内部；第一密封唇210和第二密封唇220均与嵌接条240连接，第一分支510和第二分支520均与支撑分支530连接，支撑分支530设置于嵌接条240内部。
需要说明的是，密封圈本体100包括第一密封唇210、第二密封唇220和嵌接条240，第一密封唇210和第二密封唇220之间形成凹槽230，设定第一密封唇210和第二密封唇220，使得密封圈的受力更加均匀，使得密封圈在使用的过程中某一个方向不会出现拉扯的情况；并且在密封圈的内部设置了骨架，使得密封圈整体更加有韧性，提高了密封圈的机械强度，进而提升了密封圈的使用寿命。
在本实用新型的一些具体实施例中，还包括限位卡接条400，限位卡接条400连接于嵌接条240的外部。限位卡接条400连接于嵌接条240的外部，使得嵌接条240可以更加稳定地固定在发动机缸体的边缘位置处，从而可以对发动机内部的介质进行稳定存储，不容易出现泄漏的情况。
参照图1和图2，在本实用新型的一些具体实施例中，还包括提携连接块300，提携连接块300与第二密封唇220连接。利用提携连接块300，可以方便快捷地对密封圈本体100进行拆卸和安装处理。
在本实用新型的一些具体实施例中，提携连接块300设置有提携连接圆孔310。提携连接块300设置有提携连接圆孔310，使得提携连接块300能够被方便快捷地进行移动处理。
在本实用新型的一些具体实施例中，骨架由钢铁制成。骨架由钢铁制成，使得骨架具有较强的机械强度，将骨架设置在密封圈本体100的内部，使得密封圈更加耐用，延长了密封圈的使用寿命。
在本实用新型的一些具体实施例中，密封圈本体100由硫化橡胶制成。硫化橡胶具有较好的弹性，使得密封圈本体100更加耐用。
在本实用新型的一些具体实施例中，密封圈本体100由热塑性弹性体制成。热塑性弹性体同样具有较好的弹性，进而使得密封圈本体100更加耐用。
在本实用新型的一些具体实施例中，骨架由铝合金制成。铝合金同样具有较强的机械强度，进而能够对密封圈本体100起到较好的支撑作用，使得密封圈更加耐用。
本实用新型第二方面实施例的发动机，包括本实用新型第一方面实施例的密封圈。
需要说明的是，密封圈本体100包括第一密封唇210、第二密封唇220和嵌接条240，第一密封唇210和第二密封唇220之间形成凹槽230，设定第一密封唇210和第二密封唇220，使得密封圈的受力更加均匀，使得密封圈在使用的过程中某一个方向不会出现拉扯的情况；并且在密封圈的内部设置了骨架，使得密封圈整体更加有韧性，提高了密封圈的机械强度，进而提升了密封圈的使用寿命。
本实用新型第三方面实施例的车辆，包括本实用新型第二方面实施例的发动机。
需要说明的是，密封圈本体100包括第一密封唇210、第二密封唇220和嵌接条240，第一密封唇210和第二密封唇220之间形成凹槽230，设定第一密封唇210和第二密封唇220，使得密封圈的受力更加均匀，使得密封圈在使用的过程中某一个方向不会出现拉扯的情况；并且在密封圈的内部设置了骨架，使得密封圈整体更加有韧性，提高了密封圈的机械强度，进而提升了密封圈的使用寿命。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种密封圈，其特征在于：包括密封圈本体和设置于所述密封圈本体的骨架，所述密封圈本体包括第一密封唇、第二密封唇和嵌接条，所述第一密封唇和所述第二密封唇之间形成凹槽，所述骨架包括第一分支、第二分支和支撑分支，所述第一分支和所述第二分支连接，所述第一分支和所述第二分支之间圆弧过渡，所述第一分支设置于所述第一密封唇内部，所述第二分支设置于所述第二密封唇内部；所述第一密封唇和所述第二密封唇均与所述嵌接条连接，所述第一分支和所述第二分支均与所述支撑分支连接，所述支撑分支设置于所述嵌接条内部。
2.根据权利要求1所述的密封圈，其特征在于：还包括限位卡接条，所述限位卡接条连接于所述嵌接条的外部。
3.根据权利要求1所述的密封圈，其特征在于：还包括提携连接块，所述提携连接块与所述第二密封唇连接。
4.根据权利要求3所述的密封圈，其特征在于：所述提携连接块设置有提携连接圆孔。
5.根据权利要求1所述的密封圈，其特征在于：所述骨架由钢铁制成。
6.根据权利要求1所述的密封圈，其特征在于：所述密封圈本体由硫化橡胶制成。
7.根据权利要求1所述的密封圈，其特征在于：所述密封圈本体由热塑性弹性体制成。
8.根据权利要求1所述的密封圈，其特征在于：所述骨架由铝合金制成。
9.一种发动机，其特征在于，包括权利要求1至8任意一项所述的密封圈。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的发动机。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220383197.1U CN217401690U (zh) | 2022-02-24 | 2022-02-24 | 一种密封圈、发动机及其车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220383197.1U CN217401690U (zh) | 2022-02-24 | 2022-02-24 | 一种密封圈、发动机及其车辆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217401690U true CN217401690U (zh) | 2022-09-09 |
Family
ID=83136363
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202220383197.1U Active CN217401690U (zh) | 2022-02-24 | 2022-02-24 | 一种密封圈、发动机及其车辆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217401690U (zh) |
-
2022
- 2022-02-24 CN CN202220383197.1U patent/CN217401690U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN217401690U (zh) | 一种密封圈、发动机及其车辆 | |
| CN205824411U (zh) | 一种燃气用波纹管的快速接头 | |
| CN104017259A (zh) | 高压泥浆泵夹布砼活塞及其制造方法 | |
| CN214494553U (zh) | 一种振动给料机用快捷密封连接件 | |
| CN209839053U (zh) | 一种塑料内笼液压衬套 | |
| CN204785229U (zh) | 可挠曲橡胶三通接头 | |
| CN214617835U (zh) | 一种热塑性硫化弹性体密封圈 | |
| CN202914933U (zh) | 双重密封法兰盘 | |
| CN207195899U (zh) | 一种燃料油运输用管道接头 | |
| CN205877503U (zh) | 一种新型的法兰密封垫圈 | |
| CN104534204A (zh) | 管连接组件 | |
| CN209414603U (zh) | 密封橡胶圈 | |
| CN220702106U (zh) | 一种法兰桶桶体防护结构 | |
| CN221075212U (zh) | 一种高韧性的聚四氟乙烯液压密封件 | |
| CN217177748U (zh) | 一种超高压胶管 | |
| CN205938309U (zh) | 一种用于玻璃钢管道上的弯头 | |
| CN215720817U (zh) | 一种高强度的弹性胶圈 | |
| CN215891544U (zh) | 连接牢固的高强度hdpe双壁波纹管 | |
| CN217843109U (zh) | 一种光滑轻质pe管的连接装置 | |
| CN213947387U (zh) | 一种便于安装和拆卸的合金机筒 | |
| CN214331787U (zh) | 一种带有预紧力的防松动沟槽刚卡 | |
| CN219492762U (zh) | 一种具有良好密封功能的汽车缸体部件 | |
| CN216896261U (zh) | 一种油气储运用运输管道 | |
| CN2319661Y (zh) | 可曲挠合成橡胶高压接头 | |
| CN211592347U (zh) | 一种汽车杯托 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 529000 Building 1, No. 289, Lianhai Road, Jianghai District, Jiangmen City, Guangdong Province (multiple photos of one site) Patentee after: Guangdong Xinhui Technology Co.,Ltd. Address before: 289 Lianhai Road, Jianghai District, Jiangmen City, Guangdong Province Patentee before: JIANGMEN XINHUI SEALING TECHNOLOGY Co.,Ltd. |
|
| CP03 | Change of name, title or address |