CN217401542U - 一种双向液压阻尼装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种双向液压阻尼装置，包括：缸体、活塞杆、活塞、定位环、口部密封圈、腔室密封圈、导向套、液体，设置有中心孔的活塞固定于沿缸体内腔轴向往复移动的活塞杆一端，活塞的外圆柱面上设置有贯穿外圆柱面和中心孔的通孔，腔室密封圈套装于活塞的环槽上且分割缸体内腔为上下两个腔室，活塞杆位于缸体内的轴端穿过活塞的中心孔并同中心孔间隙配合；活塞杆伸出时，上腔室内液体通过通孔、活塞杆同活塞的间隙进入下腔室，对活塞杆的伸出提供阻尼；当活塞杆缩进时，下腔室内液体通过活塞杆同活塞的间隙、通孔进入上腔室，对活塞杆的缩进提供阻尼。本实用新型机构简单可靠，应用于机械装置时，可有效地对机械运动提供阻尼进行缓冲。

Description

一种双向液压阻尼装置

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种对运动机构进行缓冲的液压阻尼装置。

背景技术

既有的液压阻尼装置采用设置在活塞杆上的溢流孔进行阻尼缓冲，小尺寸的溢流孔不易加工，费用高，在阻尼装置使用过程中，液压油中的杂质容易阻塞溢流孔，造成油路不通畅，导致阻尼力不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种双向液压阻尼装置。为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种双向液压阻尼装置，包括：缸体、活塞杆、活塞、定位环、口部密封圈、腔室密封圈、导向套、液体，所述缸体一端封闭，一端开口；所述导向套、口部密封圈、定位环、活塞、腔室密封圈依次设置在所述缸体内；所述活塞杆的一端伸入缸体内，所述导向套、口部密封圈、定位环均套在所述活塞杆上，所述活塞及所述腔室密封圈设置在所述活塞杆伸入缸体内部的一端，所述活塞沿轴向设置有中心孔，径向设置有环槽，所述活塞的外圆柱面上设置有贯穿外圆柱面和中心孔的通孔，所述腔室密封圈套装于所述活塞的环槽上且分割缸体内腔为上下两个腔室，所述活塞杆位于缸体内的轴端穿过活塞的中心孔并同中心孔间隙配合。

进一步地，所述的口部密封圈设置于导向套及定位环的中间，对缸体内的液体密封。

进一步地，所述的定位环与所述的缸体固定连接，用于对活塞杆行程的限位。

进一步地，所述定位环设置有凹槽，所述缸体的内侧设置有凸起，所述凸起与所述凹槽配合设置，固定环通过此配合固定于缸体上。

进一步地，所述的缸体的上下腔室内充填有液体。

活塞杆伸出外部的一端连接运动机构，对运动机构在活塞杆伸出的方向缓冲减速时，活塞杆被牵引伸出，上腔室内液体通过通孔、活塞杆的轴端同活塞中心孔的间隙进入下腔室，产生阻尼力，控制活塞杆的伸出速度；对运动结构在活塞杆缩进的方向缓冲减速时，下腔室内液体通过活塞杆的轴端同活塞中心孔的间隙、通孔进入上腔室，产生阻尼力，控制活塞杆的缩进速度。活塞杆的轴端同活塞中心孔的配合间隙的大小直接影响活塞杆的阻尼力，可设置多种规格的配合间隙，根据具体的阻尼要求，选用合适的规格。

有益效果：本实用新型装置结构简单可靠，活塞杆的轴端及活塞的中心孔很容易通过一般的加工方式加工，加工成本低。将本实用新型应用于机械运动装置时，可有效地对机械运动提供阻尼进行缓冲。

附图说明

图1为本实用新型装置的立体外形图。

图2为本实用新型装置的剖视图。

图3为本实用新型装置的活塞杆伸出状态的活塞部剖视放大图。

图4为本实用新型装置的活塞杆缩进状态的活塞部剖视放大图。

图5为本实用新型装置的定位环部位的剖视放大图。

图6为本实用新型装置的活塞外形图。

具体实施方式

以下结合附图说明对本实用新型的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本实用新型，凡是采用本实用新型的相似机构及其相似变化，均应列入本实用新型的保护范围。

如图1至图6所示的一种双向液压阻尼装置，包括：缸体（2）、活塞杆（1）、活塞（7）、定位环（4）、口部密封圈（5）、腔室密封圈（8）、导向套（3）、液体、螺母（6）、挡圈（9）。缸体（2）一端封闭，一端开口；导向套（3）、口部密封圈（5）、定位环（4）、活塞（7）、腔室密封圈（8）、螺母（6）、挡圈（9）依次设置在缸体（2）内；活塞杆（1）的一端伸入缸体（2）内，导向套（3）、口部密封圈（5）、定位环（4）均套在活塞杆（1）上，活塞（7）及腔室密封圈（8）设置在活塞杆（1）伸入缸体（2）内部的一端。如图6所示，活塞（7）沿轴向设置有中心孔（705），径向设置有环槽（702），活塞（7）的外圆柱面（707）上设置有贯穿外圆柱面（707）和中心孔（705）的通孔（701），活塞（7）的底部设置有沉孔（703），沉孔（703）的底面上设置有排液槽（704）。腔室密封圈（8）套装于活塞（7）的环槽（702）上，分割缸体（2）内腔为上腔室（201）和下腔室（202），活塞杆（1）位于缸体（2）内的轴端（102）穿过活塞（7）的中心孔（705）并同中心孔（705）间隙配合。

如图5所示，口部密封圈（5）设置于导向套（3）及定位环（4）的中间，对缸体

（2）内的液体密封。定位环（4）与缸体（2）固定连接，用于活塞杆行程轴端的限位。定位环（4）设置有凹槽（401），缸体（2）的内侧设置有凸起（501），凸起（501）与凹槽（401）配合设置，定位环（4）通过此配合固定于缸体（2）上。

缸体（2）的上腔室（201）及下腔室（202）内充填液体。

如图3及图4所示，活塞杆（1）的伸入缸体（2）的一端设置有螺纹（103），活塞（7）设置有螺纹孔（706），活塞（7）通过螺纹孔（706）同活塞杆（1）的螺纹（103）连接，螺母（6）固定在活塞杆（1）的螺纹部（101）对活塞（7）进一步锁定，挡圈（9）固定在活塞杆（1）的端部。

本实用新型装置使用在机械运动机构时，对运动机构的双向阻尼机制如下：

活塞杆（1）伸出外部的一端连接运动机构，如图3所示，对运动机构在活塞杆（1）伸出的方向缓冲减速时，活塞杆（1）被牵引伸出，上腔室（201）内液体通过通孔（701）、活塞杆轴端（102）同活塞中心孔（705）的间隙及排液槽（704）进入下腔室（202），产生阻尼力，控制活塞杆（1）的伸出速度；如图4所示，对运动机构在活塞杆（1）缩进的方向缓冲减速时，下腔室（202）内液体通过排液槽（704）、活塞杆轴端（102）同活塞中心孔（705）的间隙、通孔（701）进入上腔室（201），产生阻尼力，控制活塞杆（1）的缩进速度。活塞杆轴端（102）同活塞中心孔（705）的配合间隙的大小直接影响本实用新型装置的阻尼力，可设置多种规格的配合间隙，根据具体的阻尼要求，选用合适的规格。

本实用新型装置结构简单可靠，活塞杆轴端及活塞的中心孔很容易通过一般的加工方式加工，加工成本低。将本实用新型应用于机械运动装置时，可有效地对机械运动提供阻尼进行缓冲。

Claims (5)

1.一种双向液压阻尼装置，包括：缸体、活塞杆、活塞、定位环、口部密封圈、腔室密封圈、导向套、液体，所述缸体一端封闭，一端开口；所述导向套、口部密封圈、定位环、活塞、腔室密封圈依次设置在所述缸体内；所述活塞杆的一端伸入缸体内，所述导向套、口部密封圈、定位环均套在所述活塞杆上，所述活塞及所述腔室密封圈设置在所述活塞杆伸入所述缸体内部的一端，其特征在于：所述活塞沿轴向设置有中心孔，径向设置有环槽，所述活塞的外圆柱面上设置有贯穿外圆柱面和中心孔的通孔，所述腔室密封圈套装于所述活塞的环槽上且分割所述缸体的内腔为上下两个腔室，所述活塞杆位于所述缸体内的轴端穿过所述活塞的中心孔并同中心孔间隙配合。

2.根据权利要求1所述的一种双向液压阻尼装置，其特征在于：所述的口部密封圈设置于导向套及定位环的中间。

3.根据权利要求1所述的一种双向液压阻尼装置，其特征在于：所述的定位环与所述的缸体固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种双向液压阻尼装置，其特征在于：所述定位环设置有凹槽，所述缸体的内侧设置有凸起，所述凸起与所述凹槽配合设置。

5.根据权利要求1所述的一种双向液压阻尼装置，其特征在于：所述的缸体的上下腔室内充填有液体。

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