CN217400636U - 一种具有防护作用的汽车铰链 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种具有防护作用的汽车铰链，包括导向装置、第一连接装置、限位卡板、连接转轴、第二连接装置和导向螺纹板，所述第一连接装置和第二连接装置之间通过连接转轴进行铰接，所述第一连接装置和第二连接装置的内端面均转动卡接有导向装置，所述第一连接装置和第二连接装置的内端面均通过导向装置与导向螺纹板进行螺纹连接。本实用新型通过设置第一连接装置和第二连接装置，当第一连接装置与第二连接装置之间受到强烈挤压时，此时两组弹簧滑杆能配合限位卡座对挤压力进行充分的缓冲，同时两组限位卡板能对限位卡座进行精准稳定的限位，提高缓冲的稳定性，进而防止了第一连接装置与第二连接装置直接受到刚性损伤，提高了使用寿命。

Description

一种具有防护作用的汽车铰链

技术领域

本实用新型涉及汽车铰链技术领域，具体为一种具有防护作用的汽车铰链。

背景技术

汽车铰链是用来连接车门与车体并允许两者之间做相对转动的机械装置，铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成，但是现有的汽车铰链的防护性存在不足，使得汽车铰链在受到较大的力时容易发生刚性损伤，进而降低了使用寿命，同时也不便于对汽车铰链的长度进行调节，降低了使用的适应性，所以急需一种具有防护作用的汽车铰链来解决上述存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防护作用的汽车铰链，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防护作用的汽车铰链，包括导向装置、第一连接装置、限位卡板、连接转轴、第二连接装置和导向螺纹板，

所述第一连接装置和第二连接装置之间通过连接转轴进行铰接，所述第一连接装置和第二连接装置的内端面均转动卡接有导向装置，所述第一连接装置和第二连接装置的内端面均通过导向装置与导向螺纹板进行螺纹连接，所述第一连接装置与第二连接装置的外端面均固定安装有限位卡板。

优选的，所述导向装置包括支撑转轴、连接螺杆和限位卡环，所述支撑转轴的外端面中心处固定安装有限位卡环，且位于所述支撑转轴的前端面中心处固定连接有连接螺杆。

优选的，所述第二连接装置包括定位卡套、限位卡座、弹簧滑杆、定位转槽和支撑底座，所述支撑底座的上端面中心处开设有用于定位的定位转槽，且位于所述支撑底座的上端面对称弹性滑动卡接有弹簧滑杆，且所述弹簧滑杆的上端面中心处固定安装有限位卡座，所述限位卡座的下端面中心处固定连接有定位卡套。

优选的，所述导向螺纹板与定位卡套的内部进行滑动卡接，且所述导向螺纹板与连接螺杆进行螺纹连接。

优选的，所述第一连接装置与第二连接装置的结构相似，且位于所述第一连接装置的内端面开设有与第二连接装置相适配的卡接槽，且所述限位卡座与卡接槽相适配转动卡接。

优选的，所述定位转槽的内端面开设有连接槽，且所述连接槽与限位卡环相适配，所述导向装置通过连接槽与限位卡环相适配进而转动卡接在支撑底座的内端面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过设置第一连接装置和第二连接装置，当第一连接装置与第二连接装置之间受到强烈挤压时，此时两组弹簧滑杆能配合限位卡座对挤压力进行充分的缓冲，同时两组限位卡板能对限位卡座进行精准稳定的限位，提高缓冲的稳定性，进而防止了第一连接装置与第二连接装置直接受到刚性损伤，提高了使用寿命。

2.本实用新型通过设置导向装置，在对第一连接装置于第二连接装置的支撑距离进行调节时，连接螺杆能带动导向螺纹板进行上下移动，使得导向螺纹板能带动定位卡套在两组弹簧滑杆的弹性支撑下进行上下移动，进而调节了第一连接装置与第二连接装置的单体高度，提高了装置进行装配的适应性。

附图说明

图1为本实用新型的主体爆炸图；

图2为本实用新型的主体装配图；

图3为本实用新型的支撑机构结构示意图；

图4为本实用新型的调节机构结构示意图。

图中：1-导向装置、2-第一连接装置、3-限位卡板、4-连接转轴、5-第二连接装置、6-导向螺纹板、11-支撑转轴、12-连接螺杆、13-限位卡环、51-定位卡套、52-限位卡座、53-弹簧滑杆、54-定位转槽、55-支撑底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种具有防护作用的汽车铰链，包括导向装置1、第一连接装置2、限位卡板3、连接转轴4、第二连接装置5和导向螺纹板6，

第一连接装置2和第二连接装置5之间通过连接转轴4进行铰接，第一连接装置2和第二连接装置5的内端面均转动卡接有导向装置1，第一连接装置2和第二连接装置5的内端面均通过导向装置1与导向螺纹板6进行螺纹连接，第一连接装置2与第二连接装置5的外端面均固定安装有限位卡板3。

导向装置1包括支撑转轴11、连接螺杆12和限位卡环13，支撑转轴11的外端面中心处固定安装有限位卡环13，且位于支撑转轴11的前端面中心处固定连接有连接螺杆12。

第二连接装置5包括定位卡套51、限位卡座52、弹簧滑杆53、定位转槽54和支撑底座55，支撑底座55的上端面中心处开设有用于定位的定位转槽54，且位于支撑底座55的上端面对称弹性滑动卡接有弹簧滑杆53，且弹簧滑杆53的上端面中心处固定安装有限位卡座52，限位卡座52的下端面中心处固定连接有定位卡套51。

导向螺纹板6与定位卡套51的内部进行滑动卡接，且导向螺纹板6与连接螺杆12进行螺纹连接。

第一连接装置2与第二连接装置5的结构相似，且位于第一连接装置2的内端面开设有与第二连接装置5相适配的卡接槽，且限位卡座52与卡接槽相适配转动卡接。

定位转槽54的内端面开设有连接槽，且连接槽与限位卡环13相适配，导向装置1通过连接槽与限位卡环13相适配进而转动卡接在支撑底座55的内端面。

工作原理：当第一连接装置2与第二连接装置5之间受到强烈挤压时，此时第一连接装置2与第二连接装置5内部的两组弹簧滑杆53能配合限位卡座52对挤压力进行充分的缓冲，同时两组在进行缓冲时，限位卡座52能通过限位卡板3精准的定位到支撑底座55的外部，进而提高缓冲时的精准性和稳定性，进而防止了第一连接装置2与第二连接装置5直接受到刚性损伤，若是需要对第一连接装置2与第二连接装置5的单体高度进行调节，在装配前，使用者可通过外部工具转动支撑转轴11，支撑转轴11能带动连接螺杆12进行转动，使得连接螺杆12能带动导向螺纹板6在定位卡套51内部进行上下位移，从而带动定位卡套51进行上下位移，两组弹簧滑杆53能为上下位移的定位卡套51提供足够的弹力进行限位，进而提高了后续进行支撑的稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有防护作用的汽车铰链，其特征在于：包括导向装置（1）、第一连接装置（2）、限位卡板（3）、连接转轴（4）、第二连接装置（5）和导向螺纹板（6），

所述第一连接装置（2）和第二连接装置（5）之间通过连接转轴（4）进行铰接，所述第一连接装置（2）和第二连接装置（5）的内端面均转动卡接有导向装置（1），所述第一连接装置（2）和第二连接装置（5）的内端面均通过导向装置（1）与导向螺纹板（6）进行螺纹连接，所述第一连接装置（2）与第二连接装置（5）的外端面均固定安装有限位卡板（3）。

2.根据权利要求1所述的一种具有防护作用的汽车铰链，其特征在于：所述导向装置（1）包括支撑转轴（11）、连接螺杆（12）和限位卡环（13），所述支撑转轴（11）的外端面中心处固定安装有限位卡环（13），且位于所述支撑转轴（11）的前端面中心处固定连接有连接螺杆（12）。

3.根据权利要求2所述的一种具有防护作用的汽车铰链，其特征在于：所述第二连接装置（5）包括定位卡套（51）、限位卡座（52）、弹簧滑杆（53）、定位转槽（54）和支撑底座（55），所述支撑底座（55）的上端面中心处开设有用于定位的定位转槽（54），且位于所述支撑底座（55）的上端面对称弹性滑动卡接有弹簧滑杆（53），且所述弹簧滑杆（53）的上端面中心处固定安装有限位卡座（52），所述限位卡座（52）的下端面中心处固定连接有定位卡套（51）。

4.根据权利要求3所述的一种具有防护作用的汽车铰链，其特征在于：所述导向螺纹板（6）与定位卡套（51）的内部进行滑动卡接，且所述导向螺纹板（6）与连接螺杆（12）进行螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种具有防护作用的汽车铰链，其特征在于：所述第一连接装置（2）与第二连接装置（5）的结构相似，且位于所述第一连接装置（2）的内端面开设有与第二连接装置（5）相适配的卡接槽，且所述限位卡座（52）与卡接槽相适配转动卡接。

6.根据权利要求5所述的一种具有防护作用的汽车铰链，其特征在于：所述定位转槽（54）的内端面开设有连接槽，且所述连接槽与限位卡环（13）相适配，所述导向装置（1）通过连接槽与限位卡环（13）相适配进而转动卡接在支撑底座（55）的内端面。

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