CN217399669U - 一种基于深基坑预应力锚索二次张拉的防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于预应力锚索技术领域，尤其是一种基于深基坑预应力锚索二次张拉的防护装置，包括边坡体和钢绞索，边坡体的表面设置有穿束洞口，钢绞索的外表面与穿束洞口的内壁活动套接，钢绞索的外表面固定套接有锚索支架；边坡体的表面设置有支护输送装置，支护输送装置包括夹环，夹环对钢绞索进行夹持移送，使钢绞索呈线性前进。该基于深基坑预应力锚索二次张拉的防护装置，通过夹持气缸的夹爪带动夹环对锚索支架进行夹持，由支撑座在驱动螺杆的外表面进行水平移动，从而夹环带动捆扎钢绞索的锚索支架进行水平移动，使钢绞索保持水平进入穿束洞口，能够有效的防止钢绞索放入穿束洞口时导致拖出泥沙或坍塌。

Description

一种基于深基坑预应力锚索二次张拉的防护装置

技术领域

本实用新型涉及预应力锚索技术领域，尤其涉及一种基于深基坑预应力锚索二次张拉的防护装置。

背景技术

全国各地兴建了大量的公路、铁路，高层建筑、地铁以及其他地下工程，由此产生了大量的高边坡和基坑工程。目前我国建筑物深基坑施工一般采用基坑围护加内支撑的方式，均使用了大量的预应力锚索。

现有的一些深基坑预应力锚索防护装置，在放入钻孔时，由于锚索过长，使锚索放入后不直，且限位的锚索支架件不平整，不平整的锚索支架件增加了锚索放入钻孔的摩擦力，容易使钻孔内部拖出泥沙或坍塌，导致后期灌注水泥浆时与泥土混合，降低了对深基坑防护的强度。

实用新型内容

基于现有的深基坑预应力锚索防护装置使锚索放入后不直，增加了锚索放入钻孔的摩擦力，容易使钻孔内部拖出泥沙或坍塌的技术问题，本实用新型提出了一种基于深基坑预应力锚索二次张拉的防护装置。

本实用新型提出的一种基于深基坑预应力锚索二次张拉的防护装置，包括边坡体和钢绞索，所述边坡体的表面设置有穿束洞口，所述钢绞索的外表面与所述穿束洞口的内壁活动套接，所述钢绞索的外表面固定套接有锚索支架；

所述边坡体的表面设置有支护输送装置，所述支护输送装置包括夹环，所述夹环对所述钢绞索进行夹持移送，使所述钢绞索呈线性前进。

优选地，所述边坡体的一侧表面设置有安装板，所述安装板的表面固定连接有固定螺栓，所述安装板的下端表面贯穿开设有套孔，所述套孔的内壁与所述钢绞索的外表面活动套接；

通过上述技术方案，钢绞索通过锚索支架进行捆扎，且锚索支架呈均匀的间隔设置，从而便于支护输送装置将钢绞索呈直线推进穿束洞口，而安装板是对支护输送装置进行安装，同时通过固定螺栓，可方便对支护输送装置进行拆卸，套孔与钢绞索的位置一一对应，方便进行定位。

优选地，所述安装板的上端一侧表面固定安装有减速电机，所述减速电机的输出轴外表面通过联轴器固定连接有主动皮带轮；

通过上述技术方案，减速电机作为支护输送装置的驱动源，可避免通过人工进行操作支护输送装置，从而降低了工作效率。

优选地，所述安装板的一侧表面固定连接有轴承座，所述轴承座的外表面转动连接有转杆，所述转杆的外表面固定套接有从动皮带轮，所述从动皮带轮的外表面与所述主动皮带轮的外表面传动连接有传动皮带，所述转杆的一侧表面固定连接有驱动螺杆；

通过上述技术方案，轴承座以减速电机作为对称中心对称设置有两个，且分别设置在钢绞索的上端，轴承座对转杆进行支撑，从而使对称的两个从动皮带轮与主动皮带轮构成等腰三角形，进而减速电机控制主动皮带轮转动，并通过传动皮带，使从动皮带轮带动转杆以及转杆一侧的驱动螺杆进行转动。

优选地，所述驱动螺杆的外表面螺纹套接有支撑座，所述支撑座的下表面固定连接有夹持气缸，所述夹持气缸的夹爪一侧表面与所述夹环的一侧表面固定连接，所述夹环的内表面与所述锚索支架的外表面滑动卡接；

通过上述技术方案，驱动螺杆在转动时，带动支撑座在驱动螺杆的外表面进行水平移动，支撑座在水平移动前，夹持气缸的夹爪带动夹环对锚索支架进行夹持，从而夹环带动捆扎钢绞索的锚索支架进行水平移动，当夹持气缸移动到穿束洞口前时松弛，进而减速电机控制夹持气缸进行复位，移动到穿束洞口的锚索支架的后一个锚索支架上方，再对其夹持水平移送，从而使夹环与钢绞索趋于一条水平线，使钢绞索保持水平进入穿束洞口，能够有效的防止钢绞索放入穿束洞口时导致拖出泥沙或坍塌。

优选地，所述套孔的一侧表面固定连接有支撑套管，所述支撑套管的内壁与所述锚索支架的外表面活动套接，所述支撑套管的一端内侧壁呈环形阵列固定连接有铰接座，所述铰接座的表面设置有扭簧轴，所述扭簧轴的外表面固定套接有支撑杆，所述支撑杆的一侧表面固定连接有支撑凹板，所述支撑凹板的表面通过连接轴转动连接有限位轮，所述限位轮的外表面与所述钢绞索的外表面滑动连接；

通过上述技术方案，钢绞索穿过支撑套管进入穿束洞口，而支撑套管对穿束洞口前端的钢绞索进行支撑限位，从而在夹持气缸的夹环对锚索支架进行推进时，钢绞索与限位轮的表面进行接触，并在推进的过程中，使限位轮转动，从而对钢绞索进行限位，同时扭簧轴连接的支撑杆呈锥形设置，从而钢绞索在推进时，使铰接的支撑杆进行扩张，实现限位轮的限位作用。

本实用新型中的有益效果为：

通过设置支护输送装置，可实现钢绞索，即锚索的直线推进，在调节的过程中，通过夹持气缸的夹爪带动夹环对锚索支架进行夹持，由驱动螺杆进行转动，带动支撑座在驱动螺杆的外表面进行水平移动，从而夹环带动捆扎钢绞索的锚索支架进行水平移动，使夹环与钢绞索趋于一条水平线，使钢绞索保持水平进入穿束洞口，能够有效的防止钢绞索放入穿束洞口时导致拖出泥沙或坍塌。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种基于深基坑预应力锚索二次张拉的防护装置的示意图；

图2为本实用新型提出的一种基于深基坑预应力锚索二次张拉的防护装置的安装板结构立体图；

图3为本实用新型提出的一种基于深基坑预应力锚索二次张拉的防护装置的支撑套管结构立体图；

图4为本实用新型提出的一种基于深基坑预应力锚索二次张拉的防护装置的限位轮结构立体图；

图5为本实用新型提出的一种基于深基坑预应力锚索二次张拉的防护装置的钢绞索结构立体图。

图中：1、边坡体；11、穿束洞口；2、钢绞索；21、锚索支架；3、夹环；4、安装板；41、固定螺栓；42、套孔；43、减速电机；44、主动皮带轮；45、轴承座；46、转杆；47、从动皮带轮；48、传动皮带；5、驱动螺杆；51、支撑座；52、夹持气缸；6、支撑套管；61、铰接座；62、扭簧轴；63、支撑杆；64、支撑凹板；65、限位轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种基于深基坑预应力锚索二次张拉的防护装置，包括边坡体1和钢绞索2，边坡体1的表面设置有穿束洞口11，钢绞索2的外表面与穿束洞口11的内壁活动套接，钢绞索2的外表面固定套接有锚索支架21；

边坡体1的表面设置有支护输送装置，支护输送装置包括夹环3，夹环3对钢绞索2进行夹持移送，使钢绞索2呈线性前进；

边坡体1的一侧表面设置有安装板4，安装板4的表面固定连接有固定螺栓41，安装板4的下端表面贯穿开设有套孔42，套孔42的内壁与钢绞索2的外表面活动套接，钢绞索2通过锚索支架21进行捆扎，且锚索支架21呈均匀的间隔设置，从而便于支护输送装置将钢绞索2呈直线推进穿束洞口11，而安装板4是对支护输送装置进行安装，同时通过固定螺栓41，可方便对支护输送装置进行拆卸，套孔42与钢绞索2的位置一一对应，方便进行定位；

安装板4的上端一侧表面固定安装有减速电机43，减速电机43的输出轴外表面通过联轴器固定连接有主动皮带轮44，减速电机43作为支护输送装置的驱动源，可避免通过人工进行操作支护输送装置，从而降低了工作效率；

安装板4的一侧表面固定连接有轴承座45，轴承座45的外表面转动连接有转杆46，转杆46的外表面固定套接有从动皮带轮47，从动皮带轮47的外表面与主动皮带轮44的外表面传动连接有传动皮带48，转杆46的一侧表面固定连接有驱动螺杆5，轴承座45以减速电机43作为对称中心对称设置有两个，且分别设置在钢绞索2的上端，轴承座45对转杆46进行支撑，从而使对称的两个从动皮带轮47与主动皮带轮44构成等腰三角形，进而减速电机43控制主动皮带轮44转动，并通过传动皮带48，使从动皮带轮47带动转杆46以及转杆46一侧的驱动螺杆5进行转动；

驱动螺杆5的外表面螺纹套接有支撑座51，支撑座51的下表面固定连接有夹持气缸52，夹持气缸52的夹爪一侧表面与夹环3的一侧表面固定连接，夹环3的内表面与锚索支架21的外表面滑动卡接，驱动螺杆5在转动时，带动支撑座51在驱动螺杆5的外表面进行水平移动，支撑座51在水平移动前，夹持气缸52的夹爪带动夹环3对锚索支架21进行夹持，从而夹环3带动捆扎钢绞索2的锚索支架21进行水平移动，当夹持气缸52移动到穿束洞口11前时松弛，进而减速电机43控制夹持气缸52进行复位，移动到穿束洞口11的锚索支架21的后一个锚索支架21上方，再对其夹持水平移送，从而使夹环3与钢绞索2趋于一条水平线，使钢绞索2保持水平进入穿束洞口11，能够有效的防止钢绞索2放入穿束洞口11时导致拖出泥沙或坍塌。

套孔42的一侧表面固定连接有支撑套管6，支撑套管6的内壁与锚索支架21的外表面活动套接，支撑套管6的一端内侧壁呈环形阵列固定连接有铰接座61，铰接座61的表面设置有扭簧轴62，扭簧轴62的外表面固定套接有支撑杆63，支撑杆63的一侧表面固定连接有支撑凹板64，支撑凹板64的表面通过连接轴转动连接有限位轮65，限位轮65的外表面与钢绞索2的外表面滑动连接，钢绞索2穿过支撑套管6进入穿束洞口11，而支撑套管6对穿束洞口11前端的钢绞索2进行支撑限位，从而在夹持气缸52的夹环3对锚索支架21进行推进时，钢绞索2与限位轮65的表面进行接触，并在推进的过程中，使限位轮65转动，从而对钢绞索2进行限位，同时扭簧轴62连接的支撑杆63呈锥形设置，从而钢绞索2在推进时，使铰接的支撑杆63进行扩张，实现限位轮65的限位作用；

通过设置支护输送装置，可实现钢绞索2，即锚索的直线推进，在调节的过程中，通过夹持气缸52的夹爪带动夹环3对锚索支架21进行夹持，由驱动螺杆5进行转动，带动支撑座51在驱动螺杆5的外表面进行水平移动，从而夹环3带动捆扎钢绞索2的锚索支架21进行水平移动，使夹环3与钢绞索2趋于一条水平线，使钢绞索2保持水平进入穿束洞口11，能够有效的防止钢绞索2放入穿束洞口11时导致拖出泥沙或坍塌。

工作原理：本实用新型在具体的实施例中，通过锚索支架21均匀间隔的设置在钢绞索2的外表面，并使夹环3设置在锚索支架21的上方，通过夹持气缸52的夹爪带动夹环3对锚索支架21进行夹持固定，后通过安装板4一侧的减速电机43工作，带动主动皮带轮44转动，并通过传动皮带48，使从动皮带轮47带动转杆46以及转杆46一侧的驱动螺杆5进行转动；

驱动螺杆5在转动时，带动支撑座51在驱动螺杆5的外表面进行水平移动，从而夹环3带动捆扎钢绞索2的锚索支架21进行水平移动，并使钢绞索2穿过套孔42前的支撑套管6进入穿束洞口11，钢绞索2在推进时，使铰接的支撑杆63进行扩张，使支撑凹板64表面的限位轮65在钢绞索2的外表面进行转动，实现钢绞索2推进被限位的作用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种基于深基坑预应力锚索二次张拉的防护装置，包括边坡体(1)和钢绞索(2)，其特征在于：所述边坡体(1)的表面设置有穿束洞口(11)，所述钢绞索(2)的外表面与所述穿束洞口(11)的内壁活动套接，所述钢绞索(2)的外表面固定套接有锚索支架(21)；

所述边坡体(1)的表面设置有支护输送装置，所述支护输送装置包括夹环(3)，所述夹环(3)对所述钢绞索(2)进行夹持移送，使所述钢绞索(2)呈线性前进。

2.根据权利要求1所述的一种基于深基坑预应力锚索二次张拉的防护装置，其特征在于：所述边坡体(1)的一侧表面设置有安装板(4)，所述安装板(4)的表面固定连接有固定螺栓(41)，所述安装板(4)的下端表面贯穿开设有套孔(42)，所述套孔(42)的内壁与所述钢绞索(2)的外表面活动套接。

3.根据权利要求2所述的一种基于深基坑预应力锚索二次张拉的防护装置，其特征在于：所述安装板(4)的上端一侧表面固定安装有减速电机(43)，所述减速电机(43)的输出轴外表面通过联轴器固定连接有主动皮带轮(44)。

4.根据权利要求3所述的一种基于深基坑预应力锚索二次张拉的防护装置，其特征在于：所述安装板(4)的一侧表面固定连接有轴承座(45)，所述轴承座(45)的外表面转动连接有转杆(46)，所述转杆(46)的外表面固定套接有从动皮带轮(47)，所述从动皮带轮(47)的外表面与所述主动皮带轮(44)的外表面传动连接有传动皮带(48)，所述转杆(46)的一侧表面固定连接有驱动螺杆(5)。

5.根据权利要求4所述的一种基于深基坑预应力锚索二次张拉的防护装置，其特征在于：所述驱动螺杆(5)的外表面螺纹套接有支撑座(51)，所述支撑座(51)的下表面固定连接有夹持气缸(52)，所述夹持气缸(52)的夹爪一侧表面与所述夹环(3)的一侧表面固定连接，所述夹环(3)的内表面与所述锚索支架(21)的外表面滑动卡接。

6.根据权利要求2所述的一种基于深基坑预应力锚索二次张拉的防护装置，其特征在于：所述套孔(42)的一侧表面固定连接有支撑套管(6)，所述支撑套管(6)的内壁与所述锚索支架(21)的外表面活动套接，所述支撑套管(6)的一端内侧壁呈环形阵列固定连接有铰接座(61)，所述铰接座(61)的表面设置有扭簧轴(62)，所述扭簧轴(62)的外表面固定套接有支撑杆(63)，所述支撑杆(63)的一侧表面固定连接有支撑凹板(64)，所述支撑凹板(64)的表面通过连接轴转动连接有限位轮(65)，所述限位轮(65)的外表面与所述钢绞索(2)的外表面滑动连接。

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