CN217385854U - 用于汽车检测设备的到位开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了用于汽车检测设备的到位开关，包括：硬质外壳，其侧壁开设有通光孔，硬质外壳设有开放的底面；硬质内壳，其从下往上安装在硬质外壳内，硬质内壳在面向通光孔的一侧设有开口，硬质内壳内设有滑动导向部；对射光电器，其滑动连接于滑动导向部，对射光电器具有面向开口的对射工作面，对射光电器的滑动方向与对射光电器的对射方向正交，对射光电器可锁定在硬质内壳内。本实用新型具有良好的防碾压性能，使得到位开关能够直接安装在汽车检测设备上，免去了打孔的操作；而且对射光电器能够锁定在滑动导向部的任意位置上，以便于对对射光电器的位置进行调节，从而降低了对射光电式到位开关组件的安装、调试和维修的操作难度。

Description

用于汽车检测设备的到位开关

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，特别涉及用于汽车检测设备的到位开关。

背景技术

目前，市面上的汽车检测设备，例如底盘测功机或者滚筒反力式汽车制动检验台，大多采用对射光电式到位开关组件来检测待测汽车是否行驶到位，以保证汽车的轮胎能够正确放置在滚筒上。

对射光电式到位开关组件一般由光电发射器和光电接收器组成，为了避免遭受汽车的碾压，现有的光电发射器和光电接收器分别安装在汽车检测设备两侧的地面上，在打孔安装完光电发射器之后，还需要调整光电接收器的位置并对其进行打孔安装，一旦出现安装错误的情况，则需要对光电接收器重新进行打孔安装，对安装工人的技能要求较高。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种用于汽车检测设备的到位开关，以解决现有技术中所存在的一个或多个技术问题，至少提供一种有益的选择或创造条件。

根据本实用新型的第一方面实施例的用于汽车检测设备的到位开关，包括：

硬质外壳，其侧壁开设有通光孔，所述硬质外壳设有开放的底面；

硬质内壳，其从下往上安装在所述硬质外壳内，所述硬质内壳在面向所述通光孔的一侧设有开口，所述硬质内壳内设有滑动导向部；

对射光电器，其滑动连接于所述滑动导向部，所述对射光电器具有面向所述开口的对射工作面，所述对射光电器的滑动方向与所述对射光电器的对射方向正交，所述对射光电器可锁定在所述硬质内壳内。

根据本实用新型实施例的用于汽车检测设备的到位开关，至少具有如下有益效果：所述对射光电器从内往外依次被所述硬质内壳、硬质外壳所保护，极大地增强了所述到位开关的防碾压性能，使得所述到位开关能够直接安装在汽车检测设备上，免去了打孔的操作，并提高了所述到位开关的安装精度；除此之外，所述对射光电器能够锁定在所述滑动导向部的任意位置上，以便于对所述对射光电器的位置进行调节，从而降低了对射光电式到位开关组件的安装、调试和维修的操作难度。

根据本实用新型的一些实施例，为了使所述硬质内壳能够安装在汽车检测设备上，所述硬质内壳的底部连接有安装底座。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装底座包括避空部和两个连接部，两个所述连接部分别设于所述避空部的两侧，所述避空部与所述硬质内壳连接，所述避空部为所述安装底座与所述硬质内壳的连接提供一定的避空。

根据本实用新型的一些实施例，所述硬质内壳和所述避空部均开设有线孔，使得对射光电器的电线能够通过两个所述线孔向外进行延伸。

根据本实用新型的一些实施例，为了提高所述安装底座的安装灵活性，其中一个连接部开设有第三安装孔，另外一个连接部开设有第二长圆孔。

根据本实用新型的一些实施例，为了便于更换所述对射光电器，所述滑动导向部可拆连接于所述硬质内壳。

根据本实用新型的一些实施例，所述滑动导向部为销柱，所述对射光电器开设有导向孔，所述对射光电器通过所述导向孔滑动连接于所述滑动导向部，以实现对所述对射光电器位置的微调。

根据本实用新型的一些实施例，为了使所述对射光电器能够更加平稳地进行滑动，所述滑动导向部和所述导向孔的数量均为两个，两个所述滑动导向部相互平行。

根据本实用新型的一些实施例，为了确保对所述对射光电器的锁定，所述对射光电器的顶部开设有第一螺孔，所述硬质内壳在所述第一螺孔的对应位置上开设有第一长圆孔，所述第一长圆孔平行于所述滑动导向部。

根据本实用新型的一些实施例，所述硬质外壳和所述硬质内壳均为金属构件，具体为铁制或者钢制构件。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的到位开关的立体分解图；

图2是本实用新型实施例的到位开关的主视图；

图3是本实用新型实施例的到位开关在隐藏安装底座后的立体分解图；

图4是本实用新型实施例的到位开关在隐藏安装底座后的仰视图；

图5是图4所示的到位开关沿A-A剖面线的剖视图。

附图中：100-硬质外壳、200-硬质内壳、300-对射光电器、110-通光孔、120-第二安装孔、210-第二螺孔、220-开口、230-通孔、400-滑动导向部、310-导向孔、320-对射工作面、330-第一螺孔、240-第一长圆孔、500-安装底座、510-避空部、520-连接部、250-第一安装孔、511-第三螺孔、521-第三安装孔、522-第二长圆孔、501-线孔。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二、第三、第四只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

如图3至图5所示，根据本实用新型的第一方面实施例的用于汽车检测设备的到位开关，包括硬质外壳100、硬质内壳200和对射光电器300，所述硬质外壳100设有开放的底面，硬质外壳100的侧壁开设有通光孔110，硬质外壳100的顶面开设有第二安装孔120。所述硬质内壳200从下往上安装在所述硬质外壳100内，硬质内壳200的顶面开设有与所述第二安装孔120相对应的第二螺孔210，两者可通过螺栓进行固定连接，所述硬质内壳200在面向所述通光孔110的一侧设有开口220，所述开口220贯通于所述硬质内壳200，使得所述硬质内壳200成为具有腔体的框架结构，此时所述硬质内壳200仅具有一对侧壁。

为了使所述对射光电器300能够安装在所述硬质内壳200内，所述硬质内壳200的一对侧壁上均开设有两个通孔230，其中一个侧壁上的两个通孔230分别对应于另外一个侧壁上的两个通孔230，每对通孔230之间均设有滑动导向部400，两个所述滑动导向部400相互平行。与此同时，所述对射光电器300开设有两个导向孔310，所述对射光电器300通过两个所述导向孔310滑动连接于两个所述滑动导向部400，从而实现对所述对射光电器300位置的调节。所述对射光电器300具有面向所述开口220的对射工作面320，若所述对射光电器300为光电发射器的话，则所述光电发射器从所述对射工作面320向外发射穿过所述通光孔110的光束，若所述对射光电器300为光电接收器的话，则所述光电接收器的对射工作面320接收从所述通光孔110射入的光束，此时所述对射光电器300的滑动方向与所述对射光电器300的对射方向正交，以便于调试两个到位开关的对射光电器300。为了确保对所述对射光电器300的锁定，所述对射光电器300的顶部开设有第一螺孔330，所述硬质内壳200在所述螺孔的对应位置上开设有第一长圆孔240，所述第一长圆孔240平行于所述滑动导向部400，无论所述对射光电器300滑动至任何地方，其也能够与所述硬质内壳200进行连接。可以理解的是，所述滑动导向部400和所述导向孔310的数量还可以为一个、三个等，而不限于此，当所述滑动导向部400的数量大于一个时，所有的滑动导向部400均保持相互平行。由于所述光电发射器和所述光电接收器均为现有技术，因此本实用新型并不对其结构以及工作原理进行详细描述。

采用上述的结构，由于所述对射光电器300从内往外依次被所述硬质内壳200、硬质外壳100所保护，因此极大地增强了所述到位开关的防碾压性能，使得所述到位开关能够直接安装在汽车检测设备(附图未示出)上，免去了打孔的操作，并提高了所述到位开关的安装精度；除此之外，所述对射光电器300能够锁定在所述滑动导向部400的任意位置上，以便于对所述对射光电器300的位置进行调节，从而降低了对射光电式到位开关组件的安装、调试和维修的操作难度。需要说明的是，所述硬质外壳100和所述硬质内壳200均为金属构件，具体为铁制或者钢制构件，且由于汽车的车轮能够与所述硬质外壳100直接接触，因此硬质外壳100的厚度需厚于硬质内壳200的厚度，以保证所述到位开关具有较好的防碾压性能。

如图3所示，为了便于更换所述对射光电器300，所述滑动导向部400可拆连接于所述硬质内壳200，为了实现所述滑动导向部400的可拆连接，所述滑动导向部400具体为销柱，而所述硬质内壳200的通孔230具体为销孔。在安装所述对射光电器300之前，需要先将两个所述销柱分别穿过其中一个侧壁上的两个销孔，然后再分别穿过所述对射光电器300的两个导向孔310，随后将两个所述销柱分别穿过另外一个侧壁上的两个销孔，最后在两个销柱的末端均装上开口销，以防销柱从销孔中滑出。

如图1至图3所示，为了使所述硬质内壳200能够安装在汽车检测设备上，所述硬质内壳200的底部连接有安装底座500，所述安装底座500包括避空部510和两个连接部520，所述避空部510为向上凸起的板料并设有避空腔，两个所述连接部520分别设于所述避空部510的两侧，所述避空部510和所述连接部520一体成型。所述硬质内壳200的内底面开设有多个第一安装孔250，而所述避空部510在所述第一安装孔250的对应位置上开设有多个第三螺孔511，使得所述硬质内壳200和所述避空部510能够通过螺栓进行连接。所述避空部510的设置，为所述安装底座500与所述硬质内壳200的连接提供了避空的作用。与此同时，两个所述连接部520用于与汽车检测设备进行连接，为了使所述连接部520能够连接在汽车检测设备，汽车检测设备需提前在其滚筒的两侧各加工有至少两个第四螺孔，由于第四螺孔的位置是固定的，因此为了提高所述安装底座500的安装灵活性，其中一个连接部520开设有第三安装孔521，另外一个连接部520开设有第二长圆孔522，以解决由于加工误差而导致安装困难的问题。

如图1和图5所示，所述硬质内壳200和所述避空部510均开设有线孔501，使得对射光电器300的电线能够通过两个所述线孔501向外进行延伸，以保证所述对射光电器300的正常接电。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.用于汽车检测设备的到位开关，其特征在于，包括：

硬质外壳(100)，其侧壁开设有通光孔(110)，所述硬质外壳(100)设有开放的底面；

硬质内壳(200)，其从下往上安装在所述硬质外壳(100)内，所述硬质内壳(200)在面向所述通光孔(110)的一侧设有开口(220)，所述硬质内壳(200)内设有滑动导向部(400)；

对射光电器(300)，其滑动连接于所述滑动导向部(400)，所述对射光电器(300)具有面向所述开口(220)的对射工作面(320)，所述对射光电器(300)的滑动方向与所述对射光电器(300)的对射方向正交，所述对射光电器(300)可锁定在所述硬质内壳(200)内。

2.根据权利要求1所述的用于汽车检测设备的到位开关，其特征在于：所述硬质内壳(200)的底部连接有安装底座(500)。

3.根据权利要求2所述的用于汽车检测设备的到位开关，其特征在于：所述安装底座(500)包括避空部(510)和两个连接部(520)，两个所述连接部(520)分别设于所述避空部(510)的两侧，所述避空部(510)与所述硬质内壳(200)连接。

4.根据权利要求3所述的用于汽车检测设备的到位开关，其特征在于：所述硬质内壳(200)和所述避空部(510)均开设有线孔(501)。

5.根据权利要求3所述的用于汽车检测设备的到位开关，其特征在于：其中一个连接部(520)开设有第三安装孔(521)，另外一个连接部(520)开设有第二长圆孔(522)。

6.根据权利要求1所述的用于汽车检测设备的到位开关，其特征在于：所述滑动导向部(400)可拆连接于所述硬质内壳(200)。

7.根据权利要求6所述的用于汽车检测设备的到位开关，其特征在于：所述滑动导向部(400)为销柱，所述对射光电器(300)开设有导向孔(310)，所述对射光电器(300)通过所述导向孔(310)滑动连接于所述滑动导向部(400)。

8.根据权利要求7所述的用于汽车检测设备的到位开关，其特征在于：所述滑动导向部(400)和所述导向孔(310)的数量均为两个，两个所述滑动导向部(400)相互平行。

9.根据权利要求1所述的用于汽车检测设备的到位开关，其特征在于：所述对射光电器(300)的顶部开设有第一螺孔(330)，所述硬质内壳(200)在所述第一螺孔(330)的对应位置上开设有第一长圆孔(240)，所述第一长圆孔(240)平行于所述滑动导向部(400)。

10.根据权利要求1所述的用于汽车检测设备的到位开关，其特征在于：所述硬质外壳(100)和所述硬质内壳(200)均为金属构件。

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