CN217381528U - 用于矫直机的齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供用于矫直机的齿轮箱，所述齿轮箱包括箱体(1)，在所述箱体上设有输入轴(2)和输出轴(3)，所述输入轴配置为由电机驱动，所述输出轴配置为经由联轴器驱动所述矫直机的矫直辊，在所述箱体的内部在所述输入轴和所述输出轴之间形成传动系，所述传动系具有由所述输入轴直接驱动所述输出轴的直接驱动配置、由所述输入轴经由传动齿轮驱动所述输出轴的一级传动配置和/或由所述输入轴经由传动轴和传动齿轮驱动所述输出轴的多级传动配置，所述齿轮箱配置为根据所述矫直机的不同工况而在所述传动系的各配置之间进行切换。本实用新型通过单个齿轮箱就能够在不同的工况下驱动矫直机工作，大大减小了生产线的占地面积。

Description

用于矫直机的齿轮箱

技术领域

本实用新型涉及一种用于矫直机的齿轮箱。

背景技术

矫直机是用于将板材矫直的设备。对于不同厚度范围内的板材，通常需要多种矫直辊来工作，每种矫直辊被不同的输出扭矩驱动。为了实现不同的输出扭矩，当前所采用的解决方案是使用多台电机和多台不同的齿轮箱。对于某一厚度范围内的板材，采用其中一种输出形式，也即使用一台电机驱动一台齿轮箱进而驱动一种矫直辊，此时其它电机和齿轮箱处于停机状态。对于另一种厚度范围内的板材，则使用另一台电机驱动另一台齿轮箱进而驱动另一种矫直辊。当前方案的缺点是需要使用多台齿轮箱，从而需要多套驱动设备，使得生产线的占地面积增大。

为此，需要改进用于驱动矫直机的齿轮箱。

实用新型内容

为克服现有技术的至少一个缺陷，本实用新型提供一种能够适应不同工况的用于矫直机的齿轮箱。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于矫直机的齿轮箱，所述齿轮箱包括箱体，在所述箱体上设有输入轴和输出轴，所述输入轴配置为由电机驱动，所述输出轴配置为经由联轴器驱动所述矫直机的矫直辊，在所述箱体的内部在所述输入轴和所述输出轴之间形成传动系，所述传动系具有由所述输入轴直接驱动所述输出轴的直接驱动配置、由所述输入轴经由传动齿轮驱动所述输出轴的一级传动配置和/或由所述输入轴经由传动轴和传动齿轮驱动所述输出轴的多级传动配置，所述齿轮箱配置为根据所述矫直机的不同工况而在所述传动系的各配置之间进行切换。

根据一种实施方式，所述齿轮箱包括多根输入轴，每根输入轴都由一台单独的电机驱动，所述多根输入轴根据所述矫直机的不同工况而被选择性地驱动。

根据一种实施方式，所述齿轮箱包括多根输出轴，所述多根输出轴根据所述矫直机的不同工况而选择性地驱动所述矫直辊。

根据一种实施方式，所述传动系具有多个所述直接驱动配置、多个所述一级传动配置和多个所述多级传动配置中至少两个配置的组合，所述输入轴和所述输出轴在各个配置之间至少部分地共用。

根据一种实施方式，所述传动系具有用于在其中一种工况下运行的多个直接驱动配置以及用于在另一种工况下运行的多个一级传动配置和多个多级传动配置的组合。

根据一种实施方式，所述一级传动配置和/或所述多级传动配置包括相互啮合的传动比为1：1的传动齿轮。

根据一种实施方式，所述齿轮箱为平行轴齿轮箱，所述输入轴和所述输出轴分别沿轴向设置在所述箱体的相反两侧，所述箱体在所述相反两侧分别设有可拆卸的箱盖，所述输入轴和所述输出轴分别延伸穿过所述箱盖，所述直接驱动配置在所述箱体内设置在与所述轴向垂直的径向的外侧，所述一级传动配置和所述多级传动配置在所述箱体内设置在径向内侧。

根据一种实施方式，在所述箱体的外侧和所述箱体内设有用于给所述传动系润滑的润滑回路，所述润滑回路具有设置在所述箱体上的润滑剂入口和润滑剂出口以及朝向所述传动系的各个轴承延伸的润滑管路，所述润滑回路配置为使得润滑剂从所述润滑剂入口流过所述润滑管路并从所述润滑剂出口离开所述齿轮箱。

根据一种实施方式，所述润滑回路具有均设置在所述箱体的上部的两个润滑剂入口，所述两个润滑剂入口通过用于与外部润滑剂供应源连接的外部歧管彼此连通，所述润滑管路从所述两个润滑剂入口延伸至输入轴侧和输出轴侧的箱体外表面处，并进一步延伸至箱体内部到达所述润滑剂出口。

根据一种实施方式，所述齿轮箱为增速齿轮箱或减速齿轮箱。

本实用新型通过上述单个齿轮箱就能够在不同的工况下驱动矫直机工作，从而大大减小了生产线的占地面积。

附图说明

在附图和以下描述中说明了根据本实用新型各个实施例的具体细节，根据这些描述和图示，本实用新型的其它特征和优点将显而易见。

图1是根据本实用新型一个实施例的齿轮箱的示意性立体图。

图2是图1所示的齿轮箱的输入侧的示意图。

图3是图1所示的齿轮箱的输出侧的示意图。

图4(a)和图4(b)分别示出了图1所示的齿轮箱内部一级传动的两种不同配置。

图5(a)和图5(b)分别示出了图1所示的齿轮箱内部直接驱动和一级传动的两种不同配置。

图6(a)至图6(d)分别示出了图1所示的齿轮箱内部直接驱动和二级传动的四种不同配置。

具体实施方式

下面将结合附图详细地描述根据本实用新型的具体实施例及其变型。

为了便于描述，在本文中使用空间相对术语“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”等来定义各个部件及其连接关系。然而这并非具有限制意义。当部件的放置方位改变时，这些空间相对关系也可以被颠倒或改变而不影响本实用新型的保护范围。

图1是根据本实用新型一个实施例的齿轮箱的示意性立体图。如图1所示，齿轮箱包括中空的箱体1，箱体1的一侧设有输入轴2(如图2所示)，箱体1的另一侧设有输出轴3，在输入轴2和输出轴3之间形成传动系，输入轴2可以由电机驱动，输入轴2的扭矩经由传动系传递至输出轴3，输出轴3用于经由联轴器驱动矫直机的矫直辊。为了适应矫直机矫直不同厚度范围板材的不同工况，齿轮箱被配置为具有多种输出扭矩。

为此，在满足所需的传动比并尽可能使得齿轮箱内部的布局紧凑的情况下，传动系具有多种配置，例如输入轴2直接驱动输出轴3的直接驱动配置、经由一级传动齿轮驱动输出轴3的一级传动配置、经由多级如二级传动轴和齿轮驱动输出轴3的多级传动配置以及这些配置的各种组合。在实际运行过程中，根据矫直机的不同工况所需的不同输出扭矩，对于同一齿轮箱可以在其多种配置中选择适当的配置，也即，齿轮箱可以在其各种配置中进行切换。从而，可以由单个齿轮箱驱动用于矫直不同厚度范围板材的矫直机，大大减小了占地面积，简化了矫直机的驱动机构。

图1示出了齿轮箱为平行轴齿轮箱的示例。具体来说，输入轴2和输出轴3分别沿轴向设置在箱体1的相反两侧。为了便于装卸或维护输入轴2和输出轴3，箱体1在其相反两侧分别设有可拆卸的箱盖4，箱盖4可以形成箱体1的整个侧面，输入轴2和输出轴3分别延伸穿过箱盖4。另外，为了便于装配齿轮，齿轮箱的箱体1上可以设有多个安装孔(未示出)以便将齿轮通过安装孔放置入箱体1内。然而，本领域技术人员可以想到的是，该齿轮箱的箱体1也可以采用其它构造，例如上下或左右分型箱体或整体箱体，箱盖4可以形成在箱体1一个侧面的部分区域上，并且齿轮箱也可以是直交轴齿轮箱。

图2和图3分别是图1所示齿轮箱的输入侧和输出侧的示意图。

如图2所示，齿轮箱具有多根输入轴2(图中示出了15根输入轴2)，每根输入轴2可以由对应的一台电机驱动，由此在某台电机出现故障时不会影响其它输入轴2的驱动，而仅维修或更换该电机即可，这使得各根输入轴2之间的驱动彼此独立。这些输入轴2配置为选择性地用于矫直机的不同工况，也即，一些输入轴2应用于其中一种工况，而一些输入轴2应用于其它一种或多种工况。在图2所示的示例中，15根输入轴2应用于两种不同工况。具体来说，在一种工况下，仅11根输入轴2(即，图2中位于与轴向垂直的径向外侧(外围)的11根输入轴2)被驱动旋转来矫直某种厚度范围的板材，剩余的4根输入轴2(即，图2中位于径向内侧的四根输入轴2)处于停机状态。而在另一种工况下，所有的15根输入轴2都被驱动旋转来矫直其它厚度范围的板材。

本领域技术人员可以想到的是，输入轴2的数量不限于图2中所示的15根，而可以更多或更少。可以想到的是，输入轴2的数量也可以是一根，从而对于传动系的不同配置，该输入轴2为其所共用。此外，输入轴2的设置位置也不限于图2所示的示例，而可以根据齿轮箱的内部空间和传动系配置等来改变。而且，矫直机的工况也可以为多于两种的更多种。

如图3所示，齿轮箱具有多根输出轴3(图中示出了26根输出轴3)。与输入轴2对应地，一些输出轴3应用于其中一种工况，而一些输出轴3应用于其它一种或多种工况。在图3所示的示例中，26根输出轴3应用于两种不同工况。具体来说，在11根输入轴2被驱动旋转的一种工况下，仅11根输出轴3(即，图3中位于径向外侧(外围)的11根输出轴3)被驱动旋转来矫直某一厚度范围的板材，剩余的15根输出轴3(即，图3中位于径向内侧的直径更小的两排输出轴3)处于空转(例如通过联轴器或离合器等断开连接)或停机状态而不驱动矫直辊。而在15根输入轴2都被驱动旋转的另一种工况下，该两排15根输出轴3被驱动旋转来矫直其它厚度范围的板材。

同样，输出轴3的数量不限于图3所示的15根，而可以更多或更少。输出轴3也可以设置为被传动系的各种配置所共用的一根输出轴。此外，输出轴3的设置位置也不限于图3所示的示例，而可以根据传动系配置和矫直辊的配置等来改变。

下面描述齿轮箱内部传动系的一些示例性配置，包括输入轴2直接驱动输出轴3的直接驱动配置、经由一级传动齿轮驱动输出轴3的一级传动配置、经由二级传动轴和传动齿轮驱动输出轴3的二级传动配置。传动系的这些配置使得齿轮箱可以根据需要形成为增速齿轮箱或减速齿轮箱。

图4(a)和图4(b)分别示出了齿轮箱内部一级传动的两种不同配置。这两种配置均为一根输入轴2经由多个传动齿轮驱动一根输出轴3旋转。如图4(a)所示，输入轴2经由彼此啮合的第一传动齿轮5与第二传动齿轮6而将扭矩传递到输出轴3。图4(b)所示的配置与图4(a)配置的不同之处仅在于第一传动齿轮5和第二传动齿轮6的传动位置，这是为了适应齿轮箱内部空间以及相邻传动结构的布局，例如可以与相邻的传动结构彼此交错设置，以便齿轮箱的内部布局最为紧凑，从而减小齿轮箱的体积。

图5(a)和图5(b)分别示出了齿轮箱内部直接驱动和一级传动的两种不同配置。这两种配置均为一根输入轴2直接驱动一根输出轴旋转并经由多个传动齿轮驱动另一根输出轴旋转。如图5(a)所示，一方面，输入轴2直接驱动第一输出轴31旋转，另一方面，输入轴2经由彼此啮合的第三传动齿轮7和第四传动齿轮8驱动第二输出轴32旋转。同样，与图4(a)和图4(b)所示的配置类似地，图5(b)所示的配置与图5(a)配置的不同之处仅在于第三传动齿轮7和第四传动齿轮8的传动位置，这同样是为了适应齿轮箱内部空间以及相邻传动结构的布局，以便齿轮箱的内部布局最为紧凑。

图6(a)至图6(d)分别是齿轮箱内部直接驱动和二级传动的四种不同配置。这四种配置均为一根输入轴2直接驱动一根输出轴旋转并经由中间的传动轴和多个传动齿轮驱动另一根输出轴旋转。如图6(a)所示，一方面，输入轴2直接驱动第一输出轴31旋转，另一方面，输入轴2经由彼此啮合的第五传动齿轮9和第六传动齿轮10将扭矩传递至中间的传动轴11，并进一步经由彼此啮合的第七传动齿轮12和第八传动齿轮13驱动第二输出轴32旋转。类似地，图6(b)所示的配置与图6(a)配置的不同之处仅在于各个传动齿轮的传动位置不同。同样，传动齿轮传动位置的不同是为了适应齿轮箱内部空间以及相邻传动结构的布局，以便齿轮箱的内部布局最为紧凑。

另外，出于空间布局的考虑，在某些应用场合，可以将传动系中的某一级传动比(例如图6(a)至图6(d)所示的输入轴2和中间的传动轴11之间相互啮合的传动齿轮的传动比，或者中间的传动轴11与第二输出轴32之间相互啮合的传动齿轮的传动比)设定为1：1或其它适当比值。

根据矫直机的不同工况，上述配置或者其变型可以单独使用，也可以组合使用，并且输入轴2和输出轴3可以在各种配置之间至少部分地共用。在图2和图3所示的齿轮箱中，采用了4个如图4(a)和图4(b)所示的一级传动配置、4个如图5(a)和图5(b)所示的直接驱动和一级传动配置以及7个如图6(a)至图6(d)所示的直接驱动和二级传动配置，从而实现了11个直接驱动配置，即，由箱体1输入侧的径向外侧11根输入轴2(如图2所示)直接驱动箱体1输出侧的径向外侧11根输出轴3(如图3所示)来矫直一种厚度范围内的板材，以及15个一级和二级传动配置，即，由所有的15根输入轴2(如图2所示)驱动径向内侧的两排平行的15根输出轴3(如图3所示)来矫直另一种厚度范围内的板材。然而，如前所述，根据矫直机的不同工况以及齿轮箱的内部空间，传动系可以采用不同的配置组合，也即，可以采用直接驱动配置、一级传动配置和多级传动配置的各种组合，而不限于图2和图3所示的具体示例。

返回图1，根据本实用新型的齿轮箱还设有润滑回路。如图1所示，润滑回路在箱体1上设有经由外部歧管14连通的两个润滑剂入口15(例如设置在箱体1上部)，该外部歧管14用于与外部润滑剂供应源连接。从两个润滑剂入口15分别经由润滑管路16朝向箱体1(例如图中所示的箱盖4)的外表面以及箱体1内延伸，以便给传动系例如各个轴承和齿轮提供润滑剂，润滑回路在箱体1上还设有润滑剂出口17(例如设置在箱体1下部)，以便通过润滑剂入口15和润滑剂出口17与外部润滑剂供应源形成循环回路。尽管图中示出了相当多的润滑管路16设置在箱盖4的外表面处，但是在齿轮箱内部空间允许的情况下，该润滑管路16也可以设置在箱体1内。

在附图所示的具体示例中，通过齿轮箱内部的合理布置，设置与15台电机连接的15根输入轴2以及与这15根输入轴2传动连接的26根输出轴3。在矫直机的一种工况下，由11台电机驱动其中的11根输入轴2来驱动矫直辊，而其余的4根输入轴2处于停机状态。在矫直机的另一种工况下，使用全部15根输入轴2驱动其中的15根输出轴3来驱动矫直辊。因此，通过内部的紧凑布置，由一台齿轮箱实现了两种不同工况下的26根输出。与传统的每种工况都由单独的一台齿轮箱驱动的情况相比，大大减小了占地面积，简化了驱动结构。并且由于每根输入轴2都由单独的电机驱动，这使得各根输入轴2的驱动相对独立，从而便于维护。

上面参考附图详细描述了根据本实用新型的具体实施例，但是本实用新型并不限于上述具体结构，而是涵盖各种变形及等同特征。本领域技术人员可以在不脱离本实用新型保护范围的情况下做出各种改变。

Claims (10)

1.一种用于矫直机的齿轮箱，其特征在于，所述齿轮箱包括箱体(1)，在所述箱体(1)上设有输入轴(2)和输出轴(3)，所述输入轴(2)配置为由电机驱动，所述输出轴(3)配置为经由联轴器驱动所述矫直机的矫直辊，在所述箱体(1)的内部在所述输入轴(2)和所述输出轴(3)之间形成传动系，所述传动系具有由所述输入轴(2)直接驱动所述输出轴(3)的直接驱动配置、由所述输入轴(2)经由传动齿轮驱动所述输出轴(3)的一级传动配置和/或由所述输入轴(2)经由传动轴和传动齿轮驱动所述输出轴(3)的多级传动配置，所述齿轮箱配置为根据所述矫直机的不同工况而在所述传动系的各配置之间进行切换。

2.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，所述齿轮箱包括多根输入轴(2)，每根输入轴(2)都由一台单独的电机驱动，所述多根输入轴(2)根据所述矫直机的不同工况而被选择性地驱动。

3.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，所述齿轮箱包括多根输出轴(3)，所述多根输出轴(3)根据所述矫直机的不同工况而选择性地驱动所述矫直辊。

4.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，所述传动系具有多个所述直接驱动配置、多个所述一级传动配置和多个所述多级传动配置中至少两个配置的组合，所述输入轴(2)和所述输出轴(3)在各个配置之间至少部分地共用。

5.根据权利要求4所述的齿轮箱，其特征在于，所述传动系具有用于在其中一种工况下运行的多个直接驱动配置以及用于在另一种工况下运行的多个一级传动配置和多个多级传动配置的组合。

6.根据权利要求4所述的齿轮箱，其特征在于，所述一级传动配置和/或所述多级传动配置包括相互啮合的传动比为1：1的传动齿轮。

7.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，所述齿轮箱为平行轴齿轮箱，所述输入轴(2)和所述输出轴(3)分别沿轴向设置在所述箱体(1)的相反两侧，所述箱体(1)在所述相反两侧分别设有可拆卸的箱盖(4)，所述输入轴(2)和所述输出轴(3)分别延伸穿过所述箱盖(4)，所述直接驱动配置在所述箱体(1)内设置在与所述轴向垂直的径向的外侧，所述一级传动配置和所述多级传动配置在所述箱体(1)内设置在径向内侧。

8.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，在所述箱体(1)的外侧和所述箱体(1)内设有用于给所述传动系润滑的润滑回路，所述润滑回路具有设置在所述箱体(1)上的润滑剂入口(15)和润滑剂出口(17)以及朝向所述传动系的各个轴承延伸的润滑管路(16)，所述润滑回路配置为使得润滑剂从所述润滑剂入口(15)流过所述润滑管路(16)并从所述润滑剂出口(17)离开所述齿轮箱。

9.根据权利要求8所述的齿轮箱，其特征在于，所述润滑回路具有均设置在所述箱体(1)的上部的两个润滑剂入口(15)，所述两个润滑剂入口(15)通过用于与外部润滑剂供应源连接的外部歧管(14)彼此连通，所述润滑管路(16)从所述两个润滑剂入口(15)延伸至输入轴侧和输出轴侧的箱体(1)外表面处，并进一步延伸至箱体(1)内部到达所述润滑剂出口(17)。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的齿轮箱，其特征在于，所述齿轮箱为增速齿轮箱或减速齿轮箱。

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