CN217381109U - 一种防泄漏的液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防泄漏的液压油缸，包括外壳机构，以及安装在所述外壳机构内部的活塞杆；还包括：所述外壳机构的上端内部安装有缸盖，且缸盖的内部贯穿设置有活塞杆；所述外壳机构的上端两端均固定有安装盘；所述外壳机构的四周内部均贯穿固定有铜材质的导热片，且上下相邻的导热片与导热片之间设置有安装片。该防泄漏的液压油缸设置有导热片，通过铜材质的导热片便于将外壳机构内部液压油内的温度向外进行热传导，同时通过四周内部为网孔状的连接框，以及安装片旋转时会产生一定的风量，继而便于便于风对导热片的周边进行吹动，使得导热片的热量通过连接框内部的网孔向外扩散，便于提高导热片散热的效率。

Description

一种防泄漏的液压油缸

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种防泄漏的液压油缸。

背景技术

液压油缸是一种可以带动物体进行往复运动的机构，不需要使用减速机构，因此液压油缸被广泛应用在各个领域，液压油缸在使用时还是存在一些问题，比如：

现有的液压油缸在使用时，当油温超过一定值时，会使得油液黏度大大降低，继而使得润滑油膜变薄，摩擦力加热，磨损严重，同时还会使得密封圈膨胀、老化和失效，使得液压系统产生泄漏，当油温升高时，配合零件因胀缩变化不同，会使得配合间隙发生变化，当间隙变大时，会造成泄漏几率增加；

因此我们便提出了防泄漏的液压油缸能够很好的解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防泄漏的液压油缸，以解决上述背景技术提出的目前市场现有的液压油缸在使用时，当油温超过一定值时，会使得油液黏度大大降低，继而使得润滑油膜变薄，摩擦力加热，磨损严重，同时还会使得密封圈膨胀、老化和失效，使得液压系统产生泄漏，当油温升高时，配合零件因胀缩变化不同，会使得配合间隙发生变化，当间隙变大时，会造成泄漏几率增加的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防泄漏的液压油缸，包括外壳机构，以及安装在所述外壳机构内部的活塞杆；

所述活塞杆的下端内部安装有活塞机构；

还包括：

所述外壳机构的上端内部安装有缸盖，且缸盖的内部贯穿设置有活塞杆；

所述外壳机构的上端两端均固定有安装盘；

所述外壳机构的四周内部均贯穿固定有铜材质的导热片，且上下相邻的导热片与导热片之间设置有安装片；

所述外壳机构的外侧嵌套设置有连接框；

所述连接框的左端上方设置有传动齿轮，且传动齿轮的内部键连接有横杆，并且横杆的右端与外壳机构的内部轴承连接；

所述横杆的右端外侧嵌套连接有扭力弹簧，且扭力弹簧的一端与外壳机构的内部固定连接，并且扭力弹簧的另一端与横杆固定连接。

优选的，所述导热片的长度大于外壳机构的壁厚，且导热片与连接框之间存在间距。

通过上述结构的设置，导热片的长度大于外壳机构的壁厚，便于导热片很好的进行散热工作。

优选的，所述连接框的四周内壁等间距安装有呈弧形状结构的安装片，且连接框的四周内部均为网孔状结构设置，并且连接框的上表面安装有一圈齿块，且齿块的上方与传动齿轮啮合连接。

通过上述结构的设置，连接框的四周内部均为网孔状结构设置，便于后期空气流动，提高散热的效率。

优选的，所述连接框的上端两端内部均安装有安装轴杆，且安装轴杆呈“T”形状结构设置，并且上下的安装轴杆与安装轴杆之间设置有安装片。

通过上述结构的设置，使得连接框通过安装轴杆很好的与外壳机构进行转动安装。

优选的，所述外壳机构的外侧面开设有两个安装槽，且安装槽呈圆环形状结构设置，并且安装槽的内部卡合连接有安装轴杆。

通过上述结构的设置，使得安装轴杆可很好的在安装槽内旋转，便于对连接框进行安装放置。

优选的，所述横杆的右端外侧缠绕连接有连接绳，且连接绳的上端贯穿外壳机构的内部与活塞杆的上端左侧相连接。

通过上述结构的设置，以便于活塞杆上升会对连接绳进行拉动，连接绳被拉动时会带动横杆旋转。

优选的，所述连接框通过传动齿轮与外壳机构构成往复旋转结构，且连接框为圆柱形状设置，并且连接框的内部为中空状结构设置。

通过上述结构的设置，使得连接框不需要外界的动力源就能很好的进行往复旋转，继而使得连接框带动安装片一同旋转产生一定的风量对导热片降温。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防泄漏的液压油缸，通过铜材质的导热片便于将外壳机构内部液压油内的温度向外进行热传导，同时配合旋转的连接框，以及连接框旋转后使得安装片产生一定的风量，便于很好的对导热片传导出来的热量进行扩散，继而便于对外壳机构内部的液压油进行降温，避免油温过高而使得密封件损坏，油液外泄，其具体内容如下：

（1）设置有导热片，通过铜材质的导热片便于将外壳机构内部液压油内的温度向外进行热传导，同时通过四周内部为网孔状的连接框，以及安装片旋转时会产生一定的风量，继而便于便于风对导热片的周边进行吹动，使得导热片的热量通过连接框内部的网孔向外扩散，便于提高导热片散热的效率；

（2）安装有传动齿轮和连接绳，通过活塞杆的升降对连接绳拉动，继而使得连接绳带动横杆和传动齿轮旋转，因此使得传动齿轮带动连接框旋转，便于连接框带动导热片旋转产生一定的风，同时上述结构不需要额外使用动力源，节约能源。

附图说明

图1为本实用新型主剖视结构示意图；

图2为本实用新型主视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型安装片俯剖视结构示意图；

图5为本实用新型传动齿轮侧视立体结构示意图。

图中：1、外壳机构；2、活塞杆；3、缸盖；4、安装盘；5、连接框；501、安装片；6、导热片；7、活塞机构；8、安装轴杆；9、传动齿轮；10、连接绳；11、横杆；12、扭力弹簧；13、齿块；14、安装槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种防泄漏的液压油缸，包括外壳机构1，以及安装在外壳机构1内部的活塞杆2，外壳机构1的上端两端均固定有安装盘4，如附图1所示，将整个液压油缸移动到工作区域内，到达工作区域后，通过安装盘4将整个液压油缸进行安装，将活塞杆2的顶端与外界需要往复运动的机构相连接，然后液压油缸便开始进行使用了，外壳机构1的上端内部安装有缸盖3，且缸盖3的内部贯穿设置有活塞杆2，活塞杆2带动外界的机构进行往复运动，这时通过缸盖3外侧面的密封组件进行密封，活塞杆2的下端内部安装有活塞机构7同时活塞杆2会带动活塞机构7一同进行移动，还包括：

横杆11的右端外侧缠绕连接有连接绳10，且连接绳10的上端贯穿外壳机构1的内部与活塞杆2的上端左侧相连接，同时当活塞杆2上升时这时如附图1-3所示活塞杆2对连接绳10进行拉动，使得连接绳10的另一端带动横杆11进行旋转，连接框5的左端上方设置有传动齿轮9，且传动齿轮9的内部键连接有横杆11，并且横杆11的右端与外壳机构1的内部轴承连接，这时横杆11带动传动齿轮9进行旋转，横杆11在旋转时使得扭力弹簧12进行蓄力，横杆11的右端外侧嵌套连接有扭力弹簧12，且扭力弹簧12的一端与外壳机构1的内部固定连接，并且扭力弹簧12的另一端与横杆11固定连接；

传动齿轮9在旋转时如附图3和附图5所示，连接框5的四周内壁等间距安装有呈弧形状结构的安装片501，且连接框5的四周内部均为网孔状结构设置，并且连接框5的上表面安装有一圈齿块13，且齿块13的上方与传动齿轮9啮合连接，传动齿轮9与齿块13啮合连接，从而使得传动齿轮9带动连接框5旋转，连接框5的上端两端内部均安装有安装轴杆8，且安装轴杆8呈“T”形状结构设置，并且上下的安装轴杆8与安装轴杆8之间设置有安装片501，外壳机构1的外侧面开设有两个安装槽14，且安装槽14呈圆环形状结构设置，并且安装槽14的内部卡合连接有安装轴杆8，这时连接框5内侧的安装轴杆8在安装槽14内进行旋转，继而使得连接框5稳定的进行旋转，连接框5在旋转时如附图1和附图4所示带动内部的安装片501进行旋转，继而使得安装片501在旋转时产生一定的风量对导热片6吹动，外壳机构1的四周内部均贯穿固定有铜材质的导热片6，当液压油的温度较高时，这时外壳机构1四周内部贯穿的导热片6可将液压油的温度向外进行热传导，且上下相邻的导热片6与导热片6之间设置有安装片501，连接框5通过传动齿轮9与外壳机构1构成往复旋转结构，且连接框5为圆柱形状设置，并且连接框5的内部为中空状结构设置，因此使得导热片6表面的热量通过连接框5四周内部的网孔结构以及连接框5的上下两端开口处快速的向外扩散，外壳机构1的外侧嵌套设置有连接框5，导热片6的长度大于外壳机构1的壁厚，且导热片6与连接框5之间存在间距，继而可提高散热的效率，避免液压油温度较高而使得内部的密封组件损坏，因此可避免液压油泄漏；

后期当活塞杆2向下移动时，通过扭力弹簧12的蓄力可带动横杆11和传动齿轮9反向旋转，继而使得传动齿轮9可带动连接框5往复旋转，使得散热的效率更好。

工作原理：在使用该防泄漏的液压油缸时，首先，通过安装盘4将整个液压油缸进行安装；

当活塞杆2上升时对连接绳10进行拉动，从而使得传动齿轮9带动连接框5旋转，继而使得安装片501在旋转时产生一定的风量对导热片6吹动，继而可提高散热的效率，避免液压油温度较高而使得内部的密封组件损坏，因此可避免液压油泄漏；本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种防泄漏的液压油缸，包括外壳机构（1），以及安装在所述外壳机构（1）内部的活塞杆（2）；

所述活塞杆（2）的下端内部安装有活塞机构（7）；

其特征在于，还包括：

所述外壳机构（1）的上端内部安装有缸盖（3），且缸盖（3）的内部贯穿设置有活塞杆（2）；

所述外壳机构（1）的上端两端均固定有安装盘（4）；

所述外壳机构（1）的四周内部均贯穿固定有铜材质的导热片（6），且上下相邻的导热片（6）与导热片（6）之间设置有安装片（501）；

所述外壳机构（1）的外侧嵌套设置有连接框（5）；

所述连接框（5）的左端上方设置有传动齿轮（9），且传动齿轮（9）的内部键连接有横杆（11），并且横杆（11）的右端与外壳机构（1）的内部轴承连接；

所述横杆（11）的右端外侧嵌套连接有扭力弹簧（12），且扭力弹簧（12）的一端与外壳机构（1）的内部固定连接，并且扭力弹簧（12）的另一端与横杆（11）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种防泄漏的液压油缸，其特征在于：所述导热片（6）的长度大于外壳机构（1）的壁厚，且导热片（6）与连接框（5）之间存在间距。

3.根据权利要求1所述的一种防泄漏的液压油缸，其特征在于：所述连接框（5）的四周内壁等间距安装有呈弧形状结构的安装片（501），且连接框（5）的四周内部均为网孔状结构设置，并且连接框（5）的上表面安装有一圈齿块（13），且齿块（13）的上方与传动齿轮（9）啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种防泄漏的液压油缸，其特征在于：所述连接框（5）的上端两端内部均安装有安装轴杆（8），且安装轴杆（8）呈“T”形状结构设置，并且上下的安装轴杆（8）与安装轴杆（8）之间设置有安装片（501）。

5.根据权利要求4所述的一种防泄漏的液压油缸，其特征在于：所述外壳机构（1）的外侧面开设有两个安装槽（14），且安装槽（14）呈圆环形状结构设置，并且安装槽（14）的内部卡合连接有安装轴杆（8）。

6.根据权利要求1所述的一种防泄漏的液压油缸，其特征在于：所述横杆（11）的右端外侧缠绕连接有连接绳（10），且连接绳（10）的上端贯穿外壳机构（1）的内部与活塞杆（2）的上端左侧相连接。

7.根据权利要求3所述的一种防泄漏的液压油缸，其特征在于：所述连接框（5）通过传动齿轮（9）与外壳机构（1）构成往复旋转结构，且连接框（5）为圆柱形状设置，并且连接框（5）的内部为中空状结构设置。

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