CN217378445U - 一种长寿命的沥青路面结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种长寿命的沥青路面结构，加固层的顶端等距固定安装有加强柱，浇筑层的顶端平铺有沥青底层，沥青底层的顶部喷洒有防水层，防水层的顶端铺设有排水层，本实用新型通过耐磨层的配合使用，提高了沥青表层的结构强度，使得沥青表层的硬度和抗老化性得到增强，降低了车辆行走时造成的磨损程度，且沥青表层浇筑在隔网上，隔网提高了沥青表层的牢固性，防止路面受到压力时出现断裂的情况，同时通过防水层和排水层的配合使用，使得路面向下渗透的水可以快速排出，也不会向下渗透至路面底部结构，防止底部结构长期被浸泡强度降低，且隔网可以防止沥青表层的颗粒下落将排水层堵塞，延长了路面机构的使用寿命。

Description

一种长寿命的沥青路面结构

技术领域

本实用新型涉及沥青路面技术领域，具体为一种长寿命的沥青路面结构。

背景技术

沥青路面是将沥青混凝土加以摊铺、碾压成型而形成的各种类型的路面，沥青混凝土是用具有一定黏度和适当用量的沥青材料与一定级配的矿物集料，经过充分拌合形成的混合物，沥青混凝土作为沥青路面材料，在使用过程中要承受行使车辆荷载的反复作用，以及环境因素的长期影响，所以沥青混凝土在具备一定的承受能力的同时，还必须具备良好的抵抗自然因素作用的耐久性，且要能表现出足够的高温环境下的稳定性、低温状况下的抗裂性、良好的水稳定性、持久的抗老化性和利于安全的抗滑性等特点，以保证沥青路面良好的服务功能；

但是目前沥青路面表面结构强度底，在使用过程中，车辆行走时会造成沥青表面大量磨损，且沥青表层容易出现断裂的情况，降低了沥青路面的使用寿命，所以本实用新型提供了一种长寿命的沥青路面结构，来满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型提供一种长寿命的沥青路面结构，可以有效解决上述背景技术中提出的沥青路面表面结构强度底，在使用过程中，车辆行走时会造成沥青表面大量磨损，且沥青表层容易出现断裂的情况，降低了沥青路面的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种长寿命的沥青路面结构，包括地基，所述地基的顶端铺设有垫层，所述垫层的顶端平铺有加固层，所述加固层的顶端浇灌有浇筑层，所述加固层的顶端等距固定安装有加强柱，所述浇筑层的顶端平铺有沥青底层，所述沥青底层的顶部喷洒有防水层，所述防水层的顶端铺设有排水层，所述排水层的顶端固定安装有隔网，所述隔网的顶端铺设有沥青表层，所述沥青表层的顶端喷洒有耐磨层。

优选的，所述地基被夯土机向下夯实，所述垫层为渣土碎石混合物。

优选的，所述加固层为沙土混合物，所述浇筑层为混凝土浇筑而成，所述加强柱为钢筋结构，所述加强柱的底端和顶端分别嵌插与加固层和浇筑层的内部。

优选的，所述防水层为改性乳化沥青喷涂而成，所述排水层为混合沥青颗粒结构，所述排水层的空隙率20％-28％。

优选的，所述隔网为横向和纵向钢丝相互交叉而成，横向和纵向钢丝形成的孔洞尺寸小于沥青表层的沥青颗粒尺寸，所述耐磨层为乳液型耐磨喷剂。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1.设置有防水层、排水层、隔网、沥青表层和耐磨层，通过耐磨层的配合使用，提高了沥青表层的结构强度，使得沥青表层的硬度和抗老化性得到增强，降低了车辆行走时造成的磨损程度，且沥青表层浇筑在隔网上，隔网提高了沥青表层的牢固性，防止路面受到压力时出现断裂的情况，同时通过防水层和排水层的配合使用，使得路面向下渗透的水可以快速排出，也不会向下渗透至路面底部结构，防止底部结构长期被浸泡强度降低，且隔网可以防止沥青表层的颗粒下落将排水层堵塞，延长了路面机构的使用寿命。

2.设置有加固层、浇筑层、沥青底层和加强柱，通过浇筑层的使用，在浇筑沥青底层前对底层结构进行固化，使得沥青底层结构强度得到有效的增强，同时通过加固层和加强柱的配合使用，将加强柱嵌入浇筑层的内部，提高了浇筑层的强度，防止长时间使用或者温度变化影响导致浇筑层断裂。

3.设置有垫层，通过垫层的使用，对路面结构的底部起到了加固的作用，防止地基强度不够无法支撑整个路面，进而在后续使用过程中出现坍塌凹陷的情况，且用到的原料为废弃物料回收而来，减少了建设成本，也提高了废弃物料的利用率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的结构侧面示意图；

图3是本实用新型隔网的铺设结构示意图；

图4是本实用新型加强柱的安装结构示意图；

图中标号：1、地基；2、垫层；3、加固层；4、浇筑层；5、沥青底层；6、防水层；7、排水层；8、隔网；9、沥青表层；10、耐磨层；11、加强柱。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案，一种长寿命的沥青路面结构，包括地基1，地基1的顶端铺设有垫层2，地基1被夯土机向下夯实，垫层2为渣土碎石混合物，通过垫层2的使用，对路面结构的底部起到了加固的作用，防止地基1强度不够无法支撑整个路面，进而在后续使用过程中出现坍塌凹陷的情况，且用到的原料为废弃物料回收而来，减少了建设成本，也提高了废弃物料的利用率，垫层2的顶端平铺有加固层3，加固层3的顶端浇灌有浇筑层4，加固层3的顶端等距固定安装有加强柱11，加固层3为沙土混合物，浇筑层4为混凝土浇筑而成，加强柱11为钢筋结构，加强柱11的底端和顶端分别嵌插与加固层3和浇筑层4的内部，通过浇筑层4的使用，在浇筑沥青底层5前对底层结构进行固化，使得沥青底层5结构强度得到有效的增强，同时通过加固层3和加强柱11的配合使用，将加强柱11嵌入浇筑层4的内部，提高了浇筑层4的强度，防止长时间使用或者温度变化影响导致浇筑层4断裂，浇筑层4的顶端平铺有沥青底层5，沥青底层5的顶部喷洒有防水层6，防水层6的顶端铺设有排水层7，防水层6为改性乳化沥青喷涂而成，排水层7为混合沥青颗粒结构，排水层7的空隙率20％-28％，同时通过防水层6和排水层7的配合使用，使得路面向下渗透的水可以快速排出，也不会向下渗透至路面底部结构，防止底部结构长期被浸泡强度降低，且隔网8可以防止沥青表层9的颗粒下落将排水层7堵塞，延长了路面机构的使用寿命，排水层7的顶端固定安装有隔网8，隔网8的顶端铺设有沥青表层9，隔网8为横向和纵向钢丝相互交叉而成，横向和纵向钢丝形成的孔洞尺寸小于沥青表层9的沥青颗粒尺寸，沥青表层9的顶端喷洒有耐磨层10，耐磨层10为乳液型耐磨喷剂，通过耐磨层10的配合使用，提高了沥青表层9的结构强度，使得沥青表层9的硬度和抗老化性得到增强，且沥青表层9浇筑在隔网8上，隔网8提高了沥青表层9的牢固性，防止路面受到压力时出现断裂的情况。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先，对利用夯土机对地基1进行夯实处理，使得地基1更加平整和坚硬，再将回收来的渣土碎石废料倾倒在地基1的表面，并铺平，形成垫层2，提高了路面结构底层的机构强度，将沙土加水混合浇在垫层2上，部分沙土混合物会向下渗透进渣土碎石内部，接着，将加强柱11依次插入加固层3内部，等到沙土混合物干固，加强柱11被稳固，把配置好的混凝土浇灌在加固层3的表面，且混凝土会将加强柱11全部包裹起来，加强柱11提高了浇筑层4的结构强度，使得浇筑层4不会轻易断裂，等到混凝土干涸后，把沥青底层5平铺在浇筑层4的表面；

等一段时间后，将配置的改性乳化沥青喷涂在沥青底层5的表面，形成防水层6，再把混合沥青浇筑在防水层6的表面，形成排水层7，且混合沥青颗粒之间存在空隙，工作人员将隔网8平铺在排水层7的顶部后，紧接着浇筑沥青表层9，沥青表层9底部的沥青会粘附在隔网8的表面，再把配置好的耐磨喷剂喷涂在沥青表层9的表面，形成耐磨层10，提高了沥青表层9的硬度，车辆在沥青表面行走时，沥青表层9的颗粒被磨损程度降低，雨水落在路面后，会穿过沥青表层9渗透至排水层7，并顺着排水层7向外排出，防水层6阻止水继续向下流动，且沥青表层9底部的沥青颗粒不会穿过隔网8中间的孔洞，防止将排水层7颗粒之间的空隙堵塞导致水无法正常排走。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种长寿命的沥青路面结构，包括地基(1)，其特征在于：所述地基(1)的顶端铺设有垫层(2)，所述垫层(2)的顶端平铺有加固层(3)，所述加固层(3)的顶端浇灌有浇筑层(4)，所述加固层(3)的顶端等距固定安装有加强柱(11)，所述浇筑层(4)的顶端平铺有沥青底层(5)，所述沥青底层(5)的顶部喷洒有防水层(6)，所述防水层(6)的顶端铺设有排水层(7)，所述排水层(7)的顶端固定安装有隔网(8)，所述隔网(8)的顶端铺设有沥青表层(9)，所述沥青表层(9)的顶端喷洒有耐磨层(10)。

2.根据权利要求1所述的一种长寿命的沥青路面结构，其特征在于，所述地基(1)被夯土机向下夯实，所述垫层(2)为渣土碎石混合物。

3.根据权利要求1所述的一种长寿命的沥青路面结构，其特征在于，所述加固层(3)为沙土混合物，所述浇筑层(4)为混凝土浇筑而成，所述加强柱(11)为钢筋结构，所述加强柱(11)的底端和顶端分别嵌插与加固层(3)和浇筑层(4)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种长寿命的沥青路面结构，其特征在于，所述防水层(6)为改性乳化沥青喷涂而成，所述排水层(7)为混合沥青颗粒结构，所述排水层(7)的空隙率20％-28％。

5.根据权利要求1所述的一种长寿命的沥青路面结构，其特征在于，所述隔网(8)为横向和纵向钢丝相互交叉而成，横向和纵向钢丝形成的孔洞尺寸小于沥青表层(9)的沥青颗粒尺寸，所述耐磨层(10)为乳液型耐磨喷剂。

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