CN217374818U - 一种高刚性滚塑船体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高刚性滚塑船体，包括船体，所述船体是由PE材料滚塑成型加工制成，所述高刚性滚塑船体还包括船体加强机构，所述船体加强机构包括：加强构件，所述加强构件是由若干个带有空腔结构的支撑杆组件组成，所述带有空腔结构的支撑杆组件铺设于所述船体的内部；衔接机构，用于将所述带有空腔结构的支撑杆组件固定在所述船体的内部。本实用新型能够有效大幅提升塑料船体的刚性、强度，以满足养殖用塑料船的实际使用需求。

Description

一种高刚性滚塑船体

技术领域

本实用新型涉及一种滚塑船体，具体指有一种高刚性滚塑船体。

背景技术

养殖用船是渔业养殖中必不可少的工具，现有的养殖用船多种多样，其中，经滚塑加工而成的一体式塑料船，由于其质轻、使用便捷、且价格低廉，开始被广泛运用。

现有的养殖用塑料船在实际使用过程中存在整体刚性不足的问题，导致其载重能力较差、且存在使用安全隐患。为提升养殖用塑料船的整体刚性，现有的做法是于塑料船体内进行PU发泡层填充，填充后的PU发泡层与塑料船体之间呈面接触(如图1所示)。通过PU发泡层的填充虽然一定程度上提升了塑料船体的刚性，但是效果极为有限，一般情况下，填充有PU发泡层的养殖用塑料船还是达不到实际使用过程中所需要的刚性与强度。

因此，设计一款能够有效大幅提升塑料船体的刚性、强度，以满足养殖用塑料船的实际使用需求的高刚性滚塑船体是本实用新型的研发目的。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型在于提供一种高刚性滚塑船体，该高刚性滚塑船体能够有效解决上述现有技术存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种高刚性滚塑船体，包括船体，所述船体是由PE材料滚塑成型加工制成，所述高刚性滚塑船体还包括船体加强机构，所述船体加强机构包括：

加强构件，所述加强构件是由若干个带有空腔结构的支撑杆组件组成，所述带有空腔结构的支撑杆组件铺设于所述船体的内部；

衔接机构，用于将所述带有空腔结构的支撑杆组件固定在所述船体的内部。

所述高刚性滚塑船体还包括PU发泡材料层，所述PU发泡材料层填充于所述船体、以及所述船体加强机构所形成的空间内。

所述船体是由船体表层和一体化成型连接于所述船体表层的内侧面上的船体衔接层组成，所述船体衔接层的内表面呈不规则的毛面状。

所述衔接机构包含一体化成型连接于所述船体衔接层的内侧面上的诸多不规则的第一条络状拉丝，所述诸多不规则的第一条络状拉丝未连接于所述船体衔接层的一端分别连接到所述带有空腔结构的支撑杆组件上。

所述衔接机构还包括一体化成型连接于所述船体表层的内侧面上的诸多不规则的第二条络状拉丝，所述第二条络状拉丝未连接于所述船体表层的一端分别连接到所述带有空腔结构的支撑杆组件上。

所述船体衔接层、以及第一条络状拉丝是由LDPE/HDPE颗粒材料与发泡剂混合后熔融滚塑加工成型，所述LDPE/HDPE颗粒材料与发泡剂的重量比例为99：1。

所述船体表层、以及第二条络状拉丝是由LLDPE颗粒材料熔融后滚塑加工成型。

所述船体内固定设置有若干个用于对加强构件进行预固定的安装杆件。

所述带有空腔结构的支撑杆组件采用带有竹节的竹竿材料制成。

所述竹竿材料的外表面经喷砂处理成不规则、且不平整的表面。

因此，本实用新型提供以下的效果和/或优点：

1)本实用新型于船体的内部铺设有由若干个带有空腔结构的支撑杆组件组成的加强构件，其不仅能够在较低的自重下实现船体刚性的提升，且带有空腔结构的支撑杆组件能够有效确保本实用新型的船体的整体支撑性和抗弯性，并有效形成浮筒效应，以在提升船体的刚性和强度的同时，有效提升船体的浮力。

2)本实用新型的带有空腔结构的支撑杆组件采用带有竹节的竹竿材料制成，且所述竹竿材料的外表面经喷砂处理成不规则、且不平整的表面。一来，竹竿材料在短暂的滚塑加工过程中的高温下，不会产生过度的开裂，因此可适应滚塑加工过程中的短暂高温，且竹竿材料本身带有竹节，其整体支撑性、抗弯性佳，并自身带有空腔结构，可产生浮筒效应，以提升浮力；二来，竹竿材料成本低廉，取材方便，可在提升本实用新型的使用性能的同时，保持本实用新型的低成本优势；最主要的是外表面经喷砂处理后的竹竿材料能够与第一条络状拉丝、以及第二条络状拉丝形成较好的结合，从而提升带有空腔结构的支撑杆组件与船体的结合效果。

3)本实用新型的船体是由船体表层和一体化成型连接于所述船体表层的内侧面上的船体衔接层组成，船体衔接层的内表面呈不规则的毛面状，在不平整的毛面状的作用下，能够有效确保PU发泡材料层与船体衔接层之间的连接效果；尔后，在PU发泡材料层的作用下，可有效将船体衔接层与船体加强机构衔接成更稳定的整体，以确保本实用新型在实际使用过程中的稳定性。

4)本实用新型的衔接机构包含第一条络状拉丝、以及第二条络状拉丝，在第一条络状拉丝、以及第二条络状拉丝的作用下，可有效将船体与加强构件衔接成一个稳定的整体，以有效将加强构件稳固的衔接在船体表层的内部，从而使本实用新型的加强构件能够被顺利运用。

附图说明

图1为背景技术中提到的养殖用滚塑船体的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型的局部剖视图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，现将实施例结合附图对本实用新型的结构作进一步详细描述：

参考图2-3，一种高刚性滚塑船体，包括船体1，所述船体1是由PE材料滚塑成型加工制成，所述高刚性滚塑船体还包括船体加强机构2，所述船体加强机构2包括：

加强构件201，所述加强构件201是由若干个带有空腔结构的支撑杆组件组成，所述带有空腔结构的支撑杆组件铺设于所述船体1的内部；

衔接机构202，用于将所述带有空腔结构的支撑杆组件固定在所述船体1的内部。

所述高刚性滚塑船体还包括PU发泡材料层3，所述PU发泡材料层3填充于所述船体1、以及所述船体加强机构2所形成的空间内。

所述船体1是由船体表层101和一体化成型连接于所述船体表层101的内侧面上的船体衔接层102组成，所述船体衔接层102的内表面呈不规则的毛面状。

所述衔接机构202包含一体化成型连接于所述船体衔接层102的内侧面上的诸多不规则的第一条络状拉丝2021，所述诸多不规则的第一条络状拉丝2021未连接于所述船体衔接层102的一端分别连接到所述带有空腔结构的支撑杆组件上。

所述衔接机构202还包括一体化成型连接于所述船体表层101的内侧面上的诸多不规则的第二条络状拉丝2022，所述第二条络状拉丝2022未连接于所述船体表层101的一端分别连接到所述带有空腔结构的支撑杆组件上。

所述船体衔接层102、以及第一条络状拉丝2021是由HDPE颗粒材料与发泡剂混合后熔融滚塑加工成型，所述HDPE颗粒材料与发泡剂的重量比例为99：1。

所述船体表层101、以及第二条络状拉丝2022是由LLDPE颗粒材料熔融后滚塑加工成型。

所述船体1内固定设置有若干个用于对加强构件201进行预固定的安装杆件4。

所述带有空腔结构的支撑杆组件采用带有竹节的竹竿材料制成。

所述竹竿材料的外表面经喷砂处理成不规则、且不平整的表面。

上述所述的一种高刚性滚塑船体的具体制备工艺如下：

S1：通过安装杆件4将若干个带有竹节、且外表面经喷砂处理的竹竿材料并排固定装置于船体滚塑用模具内；所述船体滚塑用模具上加装有加料管，所述加料管通过相应的单向阀向外连接有储料容器，所述储料容器的外围覆盖装置有保温隔热层，且所述储料容器向外连接有气压管；其中，储料容器上设有可启闭开关门，以便于进行物料添加和清理，保温隔热层采用现有市购保温材料制成，其具体材料、以及铺设厚度为现有技术，这里不再赘述；

本实施例中的所述安装杆件4为双头螺杆，通过相应的铁线将带有竹节、且外表面经喷砂处理的竹竿材料固定扎紧连接到所述安装杆件4上，再通过所述安装杆件4与将船体滚塑用模具配合，将所述带有竹节、且外表面经喷砂处理的竹竿材料并排固定装置于所述船体滚塑用模具内；

S2：将船体表层101生产用材料加入船体滚塑用模具的同时，将船体衔接层102生产用材料加入储料容器内；

S3：对船体滚塑用模具进行加热，使船体表层101生产用材料完全熔融，该过程中，船体滚塑用模具保持持续转动，熔融的船体表层101生产用材料开始逐层内覆于船体滚塑用模具内表面；

所述船体滚塑用模具内的空气温度于20min上升至210℃，然后将船体滚塑用模具内的空气温度维持在210℃，直至步骤S6完成；

S4：在80％的熔融的船体表层101生产用材料内覆于船体滚塑用模具的内表面后，船体滚塑用模具启动进行转动、停转交替作业，使熔融的船体表层101生产用材料在逐层内覆于船体滚塑用模具内表面的过程中形成间歇式喷溅，喷溅的物料不断于所述加强构件201与船体表层101之间形成第二条络状拉丝2022，直至熔融的船体表层101生产用材料完全被熔融并逐层内覆于船体滚塑用模具内表面，船体表层101完全成型；

其中，所述船体滚塑用模具的转动、停转的时长比例为50S：3S，本实施例中，船体滚塑用模具内的空气温度在210℃维持5min后，船体表层101生产用PE材料完全被熔融并逐层内覆于船体滚塑用模具内表面；

S5：通过外接空压机将高压气体打入储料容器，在高压气体的作用下，单向阀打开，以将船体衔接层102生产用材料加入船体滚塑用模具内；

S6：船体衔接层102生产用材料添加过程中，保持对船体滚塑用模具进行加热，船体滚塑用模具内的空气温度维持在210℃，使船体衔接层102生产用材料完全熔融，该过程中，船体滚塑用模具持续进行转动、停转交替作业，直至熔融的船体衔接层102生产用材料全部逐层内覆于船体表层101的内表面，在发泡剂的作用下，使所述船体衔接层102的内表面呈不规则的毛面状；熔融的船体衔接层102生产用材料在逐层内覆于船体表层101的内表面的过程中，部分熔融的船体衔接层102生产用材料持续形成间歇式喷溅，喷溅的物料不断于所述加强构件201与船体衔接层102之间形成第一条络状拉丝2021；

本实施例中，船体滚塑用模具内的空气温度在210℃维持15min后，船体衔接层102生产用材料全部熔融并逐层内覆于船体表层101的内表面，船体衔接层102完全成型；

S7：启动降温设备，降温至常温后，开模并取出成型后的产品；

S8：通过加料管的安装位置所形成的连通孔将PU发泡材料打入船体衔接层102内，使PU发泡材料层3填充于所述船体1、以及所述船体加强机构2所形成的空间内。

本实施例中，所述船体表层101、以及所述船体衔接层102的厚度均为10mm，所述第一条络状拉丝2021、以及所述第二条络状拉丝201的直径在2-5mm之间，所述带有竹节、且外表面经喷砂处理的竹竿材料的直径大小在6-12cm之间。

经实际使用验证，本实用新型的载重能力远胜于背景技术中所记载的养殖用塑料船，且在长时间的使用状态下，未出现因船体1与PU发泡材料层3的连接面开裂所导致的异响。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种高刚性滚塑船体，包括船体(1)，所述船体(1)是由PE材料滚塑成型加工制成，其特征在于：所述高刚性滚塑船体还包括船体加强机构(2)，所述船体加强机构(2)包括：

加强构件(201)，所述加强构件(201)是由若干个带有空腔结构的支撑杆组件组成，所述带有空腔结构的支撑杆组件铺设于所述船体(1)的内部；

衔接机构(202)，用于将所述带有空腔结构的支撑杆组件固定在所述船体(1)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种高刚性滚塑船体，其特征在于：所述高刚性滚塑船体还包括PU发泡材料层(3)，所述PU发泡材料层(3)填充于所述船体(1)、以及所述船体加强机构(2)所形成的空间内。

3.根据权利要求2所述的一种高刚性滚塑船体，其特征在于：所述船体(1)是由船体表层(101)和一体化成型连接于所述船体表层(101)的内侧面上的船体衔接层(102)组成，所述船体衔接层(102)的内表面呈不规则的毛面状。

4.根据权利要求3所述的一种高刚性滚塑船体，其特征在于：所述衔接机构(202)包含一体化成型连接于所述船体衔接层(102)的内侧面上的诸多不规则的第一条络状拉丝(2021)，所述诸多不规则的第一条络状拉丝(2021)未连接于所述船体衔接层(102)的一端分别连接到所述带有空腔结构的支撑杆组件上。

5.根据权利要求4所述的一种高刚性滚塑船体，其特征在于：所述衔接机构(202)还包括一体化成型连接于所述船体表层(101)的内侧面上的诸多不规则的第二条络状拉丝(2022)，所述第二条络状拉丝(2022)未连接于所述船体表层(101)的一端分别连接到所述带有空腔结构的支撑杆组件上。

6.根据权利要求5所述的一种高刚性滚塑船体，其特征在于：所述船体表层(101)、以及第二条络状拉丝(2022)是由LLDPE颗粒材料熔融后滚塑加工成型。

7.根据权利要求1所述的一种高刚性滚塑船体，其特征在于：所述船体(1)内固定设置有若干个用于对加强构件(201)进行预固定的安装杆件(4)。

8.根据权利要求1所述的一种高刚性滚塑船体，其特征在于：所述带有空腔结构的支撑杆组件采用带有竹节的竹竿材料制成。

9.根据权利要求8所述的一种高刚性滚塑船体，其特征在于：所述竹竿材料的外表面经喷砂处理成不规则、且不平整的表面。

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