CN217367012U - 一种动感单车磁控结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种动感单车磁控结构,动感单车包括车架、设于车架下方的飞轮,车架下方设有安装横梁,磁控结构设于安装横梁,磁控结构包括提供驱动力的拉线马达、提供磁力的强磁组件、拉线马达通过电动拉线与强磁组件连接,强磁组件包括弧形磁石架,弧形磁石架凹面一侧设有磁石,弧形磁石架弧度与飞轮弧度一致,弧形磁石架与安装横梁之间设有复位弹性件。本实用新型通过设置拉线马达调整磁石相对于飞轮的距离,从而实现对阻力进行调控,改变骑行力量,调整位置精准,能够快速准确的达到所需的标准阻力,使用稳定性好、用户体验性佳。
Description
技术领域
本实用新型属于健身器材技术领域,尤其涉及一种动感单车磁控结构。
背景技术
动感单车是一种室内健身器材,克服了室外行驶的缺点,使全身都能得到有氧锻炼,因此得到了健身者的极大青睐。动感单车通过调节结构调节动感单车的踩踏阻尼,为不同的训练者提供合适的训练环境。
现有技术中如公开号为CN207654615U的中国专利公开了一种阻力可调的动感单车,阻力机构包括两个转动臂、连接两个所述转动臂的摩擦带,摩擦带部分抵接于从动轮,转动臂包括转动下臂、转动上臂,转动下臂与转动上臂通过第一螺栓抵紧;通过调整转动臂的旋转以及转动上臂与转动下臂之间的伸缩来调整摩擦带与从动轮的接触面积,从而使得运动过程中的阻力可调。此方案结构复杂,调节过程麻烦,通过摩擦力调节阻力,调节阻力大小受摩擦带表面磨损情况影响,无法实现精确调节。
实用新型内容
针对上述现有技术的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种动感单车磁控结构,拉线马达通过电动拉线与强磁组件连接且拖动强磁组件相对于飞轮移动,调整强磁组件相对于飞轮的距离,以实现阻力值的调节。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种动感单车磁控结构,动感单车包括车架、设于车架下方的飞轮,车架下方设有安装横梁,磁控结构设于安装横梁,磁控结构包括提供驱动力的拉线马达、提供磁力的强磁组件、拉线马达通过电动拉线与强磁组件连接,强磁组件包括弧形磁石架,弧形磁石架凹面一侧设有磁石,弧形磁石架弧度与飞轮弧度一致,弧形磁石架与安装横梁之间设有复位弹簧。
作为优选的:电动拉线和弧形磁石架之间设有拉线压片,拉线压片上设有限位槽,弧形磁石架对应限位槽的位置设有滑动孔,电动拉线从限位槽、滑动孔中依次穿过,并通过限位螺丝与弧形磁石架连接。
作为优选的:滑动孔设于弧形磁石架的顶端,利用了杠杆原理,省力高效。
作为优选的:拉线压片与弧形磁石架固定连接。
作为优选的:限位螺丝包括穿设在滑动孔和限位槽中的连接部、与弧形磁石架抵触的限位部,连接部与限位部固定连接。限位螺丝防止电动拉线从滑动孔中脱出,造成结构损坏。
作为优选的:拉线马达上设有限位件,电动拉线穿设于限位件中,使得拉线动作更加稳定。
作为优选的:弧形磁石架底端设有螺纹筒,安装横梁下表面设有连接角码,弧形磁石架与连接角码通过螺栓连接。
作为优选的:复位弹簧为扭力弹簧,扭力弹簧的底端套设于弧形磁石架底端的螺栓上,扭力弹簧的力臂与弧形磁石架的凸面一侧接触设置。
当弧形磁石架在拉线马达的带动下远离飞轮时,扭力弹簧的力臂随之向外翻转,扭力弹簧积聚弹性势能;当弧形磁石架在拉线马达的带动下靠近飞轮时,扭力弹簧释放弹性势能,推动弧形磁石架向内翻转。
作为优选的:拉线马达通过固定片紧固连接于安装横梁的上表面。
作为优选的:拉线马达包括底座,底座与固定片固定连接,使得安装更加稳定。
作为优选的:动感单车还包括信号连接的操控屏幕和控制器,控制器控制拉线马达的拉线动作,训练者可通过操控屏幕直接进行精确调节,还便于通过阻力的大小测算训练者消耗的卡路里数值,为训练提供数据指导。
本实用新型的有益效果是:
通过设置拉线马达调整磁石相对于飞轮的距离,从而实现对阻力进行调控,改变骑行力量,调整位置精准,能够快速准确的达到所需的标准阻力,使用稳定性好、用户体验性佳。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种动感单车磁控结构的结构图。
图2为图1中的A部放大的示意图。
图3为本实用新型提供的一种动感单车磁控结构的爆炸图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。
在此,还需要说明的是,为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型,在附图中仅仅示出了与本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤,而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。
另外,还需要说明的是,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
如图1-3所述,本实用新型提供了一种动感单车磁控结构,动感单车包括车架201、设于车架下方的飞轮202,车架下方设有安装横梁101,磁控结构设于安装横梁101,磁控结构包括提供驱动力的拉线马达102、提供磁力的强磁组件104、拉线马达102通过电动拉线103与强磁组件104连接,强磁组件104包括弧形磁石架105,弧形磁石架105凹面一侧设有磁石106,弧形磁石架105弧度与飞轮202弧度一致,弧形磁石架105与安装横梁101之间设有复位弹簧。磁石106均匀分布在弧形磁石架105上,为动感单车提供持续稳定的阻力。
在本实施例中,电动拉线103和弧形磁石架105之间设有拉线压片108,拉线压片108上设有限位槽109,弧形磁石架105对应限位槽109的位置设有滑动孔110,电动拉线103从限位槽109、滑动孔110中依次穿过,并通过限位螺丝111与弧形磁石架105连接。滑动孔110设于弧形磁石架105的顶端,利用了杠杆原理,省力高效。拉线压片108与弧形磁石架105固定连接。限位螺丝111包括穿设在滑动孔110和限位槽109中的连接部112、与弧形磁石架105抵触的限位部113,连接部112与限位部113固定连接。限位螺丝111防止电动拉线103从滑动孔110中脱出,造成结构损坏。拉线马达101上设有限位件114,电动拉线103穿设于限位件114中,使得拉线动作更加稳定。
在本实施例中,弧形磁石架105底端设有螺纹筒118,安装横梁101下表面设有连接角码115,弧形磁石架105与连接角码118通过螺栓(图中未画出)连接。复位弹簧为扭力弹簧107,扭力弹簧107的底端套设于弧形磁石架105底端的螺栓上,扭力弹簧107的力臂与弧形磁石架105的凸面一侧接触设置。
当弧形磁石架105在拉线马达102的带动下远离飞轮202时,扭力弹簧107的力臂随之向外翻转,扭力弹簧107积聚弹性势能;当弧形磁石架105在拉线马达102的带动下靠近飞轮时,扭力弹簧107释放弹性势能,推动弧形磁石架105向内翻转。
在本实施例中,拉线马达102通过固定片116紧固连接于安装横梁101的上表面。拉线马达102包括底座117,底座117与固定片116固定连接,使得安装更加稳定。
在一些其他实施例中,动感单车还包括信号连接的操控屏幕和控制器,控制器控制拉线马达的拉线动作,训练者可通过操控屏幕直接进行精确调节,还便于通过阻力的大小测算训练者消耗的卡路里数值,为训练提供数据指导。
增大阻力时,拉线马达101逆时针旋转,扭簧扭力和强磁磁力带动强磁组件104向右运动,强磁组件104与飞轮202之间距离减小,阻力加大;减小阻力时,拉线马达101顺时针旋转,拉线马达102通过电动拉线103带动强磁组件104向左运动,强磁组件104与飞轮202之间距离增大,阻力减小。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种动感单车磁控结构,所述动感单车包括车架、设于车架下方的飞轮,其特征在于,所述车架下方设有安装横梁,所述磁控结构设于安装横梁,所述磁控结构包括提供驱动力的拉线马达、提供磁力的强磁组件、所述拉线马达通过电动拉线与强磁组件连接,所述强磁组件包括弧形磁石架,所述弧形磁石架凹面一侧设有磁石,所述弧形磁石架弧度与飞轮弧度一致,所述弧形磁石架与安装横梁之间设有复位弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种动感单车磁控结构,其特征在于,所述电动拉线和弧形磁石架之间设有拉线压片,所述拉线压片上设有限位槽,所述弧形磁石架对应限位槽的位置设有滑动孔,所述电动拉线从限位槽、滑动孔中依次穿过,并通过限位螺丝与弧形磁石架连接。
3.根据权利要求2所述的一种动感单车磁控结构,其特征在于,所述滑动孔设于弧形磁石架的顶端。
4.根据权利要求3所述的一种动感单车磁控结构,其特征在于,所述拉线压片与弧形磁石架固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种动感单车磁控结构,其特征在于,所述限位螺丝包括穿设在滑动孔和限位槽中的连接部、与弧形磁石架抵触的限位部,所述连接部与限位部固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种动感单车磁控结构,其特征在于,所述拉线马达上设有限位件,所述电动拉线穿设于限位件中。
7.根据权利要求1所述的一种动感单车磁控结构,其特征在于,所述弧形磁石架底端设有螺纹筒,所述安装横梁下表面设有连接角码,所述弧形磁石架与连接角码通过螺栓连接。
8.根据权利要求2所述的一种动感单车磁控结构,其特征在于,所述复位弹簧为扭力弹簧,所述扭力弹簧的底端套设于弧形磁石架底端的螺栓上,所述扭力弹簧的力臂与弧形磁石架的凸面一侧接触设置。
9.根据权利要求1所述的一种动感单车磁控结构,其特征在于,所述拉线马达通过固定片紧固连接于安装横梁的上表面。
10.根据权利要求2所述的一种动感单车磁控结构,其特征在于,所述拉线马达包括底座,所述底座与固定片固定连接。
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