CN217358381U - 一种半轴套管同心度检测工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，特别公开了一种半轴套管同心度检测工装。它包括外圆环，所述外圆环通过支撑杆连接上圆环，所述上圆环内穿有一根转动杆，所述转动杆的一端固设有一个沿外圆环直径设置的横向筒，所述横向筒内设有回缩弹簧，所述回缩弹簧固定连接刻度尺，所述刻度尺的零点位于横向筒的端部；所述刻度尺的外端点与外圆环内壁之间的间距为半轴套管的标准壁厚。本实用新型可以通过框架上的刻度线观察偏心多少，以为后面产品的精度提供调整依据。另外，将刻度尺设置成板状，并且转动杆可以伸入半轴套管内部，测量其内部深处的内径，测量结果更精细。

Description

一种半轴套管同心度检测工装

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，特别涉及一种半轴套管同心度检测工装。

背景技术

半轴套管是汽车驱动总成上的重要零件，它与驱动桥壳形成一体，使左右驱动车轮的周向相对位置固定，一起支撑车架及其上的各总成重量，同时在汽车行驶时承受由车轮传来的路面反作用力和力矩，并经悬架传给车架。同心度是半轴套管的一个重要指标，它主要指的是套管的内径和外径是否同心，换句话说就是壁厚是否一致。目前主要是靠人工用千分尺或游标卡尺测量壁厚或测量内外径来判断是否同心，精确度不高，操作繁琐，精确度不高，不能为产品质量改进提供依据。

发明内容

本实用新型为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种操作简单、精确度高的半轴套管同心度检测工装。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种半轴套管同心度检测工装，其特征是，包括外圆环，所述外圆环通过支撑杆连接上圆环，所述上圆环内穿有一根转动杆，所述转动杆的一端固设有一个沿外圆环直径设置的横向筒，所述横向筒内设有回缩弹簧，所述回缩弹簧固定连接刻度尺，所述刻度尺的零点位于横向筒的端部；所述刻度尺的外端点与外圆环内壁之间的间距为半轴套管的标准壁厚。

所述横向筒上设有豁口，所述刻度尺向上延伸成板状，所述横向筒端部向上延伸出指针，所述转动杆位于上圆环上方的部分上设有轴转的轴承，所述轴承与上圆环之间的转动杆上套有回位弹簧，所述回位弹簧一端固定在轴承上，一端固定在上圆环上。

所述支撑杆为C型；所述刻度尺外套一个长条形框架，所述框架的长度大于半轴套管的内径，并且所述框架的两端分别设有零刻度线和刻度线，所述框架上设有导向环，所述转动杆上固定连接横向杆，所述横向杆向下设有导向杆，所述导向杆向下伸入导向环内，所述横向杆与导向环之间设有回拉弹簧；所述零刻度线与外圆环的圆心之间的距离即为半轴套管的内径的半径。

所述框架两端设有滚珠。

所述导向环下方的导向杆上设有挡板。

所述转动杆设有转动把手。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型由外圆环套在半轴套管外径上，外圆环的内经就是半轴套管的外径，然后通过转动的刻度尺来测量半轴套管的内径，通过刻度尺就可以判断半轴套管的内外径是否同心：如果刻度尺的位置不发生变化，说明是同心的，如果刻度尺的位置发生变化，则说明不是同心的，这时可以通过框架上的刻度线观察偏心多少，为后面产品的精度提供调整依据。另外，将刻度尺设置成板状，并且转动杆可以伸入半轴套管内部，测量其内部深处的内径，测量结果更精细。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为图1中A-A向的截面结构示意图；

图3为图1中B处的放大结构示意图；

图4为图1中C处的放大结构示意图。

图中，1外圆环，2上圆环，3支撑杆，4转动杆，5转动把手，6凹槽，7轴承，8回位弹簧，9横向筒，10豁口，11指针，12回缩弹簧，13刻度尺，14横向杆，15导向杆，16导向环，17挡板，18回拉弹簧，19框架，20零刻度线，21刻度线，22滚珠。

具体实施方式

附图为本实用新型的具体实施例。如图1至图4所示，该种半轴套管同心度检测工装，包括一个外圆环1，外圆环1正好能套在半轴套管的外径上；在外圆环1的正上方有一个上圆环2，上圆环2的直径小于半轴套管的内径，上圆环2和外圆环1是同轴心的。外圆环1和上圆环2之间通过两根支撑杆3连接，也可以是三根，最多四根，支撑杆3为C型。

上圆环2上穿一根转动杆4，转动杆4上端安装转动把手5，在转动把手5下方的转动杆4上开一圈凹槽6，凹槽6上套一个轴承7，这样的话，转动杆4只能在轴承7内轴转，在轴承7和上圆环2之间的转动杆4上套一根回位弹簧8，回位弹簧8的一端固定在上圆环2上，一端固定在轴承7上。

转动杆4的下端固定一根横向筒9，横向筒9位于外圆环1的直径上，横向筒9的一端向转动杆4方向开一个豁口10，在豁口10的最外端向上圆环2方向延伸出指针11。在横向筒9内安装回缩弹簧12，回缩弹簧12固定一根刻度尺13，刻度尺13为板状并从豁口10处向上伸出，当回缩弹簧12处于自然状态时，指针11所指处为刻度尺13的零点，刻度尺13的外端点与外圆环1内壁之间的间距即为半轴套管的标准壁厚。

在横向筒9和上圆环2之间的转动杆4上固定一根横向杆14，最好是交叉固定，使得转动板和横向杆的中轴线相交，这跟横向杆14与横向筒9之间为异面相交，横向杆14向下固定连接两根导向杆15，转动杆4两侧各一根导向杆15，导向杆15向下穿过一个导向环16，然后安装一块挡板17，防止导向杆15从导向环16抽出来，在导向环16和横向杆14之间的导向杆15上套一根回拉弹簧18，导向环16固定在一个框架19上，如图2所示，这个框架19整体为长条形，但中间凸出，其长度大于半轴套管的内径，最好也小于半轴套管的外径，刻度尺13都位于框架19范围内，横向筒9位于框架19下方。

两个导向环16位于一条直径上。

在框架19上有零刻度线20和刻度线21，零刻度线20到外圆环1的圆心之间的距离就是半轴套管的内径的半径。

在框架19的两端安装滚珠22，滚珠22应该安装在框架19内，其下端从框架19露出点头。

工作过程如下：首先将外圆环1套在半轴套管上，这时如果刻度尺13套不上，已经说明了不同心了，为了测试不同心的程度，可以手动将刻度尺13后退，使之能放到半轴套管内，然后转动转动杆4，这时刻度尺13、横向筒9和框架19等一起转动，转动过程中观察刻度尺13的变化，如果刻度尺13与半轴套管之间有间距了，则观察刻度尺13外端在框架19上的刻度线21，可以读出间距是多少。

向内按压转动杆4，回位弹簧8被压缩，回拉弹簧18被压缩，横向筒9伸入半轴套筒内部，而框架19始终担在半轴套管的端面上，待横向筒9伸入到预定深度后，即可转动转动杆4，重复上述动作，以观察、判断半轴套管是否同心，以及偏心的程度。

除说明书所述技术特征外，其余技术特征均为本领域技术人员已知技术。

Claims (6)

1.一种半轴套管同心度检测工装，其特征是，包括外圆环（1），所述外圆环（1）通过支撑杆（3）连接上圆环（2），所述上圆环（2）内穿有一根转动杆（4），所述转动杆（4）的一端固设有一个沿外圆环（1）直径设置的横向筒（9），所述横向筒（9）内设有回缩弹簧（12），所述回缩弹簧（12）固定连接刻度尺（13），所述刻度尺（13）的零点位于横向筒（9）的端部；所述刻度尺（13）的外端点与外圆环（1）内壁之间的间距为半轴套管的标准壁厚。

2.根据权利要求1所述的半轴套管同心度检测工装，其特征是，所述横向筒（9）上设有豁口（10），所述刻度尺（13）向上延伸成板状，所述横向筒（9）端部向上延伸出指针（11），所述转动杆（4）位于上圆环（2）上方的部分上设有轴转的轴承（7），所述轴承（7）与上圆环（2）之间的转动杆（4）上套有回位弹簧（8），所述回位弹簧（8）一端固定在轴承（7）上，一端固定在上圆环（2）上。

3.根据权利要求2所述的半轴套管同心度检测工装，其特征是，所述支撑杆（3）为C型；所述刻度尺（13）外套一个长条形框架（19），所述框架（19）的长度大于半轴套管的内径，并且所述框架（19）的两端分别设有零刻度线（20）和刻度线（21），所述框架（19）上设有导向环（16），所述转动杆（4）上固定连接横向杆（14），所述横向杆（14）向下设有导向杆（15），所述导向杆（15）向下伸入导向环（16）内，所述横向杆（14）与导向环（16）之间设有回拉弹簧（18）；所述零刻度线（20）与外圆环（1）的圆心之间的距离即为半轴套管的内径的半径。

4.根据权利要求3所述的半轴套管同心度检测工装，其特征是，所述框架（19）两端设有滚珠（22）。

5.根据权利要求3所述的半轴套管同心度检测工装，其特征是，所述导向环（16）下方的导向杆（15）上设有挡板（17）。

6.根据权利要求1所述的半轴套管同心度检测工装，其特征是，所述转动杆（4）设有转动把手（5）。

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