CN217353867U - 一种地铁施工用护栏 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种地铁施工用护栏，包括底板、防护机构、定位机构和稳定机构；所述防护机构包括防护板和连接板，所述底板顶部中央安装防护板，所述防护板两侧内腔均设有移动板，且防护板内腔顶部和底部均设有导向盒，所述导向盒内部设有导向块，所述导向块一端贯穿导向盒连接移动板，所述防护板两侧均设有连接板，两个所述连接板相向一侧均固接护栏杆，所述护栏杆远离移动板一端贯穿防护板连接移动板，所述底板顶端内腔设有第二限位板。本申请操作简单，通过顶板、防护板和底板可以在施工时起到防护的作用，而且通过导向盒和导向块可以控制移动板移动，配合第二限位板、下移动杆、护栏杆、连接板可以扩大防护范围。

Description

一种地铁施工用护栏

技术领域

本申请涉及地铁施工领域，尤其是一种地铁施工用护栏。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。

在进行地铁施工时需要使用到防护栏来起到防护的作用，但是一般都是将多个防护栏连接在一起，而且还可能防护栏滑动的情况。因此，针对上述问题提出一种地铁施工用护栏。

发明内容

在本实施例中提供了一种地铁施工用护栏用于解决现有技术中的防护效果较差问题。

根据本申请的一个方面，提供了一种地铁施工用护栏，包括底板、防护机构、定位机构和稳定机构；

所述防护机构包括防护板和连接板，所述底板顶部中央安装防护板，所述防护板两侧内腔均设有移动板，且防护板内腔顶部和底部均设有导向盒，所述导向盒内部设有导向块，所述导向块一端贯穿导向盒连接移动板，所述防护板两侧均设有连接板，两个所述连接板相向一侧均固接护栏杆，所述护栏杆远离移动板一端贯穿防护板连接移动板，所述底板顶端内腔设有第二限位板，所述第二限位板一侧固接下移动杆，所述下移动杆一端贯穿底板，且下移动杆该端顶部固接连接板。

进一步地，所述定位机构包括插接杆和挡板，所述防护板顶部固接顶板，所述顶板两侧内腔均设有第一限位板，所述第一限位板一侧固接上移动杆，所述上移动杆一端贯穿顶板，且上移动杆该端底部固接连接板，所述上移动杆表面开设若干插接槽，所述顶板顶部两侧均设有控制板，所述控制板底部固接插接杆，所述插接杆底端贯穿顶板延伸至插接槽内，所述插接杆表面套有挡板，且插接杆顶端表面套有弹簧。

进一步地，所述稳定机构包括支撑板和活动套，所述底板底部两侧均开设安装槽，安装槽内部设有螺纹杆，所述螺纹杆一端连接第一齿轮，且螺纹杆远离第一齿轮的一端表面套有活动套，所述活动套远离螺纹杆一端贯穿安装槽连接支撑板顶部，安装槽两侧均开设限位槽，所述限位槽内腔设有第三限位板，所述第三限位板底部固接活动杆，所述活动杆远离第三限位板一端贯穿限位槽连接支撑板顶部。

进一步地，所述导向块与导向盒滑动连接，所述第二限位板切面宽度大于顶板两侧顶端缺口宽度。

进一步地，所述挡板为环形结构，且挡板与插接杆固接，所述控制板顶端表面安装拉环。

进一步地，所述插接杆顶端贯穿顶板产生的通孔孔径小于挡板外径和控制板直径。

进一步地，所述弹簧两侧分别固接顶板内壁和挡板，所述第一限位板切面宽度大于顶板两侧缺口宽度。

进一步地，所述底板一侧设有两个旋钮，所述旋钮一端连接第二齿轮，所述第二齿轮位于安装槽内部。

进一步地，所述第二齿轮与第一齿轮啮合，所述第一齿轮一侧与安装槽内壁转动连接。

进一步地，所述支撑板底部设有若干防滑纹，所述活动杆贯穿限位槽产生的孔孔径小于第三限位板之间，所述螺纹杆与活动套通过螺纹连接，所述底板底部安装四个脚轮。

通过本申请上述实施例，采用了防护机构和定位机构，解决了防护效果较差问题，取得了方便调整防护范围效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的立体示意图；

图2为本申请一种实施例的正视示意图；

图3为本申请一种实施例的图2的A处局部放大示意图；

图4为本申请一种实施例的图2的B处局部放大示意图。

图中：1、防护板；2、下移动杆；3、护栏杆；4、顶板；5、上移动杆；6、第一限位板；7、导向块；8、控制板；9、移动板；10、连接板；11、导向盒；12、旋钮；13、支撑板；14、第二限位板；15、底板；16、插接杆；17、插接槽；18、挡板；19、弹簧；20、活动套；21、活动杆；22、螺纹杆；23、第一齿轮；24、第二齿轮；25、第三限位板；26、限位槽。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参阅图1-4所示，一种地铁施工用护栏，包括底板15、防护机构、定位机构和稳定机构；

所述防护机构包括防护板1和连接板10，所述底板15顶部中央安装防护板1，所述防护板1两侧内腔均设有移动板9，且防护板1内腔顶部和底部均设有导向盒11，所述导向盒11内部设有导向块7，所述导向块7一端贯穿导向盒11连接移动板9，所述防护板1两侧均设有连接板10，两个所述连接板10相向一侧均固接护栏杆3，所述护栏杆3远离移动板9一端贯穿防护板1连接移动板9，所述底板15顶端内腔设有第二限位板14，所述第二限位板14一侧固接下移动杆2，所述下移动杆2一端贯穿底板15，且下移动杆2该端顶部固接连接板10。

所述定位机构包括插接杆16和挡板18，所述防护板1顶部固接顶板4，所述顶板4两侧内腔均设有第一限位板6，所述第一限位板6一侧固接上移动杆5，所述上移动杆5一端贯穿顶板4，且上移动杆5该端底部固接连接板10，所述上移动杆5表面开设若干插接槽17，所述顶板4顶部两侧均设有控制板8，所述控制板8底部固接插接杆16，所述插接杆16底端贯穿顶板4延伸至插接槽17内，所述插接杆16表面套有挡板18，且插接杆16顶端表面套有弹簧19；所述稳定机构包括支撑板13和活动套20，所述底板15底部两侧均开设安装槽，安装槽内部设有螺纹杆22，所述螺纹杆22一端连接第一齿轮23，且螺纹杆22远离第一齿轮23的一端表面套有活动套20，所述活动套20远离螺纹杆22一端贯穿安装槽连接支撑板13顶部，安装槽两侧均开设限位槽26，所述限位槽26内腔设有第三限位板25，所述第三限位板25底部固接活动杆21，所述活动杆21远离第三限位板25一端贯穿限位槽26连接支撑板13顶部；所述导向块7与导向盒11滑动连接，所述第二限位板14切面宽度大于顶板4两侧顶端缺口宽度；所述挡板18为环形结构，且挡板18与插接杆16固接，所述控制板8顶端表面安装拉环；所述插接杆16顶端贯穿顶板4产生的通孔孔径小于挡板18外径和控制板8直径，便于通过插接杆16插入插接槽内17；所述弹簧19两侧分别固接顶板4内壁和挡板18，所述第一限位板6切面宽度大于顶板4两侧缺口宽度，通过弹簧19可以推动挡板18一起移动；所述底板15一侧设有两个旋钮12，所述旋钮12一端连接第二齿轮24，所述第二齿轮24位于安装槽内部，便于拧动旋钮12带动第二齿轮24一起转动；所述第二齿轮24与第一齿轮23啮合，所述第一齿轮23一侧与安装槽内壁转动连接，可以通过第二齿轮24带动第一齿轮23转动；所述支撑板13底部设有若干防滑纹，所述活动杆21贯穿限位槽26产生的孔孔径小于第三限位板25之间，所述螺纹杆22与活动套20通过螺纹连接，所述底板15底部安装四个脚轮，可以起到支撑防滑的作用。

本申请在使用时，通过底板15底部的脚轮可以方便移动，在移动到地铁施工位置，通过拧动旋钮12可以带动第二齿轮24转动，当第二齿轮24在转动时也会带动第一齿轮23一起转动，第一齿轮23会带动螺纹杆22一起旋转，此时活动套20会开始移动，活动套20会带动支撑板13向下移动，可以起到支撑稳定的作用，而且支撑板13在移动时两侧连接的活动杆21会带动第三限位板25在限位槽26内部移动，可以方便支撑板13移动以及起到导向的作用；

通过拉动连接板10可以通过护栏杆3带动移动板9移动，移动板9顶部和底部连接的导向块7在导向盒11移动，第二限位板14也会在底板15顶端内腔内移动，通过控制板8表面的拉环带动插接杆16移动，插接杆16离开插接槽17内可以解除对上移动杆5的定位，便于连接板10移动，而且通过弹簧19可以推动挡板18移动，挡板18会带动插接杆16插入相应的插接槽17内，可以根据施工限位调整整个护栏的防护范围。

本申请的有益之处在于：

1.本申请操作简单，通过顶板、防护板和底板可以在施工时起到防护的作用，而且通过导向盒和导向块可以控制移动板移动，配合第二限位板、下移动杆、护栏杆、连接板可以扩大防护范围；

2.本申请结构合理，通过控制板、插接杆、插接槽、挡板、弹簧、上移动杆和第一限位板可以控制连接板的位置，便于根据施工现场调整防护范围；

3、本申请通过旋钮、第一齿轮、第二齿轮、活动杆、活动套、螺纹杆、第三限位板、限位槽可以起到支撑稳定的作用，便于在施工时移动，也可以起到支撑防滑的作用。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本申请保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种地铁施工用护栏，其特征在于：包括底板(15)、防护机构、定位机构和稳定机构；

所述防护机构包括防护板(1)和连接板(10)，所述底板(15)顶部中央安装防护板(1)，所述防护板(1)两侧内腔均设有移动板(9)，且防护板(1)内腔顶部和底部均设有导向盒(11)，所述导向盒(11)内部设有导向块(7)，所述导向块(7)一端贯穿导向盒(11)连接移动板(9)，所述防护板(1)两侧均设有连接板(10)，两个所述连接板(10)相向一侧均固接护栏杆(3)，所述护栏杆(3)远离移动板(9)一端贯穿防护板(1)连接移动板(9)，所述底板(15)顶端内腔设有第二限位板(14)，所述第二限位板(14)一侧固接下移动杆(2)，所述下移动杆(2)一端贯穿底板(15)，且下移动杆(2)该端顶部固接连接板(10)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁施工用护栏，其特征在于：所述定位机构包括插接杆(16)和挡板(18)，所述防护板(1)顶部固接顶板(4)，所述顶板(4)两侧内腔均设有第一限位板(6)，所述第一限位板(6)一侧固接上移动杆(5)，所述上移动杆(5)一端贯穿顶板(4)，且上移动杆(5)该端底部固接连接板(10)，所述上移动杆(5)表面开设若干插接槽(17)，所述顶板(4)顶部两侧均设有控制板(8)，所述控制板(8)底部固接插接杆(16)，所述插接杆(16)底端贯穿顶板(4)延伸至插接槽(17)内，所述插接杆(16)表面套有挡板(18)，且插接杆(16)顶端表面套有弹簧(19)。

3.根据权利要求1所述的一种地铁施工用护栏，其特征在于：所述稳定机构包括支撑板(13)和活动套(20)，所述底板(15)底部两侧均开设安装槽，安装槽内部设有螺纹杆(22)，所述螺纹杆(22)一端连接第一齿轮(23)，且螺纹杆(22)远离第一齿轮(23)的一端表面套有活动套(20)，所述活动套(20)远离螺纹杆(22)一端贯穿安装槽连接支撑板(13)顶部，安装槽两侧均开设限位槽(26)，所述限位槽(26)内腔设有第三限位板(25)，所述第三限位板(25)底部固接活动杆(21)，所述活动杆(21)远离第三限位板(25)一端贯穿限位槽(26)连接支撑板(13)顶部。

4.根据权利要求1所述的一种地铁施工用护栏，其特征在于：所述导向块(7)与导向盒(11)滑动连接，所述第二限位板(14)切面宽度大于顶板(4)两侧顶端缺口宽度。

5.根据权利要求2所述的一种地铁施工用护栏，其特征在于：所述挡板(18)为环形结构，且挡板(18)与插接杆(16)固接，所述控制板(8)顶端表面安装拉环。

6.根据权利要求2所述的一种地铁施工用护栏，其特征在于：所述插接杆(16)顶端贯穿顶板(4)产生的通孔孔径小于挡板(18)外径和控制板(8)直径。

7.根据权利要求2所述的一种地铁施工用护栏，其特征在于：所述弹簧(19)两侧分别固接顶板(4)内壁和挡板(18)，所述第一限位板(6)切面宽度大于顶板(4)两侧缺口宽度。

8.根据权利要求3所述的一种地铁施工用护栏，其特征在于：所述底板(15)一侧设有两个旋钮(12)，所述旋钮(12)一端连接第二齿轮(24)，所述第二齿轮(24)位于安装槽内部。

9.根据权利要求8所述的一种地铁施工用护栏，其特征在于：所述第二齿轮(24)与第一齿轮(23)啮合，所述第一齿轮(23)一侧与安装槽内壁转动连接。

10.根据权利要求3所述的一种地铁施工用护栏，其特征在于：所述支撑板(13)底部设有若干防滑纹，所述活动杆(21)贯穿限位槽(26)产生的孔孔径小于第三限位板(25)之间，所述螺纹杆(22)与活动套(20)通过螺纹连接，所述底板(15)底部安装四个脚轮。

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