CN217350262U - 一种水利工程用埋管放线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水利工程用埋管放线装置，包括车板、支撑架和收线轮，还包括开槽锥和合土套，所述车板顶部通过螺栓安装有支撑架，所述支撑架内顶部通过轴承座安装有收线轮，所述车板上开设有放线孔，所述车板底部两侧分别设有开槽锥和合土套，所述车板顶部两端分别通过螺栓安装有液压推杆，所述液压推杆输出端分别穿设车板与对应位置的开槽锥和合土套焊接连接，所述车板底部焊接连接有z型板，所述z型板内底部一端通过轴承转动连接有导线轮。整体水利工程用埋管放线装置使用灵活便捷，能够助于人员对水利管线进行一体化布埋，有效规避传统人员手动开槽埋布管线的方式，能够时水利管线埋布工作更加高效快捷，具有较高的实用性。

Description

一种水利工程用埋管放线装置

技术领域

本实用新型涉及水利工程技术领域，特别涉及一种水利工程用埋管放线装置。

背景技术

水利工程在施工时，需要人员埋布大量的管道和电力线路，传统埋管放线时，需要人力手动放线，使得使用效率较低。

目前缺乏一种能够提高人员埋管放线施工效率的组件。为此，我们提出一种水利工程用埋管放线装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种水利工程用埋管放线装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种水利工程用埋管放线装置，包括车板、支撑架和收线轮，还包括开槽锥和合土套，所述车板顶部通过螺栓安装有支撑架，所述支撑架内顶部通过轴承座安装有收线轮，所述车板上开设有放线孔，所述车板底部两侧分别设有开槽锥和合土套，所述车板顶部两端分别通过螺栓安装有液压推杆，所述液压推杆输出端分别穿设车板与对应位置的开槽锥和合土套焊接连接，所述车板底部焊接连接有z型板，所述z型板内底部一端通过轴承转动连接有导线轮。

进一步地，所述车板两侧分别通过轴承转动连接有车轮，所述车轮的转动轴之间通过螺栓安装有连接杆，所述车板底部一端通过螺栓安装有伺服电机，所述伺服电机的驱动端和车轮的转动轴上均通过键销卡接有齿轮，所述齿轮之间通过传动链套设连接。

进一步地，所述合土套两侧分别焊接连接有倾斜式推土板，所述支撑架顶部一端通过螺栓安装有蓄电池。

进一步地，所述支撑架一侧顶部通过螺栓安装有电机，所述电机的驱动端与收线轮的转动轴安装连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过车板、支撑架、收线轮、开槽锥和合土套组成的组件，实现为人员提供放线便捷的施工装置，相交于传统的手动挖槽埋线的方式，能够大大提高施工效率，降低人力成本的浪费。

2.整体水利工程用埋管放线装置使用灵活便捷，能够助于人员对水利管线进行一体化布埋，有效规避传统人员手动开槽埋布管线的方式，能够时水利管线埋布工作更加高效快捷，具有较高的实用性。

附图说明

图1为本实用新型一种水利工程用埋管放线装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种水利工程用埋管放线装置的车板结构示意图。

图3为本实用新型一种水利工程用埋管放线装置的车板底部结构示意图。

图4为本实用新型一种水利工程用埋管放线装置的开槽锥结构示意图。

图5为本实用新型一种水利工程用埋管放线装置的合土套结构示意图。

图6为本实用新型一种水利工程用埋管放线装置的合土套结构示意图。

图7为本实用新型一种水利工程用埋管放线装置的z型板结构示意图。

图中：1、车板；2、支撑架；3、收线轮；4、放线孔；5、z型板；6、导线轮；7、电机；8、开槽锥；9、合土套；10、倾斜式推土板；11、液压推杆；12、连接杆；13、齿轮；14、蓄电池；15、伺服电机；16、车轮。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-7所示，一种水利工程用埋管放线装置，包括车板1、支撑架2和收线轮3，还包括开槽锥8和合土套9，所述车板1顶部通过螺栓安装有支撑架2，所述支撑架2内顶部通过轴承座安装有收线轮3，所述车板1上开设有放线孔4，所述车板1底部两侧分别设有开槽锥8和合土套9，所述车板1顶部两端分别通过螺栓安装有液压推杆11，所述液压推杆11输出端分别穿设车板1与对应位置的开槽锥8和合土套9焊接连接，所述车板1底部焊接连接有z型板5，所述z型板5内底部一端通过轴承转动连接有导线轮6。

其中，所述车板1两侧分别通过轴承转动连接有车轮16，所述车轮16的转动轴之间通过螺栓安装有连接杆12，所述车板1底部一端通过螺栓安装有伺服电机15，所述伺服电机15的驱动端和车轮16的转动轴上均通过键销卡接有齿轮13，所述齿轮13之间通过传动链套设连接；连接杆12可助于车板1两侧的车轮16能够实现同步转动。

其中，所述合土套9两侧分别焊接连接有倾斜式推土板10，所述支撑架2顶部一端通过螺栓安装有蓄电池14；有蓄电池14用于对本申请中的电器部件提供电源。

其中，所述支撑架2一侧顶部通过螺栓安装有电机7，所述电机7的驱动端与收线轮3的转动轴安装连接；电机7用于对收线轮3进行驱动转动，以助于人员更好的绕设所需埋布的水利电路或水路软管。

需要说明的是，本实用新型为一种水利工程用埋管放线装置，工作时，人员先行将需要进行布埋的管道先行绕设于收线轮3上，绕设时，人员可通过电机7对收线轮3进行驱动转动，实现对管道进行辅助收卷绕设，在对管道进行分线时，人员通过伺服电机15驱动对应的齿轮13转动，使车轮16随之转动行驶，从而带动整体装置移动至所需进行埋布管道的施工土地上，且人员将收线轮3上的管线一端对放线孔4进行插设，并穿过导线轮6，在行驶期间，人员通过对应的液压推杆11下推开槽锥8，使开槽锥8对底部的土地进行开槽处理，随后人员先行将放线孔4放出的管线一端对开出的槽内进行固定，随着车板1的移动，合土套9将陆续对开槽锥8开出的泥土进行推合，实现对放出的管线进行埋设，使得管线能够稳定的置于土地内，形成开槽埋管一体化作业，使用灵活便捷。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种水利工程用埋管放线装置，包括车板(1)、支撑架(2)和收线轮(3)，其特征在于，还包括开槽锥(8)和合土套(9)，所述车板(1)顶部通过螺栓安装有支撑架(2)，所述支撑架(2)内顶部通过轴承座安装有收线轮(3)，所述车板(1)上开设有放线孔(4)，所述车板(1)底部两侧分别设有开槽锥(8)和合土套(9)，所述车板(1)顶部两端分别通过螺栓安装有液压推杆(11)，所述液压推杆(11)输出端分别穿设车板(1)与对应位置的开槽锥(8)和合土套(9)焊接连接，所述车板(1)底部焊接连接有z型板(5)，所述z型板(5)内底部一端通过轴承转动连接有导线轮(6)。

2.根据权利要求1所述的一种水利工程用埋管放线装置，其特征在于：所述车板(1)两侧分别通过轴承转动连接有车轮(16)，所述车轮(16)的转动轴之间通过螺栓安装有连接杆(12)，所述车板(1)底部一端通过螺栓安装有伺服电机(15)，所述伺服电机(15)的驱动端和车轮(16)的转动轴上均通过键销卡接有齿轮(13)，所述齿轮(13)之间通过传动链套设连接。

3.根据权利要求1所述的一种水利工程用埋管放线装置，其特征在于：所述合土套(9)两侧分别焊接连接有倾斜式推土板(10)，所述支撑架(2)顶部一端通过螺栓安装有蓄电池(14)。

4.根据权利要求1所述的一种水利工程用埋管放线装置，其特征在于：所述支撑架(2)一侧顶部通过螺栓安装有电机(7)，所述电机(7)的驱动端与收线轮(3)的转动轴安装连接。

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