CN217343049U

CN217343049U - 一种汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置

Info

Publication number: CN217343049U
Application number: CN202220965046.7U
Authority: CN
Inventors: 章健
Original assignee: Jiangsu Xinhuaming Machine Manufacturing Co ltd
Current assignee: Jiangsu Xinhuaming Machine Manufacturing Co ltd
Priority date: 2022-04-25
Filing date: 2022-04-25
Publication date: 2022-09-02
Anticipated expiration: 2032-04-25

Abstract

本实用新型属于汽车座椅加工领域，尤其是一种汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置，针对现有的冲压装置加工连续性较低，在冲压过程中不便稳定工件位置，冲压时易发生倾斜或偏移，增加了冲压不良率的问题，现提出如下方案，其包括冲压控制底板、冲压底座、安装侧板、控制顶板、夹持机构和卸料机构，所述冲压底座固定安装在冲压控制底板的顶部，所述夹持机构设置在冲压底座上，所述安装侧板固定安装在冲压控制底板的顶部，所述安装侧板的一侧开设有移动孔，所述控制顶板滑动安装在移动孔内。本实用新型的冲压装置加工连续性较高，在冲压过程中可稳定工件位置，冲压时不易发生倾斜或偏移，降低了冲压不良率。

Description

一种汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅加工技术领域，尤其涉及一种汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置。

背景技术

汽车座椅是人们坐车时的座椅，为了方便调节位置，通过汽车座椅都会安装滑轨，而使用滑轨时就需要用到公轨挡点，公轨挡点生产时需要用到冲压装置，经检索申请号为202020987142.2公开了一种汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置，包括工作台、支撑座和上模座，工作台的上端中间位置固定有下模座，工作台的上端左右对称位置固定有连接机构，且连接机构的上端固定有定位杆，定位杆与上模座上固定的第一管套套接连接，且第一管套上设置有漏斗，上模座的上端左右对称位置固定有圆杆，支撑座上左右对称位置固定有第二管套，且支撑座通过第二管套与定位杆套接连接，支撑座的右部下端对称位置固定有防撞机构；但上述现有技术中的冲压装置加工连续性较低，在冲压过程中不便稳定工件位置，冲压时易发生倾斜或偏移，增加了冲压不良率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置，包括冲压控制底板、冲压底座、安装侧板、控制顶板、夹持机构和卸料机构，所述冲压底座固定安装在冲压控制底板的顶部，所述夹持机构设置在冲压底座上，所述安装侧板固定安装在冲压控制底板的顶部，所述安装侧板的一侧开设有移动孔，所述控制顶板滑动安装在移动孔内，所述控制顶板的底部固定安装有冲压头，所述卸料机构设置在冲压控制底板上，所述卸料机构与控制顶板相连接，所述控制顶板上开设有螺纹孔一，所述移动孔的顶部内壁上固定安装有步进电机，所述步进电机的输出轴上固定连接有丝杆一，所述丝杆一螺纹安装在螺纹孔一内，所述卸料机构包括卸料移动板、卸料推板、转动齿轮二和转动齿轮三，所述冲压控制底板上固定安装有安装座，所述安装座上滑动安装有卸料移动板，所述卸料移动板的一侧固定安装有卸料推板，所述卸料移动板的一侧固定安装有齿条二，所述安装侧板的一侧转动连接有控制杆，所述控制杆的两端分别固定安装有转动齿轮二和蜗轮，所述转动齿轮二与齿条二啮合，所述安装侧板的一侧转动安装有转动齿轮三，所述转动齿轮三的一侧固定安装有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合，所述控制顶板的一侧固定安装有齿条三，所述齿条三与转动齿轮三啮合。

具体的，所述夹持机构包括移动控制板、转动齿轮一、带轮一、带轮二、两个连接侧板和两个稳定板，所述冲压底座的顶部开设有两个移动槽，两个移动槽内均滑动安装有连接侧板，两个连接侧板的一侧均开设有通孔，两个所述通孔内均滑动安装有连接杆，两个连接杆的一端均固定安装有稳定板，两个连接杆上均套设有弹簧二。

具体的，两个连接侧板的一侧均开设有螺纹孔二，两个移动槽的一侧内壁上开设有同一个连接孔，所述连接孔内转动安装有两个丝杆二，所述丝杆二螺纹安装在对应的螺纹孔二内，两个丝杆二的一端均固定安装有控制转轮，两个控制转轮相啮合，所述丝杆二的一端固定安装有带轮二，所述移动孔的底部内壁上开设有安装槽，所述安装槽内滑动安装有移动控制板。

具体的，所述移动控制板的一侧固定安装有齿条一，所述移动控制板的底部固定安装有弹簧一，弹簧一固定安装在安装槽的内壁上，所述安装槽的内壁上转动安装有固定杆，所述固定杆的两端分别固定安装有转动齿轮一和带轮一，所述带轮一与带轮二传动连接有同一个皮带，所述转动齿轮一与齿条一啮合。

具体的，所述移动孔的内壁上开设有滑槽，控制顶板上固定安装有固定块，固定块滑动安装在滑槽内。

具体的，所述移动槽的内壁上开设有稳定槽，所述连接侧板上固定安装有连接块，连接块与稳定槽的内壁滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

（1）本实用新型的一种汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置，冲压时可稳定工件的位置，工件在冲压时不会发生偏移，冲压合格率更高。

（2）本实用新型的一种汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置，在冲压后可自动卸料，提升了加工连续性和冲压效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整。

图1为本实用新型提出的一种汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置的主视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置的侧视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置的A部分结构示意图。

图中：1、冲压控制底板；2、冲压底座；3、安装侧板；4、控制顶板；5、步进电机；6、丝杆一；7、冲压头；8、移动控制板；9、弹簧一；10、转动齿轮一；11、带轮一；12、连接侧板；13、稳定板；14、丝杆二；15、带轮二；16、控制转轮；17、卸料移动板；18、卸料推板；19、转动齿轮二；20、蜗轮；21、转动齿轮三。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，一种汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置，包括冲压控制底板1、冲压底座2、安装侧板3和控制顶板4，所述冲压底座2固定安装在冲压控制底板1的顶部，所述安装侧板3固定安装在冲压控制底板1的顶部，所述安装侧板3的一侧开设有移动孔，所述控制顶板4滑动安装在移动孔内，所述控制顶板4的底部固定安装有冲压头7，所述控制顶板4上开设有螺纹孔一，所述移动孔的顶部内壁上固定安装有步进电机5，所述步进电机5的输出轴上固定连接有丝杆一6，所述丝杆一6螺纹安装在螺纹孔一内，所述冲压底座2的顶部开设有两个移动槽，两个移动槽内均滑动安装有连接侧板12，两个连接侧板12的一侧均开设有通孔，两个所述通孔内均滑动安装有连接杆，两个连接杆的一端均固定安装有稳定板13，两个连接杆上均套设有弹簧二，两个连接侧板12的一侧均开设有螺纹孔二，两个移动槽的一侧内壁上开设有同一个连接孔，所述连接孔内转动安装有两个丝杆二14，所述丝杆二14螺纹安装在对应的螺纹孔二内，两个丝杆二14的一端均固定安装有控制转轮16，两个控制转轮16相啮合，所述丝杆二14的一端固定安装有带轮二15，所述移动孔的底部内壁上开设有安装槽，所述安装槽内滑动安装有移动控制板8，所述移动控制板8的一侧固定安装有齿条一，所述移动控制板8的底部固定安装有弹簧一9，弹簧一9固定安装在安装槽的内壁上，所述安装槽的内壁上转动安装有固定杆，所述固定杆的两端分别固定安装有转动齿轮一10和带轮一11，所述带轮一11与带轮二15传动连接有同一个皮带，所述转动齿轮一10与齿条一啮合，所述冲压控制底板1上固定安装有安装座，所述安装座上滑动安装有卸料移动板17，所述卸料移动板17的一侧固定安装有卸料推板18，所述卸料移动板17的一侧固定安装有齿条二，所述安装侧板3的一侧转动连接有控制杆，所述控制杆的两端分别固定安装有转动齿轮二19和蜗轮20，所述转动齿轮二19与齿条二啮合，所述安装侧板3的一侧转动安装有转动齿轮三21，所述转动齿轮三21的一侧固定安装有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮20啮合，所述控制顶板4的一侧固定安装有齿条三，所述齿条三与转动齿轮三21啮合。

本实施例中，移动孔的内壁上开设有滑槽，控制顶板4上固定安装有固定块，固定块滑动安装在滑槽内。

本实施例中，移动槽的内壁上开设有稳定槽，所述连接侧板12上固定安装有连接块，连接块与稳定槽的内壁滑动连接。

本实施例中，将工件放置在冲压底座2上，步进电机5带动丝杆一6转动，丝杆一6驱动控制顶板4上的冲压头7移动，控制顶板4挤压移动控制板8，移动控制板8挤压弹簧一9并带动转动齿轮一10转动，转动齿轮一10带动带轮一11转动，带轮一11带动带轮二15上的丝杆二14转动，丝杆二14带动控制转轮16转动，控制转轮16带动另一个丝杆二14转动，丝杆二14带动对应的连接侧板12移动，连接侧板12带动对应的稳定板13移动，两个稳定板13对工件的两侧夹持，冲压头7对工件冲压，冲压后控制顶板4复位移动，控制顶板4带动转动齿轮三21转动，转动齿轮三21带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮20上的转动齿轮二19转动，转动齿轮二19带动卸料移动板17移动，卸料移动板17带动卸料推板18移动，卸料推板18可将冲压后的工件推走。

本实用新型相对现有技术获得的技术进步是：本实用新型的冲压装置加工连续性较高，在冲压过程中可稳定工件位置，冲压时不易发生倾斜或偏移，降低了冲压不良率。

Claims

1.一种汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置，其特征在于，包括冲压控制底板（1）、冲压底座（2）、安装侧板（3）、控制顶板（4）、夹持机构和卸料机构，所述冲压底座（2）固定安装在冲压控制底板（1）的顶部，所述夹持机构设置在冲压底座（2）上，所述安装侧板（3）固定安装在冲压控制底板（1）的顶部，所述安装侧板（3）的一侧开设有移动孔，所述控制顶板（4）滑动安装在移动孔内，所述控制顶板（4）的底部固定安装有冲压头（7），所述卸料机构设置在冲压控制底板（1）上，所述卸料机构与控制顶板（4）相连接，所述控制顶板（4）上开设有螺纹孔一，所述移动孔的顶部内壁上固定安装有步进电机（5），所述步进电机（5）的输出轴上固定连接有丝杆一（6），所述丝杆一（6）螺纹安装在螺纹孔一内，所述卸料机构包括卸料移动板（17）、卸料推板（18）、转动齿轮二（19）和转动齿轮三（21），所述冲压控制底板（1）上固定安装有安装座，所述安装座上滑动安装有卸料移动板（17），所述卸料移动板（17）的一侧固定安装有卸料推板（18），所述卸料移动板（17）的一侧固定安装有齿条二，所述安装侧板（3）的一侧转动连接有控制杆，所述控制杆的两端分别固定安装有转动齿轮二（19）和蜗轮（20），所述转动齿轮二（19）与齿条二啮合，所述安装侧板（3）的一侧转动安装有转动齿轮三（21），所述转动齿轮三（21）的一侧固定安装有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮（20）啮合，所述控制顶板（4）的一侧固定安装有齿条三，所述齿条三与转动齿轮三（21）啮合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置，其特征在于，所述夹持机构包括移动控制板（8）、转动齿轮一（10）、带轮一（11）、带轮二（15）、两个连接侧板（12）和两个稳定板（13），所述冲压底座（2）的顶部开设有两个移动槽，两个移动槽内均滑动安装有连接侧板（12），两个连接侧板（12）的一侧均开设有通孔，两个所述通孔内均滑动安装有连接杆，两个连接杆的一端均固定安装有稳定板（13），两个连接杆上均套设有弹簧二。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置，其特征在于，两个连接侧板（12）的一侧均开设有螺纹孔二，两个移动槽的一侧内壁上开设有同一个连接孔，所述连接孔内转动安装有两个丝杆二（14），所述丝杆二（14）螺纹安装在对应的螺纹孔二内，两个丝杆二（14）的一端均固定安装有控制转轮（16），两个控制转轮（16）相啮合，所述丝杆二（14）的一端固定安装有带轮二（15），所述移动孔的底部内壁上开设有安装槽，所述安装槽内滑动安装有移动控制板（8）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置，其特征在于，所述移动控制板（8）的一侧固定安装有齿条一，所述移动控制板（8）的底部固定安装有弹簧一（9），弹簧一（9）固定安装在安装槽的内壁上，所述安装槽的内壁上转动安装有固定杆，所述固定杆的两端分别固定安装有转动齿轮一（10）和带轮一（11），所述带轮一（11）与带轮二（15）传动连接有同一个皮带，所述转动齿轮一（10）与齿条一啮合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置，其特征在于，所述移动孔的内壁上开设有滑槽，控制顶板（4）上固定安装有固定块，固定块滑动安装在滑槽内。

6.根据权利要求2所述的一种汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置，其特征在于，所述移动槽的内壁上开设有稳定槽，所述连接侧板（12）上固定安装有连接块，连接块与稳定槽的内壁滑动连接。