CN217342654U - 一种地铁管片加工清理设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及地铁管片加工技术领域，且公开了一种地铁管片加工清理设备，解决了一般的地铁管片在加工的过程中，需要通过人工的方式对其模具进行清理，费时费力的问题，其包括壳体，所述壳体两侧均连接有定位板，定位板内插接有插板，插板上等距开设有定位孔，定位孔与定位板通过紧固螺钉连接，插板与侧板连接，侧板上转动连接有下滑轮以及上滑轮，壳体的内部设置有清理组件；本实用新型，通过设置的清理组件、定位板和上滑轮等的配合使用，能够将壳体安装在模具上，然后通过清理组件对其内底壁附着的混凝土进行破碎处理，从而提高清理的效率，相比于手动清理，更加省时省力。

Description

一种地铁管片加工清理设备

技术领域

本实用新型属于地铁管片加工技术领域，具体为一种地铁管片加工清理设备。

背景技术

地铁施工管片通常为盾构管片，主要作用为抵抗土层压力等特殊荷载；盾构管片是是隧道的最内层屏障，是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能；盾构管片的生产通常采用高强抗渗混凝土，以确保可靠的承载性和防水性能，生产主要利用成品管片模具在密封浇灌混凝土后即可成型。

一般的地铁管片在加工的过程中，需要通过人工的方式对其模具进行清理，费时费力。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种地铁管片加工清理设备，有效的解决了一般的地铁管片在加工的过程中，需要通过人工的方式对其模具进行清理，费时费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁管片加工清理设备，包括壳体，所述壳体两侧均连接有定位板，定位板内插接有插板，插板上等距开设有定位孔，定位孔与定位板通过紧固螺钉连接，插板与侧板连接，侧板上转动连接有下滑轮以及上滑轮，壳体的内部设置有清理组件；

清理组件包括与壳体连接的驱动电机，驱动电机的输出轴连接有转轴，转轴与壳体转动连接，转轴上等距连接有偏心轮，偏心轮下方设有与壳体插接的下刺杆，下刺杆上套接有第一弹簧。

优选的，所述下刺杆的整体形状为T形结构，第一弹簧位于壳体与下刺杆之间。

优选的，所述等距设置的偏心轮的整体形状为螺旋结构，且偏心轮、下刺杆以及第一弹簧一一对应设置。

优选的，所述壳体内还设置有多个辅助件，辅助件包括与壳体连接的支座，支座上连接有气缸，气缸的输出端连接有安装板，安装板上等距连接有侧刺杆，侧刺杆上套接有第二弹簧。

优选的，所述侧板内开设有滑槽，滑槽转动连接有调节螺杆，调节螺杆与滑块螺纹连接，滑块与滑槽滑动连接，滑块与上滑轮转动连接。

优选的，所述下滑轮与上滑轮形成三角形结构，且下滑轮水平设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)、在工作中，通过设置的清理组件、定位板和上滑轮等的配合使用，能够将壳体安装在模具上，然后通过清理组件对其内底壁附着的混凝土进行破碎处理，从而提高清理的效率，相比于手动清理，更加省时省力；

2)、在工作中，通过设置的辅助件，能够在壳体运动的过程中，通过辅助件对模具侧壁附着的混凝土进行清理，扩大对模具的清理范围，进一步提高清理效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的定位板结构示意图；

图4为本实用新型的侧板结构示意图；

图5为本实用新型的清理组件结构示意图；

图6为本实用新型的辅助件结构示意图；

图中：1、壳体；2、定位板；3、清理组件；301、驱动电机；302、转轴；303、偏心轮；304、下刺杆；305、第一弹簧；4、辅助件；401、支座；402、气缸；403、安装板；404、侧刺杆；405、第二弹簧；5、插板；501、定位孔；6、侧板；601、下滑轮；602、上滑轮；603、滑槽；604、调节螺杆；605、滑块；7、紧固螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1-6给出，本实用新型包括壳体1，壳体1两侧均连接有定位板2，定位板2内插接有插板5，插板5上等距开设有定位孔501，定位孔501与定位板2通过紧固螺钉7连接，插板5与侧板6连接，侧板6上转动连接有下滑轮601以及上滑轮602，侧板6内开设有滑槽603，滑槽603转动连接有调节螺杆604，调节螺杆604与滑块605螺纹连接，滑块605与滑槽603滑动连接，滑块605与上滑轮602转动连接；下滑轮601与上滑轮602形成三角形结构，且下滑轮601水平设置。

当需要对地铁管片模具进行清理时，只需松动紧固螺钉7，然后将壳体1置于模具的内部，然后使模具的边缘置于下滑轮601与上滑轮602之间，然后通过紧固螺钉7将定位板2与插板5固定在一起，接着转动调节螺杆604，调节螺杆604通过螺纹的方式带动滑块605运动，滑块605带动上滑轮602移动，从而使上滑轮602对模具边缘有移动的挤压力，从而完成对设备的安装过程。

壳体1的内部设置有清理组件3，清理组件3包括与壳体1连接的驱动电机301，驱动电机301的输出轴连接有转轴302，转轴302与壳体1转动连接，转轴302上等距连接有偏心轮303，偏心轮303下方设有与壳体1插接的下刺杆304，下刺杆304上套接有第一弹簧305；下刺杆304的整体形状为T形结构，第一弹簧305位于壳体1与下刺杆304之间；等距设置的偏心轮303的整体形状为螺旋结构，且偏心轮303、下刺杆304以及第一弹簧305一一对应设置；

当需要对模具进行清理时，只需推动壳体1，通过驱动电机301带动转轴302转动，转轴302上的偏心轮303在转动的过程中对下刺杆304产生挤压，通过下刺杆304对模具内壁的附着的混凝土进行破碎处理，由于等距设置的偏心轮303的整体形状为螺旋结构，因此在驱动时能够保证少量的偏心轮303同时与对应的下刺杆304接触，故所需的驱动力较小。

实施例二，在实施例一的基础上，壳体1内还设置有多个辅助件4，辅助件4包括与壳体1连接的支座401，支座401上连接有气缸402，气缸402的输出端连接有安装板403，安装板403上等距连接有侧刺杆404，侧刺杆404上套接有第二弹簧405；

能够通过气缸402带动安装板403运动，安装板403带动其上的侧刺杆404对模具侧壁附着的混凝土进行破碎处理，从而能够大范围实现对模具的清理过程，降低了工作人员的劳动强度，其中对应模具内底壁形成的凸起物，可以根据实际的需要设置下刺杆304的所在位置。

Claims (6)

1.一种地铁管片加工清理设备，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)两侧均连接有定位板(2)，定位板(2)内插接有插板(5)，插板(5)上等距开设有定位孔(501)，定位孔(501)与定位板(2)通过紧固螺钉(7)连接，插板(5)与侧板(6)连接，侧板(6)上转动连接有下滑轮(601)以及上滑轮(602)，壳体(1)的内部设置有清理组件(3)；

清理组件(3)包括与壳体(1)连接的驱动电机(301)，驱动电机(301)的输出轴连接有转轴(302)，转轴(302)与壳体(1)转动连接，转轴(302)上等距连接有偏心轮(303)，偏心轮(303)下方设有与壳体(1)插接的下刺杆(304)，下刺杆(304)上套接有第一弹簧(305)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁管片加工清理设备，其特征在于：所述下刺杆(304)的整体形状为T形结构，第一弹簧(305)位于壳体(1)与下刺杆(304)之间。

3.根据权利要求1所述的一种地铁管片加工清理设备，其特征在于：所述等距设置的偏心轮(303)的整体形状为螺旋结构，且偏心轮(303)、下刺杆(304)以及第一弹簧(305)一一对应设置。

4.根据权利要求1所述的一种地铁管片加工清理设备，其特征在于：所述壳体(1)内还设置有多个辅助件(4)，辅助件(4)包括与壳体(1)连接的支座(401)，支座(401)上连接有气缸(402)，气缸(402)的输出端连接有安装板(403)，安装板(403)上等距连接有侧刺杆(404)，侧刺杆(404)上套接有第二弹簧(405)。

5.根据权利要求1所述的一种地铁管片加工清理设备，其特征在于：所述侧板(6)内开设有滑槽(603)，滑槽(603)转动连接有调节螺杆(604)，调节螺杆(604)与滑块(605)螺纹连接，滑块(605)与滑槽(603)滑动连接，滑块(605)与上滑轮(602)转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种地铁管片加工清理设备，其特征在于：所述下滑轮(601)与上滑轮(602)形成三角形结构，且下滑轮(601)水平设置。

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