CN217332639U - 用于汽车检测的静电测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了用于汽车检测的静电测试装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有滑轨，所述滑轨的顶部滑动连接有滑板，所述滑板的顶部设置有第一伺服电机，所述第一伺服电机的一侧固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面螺纹连接有第一滑块，所述第一滑块的一侧固定连接有固定杆。本实用新型中，在第一螺纹杆的外表面设置有多个第一滑块，第二伸缩杆的底部设置有多个探头，每次可以对多个检测件进行检测，通过第一伺服电机的转动带动第一滑块移动，将检测件夹住，通过滑板的移动带动检测件移动，通过限位板调整好位置后，滑板反向移动到探头的下方，通过第二伸缩杆的移动带动探头移动对检测件进行检测。

Description

用于汽车检测的静电测试装置

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，尤其涉及用于汽车检测的静电测试装置。

背景技术

静电就是一种处于静止状态的电荷或者说不流动的电荷，当电荷聚集在某个物体上或表面时就形成了静电，而电荷分为正电荷和负电荷两种，也就是说静电现象也分为两种即正静电和负静电，当正电荷聚集在某个物体上时就形成了正静电，当负电荷聚集在某个物体上时就形成了负静电，当带静电物体接触零电位物体或与其有电位差的物体时都会发生电荷转移，就是我们日常见到火花放电现象。

现涉及用于汽车检测的静电测试装置，现有的静电测试装置一定的弊端，装置每次只能检测一个检测件效率很低，且装置检测时检测件容易滑动影响检测效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决装置每次只能检测一个检测件效率很低，且装置检测时检测件容易滑动影响检测效果的缺点，而提出的用于汽车检测的静电测试装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：用于汽车检测的静电测试装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有滑轨，所述滑轨的顶部滑动连接有滑板，所述滑板的顶部设置有第一伺服电机，所述第一伺服电机的一侧固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面螺纹连接有第一滑块，所述第一滑块的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的内侧固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的一侧固定连接有压板，所述底座的顶部固定连接有限位块，所述限位块的一侧固定连接有限位板，所述底座的顶部设置有探测装置，所述探测装置包括固定板，且固定板与底座固定连接，所述固定板的一侧设置有第二伺服电机，所述第二伺服电机的一侧固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆外表面螺纹连接有第二滑块，所述第二滑块的底部固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的底部固定连接有探头。

进一步的，所述底座的顶部设置有控制器。

进一步的，所述底座的底部固定连接有支撑腿。

进一步的，所述第二伺服电机的底部设置有放置板，且放置板与固定板固定连接。

进一步的，所述滑板的顶部固定连接有挡板。

进一步的，所述固定板的一侧固定连接有限位杆，且限位杆与第二滑块滑动连接。

进一步的，所述第一伸缩杆的内部设置有拉伸弹簧。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型在使用时，该用于汽车检测的静电测试装置，在第一螺纹杆的外表面设置有多个第一滑块，第二伸缩杆的底部设置有多个探头，每次可以对多个检测件进行检测。

2、本实用新型在使用时，该用于汽车检测的静电测试装置，通过第一伺服电机的转动带动第一滑块移动，将检测件夹住，通过滑板的移动带动检测件移动，通过限位板调整好位置后，滑板反向移动到探头的下方，通过第二伸缩杆的移动带动探头移动对检测件进行检测。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的底座与探测装置的连接示意图；

图3为本实用新型的滑板与固定杆的连接示意图。

图例说明：

1、底座；2、第一伸缩杆；3、压板；4、第一螺纹杆；5、固定板；6、第一滑块；7、第一伺服电机；8、第二伺服电机；9、第二滑块；10、限位杆；11、限位板；12、限位块；13、第二螺纹杆；14、第二伸缩杆；15、探头；16、控制器；17、支撑腿；18、放置板；19、滑板；20、滑轨；21、固定杆；22、挡板。

具体实施方式

图1所示，涉及用于汽车检测的静电测试装置，包括底座1，底座1的顶部固定连接有滑轨20，方便滑板19滑动，滑轨20的顶部滑动连接有滑板19，通过滑板19的移动带动第一伺服电机7移动，滑板19的顶部设置有第一伺服电机7，通过第一伺服电机7的转动带动第一螺纹杆4转动，第一伺服电机7的一侧固定连接有第一螺纹杆4，通过第一螺纹杆4的转动带动第一滑块6移动，第一螺纹杆4的外表面螺纹连接有第一滑块6，通过第一滑块6的移动带动固定杆21移动，第一滑块6的一侧固定连接有固定杆21，通过固定杆21的移动带动第一伸缩杆2移动，固定杆21的内侧固定连接有第一伸缩杆2，第一伸缩杆2的一侧固定连接有压板3，底座1的顶部固定连接有限位块12，限位块12的一侧固定连接有限位板11，方便调整检测件的位置，底座1的顶部设置有探测装置。

图2和图3所示，涉及用于汽车检测的静电测试装置，包括固定板5，且固定板5与底座1固定连接，固定板5的一侧设置有第二伺服电机8，通过第二伺服电机8的转动带动第二螺纹杆13转动，第二伺服电机8的一侧固定连接有第二螺纹杆13，通过第二螺纹杆13的转动带动第二滑块9移动，第二螺纹杆13外表面螺纹连接有第二滑块9，通过第二滑块9的移动带动第二伸缩杆14移动，第二滑块9的底部固定连接有第二伸缩杆14，通过第二伸缩杆14的移动带动探头15移动，第二伸缩杆14的底部固定连接有探头15。

在使用用于汽车检测的静电测试装置时，将检测件放入滑板19上，通过第一伺服电机7的转动带动第一滑块6移动，将检测件夹住，通过滑板19的移动带动检测件移动，通过限位板11调整好位置后，滑板19反向移动到探头15的下方，通过第二伸缩杆14的移动带动探头15移动对检测件进行检测，通过第二伺服电机8的转动带动第二螺纹杆13的转动带动第二滑块9移动，带动探头15移动，同时通过滑板19移动带动检测件移动，对检测件的各个位置进行检测。

进一步的方案中，底座1的顶部设置有控制器16，控制整个装置工作。

进一步的方案中，底座1的底部固定连接有支撑腿17，抬高底座1的高度。

进一步的方案中，第二伺服电机8的底部设置有放置板18，且放置板18与固定板5固定连接，方便放置第二伺服电机8。

进一步的方案中，滑板19的顶部固定连接有挡板22，限制检测件的移动。

进一步的方案中，固定板5的一侧固定连接有限位杆10，且限位杆10与第二滑块9滑动连接，防止第二滑块9转动。

进一步的方案中，第一伸缩杆2的内部设置有拉伸弹簧，方便第一伸缩杆2夹住检测件。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.用于汽车检测的静电测试装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有滑轨(20)，所述滑轨(20)的顶部滑动连接有滑板(19)，所述滑板(19)的顶部设置有第一伺服电机(7)，所述第一伺服电机(7)的一侧固定连接有第一螺纹杆(4)，所述第一螺纹杆(4)的外表面螺纹连接有第一滑块(6)，所述第一滑块(6)的一侧固定连接有固定杆(21)，所述固定杆(21)的内侧固定连接有第一伸缩杆(2)，所述第一伸缩杆(2)的一侧固定连接有压板(3)，所述底座(1)的顶部固定连接有限位块(12)，所述限位块(12)的一侧固定连接有限位板(11)，所述底座(1)的顶部设置有探测装置；

所述探测装置包括固定板(5)，且固定板(5)与底座(1)固定连接，所述固定板(5)的一侧设置有第二伺服电机(8)，所述第二伺服电机(8)的一侧固定连接有第二螺纹杆(13)，所述第二螺纹杆(13)外表面螺纹连接有第二滑块(9)，所述第二滑块(9)的底部固定连接有第二伸缩杆(14)，所述第二伸缩杆(14)的底部固定连接有探头(15)。

2.根据权利要求1所述的用于汽车检测的静电测试装置，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有控制器(16)。

3.根据权利要求1所述的用于汽车检测的静电测试装置，其特征在于：所述底座(1)的底部固定连接有支撑腿(17)。

4.根据权利要求1所述的用于汽车检测的静电测试装置，其特征在于：所述第二伺服电机(8)的底部设置有放置板(18)，且放置板(18)与固定板(5)固定连接。

5.根据权利要求1所述的用于汽车检测的静电测试装置，其特征在于：所述滑板(19)的顶部固定连接有挡板(22)。

6.根据权利要求1所述的用于汽车检测的静电测试装置，其特征在于：所述固定板(5)的一侧固定连接有限位杆(10)，且限位杆(10)与第二滑块(9)滑动连接。

7.根据权利要求1所述的用于汽车检测的静电测试装置，其特征在于：所述第一伸缩杆(2)的内部设置有拉伸弹簧。

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