CN217327543U - 一种具有高速大扭矩的液压马达 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及液压马达技术领域，且公开了一种具有高速大扭矩的液压马达，包括中间体，所述中间体的一侧设置有前盖，所述中间体的另一侧设置有后盖。该具有高速大扭矩的液压马达，使用三段结构的液压马达外壳，加大液压油流道，提高了液压马达的转速，制造简单，标准化替换壳体方便，采用了摆缸加滑靴的曲轴偏心运动结构，摆缸可以在滑靴运动时随动摆动，减小了摩擦受力和液体压强作用，使液压马达转速得以提高，在曲轴和滑靴之间增加了复合轴承，减小滑动摩擦，增大PV容允值，极大的提高了马达的高速性，另外曲轴两端放置了调心轴承一和调心轴承二，最大限度的增加了径向负载的承受能力和对偏载的容差率，为液压马达的高速性提供了保证。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压马达技术领域，具体为一种具有高速大扭矩的液压马达。
背景技术
液压马达是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能，液体是传递力和运动的介质，液压马达使用在工程机械、矿用机械和船用甲板机械上，主要功能是用于驱动回转。
目前国内市场上大多数为低速大扭矩液压马达，越来越多的应用要求液压马达不仅输出扭矩大，工作转速也要高，达到1000转每分钟的低速大扭矩马达几乎没有，传统的高速马达输出扭矩小，为了达到工作要求，必须增加一级或两级行星减速机，尺寸增大，且价格较高，而低速大扭矩马达的输出转速又太低，不能满足现实许多应用要求快速作业的需求。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种具有高速大扭矩的液压马达，以解决上述背景技术中提出的目前国内市场上大多数为低速大扭矩液压马达，越来越多的应用要求液压马达不仅输出扭矩大，工作转速也要高，达到1000转每分钟的低速大扭矩马达几乎没有，传统的高速马达输出扭矩小，为了达到工作要求，必须增加一级或两级行星减速机，尺寸增大，且价格较高，而低速大扭矩马达的输出转速又太低，不能满足现实许多应用要求快速作业需求的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有高速大扭矩的液压马达，包括中间体，所述中间体的一侧设置有前盖，所述中间体的另一侧设置有后盖，所述后盖的外侧设置有通油盘，所述后盖的内部开设有流道，所述中间体的内部设置有摆缸，所述摆缸的内部设置有柱塞套，所述柱塞套的内部设置有滑靴，所述滑靴的内部设置有复合轴承，所述中间体的内部设置有卡环，所述卡环的内部设置有曲轴，所述曲轴的一端设置有调心滚子轴承一，所述曲轴的另一端设置有调心滚子轴承二，所述前盖开口处的内侧设置有油封，所述后盖的内部设置有双头键。
优选的，所述前盖和通油盘分别通过螺栓与中间体固定连接，所述通油盘通过螺栓与后盖固定连接。
优选的，所述流道的一端与通油盘的内部相互接通，所述流道的另一端与摆缸的内部相互接通。
优选的，所述柱塞套与摆缸的内侧紧密贴合，所述复合轴承镶嵌安装在滑靴的内侧。
优选的，所述曲轴为偏心结构，所述油封套接安装在曲轴的外侧。
优选的，所述双头键的一端延伸至通油盘的内部，所述双头键的另一端延伸至调心滚子轴承二的内部。
本实用新型提供了一种用于激光电源外壳加工的固定设备。具备以下有益效果：
(1)、该具有高速大扭矩的液压马达，使用三段结构的液压马达外壳，加大液压油流道，提高了液压马达的转速，制造简单，标准化替换壳体方便；
(2)、该具有高速大扭矩的液压马达，采用了摆缸加滑靴的曲轴偏心运动结构，摆缸可以在滑靴运动时随动摆动，减小了摩擦受力和液体压强作用，使液压马达转速得以提高；
(3)、该具有高速大扭矩的液压马达，在曲轴和滑靴之间增加了复合轴承，减小滑动摩擦，增大PV容允值，极大的提高了马达的高速性，另外曲轴两端放置了调心轴承一和调心轴承二，最大限度的增加了径向负载的承受能力和对偏载的容差率，为液压马达的高速性提供了保证。
附图说明
图1为本实用新型剖视结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图。
其中：1、中间体；2、前盖；3、后盖；4、通油盘；5、流道；6、摆缸；7、柱塞套；8、滑靴；9、复合轴承；10、卡环；11、曲轴；12、调心滚子轴承一；13、调心滚子轴承二；14、油封；15、双头键。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：
实施例一：一种具有高速大扭矩的液压马达，包括中间体1，中间体1的一侧设置有前盖2，中间体1的另一侧设置有后盖3，后盖3的外侧设置有通油盘4，后盖3的内部开设有流道5，中间体1的内部设置有摆缸6，摆缸6的内部设置有柱塞套7，柱塞套7的内部设置有滑靴8，滑靴8的内部设置有复合轴承9，中间体1的内部设置有卡环10，卡环10的内部设置有曲轴11，曲轴11的一端设置有调心滚子轴承一12，曲轴11的另一端设置有调心滚子轴承二13，前盖2开口处的内侧设置有油封14，后盖3的内部设置有双头键15，前盖2和通油盘4分别通过螺栓与中间体1固定连接，通油盘4通过螺栓与后盖3固定连接，流道5的一端与通油盘4的内部相互接通，流道5的另一端与摆缸6的内部相互接通。驱动液压油通过液压马达的通油盘4进入内部的马达工作腔，再从通油盘4交替通过后盖3中的流道5进入摆缸6。
实施例二:本实施例与实施例一的区别在于，其中，柱塞套7与摆缸6的内侧紧密贴合，复合轴承9镶嵌安装在滑靴8的内侧，曲轴11为偏心结构，油封14套接安装在曲轴11的外侧，双头键15的一端延伸至通油盘4的内部，双头键15的另一端延伸至调心滚子轴承二13的内部。液压油接着推动套在摆缸6里的柱塞套7和滑靴8作上下运动，再由滑靴8内嵌套的复合轴承9推动带偏心的曲轴11，由于偏心力的持续性推动，曲轴11输出旋转运动，曲轴11两端放置的调心滚子轴承一12和调心滚子轴承二13，承受偏心运动产生的径向负载和偏载荷，完成整个液压马达的工作状态。
工作原理：首先，驱动液压油通过液压马达的通油盘4进入内部的马达工作腔，再从通油盘4交替通过后盖3中的流道5进入摆缸6，液压油接着推动套在摆缸6里的柱塞套7和滑靴8作上下运动，再由滑靴8内嵌套的复合轴承9推动带偏心的曲轴11，由于偏心力的持续性推动，曲轴11输出旋转运动，曲轴11两端放置的调心滚子轴承一12和调心滚子轴承二13，承受偏心运动产生的径向负载和偏载荷，完成整个液压马达的工作状态。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种具有高速大扭矩的液压马达，包括中间体(1)，其特征在于：所述中间体(1)的一侧设置有前盖(2)，所述中间体(1)的另一侧设置有后盖(3)，所述后盖(3)的外侧设置有通油盘(4)，所述后盖(3)的内部开设有流道(5)，所述中间体(1)的内部设置有摆缸(6)，所述摆缸(6)的内部设置有柱塞套(7)，所述柱塞套(7)的内部设置有滑靴(8)，所述滑靴(8)的内部设置有复合轴承(9)，所述中间体(1)的内部设置有卡环(10)，所述卡环(10)的内部设置有曲轴(11)，所述曲轴(11)的一端设置有调心滚子轴承一(12)，所述曲轴(11)的另一端设置有调心滚子轴承二(13)，所述前盖(2)开口处的内侧设置有油封(14)，所述后盖(3)的内部设置有双头键(15)。
2.根据权利要求1所述的一种具有高速大扭矩的液压马达，其特征在于：所述前盖(2)和通油盘(4)分别通过螺栓与中间体(1)固定连接，所述通油盘(4)通过螺栓与后盖(3)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有高速大扭矩的液压马达，其特征在于：所述流道(5)的一端与通油盘(4)的内部相互接通，所述流道(5)的另一端与摆缸(6)的内部相互接通。
4.根据权利要求1所述的一种具有高速大扭矩的液压马达，其特征在于：所述柱塞套(7)与摆缸(6)的内侧紧密贴合，所述复合轴承(9)镶嵌安装在滑靴(8)的内侧。
5.根据权利要求1所述的一种具有高速大扭矩的液压马达，其特征在于：所述曲轴(11)为偏心结构，所述油封(14)套接安装在曲轴(11)的外侧。
6.根据权利要求1所述的一种具有高速大扭矩的液压马达，其特征在于：所述双头键(15)的一端延伸至通油盘(4)的内部，所述双头键(15)的另一端延伸至调心滚子轴承二(13)的内部。
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2022
- 2022-05-26 CN CN202221275871.0U patent/CN217327543U/zh active Active
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