CN217322556U - 一种针对火车翻车机的抑尘装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及抑尘设备技术领域，具体是一种针对火车翻车机的抑尘装置，包括主机，所述主机上表面连通有主水管，所述主机的右侧壁连通有第一管道，所述第一管道的另一端连通有第一控制箱，所述第一管道的表面连通有第二管道，所述第二管道的下端连通有第二控制箱，所述第一控制箱与第二控制箱的右侧壁连通有输水管，所述输水管的另一端连通有分水管，所述分水管的表面连通有多个终端喷嘴，所述主机的右侧壁电性连接有两个控制电缆，本实用新型能够采用一种节水节电的抑尘系统，占用空间及面积大大减小，并可大度减少能源消耗，有效改善生产环境和降低生产成本，环保节能效果显著。

Description

一种针对火车翻车机的抑尘装置

技术领域

本实用新型涉及抑尘设备技术领域，具体是一种针对火车翻车机的抑尘装置。

背景技术

翻车机系统是一种非常专业化的散状物料卸料系统，它用于火车装载的散状物料的翻卸。翻车机卸煤系统卸车效率高，对车辆损伤少，能利于改善值班人员的工作环境和便于实现机械的自动化控制，大型现代化企业所需的火车运输的散状物料如煤炭、焦炭、矿粉等广泛应用了翻车机卸车系统。

翻车机卸料时，由于物料是自由落体，速度较大，势能转化为动能，形成反弹上升的尘暴，扬尘动力较大很难控制。因此，在翻车机区域粉尘污染相当严重，粉尘浓度常可达上千毫克每立方米，特别是翻卸含水率极低、含粉量较高的散装料时粉尘浓度更是可达几千毫克每立方米，严重危害着现场职工的身体健康。

常用技术方法选择对比如下：

1.增加屋顶干法除尘，即三次除尘方式(地面重点吸风口)：该方式需要设置极大的屋顶除尘风量，投资大、运行费用高、改造难度大且改造时影响生产；原有钢结构强度不够，需进行加固施工，设备安装需停产进行安装。另外翻车机扬尘面积达，无法设立有效的吸风罩，有组织收尘难度大，效果很难达到预期目的。

2.采用喷水干雾抑尘：该方式全部采用水雾化抑尘，水量大易造成二次污染，只能适用于无机电设备作业区域，或允许水量大不怕污染的区域，或对产品质量无影响的作业区域，而钢铁企业大部分原料均由较低含水量要求，故此方法也不能达到预期目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种针对火车翻车机的抑尘装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是：一种针对火车翻车机的抑尘装置，包括主机，所述主机上表面连通有主水管，所述主机的右侧壁连通有第一管道，所述第一管道的另一端连通有第一控制箱，所述第一管道的表面连通有第二管道，所述第二管道的下端连通有第二控制箱，所述第一控制箱与第二控制箱的右侧壁连通有输水管，所述输水管的另一端连通有分水管，所述分水管的表面连通有多个终端喷嘴，所述主机的右侧壁电性连接有两个控制电缆，两个所述控制电缆的另一端分别与第一控制箱、第二控制箱电性连接，所述主机的下方设置有气罐，所述气罐的表面连通有输气管，所述输气管的另一端与第二控制箱连通设置，所述输气管的表面连通有分气管，所述分气管的另一端与第一控制箱连通，所述分水管的表面固连接有料仓。

优选的，所述主水管的表面设置有电磁阀，所述主水管的表面设置有第一手动阀。

优选的，所述输气管的表面设置有第二手动阀。

优选的，所述主水管的另一端与市政自来水管道连通。

本实用新型通过改进在此提供一种针对火车翻车机的抑尘装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

其一：本实用新型，采用一种节水节电的抑尘系统，占用空间及面积大大减小，并可大度减少能源消耗，有效改善生产环境和降低生产成本，环保节能效果显著。

其二：本实用新型，选用更加科学的喷枪设计，水耗气耗更低，水雾颗粒均匀，雾量更大，进一步提高除尘效果，水药混合液体在喷嘴腔内与压缩空气再次混合，以30微米以下的雾化状态均匀喷出，且喷雾停止时采用独特技术使喷嘴腔体内残留的液体全部喷出不滴流。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释：

图1是本实用新型的整体流程结构示意图；

图2是本实用新型的料仓剖视结构示意图；

图3是本实用新型的料仓俯视结构示意图。

附图标记说明：

1、主机；2、主水管；3、第一管道；4、第一控制箱；5、第二管道；6、第二控制箱；7、输水管；8、分水管；9、终端喷嘴；10、控制电缆；11、气罐；12、输气管；13、分气管；14、料仓；15、电磁阀；16、第一手动阀；17、第二手动阀。

具体实施方式

下面对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种针对火车翻车机的抑尘装置，本实用新型的技术方案是：

如图1－图3所示，一种针对火车翻车机的抑尘装置，包括主机1，主机1上表面连通有主水管2，主机1的右侧壁连通有第一管道3，第一管道3的另一端连通有第一控制箱4，第一管道3的表面连通有第二管道5，第二管道5的下端连通有第二控制箱6，第一控制箱4与第二控制箱6的右侧壁连通有输水管7，输水管7的另一端连通有分水管8，分水管8的表面连通有多个终端喷嘴9，主机1的右侧壁电性连接有两个控制电缆10，两个控制电缆10的另一端分别与第一控制箱4、第二控制箱6电性连接，主机1的下方设置有气罐11，气罐11的表面连通有输气管12，输气管12的另一端与第二控制箱6连通设置，输气管12的表面连通有分气管13，分气管13的另一端与第一控制箱4连通，分水管8的表面固连接有料仓14。

进一步地，主水管2的表面设置有电磁阀15，主水管2的表面设置有第一手动阀16，通过设置电磁阀15配合第一手动阀16，方便打开主水管2，便于适配在不同情况下使用。

进一步地，输气管12的表面设置有第二手动阀17。通过设置第二手动阀17，方便输气管12与气罐11连通，方便输气。

进一步地，主水管2的另一端与市政自来水管道连通。

工作原理：在使用时，首先向主机1里添加表面活性剂，之后再打开市政自来水的控制阀门，而主机会将混合表面活性剂水进第一管道3输送进第一控制箱4内，而第二管道5会将第一管道3内的一部分水分流进第二控制箱6内，这时两个输水管7就会将第一控制箱4与第二控制箱6内的水输送进分水管8内并最终通过终端喷嘴9喷洒出去，在主机1打开的同时也需要将第二手动阀17打开，这时气罐11内的空气会通过输气管12输送进第二控制箱6内，而分气管13会将输气管12内的一部分空气输送进第一控制箱4内，这时终端喷嘴9就会喷出气雾，方便抑尘。

上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (4)

1.一种针对火车翻车机的抑尘装置，包括主机(1)，其特征在于：所述主机(1)上表面连通有主水管(2)，所述主机(1)的右侧壁连通有第一管道(3)，所述第一管道(3)的另一端连通有第一控制箱(4)，所述第一管道(3)的表面连通有第二管道(5)，所述第二管道(5)的下端连通有第二控制箱(6)，所述第一控制箱(4)与第二控制箱(6)的右侧壁连通有输水管(7)，所述输水管(7)的另一端连通有分水管(8)，所述分水管(8)的表面连通有多个终端喷嘴(9)，所述主机(1)的右侧壁电性连接有两个控制电缆(10)，两个所述控制电缆(10)的另一端分别与第一控制箱(4)、第二控制箱(6)电性连接，所述主机(1)的下方设置有气罐(11)，所述气罐(11)的表面连通有输气管(12)，所述输气管(12)的另一端与第二控制箱(6)连通设置，所述输气管(12)的表面连通有分气管(13)，所述分气管(13)的另一端与第一控制箱(4)连通，所述分水管(8)的表面固连接有料仓(14)。

2.根据权利要求1所述的一种针对火车翻车机的抑尘装置，其特征在于：所述主水管(2)的表面设置有电磁阀(15)，所述主水管(2)的表面设置有第一手动阀(16)。

3.根据权利要求1所述的一种针对火车翻车机的抑尘装置，其特征在于：所述输气管(12)的表面设置有第二手动阀(17)。

4.根据权利要求1所述的一种针对火车翻车机的抑尘装置，其特征在于：所述主水管(2)的另一端与市政自来水管道连通。

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