CN217316620U - 汽车座椅骨架焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型汽车座椅骨架焊接工装，包括底板和设置在底板上的定位工装，定位工装包括座框骨架定位组件、调角器定位组件及靠背骨架定位组件，底板左侧设有左滑轨，底板右侧设有右滑轨，底板后端设有分别与左右滑轨垂直的后滑轨，座框骨架定位组件包括座框前横管定位块、座框前横管夹紧装置、座框后横管定位块、座框后横管夹紧装置、座框左侧板定位块、座框左侧板夹紧装置、座框右侧板定位块、座框右侧板夹紧装置，调角器定位组件包括左侧调角器定位装置和右侧调角器定位装置，靠背骨架定位组件包括靠背外轮廓主管定位夹紧装置和靠背底端定位夹紧装置。采用本工装能够有效提高座椅骨架位置精度，减少焊接变形量，提高焊接工作效率，降低生产成本。

Description

汽车座椅骨架焊接工装

技术领域

本实用新型涉及一种焊接工装，特别涉及一种汽车座椅骨架焊接工装。

背景技术

汽车座椅骨架包括座框骨架和靠背骨架，座框骨架和靠背骨架分别是由钢管弯折后焊接得到。现有座椅骨架的生产工艺是先用钢管分别弯曲成座框骨架轮廓和靠背骨架轮廓，将弯曲后的钢管分别焊接得到座框骨架和靠背骨架，后将座框骨架和靠背骨架焊接成为整体座椅骨架，再将调角器组件及头枕连接件等焊接在座椅骨架上。这种现有工艺存在以下缺陷：座框骨架和靠背骨架分别焊接，焊接变形量大，座框骨架和靠背骨架的相对位置误差大，极易影响后续装配及产品质量，焊接工作效率低，人工成本高，分多步焊接需要的生产场地也更大。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的缺陷，提供一种汽车座椅骨架焊接工装，能够有效提高座椅骨架位置精度，减少焊接变形量，提高焊接工作效率，降低生产成本。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：汽车座椅骨架焊接工装，包括底板和设置在底板上的定位工装，定位工装包括座框骨架定位组件、调角器定位组件及靠背骨架定位组件，底板左侧设有左滑轨，底板右侧设有右滑轨，底板后端设有分别与左右滑轨垂直的后滑轨，座框骨架定位组件包括座框前横管定位块、座框前横管夹紧装置、座框后横管定位块、座框后横管夹紧装置、座框左侧板定位块、座框左侧板夹紧装置、座框右侧板定位块、座框右侧板夹紧装置，座框前横管定位块连接在底板前端表面，座框前横管夹紧装置连接在底板前端表面并位于座框前横管定位块外侧，座框后横管定位块连接在底板靠中部表面，座框后横管夹紧装置连接在底板靠中部表面并位于座框后横管定位块一侧，座框左侧板定位块和座框左侧板夹紧装置通过左侧滑板连接在底板的左滑轨上，座框右侧板定位块和座框右侧板夹紧装置通过右侧滑板连接在底板的右滑轨上，调角器定位组件包括左侧调角器定位装置和右侧调角器定位装置，左侧调角器定位装置通过左侧滑板连接在底板的左滑轨上，右侧调角器定位装置通过右侧滑板连接在底板的右滑轨上，底板上左滑轨内侧设有可推拉左侧滑板相对左滑轨内外移动的左侧滑板推拉气缸，底板上右滑轨内侧设有可推拉右侧滑板相对右滑轨内外移动的右侧滑板推拉气缸，靠背骨架定位组件包括靠背外轮廓主管定位夹紧装置和靠背底端定位夹紧装置，靠背外轮廓主管定位夹紧装置和靠背底端定位夹紧装置通过后侧滑板连接在后滑轨上，底板上后侧滑板前端设有可推拉后侧滑板相对后滑轨前后移动的后侧滑板推拉气缸。

本实用新型的进一步技术方案是：所述座框前横管夹紧装置包括设置在座框前横管定位块一侧的座框前横管夹紧气缸和连接在座框前横管夹紧气缸活塞推杆末端的座框前横管夹紧块，所述座框后横管夹紧装置包括设置在座框后横管定位块一侧的座框后横管夹紧气缸和连接在座框后横管夹紧气缸活塞推杆末端的座框后横管夹紧块。

本实用新型的进一步技术方案是：所述座框左侧板定位块连接在左侧滑板靠内侧的上表面，座框左侧板夹紧装置包括座框左侧板夹紧气缸和连接在座框左侧板夹紧气缸缸活塞推杆末端的座框左侧板夹紧块；所述座框右侧板定位块连接在右侧滑板靠内侧的上表面，座框右侧板夹紧装置包括座框右侧板夹紧气缸和连接在座框右侧板夹紧气缸缸活塞推杆末端的座框右侧板夹紧块。

本实用新型的进一步技术方案是：所述左侧调角器定位装置包括左侧调角器前端定位锥、左侧调角器后端定位锥及左侧调角器夹紧气缸，左侧调角器前端定位锥通过连接块连接在左侧滑板靠前端的上表面，左侧调角器后端定位锥通过左侧边板定位板连接在左侧滑板后端的上表面，左侧调角器后端定位锥连接在左侧边板定位板上端内侧，左侧调角器夹紧气缸安装在左侧边板定位板内侧并位于左侧调角器后端定位锥下侧，左侧调角器夹紧气缸的活塞推杆末端连接有可夹紧左侧调角器的左侧调角器夹紧块。

本实用新型的进一步技术方案是：所述右侧调角器定位装置包括右侧调角器前端定位锥、右侧调角器后端定位锥及右侧调角器夹紧气缸，右侧调角器前端定位锥通过连接块连接在右侧滑板靠前端的上表面，右侧调角器后端定位锥通过右侧边板定位板连接在右侧滑板后端的上表面，右侧调角器后端定位锥连接在右侧边板定位板上端内侧，右侧调角器夹紧气缸安装在右侧边板定位板内侧并位于右侧调角器后端定位锥下侧，右侧调角器夹紧气缸的活塞推杆末端连接有可夹紧右侧调角器的右侧调角器夹紧块。

本实用新型的进一步技术方案是：所述靠背外轮廓主管定位夹紧装置包括定位支撑架、靠背主管定位块、靠背主管夹紧气缸，定位支撑架是由方管焊接形成的矩形框架，定位支撑架底端与后侧滑板连接，靠背主管夹紧气缸分别安装在定位支撑架的左右两条方管靠上端的前侧，靠背主管定位块也分别连接在定位支撑架的左右两条方管靠上端的前侧，且靠背主管定位块位于靠背主管夹紧气缸外侧，靠背主管夹紧气缸的活塞推杆末端分别连接有可夹紧靠背主管的靠背主管夹紧块。

本实用新型的进一步技术方案是：所述靠背底端定位夹紧装置包括靠背底部连接板定位座、底部连接横管定位支架、底部连接横管夹紧气缸，靠背底部连接板定位座连接在座框后横管定位块后侧的底板上表面，底部连接横管定位支架连接在定位支撑架两条方管靠下侧的前端，底部连接横管夹紧气缸分别安装在底部连接横管定位支架的两侧，底部连接横管夹紧气缸的活塞推杆末端连接有可夹紧底部连接横管的底部连接横管夹块。

本实用新型的进一步技术方案是：所述定位支撑架的上侧方管中部连接有可定位头枕连接管的头枕定位组件。

本实用新型汽车座椅骨架焊接工装具有如下有益效果：通过一次装夹能够准确定位夹紧座框骨架和靠背骨架的主要部件，零件之间位置精度高，焊接后焊接变形量小，座框左右侧板定位夹紧装置、左右两侧调角器定位装置及靠背外轮廓主管定位夹紧装置都通过滑板连接在底板上，工件可夹紧定位后在沿滑轨内移，方便安装避免干涉，焊接完成后先控制各夹紧装置先松开工件，后再控制各定位夹紧装置相对滑轨外移，后即可方便取出完成焊接的工件，提高焊接工作效率，降低生产成本。

下面结合附图和实施例对本实用新型汽车座椅骨架焊接工装作进一步的说明。

附图说明

图1是一种汽车座椅骨架的结构示意图；

图2是图1所示汽车座椅骨架的侧视图；

图3是本实用新型汽车座椅骨架焊接工装的立体图；

图4是本实用新型汽车座椅骨架焊接工装的侧视图；

图5是本实用新型汽车座椅骨架焊接工装的俯视图；

图6是本实用新型汽车座椅骨架焊接工装装夹图1所示汽车座椅骨架的立体图；

图7是本实用新型汽车座椅骨架焊接工装装夹图1所示汽车座椅骨架的侧视图；

图8是本实用新型汽车座椅骨架焊接工装装夹图1所示汽车座椅骨架的俯视图；

附图标号说明：1-座框前横管,2-座框后横管,3-座框左侧板,4-座框右侧板,5-右侧调角器,6-左侧调角器,7-靠背外轮廓主管,8-靠背底部连接板,9-底部连接横管,10-头枕连接管,11-底板,12-座框前横管夹紧气缸,13-开关按钮,14-座框前横管定位块,15-左侧滑板,16-左滑轨,17-左侧调角器前端定位锥,18-左侧滑板推拉气缸,19-座框左侧板定位块,20-座框左侧板夹紧气缸,21-座框后横管定位块,22-靠背底部连接板定位座,23-左侧边板定位板,24-左侧调角器后端定位锥,25-靠背主管定位块,26-靠背主管夹紧气缸,27-头枕定位组件,28-双轴气缸,29-定位支撑架,30-右侧调角器后端定位锥,31-底部连接横管定位支架,32-右侧调角器夹紧气缸,33-右侧边板定位板,34-底部连接横管夹紧气缸,35-座框右侧板夹紧气缸,36-右滑轨,37-座框右侧板定位块,38-座框后横管夹紧气缸,39-右侧调角器前端定位锥,40-右侧滑板,41-右侧滑板推拉气缸,42-起吊环,43-气阀元件,44-后侧滑板推拉气缸,45-后滑轨,46-后侧滑板,47-左侧调角器夹紧气缸。

具体实施方式

图1、2是一种汽车座椅骨架结构示意图，该汽车座椅骨架包括座框骨架和靠背骨架。座框骨架包括座框前横管1、座框后横管2、座框左侧板3、座框右侧板4。靠背骨架包括靠背外轮廓主管7、靠背底部连接板8、底部连接横管9，靠背外轮廓主管7由一条钢管弯曲形成，在靠背外轮廓主管7顶端中部连接有两段头枕连接管10。座框左侧板3外侧及靠背骨架靠底端的左边外侧连接有左侧调角器6，座框右侧板4外侧及靠背骨架靠底端的右边外侧连接有右侧调角器5。

如图3至图5所示，本实用新型汽车座椅骨架焊接工装，包括底板11和设置在底板11上的定位工装。底板11四周分别连接有起吊环42，底板11前端上表面设有开关按钮13和气阀元件43，图中省略气管。定位工装包括座框骨架定位组件、调角器定位组件及靠背骨架定位组件。底板11左侧设有左滑轨16，底板11右侧设有右滑轨36，左滑轨16和右滑轨36相对称的设置在底板11的左右两侧。底板11后端设有分别与左右滑轨垂直的后滑轨45。

座框骨架定位组件包括座框前横管定位块14、座框前横管夹紧装置、座框后横管定位块21、座框后横管夹紧装置、座框左侧板定位块19、座框左侧板夹紧装置、座框右侧板定位块37、座框右侧板夹紧装置。座框前横管定位块14连接在底板11前端表面，座框前横管夹紧装置连接在底板11前端表面并位于座框前横管定位块14外侧，座框后横管定位块21连接在底板11靠中部表面，座框后横管夹紧装置连接在底板11靠中部表面并位于座框后横管定位块21一侧。座框左侧板定位块19和座框左侧板夹紧装置通过左侧滑板15连接在底板11的左滑轨16上，座框右侧板定位块37和座框右侧板夹紧装置通过右侧滑板40连接在底板11的右滑轨36上。在左侧滑板15底面还连接有相对左滑轨16滑动的滑块（图中未示出），在右侧滑板40底面也连接有相对右滑轨36滑动的滑块。

在本实施例中，所述座框前横管夹紧装置包括设置在座框前横管定位块14一侧的座框前横管夹紧气缸12和连接在座框前横管夹紧气缸12活塞推杆末端的座框前横管夹紧块。所述座框后横管夹紧装置包括设置在座框后横管定位块21一侧的座框后横管夹紧气缸38和连接在座框后横管夹紧气缸38活塞推杆末端的座框后横管夹紧块。所述座框左侧板定位块19连接在左侧滑板15靠内侧的上表面，座框左侧板夹紧装置包括座框左侧板夹紧气缸20和连接在座框左侧板夹紧气缸20缸活塞推杆末端的座框左侧板夹紧块。所述座框右侧板定位块37连接在右侧滑板40靠内侧的上表面，座框右侧板夹紧装置包括座框右侧板夹紧气缸35和连接在座框右侧板夹紧气缸35缸活塞推杆末端的座框右侧板夹紧块。

调角器定位组件包括左侧调角器定位装置和右侧调角器定位装置，左侧调角器定位装置通过左侧滑板15连接在底板11的左滑轨16上，右侧调角器定位装置通过右侧滑板40连接在底板11的右滑轨36上。在本实施例中，左侧调角器定位装置包括左侧调角器前端定位锥17、左侧调角器后端定位锥24及左侧调角器夹紧气缸47，左侧调角器前端定位锥17通过连接块连接在左侧滑板15靠前端的上表面，左侧调角器后端定位锥24通过左侧边板定位板23连接在左侧滑板15后端的上表面，左侧调角器后端定位锥24连接在左侧边板定位板23上端内侧，左侧调角器夹紧气缸47安装在左侧边板定位板23内侧并位于左侧调角器后端定位锥24下侧，左侧调角器夹紧气缸47的活塞推杆末端连接有可夹紧左侧调角器的左侧调角器夹紧块。右侧调角器定位装置包括右侧调角器前端定位锥39、右侧调角器后端定位锥30及右侧调角器夹紧气缸32，右侧调角器前端定位锥39通过连接块连接在右侧滑板40靠前端的上表面，右侧调角器后端定位锥30通过右侧边板定位板33连接在右侧滑板40后端的上表面，右侧调角器后端定位锥30连接在右侧边板定位板33上端内侧，右侧调角器夹紧气缸32安装在右侧边板定位板33内侧并位于右侧调角器后端定位锥30下侧，右侧调角器夹紧气缸32的活塞推杆末端连接有可夹紧右侧调角器的右侧调角器夹紧块。

靠背骨架定位组件包括靠背外轮廓主管定位夹紧装置和靠背底端定位夹紧装置，靠背外轮廓主管定位夹紧装置和靠背底端定位夹紧装置通过后侧滑板46连接在后滑轨45上，后侧滑板46底面连接有相互后滑轨45滑动的滑块。其中靠背外轮廓主管定位夹紧装置包括定位支撑架29、靠背主管定位块25、靠背主管夹紧气缸26，定位支撑架29是由方管焊接形成的矩形框架，定位支撑架29底端与后侧滑板46连接，靠背主管夹紧气缸26分别安装在定位支撑架29的左右两条方管靠上端的前侧，靠背主管定位块25也分别连接在定位支撑架29的左右两条方管靠上端的前侧，且靠背主管定位块25位于靠背主管夹紧气缸26外侧，靠背主管夹紧气缸26的活塞推杆末端分别连接有可夹紧靠背主管的靠背主管夹紧块。靠背底端定位夹紧装置包括靠背底部连接板定位座22、底部连接横管定位支架31、底部连接横管夹紧气缸34。靠背底部连接板定位座22连接在座框后横管定位块21后侧的底板11上表面，底部连接横管定位支架31连接在定位支撑架29两条方管靠下侧的前端，底部连接横管夹紧气缸34分别安装在底部连接横管定位支架31的两侧，底部连接横管夹紧气缸34的活塞推杆末端连接有可夹紧底部连接横管的底部连接横管夹块。定位支撑架29的上侧方管中部连接有可定位头枕连接管10的头枕定位组件27，头枕定位组件27上端设有控制头枕定位组件27夹紧头枕连接管10的双轴气缸28。

底板11上左滑轨16内侧设有可推拉左侧滑板15相对左滑轨16内外移动的左侧滑板推拉气缸18，左侧滑板推拉气缸18的活塞推杆末端通过连接装置与左侧滑板15靠中部的内侧连接。底板11上右滑轨36内侧设有可推拉右侧滑板40相对右滑轨36内外移动的右侧滑板推拉气缸41，右侧滑板推拉气缸41的活塞推杆末端通过连接装置与右侧滑板40靠中部的内侧连接。底板11上后侧滑板46前端设有可推拉后侧滑板46相对后滑轨45前后移动的后侧滑板推拉气缸44，后侧滑板推拉气缸44的活塞推杆末端通过连接装置与后侧滑板46前端内侧连接。

工作时，如图6、7、8所示，座框前横管1定位在座框前横管定位块14上，控制座框前横管夹紧气缸12的座框前横管夹紧块夹紧座框前横管1，座框后横管2定位在座框后横管定位块21上，控制座框后横管夹紧气缸38的座框后横管夹紧块夹紧座框后横管2。座框左侧板3定位在座框左侧板定位块19上，座框右侧板4定位在座框右侧板定位块37上。靠背外轮廓主管7定位在定位支撑架29两侧的靠背主管定位块25中，并控制靠背主管夹紧气缸26使靠背主管夹紧块夹紧靠背外轮廓主管7。靠背底部连接板8由靠背底部连接板定位座22定位，底部连接横管9由底部连接横管定位支架31所定位，并控制底部连接横管夹紧气缸34使底部连接横管夹块夹紧底部连接横管9。左侧调角器6连接在座框左侧板3和靠背骨架左边外侧，由左侧调角器前端定位锥17和左侧调角器后端定位锥24同时定位左侧调角器6，并控制左侧调角器夹紧气缸47使左侧调角器夹紧块夹紧左侧调角器6。右侧调角器5连接在座框右侧板4和靠背骨架右边外侧，由右侧调角器前端定位锥39和右侧调角器后端定位锥30同时定位右侧调角器5，并控制右侧调角器夹紧气缸32使右侧调角器夹紧块夹紧右侧调角器5。同时控制左侧滑板推拉气缸18、右侧滑板推拉气缸41、后侧滑板推拉气缸44向内拉各自所连接滑板，使得相邻的工件相互对接即可将需要焊接的部位进行焊接作业。焊接完成后先控制各夹紧气缸使得各夹紧块释放工件，后控制左侧滑板推拉气缸18、右侧滑板推拉气缸41、后侧滑板推拉气缸44向外拉各自所连接滑板，这时各个定位锥也释放工件即可取出完成焊接的工件。

以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的结构并不限于上述实施例列举的形式，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.汽车座椅骨架焊接工装，包括底板（11）和设置在底板（11）上的定位工装，其特征在于，定位工装包括座框骨架定位组件、调角器定位组件及靠背骨架定位组件，底板（11）左侧设有左滑轨（16），底板（11）右侧设有右滑轨（36），底板（11）后端设有分别与左右滑轨垂直的后滑轨（45），座框骨架定位组件包括座框前横管定位块（14）、座框前横管夹紧装置、座框后横管定位块（21）、座框后横管夹紧装置、座框左侧板定位块（19）、座框左侧板夹紧装置、座框右侧板定位块（37）、座框右侧板夹紧装置，座框前横管定位块（14）连接在底板（11）前端表面，座框前横管夹紧装置连接在底板（11）前端表面并位于座框前横管定位块（14）外侧，座框后横管定位块（21）连接在底板（11）靠中部表面，座框后横管夹紧装置连接在底板（11）靠中部表面并位于座框后横管定位块（21）一侧，座框左侧板定位块（19）和座框左侧板夹紧装置通过左侧滑板（15）连接在底板（11）的左滑轨（16）上，座框右侧板定位块（37）和座框右侧板夹紧装置通过右侧滑板(40)连接在底板（11）的右滑轨(36)上，调角器定位组件包括左侧调角器定位装置和右侧调角器定位装置，左侧调角器定位装置通过左侧滑板（15）连接在底板（11）的左滑轨（16）上，右侧调角器定位装置通过右侧滑板(40)连接在底板（11）的右滑轨(36)上，底板（11）上左滑轨（16）内侧设有可推拉左侧滑板（15）相对左滑轨（16）内外移动的左侧滑板推拉气缸（18），底板（11）上右滑轨(36)内侧设有可推拉右侧滑板（40）相对右滑轨（36）内外移动的右侧滑板推拉气缸（41），靠背骨架定位组件包括靠背外轮廓主管定位夹紧装置和靠背底端定位夹紧装置，靠背外轮廓主管定位夹紧装置和靠背底端定位夹紧装置通过后侧滑板（46）连接在后滑轨（45）上，底板（11）上后侧滑板（46）前端设有可推拉后侧滑板（46）相对后滑轨（45）前后移动的后侧滑板推拉气缸（44）。

2.如权利要求1所述的汽车座椅骨架焊接工装，其特征在于，所述座框前横管夹紧装置包括设置在座框前横管定位块（14）一侧的座框前横管夹紧气缸（12）和连接在座框前横管夹紧气缸（12）活塞推杆末端的座框前横管夹紧块，所述座框后横管夹紧装置包括设置在座框后横管定位块（21）一侧的座框后横管夹紧气缸（38）和连接在座框后横管夹紧气缸（38）活塞推杆末端的座框后横管夹紧块。

3.如权利要求1所述的汽车座椅骨架焊接工装，其特征在于，所述座框左侧板定位块（19）连接在左侧滑板（15）靠内侧的上表面，座框左侧板夹紧装置包括座框左侧板夹紧气缸（20）和连接在座框左侧板夹紧气缸（20）缸活塞推杆末端的座框左侧板夹紧块；所述座框右侧板定位块（37）连接在右侧滑板（40）靠内侧的上表面，座框右侧板夹紧装置包括座框右侧板夹紧气缸（35）和连接在座框右侧板夹紧气缸（35）缸活塞推杆末端的座框右侧板夹紧块。

4.如权利要求1所述的汽车座椅骨架焊接工装，其特征在于，所述左侧调角器定位装置包括左侧调角器前端定位锥（17）、左侧调角器后端定位锥（24）及左侧调角器夹紧气缸（47），左侧调角器前端定位锥（17）通过连接块连接在左侧滑板（15）靠前端的上表面，左侧调角器后端定位锥（24）通过左侧边板定位板（23）连接在左侧滑板（15）后端的上表面，左侧调角器后端定位锥（24）连接在左侧边板定位板（23）上端内侧，左侧调角器夹紧气缸（47）安装在左侧边板定位板（23）内侧并位于左侧调角器后端定位锥（24）下侧，左侧调角器夹紧气缸（47）的活塞推杆末端连接有可夹紧左侧调角器的左侧调角器夹紧块。

5.如权利要求1所述的汽车座椅骨架焊接工装，其特征在于，所述右侧调角器定位装置包括右侧调角器前端定位锥（39）、右侧调角器后端定位锥（30）及右侧调角器夹紧气缸（32），右侧调角器前端定位锥（39）通过连接块连接在右侧滑板（40）靠前端的上表面，右侧调角器后端定位锥（30）通过右侧边板定位板（33）连接在右侧滑板（40）后端的上表面，右侧调角器后端定位锥（30）连接在右侧边板定位板（33）上端内侧，右侧调角器夹紧气缸（32）安装在右侧边板定位板（33）内侧并位于右侧调角器后端定位锥（30）下侧，右侧调角器夹紧气缸（32）的活塞推杆末端连接有可夹紧右侧调角器的右侧调角器夹紧块。

6.如权利要求1所述的汽车座椅骨架焊接工装，其特征在于，所述靠背外轮廓主管定位夹紧装置包括定位支撑架（29）、靠背主管定位块（25）、靠背主管夹紧气缸（26），定位支撑架（29）是由方管焊接形成的矩形框架，定位支撑架（29）底端与后侧滑板（46）连接，靠背主管夹紧气缸（26）分别安装在定位支撑架（29）的左右两条方管靠上端的前侧，靠背主管定位块（25）也分别连接在定位支撑架（29）的左右两条方管靠上端的前侧，且靠背主管定位块（25）位于靠背主管夹紧气缸（26）外侧，靠背主管夹紧气缸（26）的活塞推杆末端分别连接有可夹紧靠背主管的靠背主管夹紧块。

7.如权利要求6所述的汽车座椅骨架焊接工装，其特征在于，所述靠背底端定位夹紧装置包括靠背底部连接板定位座（22）、底部连接横管定位支架（31）、底部连接横管夹紧气缸（34），靠背底部连接板定位座（22）连接在座框后横管定位块（21）后侧的底板（11）上表面，底部连接横管定位支架（31）连接在定位支撑架（29）两条方管靠下侧的前端，底部连接横管夹紧气缸（34）分别安装在底部连接横管定位支架（31）的两侧，底部连接横管夹紧气缸（34）的活塞推杆末端连接有可夹紧底部连接横管(9)的底部连接横管夹块。

8.如权利要求6所述的汽车座椅骨架焊接工装，其特征在于，所述定位支撑架（29）的上侧方管中部连接有可定位头枕连接管的头枕定位组件（27）。

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