CN217315054U - 一种大跨度基坑施工智能双向牵引降尘幕网驱动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及基坑施工技术领域，具体涉及基坑施工环境的综合防治，公开了一种大跨度基坑施工智能双向牵引降尘幕网驱动机构，包括相对设置于基坑两侧的若干组支护结构，每组支护结构包括对应配合的本侧支护单元和对侧支护单元；本侧支护单元与对侧支护单元之间设置方向牵引索，防护系统还包括双向牵引机构，所述的驱动牵引索为首尾相接的循环索，且驱动牵引索包括平行于防护幕布且驱动方向相反的双向牵引段。本实用新型采用双向牵引结构，能够实现大跨度基坑的幕网防护，降低了对防护幕布的强度需求，还提高了幕网防护操作的效率，以自动化和智能化的操作实现幕网防护的开启和关闭，极大地方便了基坑处施工环境的治理。

Description

一种大跨度基坑施工智能双向牵引降尘幕网驱动机构

技术领域

本实用新型涉及基坑施工技术领域，具体涉及基坑施工环境的综合防治，公开了一种大跨度基坑施工智能双向牵引降尘幕网驱动机构。

背景技术

现在的基坑施工工程中，尤其是城市基坑施工，存在基坑内部PM2.5、PM10等悬浮颗粒粉尘污染的现象，在进行一定阶段的施工后，基坑内的粉尘上扬进入空气中，若不进行治理则会对周边环境造成破坏，影响环境空气。

现有的方式是对施工原材料进行遮盖处理，防止施工原材料出现扬尘并进入空气中，同时在施工现场进行适当的喷淋或喷雾降尘，以提高对施工环境的治理。

但事实上，现有的施工环境治理措施需要耗费大量的人力资源，遮盖处理为一次性操作，会影响后续的原材料取用，因此会多次重复遮盖操作；不仅增加了劳动强度，也会影响施工的效率，降低施工进度。

因此，现有的基坑施工现场环境治理存在亟待改进之处，应当对治理方式进行优化改进，降低人力资源的消耗和劳动强度，避免影响施工的效率，确保施工进度。故需要提出更为合理的技术方案，解决现有技术中的不足。

实用新型内容

为了解决上述内容中提到的现有技术缺陷，本实用新型提供了一种大跨度基坑施工智能双向牵引降尘幕网驱动机构，通过在基坑上方设置幕网，以双向牵引驱动机构作为动力实现快速的基坑上方的遮蔽，从而提高施工过程中空气环境的治理便捷度，提高降尘的效率，减少在降尘上的人工劳动强度。

为了实现上述目的，本实用新型具体采用的技术方案是：

一种大跨度基坑施工智能双向牵引降尘幕网驱动机构，包括相对设置于基坑两侧的若干组支护结构，每组支护结构包括对应配合的本侧支护单元和对侧支护单元；本侧支护单元与对侧支护单元之间设置方向牵引索，防护系统还包括双向牵引机构，所述的驱动牵引索为首尾相接的循环索，且驱动牵引索包括平行于防护幕布且驱动方向相反的双向牵引段。

上述公开的驱动机构设置于基坑处，运用于基坑上方的防护幕网系统中，通过牵引防护幕布实现对基坑上方的遮蔽或开启。由于基坑的跨度大，采用从基坑的两侧同时向基坑中部牵引的方案，不仅可提高操作的效率，也能够避免大跨度情况下，牵引机构驱动力不足的问题。

本实用新型设置双向牵引的方案，使本侧和对侧防护单元处同时向基坑中部延伸设置防护幕布，或同时向本侧和对侧回收防护幕布，此处对牵引的具体结构进行优化并举出如下一种可行的选择：双向牵引段中的一段连接驱动其中一条防护幕布延伸，双向牵引段中的另一段连接驱动另一条防护幕布延伸。采用如此方案时，当驱动牵引索朝向一个方向驱动，双向牵引段中的两段驱动方向相反，同时带动防护幕布朝向基坑的中部延伸展开；当驱动牵引索反向驱动时，双向牵引段中的两端驱动方向反转，并同时带动防护幕布朝向基坑的两侧回收。如此设置只需设置一个驱动牵引结构，即能实现两处的防护幕布的开合，不仅提高了效率，还使系统的组成部件简化，降低了系统的成本。

进一步的，双向牵引机构可以采用多种可行的方案，其并不唯一限定，此处进行优化并举出其中一种可行的选择：所述的双向牵引机构包括驱动部件，驱动部件连接输出转轴；还包括用于设置驱动牵引索的滑轮组，所述的滑轮组至少包括设置于本侧支护单元上的两个竖向导向轮，和设置于对侧支护单元上的一个水平换向轮，和与输出转轴传动配合的主动轮，驱动牵引索在主动轮、竖向导向轮和水平换向轮之间绕设并形成首尾相连的循环索。采用如此方案时，驱动牵引索依次在主动轮、一个竖向导向轮、水平换向轮、另一个竖向导向轮、主动轮上连续绕设并形成首尾相连的循环索结构，两个竖向导向轮与水平转向轮之间的驱动牵引索的牵引方向相反，当驱动牵引索运转驱动时，两个防护幕布的运动方向也随之相反，从而实现防护幕布相向运动或相反方向运动。

进一步的，驱动部件的输出转轴与方向牵引索的连接方式可采用多种形式，其并不唯一限定，此处进行优化并举出其中一种可行的选择：所述的输出转轴与方向牵引索平行设置，主动轮套设于输出转轴上并与输出转轴同步转动。采用如此方案时，驱动部件的设置方式简单，驱动结构可靠度高。

再进一步，此处对输出转轴与方向牵引索的连接方式进行优化并举出另一种可行的选择：所述的输出转轴与方向牵引索平行设置，输出转轴与主动轮之间采用直齿轮组传动、带传动或链条传动。采用如此方案时，能够更加方便地根据转矩调节传动比，即使电机功率偏小也能够顺利带动防护幕布延伸或回收。

再进一步，此处对输出转轴与方向牵引索的连接方式进行优化并举出另一种可行的选择：所述的输出转轴与方向牵引索垂直设置，输出转轴与主动轮之间采用锥齿轮组传动或涡轮蜗杆传动。采用如此方案时，能够将驱动部件的设置方向进行调节设置，可减少支护单元外设置驱动部件的突出体积，能够精简整体系统的结构尺寸。

再进一步，此处对输出转轴与驱动部件的连接方式进行优化并举出其中可行的选择：所述的输出转轴与方向牵引索平行设置所述的驱动部件的输出端连接驱动若干根输出转轴。采用如此方案时，可通过一个驱动部件对多个支护单元上的防护幕布进行驱动，从而实现整体系统结构的精简。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：

本实用新型采用双向牵引结构，能够实现大跨度基坑的幕网防护，不仅降低了对防护幕布的强度需求，还提高了幕网防护操作的效率，以自动化和智能化的操作实现幕网防护的开启和关闭，极大地方便了基坑处施工环境的治理。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅表示出了本实用新型的部分实施例，因此不应看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图。

图1为应用本实用新型公开的驱动结构的幕网防护系统俯视结构示意图。

图2为应用本实用新型公开的驱动结构的幕网防护系统的幕布与驱动牵引索、方向牵引索的连接结构示意图。

图3为驱动结构的组成示意图。

上述附图中，各标记的含义为：1、本侧支护单元；2、对侧支护单元；3、防护幕布；4、横杆；5、滑轮；6、驱动牵引索；7、驱动部件；8、输出转轴；9、主动轮；10、竖向导向轮；11、水平换向轮；12、方向牵引索。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步阐释。

在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。本文公开的特定结构和功能细节仅用于描述本实用新型的示例实施例。然而，可用很多备选的形式来体现本实用新型，并且不应当理解为本实用新型限制在本文阐述的实施例中。

实施例1

本实施例公开了一种幕网驱动机构，如图1、图3所示，具体如下：

一种大跨度基坑施工智能双向牵引降尘幕网驱动机构，包括相对设置于基坑两侧的若干组支护结构，每组支护结构包括对应配合的本侧支护单元1和对侧支护单元2；本侧支护单元1与对侧支护单元2之间设置方向牵引索12，防护系统还包括双向牵引机构，所述的驱动牵引索6为首尾相接的循环索，且驱动牵引索6包括平行于防护幕布3且驱动方向相反的双向牵引段。

上述公开的驱动机构设置于基坑处，运用于基坑上方的防护幕网系统中，通过牵引防护幕布3实现对基坑上方的遮蔽或开启。由于基坑的跨度大，采用从基坑的两侧同时向基坑中部牵引的方案，不仅可提高操作的效率，也能够避免大跨度情况下，牵引机构驱动力不足的问题。

本实施例设置双向牵引的方案，使本侧和对侧防护单元处同时向基坑中部延伸设置防护幕布3，或同时向本侧和对侧回收防护幕布3，此处对牵引的具体结构进行优化并举出如下一种可行的选择：双向牵引段中的一段连接驱动其中一条防护幕布3延伸，双向牵引段中的另一段连接驱动另一条防护幕布3延伸。采用如此方案时，当驱动牵引索6朝向一个方向驱动，双向牵引段中的两段驱动方向相反，同时带动防护幕布3朝向基坑的中部延伸展开；当驱动牵引索6反向驱动时，双向牵引段中的两端驱动方向反转，并同时带动防护幕布3朝向基坑的两侧回收。如此设置只需设置一个驱动牵引结构，即能实现两处的防护幕布3的开合，不仅提高了效率，还使系统的组成部件简化，降低了系统的成本。

优选的，双向牵引机构可以采用多种可行的方案，其并不唯一限定，此处进行优化并举出其中一种可行的选择：所述的双向牵引机构包括驱动部件7，驱动部件7连接输出转轴8；还包括用于设置驱动牵引索6的滑轮5组，所述的滑轮5组至少包括设置于本侧支护单元1上的两个竖向导向轮10，和设置于对侧支护单元2上的一个水平换向轮11，和与输出转轴8传动配合的主动轮9，驱动牵引索6在主动轮9、竖向导向轮10和水平换向轮11之间绕设并形成首尾相连的循环索。采用如此方案时，驱动牵引索6依次在主动轮9、一个竖向导向轮10、水平换向轮11、另一个竖向导向轮10、主动轮9上连续绕设并形成首尾相连的循环索结构，两个竖向导向轮10与水平转向轮之间的驱动牵引索6的牵引方向相反，当驱动牵引索6运转驱动时，两个防护幕布3的运动方向也随之相反，从而实现防护幕布3相向运动或相反方向运动。

优选的，驱动部件7的输出转轴8与方向牵引索12的连接方式可采用多种形式，其并不唯一限定，此处进行优化并举出其中一种可行的选择：所述的输出转轴8与方向牵引索12平行设置，主动轮9套设于输出转轴8上并与输出转轴8同步转动。采用如此方案时，驱动部件7的设置方式简单，驱动结构可靠度高。

在本实施例中，所述的驱动部件7为无极电机。

在其他一些实施例中，输出转轴8与方向牵引索12的连接方式可以是其他方案，此处进行优化并举出另一种可行的选择：所述的输出转轴8与方向牵引索12平行设置，输出转轴8与主动轮9之间采用直齿轮组传动、带传动或链条传动。采用如此方案时，能够更加方便地根据转矩调节传动比，即使电机功率偏小也能够顺利带动防护幕布3延伸或回收。

在其他一些实施例中，输出转轴8与方向牵引索12的连接方式可以是其他方案，此处进行优化并举出另一种可行的选择：所述的输出转轴8与方向牵引索12垂直设置，输出转轴8与主动轮9之间采用锥齿轮组传动或涡轮蜗杆传动。采用如此方案时，能够将驱动部件7的设置方向进行调节设置，可减少支护单元外设置驱动部件7的突出体积，能够精简整体系统的结构尺寸。

优选的，对输出转轴8与驱动部件7的连接方式进行优化并举出其中可行的选择：所述的输出转轴8与方向牵引索12平行设置所述的驱动部件7的输出端连接驱动若干根输出转轴8。采用如此方案时，可通过一个驱动部件7对多个支护单元上的防护幕布3进行驱动，从而实现整体系统结构的精简。

实施例2

针对现有的基坑施工存在顶部防护结构需要人工进行设置，耗费人力资源大，且效率低，成本高的情况，本实施例进行优化以解决现有技术中的问题。

具体的，如图1、图2所示，本实施例公开了一种大跨度基坑施工智能双向牵引降尘幕网系统，包括相对设置于基坑两侧的若干组支护结构，每组支护结构包括对应配合的本侧支护单元1和对侧支护单元2；本侧支护单元1与对侧支护单元2之间设置方向牵引索12，方向牵引索12上至少设置一条从本侧支护单元1向基坑中部延伸的防护幕布3和一条从对侧支护单元2向基坑中部延伸的防护幕布3；防护系统还包括双向牵引机构，双向牵引机构包括与防护幕布3连接配合的驱动牵引索6且驱动牵引索6将防护幕布3同时向基坑中部牵引或同时向基坑边缘牵引。

上述公开的幕网防护系统，设置于基坑处，由于基坑的跨度大，采用从基坑的两侧同时向基坑中部牵引防护幕布3的方案，不仅可提高操作的效率，也能够避免大跨度情况下，防护幕布3强度不足被拉扯损坏的问题。

优选的，本侧支护单元1和对侧支护单元2均采用钢筋立柱架构，通过预埋、浇筑等施工操作进行紧固，通过本侧支护单元1和对侧支护单元2提供稳定可靠的支护受力点。

本实施例中设置方向牵引索12的目的是沿指定方向牵引防护幕布3，当两侧的防护幕布3往中间延伸至指定位置时方向正好对正，整体拼接为完整的防护结构。具体的，方向牵引索12的设置方式不唯一限定，此处进行优化并举出其中一种可行的选择：所述的方向牵引索12的数量至少为二，且方向牵引索12平行；所述的防护幕布3上沿长度延伸方向间隔设置有若干横杆4，横杆4的两端与方向牵引索12滑动或滚动配合。采用如此方案时，横杆4搭设在方向牵引索12上，当防护幕布3延伸展开后的宽度基本保持一致；同时，间隔设置横杆4能够减少防护幕布3中间的下垂，使防护幕布3上的牵拉力得到分解，避免大跨度导致的牵拉力损坏防护幕布3。

为了更加顺畅地牵引防护幕布3延伸展开或收回，对方向牵引索12上的牵引连接处结构进行优化，本实施例采用如下一种可行的选择：所述的方向牵引索12上设置有滑轮5，滑轮5的轮部沿方向牵引索12滚动，滑轮5的下方设置挂钩且挂钩与横杆4连接配合。采用如此方案时，滑轮5沿方向牵引索12滑动，从而带动横杆4和防护幕布3前移或后退，以实现防护幕布3的顺畅展开或回收。

本实施例设置双向牵引的方案，使本侧和对侧防护单元处同时向基坑中部延伸设置防护幕布3，或同时向本侧和对侧回收防护幕布3，此处对牵引的具体结构进行优化并举出如下一种可行的选择：所述的驱动牵引索6为首尾相接的循环索，且驱动牵引索6包括平行于防护幕布3且驱动方向相反的双向牵引段，双向牵引段中的一段连接驱动其中一条防护幕布3延伸，双向牵引段中的另一段连接驱动另一条防护幕布3延伸。采用如此方案时，当驱动牵引索6朝向一个方向驱动，双向牵引段中的两段驱动方向相反，同时带动防护幕布3朝向基坑的中部延伸展开；当驱动牵引索6反向驱动时，双向牵引段中的两端驱动方向反转，并同时带动防护幕布3朝向基坑的两侧回收。如此设置只需设置一个驱动牵引结构，即能实现两处的防护幕布3的开合，不仅提高了效率，还使系统的组成部件简化，降低了系统的成本。

优选的，驱动牵引索6与防护幕布3之间可通过多种连接方式进行连接并驱动，本实施例进行优化并采用其中一种可行的选择：所述的驱动牵引索6与防护幕布3前端的第一根横杆4连接固定。采用如此方案时，防护幕布3上连接的其他横杆4与方向牵引索12活动连接，通过滑轮5配合，不与驱动牵引索6连接配合。如图1所示，附图中标记牵引箭头的位置表示滑轮5与驱动牵引索6固定连接，未标记牵引箭头的位置表示为连接，由此可避免运动干涉。

双向牵引机构可以采用多种可行的方案，其并不唯一限定，本实施例进行优化并采用其中一种可行的选择：如图3所示，所述的双向牵引机构包括驱动部件7，驱动部件7连接输出转轴8；还包括用于设置驱动牵引索6的滑轮组，所述的滑轮组至少包括设置于本侧支护单元1上的两个竖向导向轮10，和设置于对侧支护单元2上的一个水平换向轮11，和与输出转轴8传动配合的主动轮9，驱动牵引索6在主动轮9、竖向导向轮10和水平换向轮11之间绕设并形成首尾相连的循环索。采用如此方案时，驱动牵引索6依次在主动轮9、一个竖向导向轮10、水平换向轮11、另一个竖向导向轮10、主动轮9上连续绕设并形成首尾相连的循环索结构，两个竖向导向轮10与水平转向轮之间的驱动牵引索6的牵引方向相反，当驱动牵引索6运转驱动时，两个防护幕布3的运动方向也随之相反，从而实现防护幕布3相向运动或相反方向运动。

驱动部件7的输出转轴8与方向牵引索12的连接方式可采用多种形式，其并不唯一限定，本实施例进行优化并采用其中一种可行的选择：所述的输出转轴8与方向牵引索12平行设置，主动轮9套设于输出转轴8上并与输出转轴8同步转动。采用如此方案时，驱动部件7的设置方式简单，驱动结构可靠度高。

在其他一些实施例中，可对输出转轴8与方向牵引索12的连接方式进行优化并采用另一种可行的选择：所述的输出转轴8与方向牵引索12平行设置，输出转轴8与主动轮9之间采用直齿轮组传动、带传动或链条传动。采用如此方案时，能够更加方便地根据转矩调节传动比，即使电机功率偏小也能够顺利带动防护幕布3延伸或回收。

在其他一些实施例中，可对输出转轴8与方向牵引索12的连接方式进行优化并举出另一种可行的选择：所述的输出转轴8与方向牵引索12垂直设置，输出转轴8与主动轮9之间采用锥齿轮组传动或涡轮蜗杆传动。采用如此方案时，能够将驱动部件7的设置方向进行调节设置，可减少支护单元外设置驱动部件7的突出体积，能够精简整体系统的结构尺寸。

优选的，本实施例对输出转轴8与驱动部件7的连接方式进行优化并举出其中可行的选择：所述的输出转轴8与方向牵引索12平行设置所述的驱动部件7的输出端连接驱动若干根输出转轴8。采用如此方案时，可通过一个驱动部件7对多个支护单元上的防护幕布3进行驱动，从而实现整体系统结构的精简。例如，可采用双出电机同时带动两根输出转轴8转动，带动两个支护结构上的防护幕布3展开或回收；也可采用单独一个驱动部件7驱动一个支护结构上的防护幕布3展开或回收。

优选的，本实施例中采用电机作为驱动部件7。

本实施例中还结合防护幕布3延伸展开后影响基坑内部的采光情况，对基坑内部进行自动化照明补光，具体进行优化并举出其中一种可行的选择：所述的防护系统还包括照明系统，照明系统包括若干照度传感器和照明灯。采用如此方案时，通过照度传感器对基坑内的照明度进行感应，当检测到照明度低于预设阈值，则开启照明灯进行补光照明。

当基坑内的粉尘颗粒含量超过阈值时，需要主动进行降尘处理，此处对防护系统进行优化并举出如下一种可行的选择：所述的防护系统还包括喷淋系统，喷淋系统包括若干粉尘传感器和喷淋组件。采用如此方案时，通过粉尘传感器实时监测基坑内的粉尘情况，当超过阈值后开启喷淋系统，对基坑内进行主动降尘处理。

以上即为本实施例列举的实施方式，但本实施例不局限于上述可选的实施方式，本领域技术人员可根据上述方式相互任意组合得到其他多种实施方式，任何人在本实施例的启示下都可得出其他各种形式的实施方式。上述具体实施方式不应理解成对本实施例的保护范围的限制，本实施例的保护范围应当以权利要求书中界定的为准，并且说明书可以用于解释权利要求书。

Claims (6)

1.一种大跨度基坑施工智能双向牵引降尘幕网驱动机构，其特征在于：包括相对设置于基坑两侧的若干组支护结构，每组支护结构包括对应配合的本侧支护单元(1)和对侧支护单元(2)；本侧支护单元(1)与对侧支护单元(2)之间设置方向牵引索(12)；防护系统还包括双向牵引机构，双向牵引机构包括驱动牵引索(6)，所述的驱动牵引索(6)为首尾相接的循环索，且驱动牵引索(6)包括驱动方向相反的双向牵引段。

2.根据权利要求1所述的大跨度基坑施工智能双向牵引降尘幕网驱动机构，其特征在于：所述的双向牵引机构包括驱动部件(7)，驱动部件(7)连接输出转轴(8)；还包括用于设置驱动牵引索(6)的滑轮(5)组，所述的滑轮(5)组至少包括设置于本侧支护单元(1)上的两个竖向导向轮(10)，和设置于对侧支护单元(2)上的一个水平换向轮(11)，和与输出转轴(8)传动配合的主动轮(9)，驱动牵引索(6)在主动轮(9)、竖向导向轮(10)和水平换向轮(11)之间绕设并形成首尾相连的循环索。

3.根据权利要求2所述的大跨度基坑施工智能双向牵引降尘幕网驱动机构，其特征在于：所述的输出转轴(8)与方向牵引索(12)平行设置，主动轮(9)套设于输出转轴(8)上并与输出转轴(8)同步转动。

4.根据权利要求2或3所述的大跨度基坑施工智能双向牵引降尘幕网驱动机构，其特征在于：所述的输出转轴(8)与方向牵引索(12)平行设置所述的驱动部件(7)的输出端连接驱动若干根输出转轴(8)。

5.根据权利要求2或3所述的大跨度基坑施工智能双向牵引降尘幕网驱动机构，其特征在于：所述的输出转轴与方向牵引索平行设置，输出转轴与主动轮之间采用直齿轮组传动、带传动或链条传动。

6.根据权利要求2或3所述的大跨度基坑施工智能双向牵引降尘幕网驱动机构，其特征在于：所述的输出转轴与方向牵引索垂直设置，输出转轴与主动轮之间采用锥齿轮组传动或涡轮蜗杆传动。

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