CN217314780U - 一种带有清洁预处理的废旧汽车零部件回收装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有清洁预处理的废旧汽车零部件回收装置，包括机台及回收箱，所述回收箱内均匀转动连接多个转杆，多个所述转杆相互平行，所述转杆外侧壁固接多个拨板，所述回收箱与转杆平行两侧分别开设多个斜槽，所述机台顶面开设槽口，所述回收箱底部滑动连接在槽口内，所述机台一端侧壁固接金属箱，所述机台靠近金属箱一端侧壁垂直固接第三支架，所述第三支架顶端水平固接滑板，所述滑板上滑动套接滑套。本实用新型在回收箱内设置了转杆及拨板，可以带动内部废旧零件发生滚动，进而使其各个角度都可接收清洗，保证了清洗的彻底度，此外设置了电磁铁，可以将其内的铁质金属零件单独回收至金属箱内，达到了预筛分的效果，更加实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件回收技术领域，具体为一种带有清洁预处理的废旧汽车零部件回收装置。
背景技术
随着我国汽车工业的迅速发展，汽车保有量的大增，报废汽车数量也出现井喷式增长，随之也带来了大量的回收与利用方面的问题，废旧汽车的回收、拆解、再利用和再制造不仅能够缓解我国资源匮乏问题，而且能节能减排，对降低汽车使用成本、节约资源、保护环境、发展循环经济、建立节约型社会具有十分长远的现实意义，汽车零部件在回收之前无法做一个简单的清洁工作，导致回收放置处气味难闻，卫生隐患大，同时对于形状特殊的汽车零部件没有方便快捷的固定方式。
对此，授权公告号为CN211027220U的中国实用新型专利公开了一种汽车零部件回收装置，该回收装置包括清洁装置和摆放区，所述清洁装置的上下两端均设置有清洗轮刷，且清洁装置中间设置有带动手柄，且带动手柄的内侧设固定有滑动轨道，所述清洁装置的中间安置有滑动轨道，所述清洁装置的左端固定有密封门，所述清洁装置的上方放置有摆放区，且摆放区的内部安置有分离隔板，所述摆放区的右上方固定有磁吸区，且磁吸区的左侧设置有悬挂区，所述带动手柄的内侧连接有滑动轴。
该汽车零部件回收装置安装的清洗轮刷能够在汽车零部件回收之前做一个最基础的清洁工作，但是只能对零件表面清洁，清洁彻底度较低。
为此我们提出一种带有清洁预处理的废旧汽车零部件回收装置用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带有清洁预处理的废旧汽车零部件回收装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有清洁预处理的废旧汽车零部件回收装置，包括机台及回收箱，所述回收箱内均匀转动连接多个转杆，多个所述转杆相互平行，所述转杆外侧壁固接多个拨板，所述回收箱与转杆平行两侧分别开设多个斜槽；
所述机台顶面开设槽口，所述回收箱底部滑动连接在槽口内，所述机台一端侧壁固接金属箱，所述机台靠近金属箱一端侧壁垂直固接第三支架，所述第三支架顶端水平固接滑板，所述滑板上滑动套接滑套，所述滑套底面固接第二气缸，所述第二气缸底面固接第二顶杆，所述第二顶杆底面固接电磁铁。
优选的，所述机台靠近第三支架一侧固接第一支架及第二支架，所述第二支架位于第一支架与第三支架之间，所述第一支架顶端固接横杆，所述横杆底面固接第一气缸，所述第一气缸底面固接第一顶杆，所述第一顶杆底面固接圆板，所述圆板底面转动连接清洁板，所述清洁板底面固接多个清洁刷。
优选的，所述第二支架顶端一侧固接泵体，所述泵体底面连通多个喷头，所述机台侧壁固接水箱，所述水箱通过硬管连通泵体。
优选的，所述槽口中心位置开设第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接第一滑块，所述第一滑块固接在回收箱底面，所述第一滑槽内转动连接第一丝杆，所述第一滑块内固接第一螺纹套筒，所述第一丝杆啮合连接第一螺纹套筒，所述机台内一端固接第一电机，所述第一电机转轴处固接第一丝杆端部。
优选的，多个所述转杆端部位于回收箱侧壁内并分别固接多个蜗轮，所述回收箱侧壁内固接小型电机，所述小型电机转轴处固接蜗杆，所述蜗杆啮合连接多个蜗轮。
优选的，所述圆板内固接圆盘电机，所述圆盘电机转轴处固接清洁板顶面中心位置。
优选的，所述滑板底面开设第二滑槽，所述滑套内侧底面固接第二滑块，所述第二滑块滑动连接在第二滑槽内，所述第二滑槽内水平转动连接第二丝杆，所述第二滑块内固接第二螺纹套筒，所述第二丝杆啮合连接第二螺纹套筒，所述滑板内一端固接第二电机，所述第二电机转轴处固接第二丝杆端部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型在回收箱内设置了转杆及拨板，可以带动内部废旧零件发生滚动，进而使其各个角度都可接收清洗，保证了清洗的彻底度，此外设置了电磁铁，可以将其内的铁质金属零件单独回收至金属箱内，达到了预筛分的效果，更加实用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型中回收箱处结构示意图；
图3为本实用新型滑板处剖切结构放大结构示意图；
图4为本实用新型中回收箱与机台传动结构示意图；
图5为本实用新型中回收箱一侧剖面结构示意图；
图6为本实用新型中圆板处剖面结构示意图。
图中：1、机台；2、回收箱；3、第一支架；4、第二支架；5、第三支架；11、槽口；12、第一滑槽；13、第一滑块；14、第一丝杆；15、第一螺纹套筒；16、第一电机；17、金属箱；21、转杆；22、拨板；23、斜槽；24、蜗轮；25、蜗杆；26、小型电机；31、横杆；32、第一气缸；33、第一顶杆；34、圆板；35、清洁板；36、清洁刷；37、圆盘电机；41、泵体；42、喷头；43、水箱；44、硬管；51、滑板；52、滑套；53、第二气缸；54、第二顶杆；55、电磁铁；56、第二滑槽；57、第二滑块；58、第二丝杆；59、第二螺纹套筒；510、第二电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种带有清洁预处理的废旧汽车零部件回收装置，包括机台1及回收箱2，回收箱2内均匀转动连接多个转杆21，多个转杆21相互平行，转杆21外侧壁固接多个拨板22，回收箱2与转杆21平行两侧分别开设多个斜槽23；
机台1顶面开设槽口11，回收箱2底部滑动连接在槽口11内，机台1一端侧壁固接金属箱17，机台1靠近金属箱17一端侧壁垂直固接第三支架5，第三支架5顶端水平固接滑板51，滑板51上滑动套接滑套52，滑套52底面固接第二气缸53，第二气缸53底面固接第二顶杆54，第二顶杆54底面固接电磁铁55，本实用新型在回收箱2内设置了转杆21及拨板22，可以带动内部废旧零件发生滚动，进而使其各个角度都可接收清洗，保证了清洗的彻底度，此外设置了电磁铁55，可以将其内的铁质金属零件单独回收至金属箱17内，达到了预筛分的效果，更加实用。
实施例2：
请参阅图1，机台1靠近第三支架5一侧固接第一支架3及第二支架4，第二支架4位于第一支架3与第三支架5之间，第一支架3顶端固接横杆31，横杆31底面固接第一气缸32，第一气缸32底面固接第一顶杆33，第一顶杆33底面固接圆板34，圆板34底面转动连接清洁板35，清洁板35底面固接多个清洁刷36。
请参阅图1，第二支架4顶端一侧固接泵体41，泵体41底面连通多个喷头42，机台1侧壁固接水箱43，水箱43通过硬管44连通泵体41。
请参阅图4，槽口11中心位置开设第一滑槽12，第一滑槽12内滑动连接第一滑块13，第一滑块13固接在回收箱2底面，第一滑槽12内转动连接第一丝杆14，第一滑块13内固接第一螺纹套筒15，第一丝杆14啮合连接第一螺纹套筒15，机台1内一端固接第一电机16，第一电机16转轴处固接第一丝杆14端部。
请参阅图5，多个转杆21端部位于回收箱2侧壁内并分别固接多个蜗轮24，回收箱2侧壁内固接小型电机26，小型电机26转轴处固接蜗杆25，蜗杆25啮合连接多个蜗轮24。
请参阅图6，圆板34内固接圆盘电机37，圆盘电机37转轴处固接清洁板35顶面中心位置。
请参阅图3，滑板51底面开设第二滑槽56，滑套52内侧底面固接第二滑块57，第二滑块57滑动连接在第二滑槽56内，第二滑槽56内水平转动连接第二丝杆58，第二滑块57内固接第二螺纹套筒59，第二丝杆58啮合连接第二螺纹套筒59，滑板51内一端固接第二电机510，第二电机510转轴处固接第二丝杆58端部，在使用时将废旧零件放入回收箱2内，此时转杆21带动拨板22转动，即可调动废旧零件滚动，然后向回收箱2内喷洒清洁液，之后第一气缸32带动清洁板35下移至回收箱2内对零件刷洗，之后回收箱2移动至泵体41处，使用喷头42将零件表面刷下的污渍冲刷，多余的水由斜槽23处流出，之后回收箱2移动至第三支架5处，电磁铁55开启将铁质金属零件吸除移至金属箱17内，即可完成清洗及预筛分。
实施例3：
本实用新型在使用时将废旧零件放入回收箱2内，此时转杆21带动拨板22转动，即可调动废旧零件滚动，然后向回收箱2内喷洒清洁液，之后第一气缸32带动清洁板35下移至回收箱2内对零件刷洗，之后回收箱2移动至泵体41处，使用喷头42将零件表面刷下的污渍冲刷，多余的水由斜槽23处流出，之后回收箱2移动至第三支架5处，电磁铁55开启将铁质金属零件吸除移至金属箱17内，即可完成清洗及预筛分，本实用新型在回收箱2内设置了转杆21及拨板22，可以带动内部废旧零件发生滚动，进而使其各个角度都可接收清洗，保证了清洗的彻底度，此外设置了电磁铁55，可以将其内的铁质金属零件单独回收至金属箱17内，达到了预筛分的效果，更加实用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种带有清洁预处理的废旧汽车零部件回收装置，包括机台(1)及回收箱(2)，其特征在于：
所述回收箱(2)内均匀转动连接多个转杆(21)，多个所述转杆(21)相互平行，所述转杆(21)外侧壁固接多个拨板(22)，所述回收箱(2)与转杆(21)平行两侧分别开设多个斜槽(23)；
所述机台(1)顶面开设槽口(11)，所述回收箱(2)底部滑动连接在槽口(11)内，所述机台(1)一端侧壁固接金属箱(17)，所述机台(1)靠近金属箱(17)一端侧壁垂直固接第三支架(5)，所述第三支架(5)顶端水平固接滑板(51)，所述滑板(51)上滑动套接滑套(52)，所述滑套(52)底面固接第二气缸(53)，所述第二气缸(53)底面固接第二顶杆(54)，所述第二顶杆(54)底面固接电磁铁(55)。
2.根据权利要求1所述的一种带有清洁预处理的废旧汽车零部件回收装置，其特征在于：所述机台(1)靠近第三支架(5)一侧固接第一支架(3)及第二支架(4)，所述第二支架(4)位于第一支架(3)与第三支架(5)之间，所述第一支架(3)顶端固接横杆(31)，所述横杆(31)底面固接第一气缸(32)，所述第一气缸(32)底面固接第一顶杆(33)，所述第一顶杆(33)底面固接圆板(34)，所述圆板(34)底面转动连接清洁板(35)，所述清洁板(35)底面固接多个清洁刷(36)。
3.根据权利要求2所述的一种带有清洁预处理的废旧汽车零部件回收装置，其特征在于：所述第二支架(4)顶端一侧固接泵体(41)，所述泵体(41)底面连通多个喷头(42)，所述机台(1)侧壁固接水箱(43)，所述水箱(43)通过硬管(44)连通泵体(41)。
4.根据权利要求1所述的一种带有清洁预处理的废旧汽车零部件回收装置，其特征在于：所述槽口(11)中心位置开设第一滑槽(12)，所述第一滑槽(12)内滑动连接第一滑块(13)，所述第一滑块(13)固接在回收箱(2)底面，所述第一滑槽(12)内转动连接第一丝杆(14)，所述第一滑块(13)内固接第一螺纹套筒(15)，所述第一丝杆(14)啮合连接第一螺纹套筒(15)，所述机台(1)内一端固接第一电机(16)，所述第一电机(16)转轴处固接第一丝杆(14)端部。
5.根据权利要求1所述的一种带有清洁预处理的废旧汽车零部件回收装置，其特征在于：多个所述转杆(21)端部位于回收箱(2)侧壁内并分别固接多个蜗轮(24)，所述回收箱(2)侧壁内固接小型电机(26)，所述小型电机(26)转轴处固接蜗杆(25)，所述蜗杆(25)啮合连接多个蜗轮(24)。
6.根据权利要求2所述的一种带有清洁预处理的废旧汽车零部件回收装置，其特征在于：所述圆板(34)内固接圆盘电机(37)，所述圆盘电机(37)转轴处固接清洁板(35)顶面中心位置。
7.根据权利要求2所述的一种带有清洁预处理的废旧汽车零部件回收装置，其特征在于：所述滑板(51)底面开设第二滑槽(56)，所述滑套(52)内侧底面固接第二滑块(57)，所述第二滑块(57)滑动连接在第二滑槽(56)内，所述第二滑槽(56)内水平转动连接第二丝杆(58)，所述第二滑块(57)内固接第二螺纹套筒(59)，所述第二丝杆(58)啮合连接第二螺纹套筒(59)，所述滑板(51)内一端固接第二电机(510)，所述第二电机(510)转轴处固接第二丝杆(58)端部。
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