CN217306585U - 一种叉车用大规格锂电池模组电箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于锂电池模组电箱技术领域，旨在提供一种叉车用大规格锂电池模组电箱，包括方形箱体，所述方形箱体顶部设有顶板，所述顶板连接方形的电气安装块，所述电气安装块顶部设有维护板，所述维护板通过螺栓固定于所述电气安装块上，所述电气安装块内部设有电气安装板；所述方形箱体内部设有模组支撑板，箱体侧面设有固定板，所述固定板连接吊装板，所述吊装板设有吊装口。本实用新型的叉车用大规格锂电池模组电箱，具有结构简单、抗震缓冲性好、拆装维护方便及成本低等特点，可广泛用于大功率的电动叉车技术领域。

Description

一种叉车用大规格锂电池模组电箱

技术领域

本实用新型属于锂电池模组电箱箱技术领域，具体涉及一种叉车用大规格锂电池模组电箱。

背景技术

叉车按动力类型可分为内燃叉车和电动叉车，电动叉车采用电驱动，与内燃叉车相比，具有无污染、易操作、节能高效、成本低等优点。随着经济的发展和环保、节能要求的不断提高，电动叉车得到了迅猛发展，其市场销量和保有量均在逐年快速上升，尤其是在港口、仓储及烟草、食品、轻纺等行业，电动叉车正逐步替代内燃叉车。

目前，电动叉车上的锂电池模组通常需放入专用的电箱，起到固定和保护锂电池模组的作用。如专利申请号“201921102937.4”介绍了一种电动叉车电池包箱体，通过在箱体内安装下层模组固定板和上层模组固定板，能够安装更多的模组，从而增加电池包的供电能力；然而该专利的电池箱体结构复杂、高度较高，不利于叉车结构及防震设计。为此，为了提高叉车电池包的功率，除了采用多模组结构外，还可采用大规格锂电池模组电箱，从而为叉车提供更长久的蓄电需求和更好抗震缓冲效果，以满足实际使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种叉车用大规格锂电池模组电箱，具有结构简单、抗震缓冲性好、拆装维护方便及成本低等特点，可广泛用于大功率的电动叉车技术领域。

为了实现上述目的，本实用新型采取以下的技术方案：一种叉车用大规格锂电池模组电箱，包括方形箱体，所述方形箱体顶部设有顶板，所述顶板连接方形的电气安装块，所述电气安装块顶部设有维护板，所述维护板通过螺栓固定于所述电气安装块上，所述电气安装块内部设有电气安装板；所述方形箱体内部设有模组支撑板，箱体侧面还设有固定板，所述固定板连接吊装板，所述吊装板设有吊装口。

作为一种改进，所述电气安装块凸出于所述方形箱体顶部，且侧面设有PG电源接口和通讯接口。

作为一种改进，所述模组支撑板横向焊接于所述方形箱体底部，且表面设有等间距分布的散热孔。

作为一种改进，所述模组支撑板共设有3~5根，且等间距分布，相邻两根之间的间距为120~180mm。

作为一种改进，所述模组支撑板之间的凹槽内设有缓冲垫，且所述缓冲垫采用阻燃型聚氨酯或陶瓷纤维纸材质。

作为一种改进，所述固定板共设有四个，且对称设置在所述方形箱体的两个侧面。

作为一种改进，所述固定板内部设有定位圆孔，所述定位圆孔共设有两个，且上下垂直分布。

作为一种改进，所述吊装板为L型结构，且设有两个吊装口，且所述吊装口的直径为φ15~φ25mm。

作为一种改进，所述方形箱体底部设有若干螺栓安装孔，通过所述螺栓安装孔将锂电池模组固定在电箱箱体内部。

作为一种改进，所述方形箱体采用热轧钢板材质，钢板厚度为3~5mm，且内外表面均设有防腐涂层。

本实用新型的有益效果是：一种叉车用大规格锂电池模组电箱，具有结构简单、抗震缓冲性好、拆装维护方便及成本低等特点；通过在电箱顶部设置电气安装块，并将电气元件集中安装在电箱顶部，并设置维护板方便拆装维护；通过在箱体侧面集中设置固定板和吊装板，一方面便于电箱固定在叉车上，另一方面便于电箱的吊装，简化结构同时提高了吊装的安全性能，还节约材料成本；另外，通过在模组支撑板设置散热孔，提高了大功率锂电池模组箱体的散热性能，同时在模组支撑板的凹槽内设置具有阻燃性能的缓冲垫，可有效提高内部锂电池模组的抗震缓冲性能并避免了缓冲垫高温燃烧隐患，从而适用于叉车高强度的震动工作环境。

附图说明

图1是本实用新型的叉车用大规格锂电池模组电箱结构示意图；

图2是本实用新型的叉车用大规格锂电池模组电箱主视图；

图3是本实用新型的叉车用大规格锂电池模组电箱侧视图；

图4是本实用新型的叉车用大规格锂电池模组电箱俯视图。

图中 ：1、方形箱体；2、顶板；3、电气安装块；4、维护板；5、电气安装板；6、模组支撑板；7、固定板；8、吊装板；9、吊装口；10、PG电源接口；11、通讯接口；12、散热孔；13、定位圆孔；14、螺栓安装孔。

具体实施方式

现结合附图，对本实用新型的较佳实施例作详细说明。

如图1-4所示，本实施例的一种叉车用大规格锂电池模组电箱，包括方形箱体1，所述方形箱体1顶部设有顶板2，所述顶板2连接方形的电气安装块3，所述电气安装块3顶部设有维护板4，所述维护板4通过螺栓固定于所述电气安装块3上，所述电气安装块3内部设有电气安装板5；所述方形箱体1内部设有模组支撑板6，箱体侧面设有固定板7，所述固定板7连接吊装板8，所述吊装板8设有吊装口9。

进一步地，所述电气安装块3凸出于所述方形箱体1顶部，且侧面设有PG电源接口10和通讯接口11；具体的，所述通讯接口11位于所述PG电源接口10的正下方。

进一步地，所述模组支撑板6横向焊接于所述方形箱体1底部，且表面设有等间距分布的散热孔12；具体的，所述模组支撑板共6设有3~5根，优选4根，且等间距分布，相邻两根之间的间距为120~180mm，优选150mm；更具体的，所述模组支撑板6的高度为12~18mm，且顶部设有倒圆弧结构，圆弧结构可减少安装时对锂电池模组表面的损伤；更进一步地，所述模组支撑板6的凹槽内设有缓冲垫，所述缓冲垫采用阻燃型聚氨酯或陶瓷纤维纸材质，通过缓冲垫可减少锂电池模组的震动，同时提高锂电池模组的安全性能。

进一步地，所述固定板7共设有四个，且对称设置在所述方形箱体1的两个侧面；具体的，所述固定板7内部设有定位圆孔13，所述定位圆孔13共设有两个，且上下垂直分布；具体的，通过所述定位圆孔13将电箱箱体固定在叉车内部支架上，从而防止电箱箱体的移动。

进一步地，所述吊装板8为L型结构，且设有两个吊装口9，且所述吊装口9的直径为φ15~φ25mm，优选φ18~φ20mm；具体的，所述吊装板8通过焊接固定在所述固定板7上。

进一步地，所述方形箱体1底部设有若干螺栓安装孔14，通过所述螺栓安装孔14将锂电池模组固定在电箱箱体内部；更进一步地，所述方形箱体1采用热轧钢板材质，钢板厚度为3~5mm，且内外表面均设有防腐涂层，起到很好的防锈和防侵蚀作用，从而延长电箱箱体的使用寿命。

最后，需要注意的是，以上列举的仅是本实用新型的具体实施例。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有很多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容中直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种叉车用大规格锂电池模组电箱，其特征在于，包括方形箱体（1），所述方形箱体（1）顶部设有顶板（2），所述顶板（2）连接方形的电气安装块（3），所述电气安装块（3）顶部设有维护板（4），所述维护板（4）通过螺栓固定于所述电气安装块（3）上，所述电气安装块（3）内部设有电气安装板（5）；所述方形箱体（1）内部设有模组支撑板（6），箱体侧面还设有固定板（7），所述固定板（7）连接吊装板（8），所述吊装板（8）设有吊装口（9）。

2.根据权利要求1所述的叉车用大规格锂电池模组电箱，其特征在于，所述电气安装块（3）凸出于所述方形箱体（1）顶部，且侧面设有PG电源接口（10）和通讯接口（11）。

3.根据权利要求1所述的叉车用大规格锂电池模组电箱，其特征在于，所述模组支撑板（6）横向焊接于所述方形箱体（1）底部，且表面设有等间距分布的散热孔（12）。

4.根据权利要求3所述的叉车用大规格锂电池模组电箱，其特征在于，所述模组支撑板（6）共设有3~5根，且等间距分布，相邻两根之间的间距为120~180mm。

5.根据权利要求3所述的叉车用大规格锂电池模组电箱，其特征在于，所述模组支撑板（6）之间的凹槽内设有缓冲垫，且所述缓冲垫采用阻燃型聚氨酯或陶瓷纤维纸材质。

6.根据权利要求1所述的叉车用大规格锂电池模组电箱，其特征在于，所述固定板（7）共设有四个，且对称设置在所述方形箱体（1）的两个侧面。

7.根据权利要求6所述的叉车用大规格锂电池模组电箱，其特征在于，所述固定板（7）内部设有定位圆孔（13），所述定位圆孔（13）共设有两个，且上下垂直分布。

8.根据权利要求1所述的叉车用大规格锂电池模组电箱，其特征在于，所述吊装板（8）为L型结构，且设有两个吊装口（9），且所述吊装口（9）的直径为φ15~φ25mm。

9.根据权利要求1所述的叉车用大规格锂电池模组电箱，其特征在于，所述方形箱体（1）底部设有若干螺栓安装孔（14），通过所述螺栓安装孔（14）将锂电池模组固定在电箱箱体内部。

10.根据权利要求1或9所述的叉车用大规格锂电池模组电箱，其特征在于，所述方形箱体（1）采用热轧钢板材质，钢板厚度为3~5mm，且内外表面均设有防腐涂层。

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