CN217306266U - 一种储油柜支架与油箱盖间的隔振连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种储油柜支架与油箱盖间的隔振连接结构，属于变压器制造技术领域。技术方案是：储油柜支架底板（1）和油箱顶部柜脚垫板（3）之间设置减震器（2），油箱顶部柜脚垫板（3）的底部与油箱盖（4）连接；所述减震器包含减震器上盖板（21）、减震块（22）和减震器下盖板（23），减震器上盖板和减震器下盖板之间设置减震块，减震器上盖板与储油柜支架底板连接，减震器下盖板与油箱顶部柜脚垫板连接。本实用新型利用减震器，实现储油柜与变压器油箱间的柔性连接。当发生地震时能够起到缓冲和减振的作用，减小变压器油箱顶部储油柜柜脚位置应力与应变，降低了地震波对变压器的直接振动破坏，从而提高变压器整体的抗震性能。

Description

一种储油柜支架与油箱盖间的隔振连接结构

技术领域

本实用新型涉及一种储油柜支架与油箱盖间的隔振连接结构，属于变压器制造技术领域。

背景技术

变压器是电力系统结构最为核心、最为复杂的电气设备之一。随着电压等级和变电容量的提高，变压器的自身振动与地震成为影响变压器正常运行的重要因素，国内外开展了大量关于变压器抗震方法的研究。

变压器在地震中的破坏表现多样，尤其是变压器中的较高部件如安装在油箱盖顶部的储油柜、套管等由于振动致使变压器发生破坏的现象比较常见。变压器一旦破坏后恢复难度大，因此提高变压器的抗震能力是提高电力系统抗震安全的重要环节。

储油柜是大容量变压器不可缺少的一部分，安装于变压器本体的上部。目前国内大容量变压器的储油柜支架与油箱盖间采用焊接、螺栓连接的形式，为刚性连接，容易形成震动破坏。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种储油柜支架与油箱盖间的隔振连接结构，利用减震器，实现了储油柜与变压器油箱间的柔性连接，对地震波产生了缓冲作用，降低了地震波对变压器的直接振动破坏，解决了背景技术中存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种储油柜支架与油箱盖间的隔振连接结构，包含储油柜支架底板、减震器、油箱顶部柜脚垫板和油箱盖，储油柜支架底板和油箱顶部柜脚垫板之间设置减震器，油箱顶部柜脚垫板的底部与油箱盖连接；

所述减震器包含减震器上盖板、减震块和减震器下盖板，减震器上盖板和减震器下盖板之间设置减震块，减震器上盖板与储油柜支架底板连接，减震器下盖板与油箱顶部柜脚垫板连接。

所述减震器上盖板和减震器下盖板结构相同，减震器上盖板的两端分别设置上夹块，减震器下盖板的两端分别设置下夹块，减震器上盖板和减震器下盖板对称设置在减震块上下两端，减震器上盖板的上夹块和减震器下盖板的下夹块上下相对应。

所述上夹块和下夹块均为长方体结构，上夹块和下夹块分别与减震器上盖板和减震器下盖板一体成型。

两个所述上夹块的内侧与减震块上部两端外侧面相接触，两个所述下夹块的内侧与减震块下部两端外侧面相接触；所述减震块的材质为橡胶。

所述储油柜支架底板和减震器上盖板之间以及减震器下盖板与油箱顶部柜脚垫板之间均通过螺栓连接，所述螺栓为高强度螺栓。

所述油箱顶部柜脚垫板的底部焊接在油箱盖上。

所述储油柜支架底板和油箱顶部柜脚垫板的材质为钢板。

本实用新型的有益效果是：利用减震器，实现储油柜与变压器油箱间的柔性连接。当发生地震时，能够起到缓冲和减振的作用，减小变压器油箱顶部储油柜柜脚位置应力与应变，降低了地震波对变压器的直接振动破坏，从而提高变压器整体的抗震性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中：储油柜支架底板1、减震器2、减震器上盖板21、减震块22、减震器下盖板23、上夹块24、下夹块25、油箱顶部柜脚垫板3、油箱盖4、螺栓5。

具体实施方式

以下结合附图，通过实施例最本实用新型做进一步的说明。

本实施例中，参照附图1，一种储油柜支架与油箱盖间的隔振连接结构，包括储油柜支架底板1、与储油柜支架底板1连接的减震器2、与减震器2连接的油箱顶部柜脚垫板3和与油箱顶部柜脚垫板3连接的油箱盖4；减震器2包括减震器上盖板21、减震块22和减震器下盖板23，减震器下盖板23的上端面与减震块22的下表面连接，减震块22的上表面与减震器上盖板21的下端面连接，减震器上盖板21的上端面与储油柜支架底板1的下端面连接，减震器下盖板23的下端面与油箱顶部柜脚垫板3的上端面连接，油箱顶部柜脚垫板3焊接在油箱盖4上。

本实用新型通过在储油柜支架底板1和油箱顶部柜脚垫板3之间设置减震器2，可以实现储油柜与变压器油箱间的柔性连接，当发生地震时，减震器会产生水平和垂直方向的阻尼，起到缓冲和减振的作用，减小变压器油箱顶部储油柜柜脚位置应力与应变，降低地震对变压器的直接振动破坏，从而提高变压器整体的抗震性能。

所述减震器上盖板21和减震器下盖板23结构相同，减震器上盖板21的两端分别设置上夹块24，减震器下盖板23的两端分别设置下夹块25，减震器上盖板21和减震器下盖板23对称设置在减震块22上下两端，减震器上盖板21的上夹块24和减震器下盖板23的下夹块上下相对应，减震块22能够紧紧地夹在减震器上盖板21和减震器下盖板23之间，两侧通过上夹块24和下夹块25将其夹紧。

所述上夹块24和下夹块25均为长方体结构，两个上夹块24之间的距离和两个下夹块25之间的距离与减震块22的长度一致，能够紧紧地将减震块22夹住。上夹块24和下夹块25分别与减震器上盖板21和减震器下盖板23一体成型，制作简单且增加了减震器上盖板和减震器下盖板的使用寿命。两个所述上夹块24的内侧与减震块22上部两端外侧面相接触，两个所述下夹块25的内侧与减震块22下部两端外侧面相接触；所述减震块22的材质为橡胶。

所述储油柜支架底板1和减震器上盖板21之间以及减震器下盖板23与油箱顶部柜脚垫板3之间均通过螺栓5连接，便于拆卸与安装；油箱顶部柜脚垫板3焊接在油箱盖4上。

所述储油柜支架底板1和油箱顶部柜脚垫板3的材质为钢板。

本实用新型利用减震器，实现了储油柜与变压器油箱间的柔性连接，对地震波产生了缓冲作用，降低了地震波对变压器的直接振动破坏，从而提高了变压器整体的抗震性能。

Claims (6)

1.一种储油柜支架与油箱盖间的隔振连接结构，其特征在于：包含储油柜支架底板（1）、减震器（2）、油箱顶部柜脚垫板（3）和油箱盖（4），储油柜支架底板（1）和油箱顶部柜脚垫板（3）之间设置减震器（2），油箱顶部柜脚垫板（3）的底部与油箱盖（4）连接；

所述减震器（2）包含减震器上盖板（21）、减震块（22）和减震器下盖板（23），减震器上盖板（21）和减震器下盖板（23）之间设置减震块（22），减震器上盖板（21）与储油柜支架底板（1）连接，减震器下盖板（23）与油箱顶部柜脚垫板（3）连接。

2.根据权利要求1所述的一种储油柜支架与油箱盖间的隔振连接结构，其特征在于：所述减震器上盖板（21）和减震器下盖板（23）结构相同，减震器上盖板（21）的两端分别设置上夹块（24），减震器下盖板（23）的两端分别设置下夹块（25），减震器上盖板（21）和减震器下盖板（23）对称设置在减震块（22）上下两端，减震器上盖板（21）的上夹块（24）和减震器下盖板（23）的下夹块上下相对应。

3.根据权利要求2所述的一种储油柜支架与油箱盖间的隔振连接结构，其特征在于：所述上夹块（24）和下夹块（25）均为长方体结构，上夹块（24）和下夹块（25）分别与减震器上盖板（21）和减震器下盖板（23）一体成型。

4.根据权利要求3所述的一种储油柜支架与油箱盖间的隔振连接结构，其特征在于：两个所述上夹块（24）的内侧与减震块（22）上部两端外侧面相接触，两个所述下夹块（25）的内侧与减震块（22）下部两端外侧面相接触；所述减震块（22）的材质为橡胶。

5.根据权利要求1或2所述的一种储油柜支架与油箱盖间的隔振连接结构，其特征在于：所述储油柜支架底板（1）和减震器上盖板（21）之间以及减震器下盖板（23）与油箱顶部柜脚垫板（3）之间均通过螺栓（5）连接。

6.根据权利要求1或2所述的一种储油柜支架与油箱盖间的隔振连接结构，其特征在于：所述储油柜支架底板（1）和油箱顶部柜脚垫板（3）的材质为钢板。

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