CN217300843U

CN217300843U - 压缩气缸、压缩机及制冷设备

Info

Publication number: CN217300843U
Application number: CN202220342685.8U
Authority: CN
Inventors: 晏子涵; 张洋洋; 马涛; 黄刚
Original assignee: Anhui Meizhi Compressor Co Ltd
Current assignee: Anhui Meizhi Compressor Co Ltd
Priority date: 2022-02-18
Filing date: 2022-02-18
Publication date: 2022-08-26
Anticipated expiration: 2032-02-18

Abstract

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体涉及一种压缩气缸、压缩机及制冷设备。所述压缩气缸包括：缸体及活塞组件。所述缸体的气缸盖上设置有第一吸气孔；所述活塞组件包括活动设于所述缸体内的活塞；所述缸体的侧壁上还设置有第二吸气孔，所述第二吸气孔在所述活塞轴向上的尺寸小于所述活塞周向上的尺寸。所述第二吸气孔在所述活塞轴向上的尺寸相对较小能减少所述第二吸气孔打开的时间，如此减小对所述第一吸气孔进气的影响。所述第二吸气孔在所述活塞周向上的尺寸相对较大能增大所述第二吸气孔的进气量，使得所述压缩气缸能够在保证所述第二吸气孔的进气量的情况下，减小对所述第一吸气孔的进气影响。

Description

压缩气缸、压缩机及制冷设备

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体涉及一种压缩气缸、压缩机及制冷设备。

背景技术

压缩机是制冷设备的最核心部件和耗能大件，对其的制冷性能和能效水平也提出的更高要求。制冷设备在进行制冷时需要通过压缩机对冷媒进行压缩，而压缩机一般是将冷媒通过缸体上的吸气孔输入缸体，再由活塞进行压缩。压缩气缸的进气量决定了压缩机每次压缩冷媒的量，而压缩机每次压缩冷媒的量在一定的程度上影响了制冷设备的制冷效率。

现有的制冷设备如冰箱中，压缩机以串联的形式通过一根管路实现冷冻和冷藏的制冷功能，这样使得冰箱的COP(能效比)较低。在传统的单吸气单排气压缩泵体机构的基础上，新型的单气缸双独立吸气的泵体结构具有大幅提升往复式压缩机整体性能的能力，可以取得较好的能效比。但在现有的双吸气压缩气缸中，第二吸气孔会对第一吸气孔的吸气产生较大影响。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种压缩气缸，旨在解决传统压缩气缸的第二吸气孔会对主吸气孔的吸气产生较大影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出一种压缩气缸，包括：

缸体，所述缸体的气缸盖上设置有第一吸气孔；以及，

活塞组件，包括活动设于所述缸体内的活塞，所述活塞在活动行程中具有靠近所述缸体的气缸盖的第一止点及远离所述缸体的气缸盖的第二止点；

其中，所述缸体的侧壁上还设置有第二吸气孔，所述第二吸气孔在所述活塞轴向上的尺寸小于所述活塞周向上的尺寸。

可选地，所述第二吸气孔呈椭圆形设置；或，

所述第二吸气孔呈长形孔设置。

可选地，所述第二吸气孔在所述活塞轴向上的长度为a，在所述活塞周向上的长度为b，其中，0.1≤a/b≤1。

可选地，所述第二吸气孔在所述活塞轴向上的长度为a，所述第一止点与所述第二止点之间的距离为S，其中，a/S＜0.5。

可选地，所述第二吸气孔与所述第一止点的距离为L，所述第一止点与所述第二止点之间的距离为S，其中，0.5S＜L。

可选地，所述缸体的直径为D，所述第二吸气孔的横截面积为s，其中，0.001≤s/D²≤1。

可选地，所述第二吸气孔设有多个，多个所述第二吸气孔沿所述缸体的周向布设于所述缸体的侧壁上。

可选地，所述缸体沿水平方向延伸设置，所述第二吸气孔设于所述缸体的侧壁的上半部分。

本实用新型还提出一种压缩机，包括压缩气缸，所述压缩气缸包括：

缸体，所述缸体的气缸盖上设置有第一吸气孔；以及，

活塞组件，包括活动设于所述缸体内的活塞，所述活塞在活动行程中具有位于所述缸体的气缸盖的第一止点及远离所述缸体的气缸盖的第二止点；

本实用新型还提出一种制冷设备，包括压缩机，所述压缩机包括所述压缩气缸，所述压缩气缸包括：

缸体，所述缸体的气缸盖上设置有第一吸气孔；以及，

可选地，所述制冷设备为冰箱。

本实用新型的技术方案中，所述压缩气缸通过在所述缸体的气缸盖上设置所述第一吸气孔、及在所述缸体的侧壁上设置所述第二吸气孔来吸入冷媒，所述第一吸气孔与所述第二吸气孔通过配合吸气能够提高压缩气缸的进气量。所述第一吸气孔与所述第二吸气孔在吸气时，进气压力可能不同，而这会导致所述第一吸气孔与所述第二吸气孔同时吸气时会出现相互干扰的情况，因此所述第一吸气孔与所述第二吸气孔需要交替使用。在本方案中，所述活塞在活动至所述第二吸气孔的一端时会封堵所述第二吸气孔，从而关闭所述第二吸气孔，当所述活塞活动至第二吸气孔与所述第二止点之间时，所述第二吸气孔打开。所述第二吸气孔在所述活塞轴向上的尺寸相对较小，从而在一定程度上减少所述第二吸气孔打开的时间，如此减小所述第二吸气孔对所述第一吸气孔进气的影响。而所述第二吸气孔在所述活塞周向上的尺寸一般设置较大，如此能够在一定程度上增大所述第二吸气孔的进气量，如此使得所述压缩气缸能够在保证所述第二吸气孔的进气量的情况下，减小了所述第二吸气孔对所述第一吸气孔的进气影响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的压缩气缸的一实施例的结构示意图；

图2为图1中压缩气缸的剖视示意图；

图3为图1中部分结构的结构示意图；

图4为本实用新型提供的压缩机的一实施例的剖视示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

鉴于此，本实用新型提供一种压缩气缸，旨在解决传统压缩气缸的第二吸气孔会对主吸气孔的吸气产生较大影响的问题。图1至图4为本实用新型提供的压缩气缸的一实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供的压缩气缸100包括：缸体1及活塞组件。所述缸体1包括开设于其内部的缸体1，所述缸体1的气缸盖上设置有第一吸气孔13；所述活塞组件包括活动设于所述缸体1内的活塞，所述活塞在活动行程中具有位于所述缸体1的气缸盖的第一止点及远离所述缸体1的气缸盖的第二止点；其中，所述缸体1的侧壁上还设置有第二吸气孔12，所述第二吸气孔12在所述活塞轴向上的尺寸小于所述活塞周向上的尺寸。

本实用新型的技术方案中，所述压缩气缸100通过在所述缸体1的气缸盖的设置所述第一吸气孔、及在所述缸体1的侧壁上设置所述第二吸气孔12来吸入冷媒，所述第一吸气孔与所述第二吸气孔12通过配合吸气能够提高压缩气缸100的进气量。所述第一吸气孔与所述第二吸气孔12在吸气时，进气压力可能不同，而这会导致所述第一吸气孔与所述第二吸气孔12同时吸气时会出现相互干扰的情况，因此所述第一吸气孔与所述第二吸气孔12需要交替使用。在本方案中，在所述缸体1中形成有工作腔11，而所述活塞21在所述工作腔11内活动。所述活塞在活动至所述第二吸气孔12的一端时会封堵所述第二吸气孔12，从而关闭所述第二吸气孔12，当所述活塞活动至第二吸气孔12与所述第二止点之间时，所述第二吸气孔12打开。所述第二吸气孔12在所述活塞轴向上的尺寸相对较小，从而在一定程度上减少所述第二吸气孔12打开的时间，如此减小所述第二吸气孔12对所述第一吸气孔进气的影响。而所述第二吸气孔12在所述活塞周向上的尺寸一般设置较大，如此能够在一定程度上增大所述第二吸气孔12的进气量，如此使得所述压缩气缸100能够在保证所述第二吸气孔12的进气量的情况下，减小了所述第二吸气孔12对所述第一吸气孔的进气影响。

进一步地，所述第二吸气孔12为减少对所述第一吸气孔进气的影响需要减少所述第二吸气孔12在所述活塞轴向上的长度，而为了增大所述第二吸气孔12自身的吸气量，所述第二吸气孔12在所述活塞周向上的长度应该适当加长。因此在本实用新型的一实施例中，所述第二吸气孔12呈椭圆形设置。

所述第二吸气孔12的横截面为椭圆形，并且使所述第二吸气孔12的横截面的短轴沿所述活塞的轴向延伸设置，如此能够在很大程度上减小所述第二吸气孔12对所述第一吸气孔的进气影响，并且可保证所述第二吸气孔12自身的吸气量。

所述第二吸气孔12还可以是长形孔，长形与椭圆形都较为狭长，如此所述第二吸气孔12为长形孔时也能和呈椭圆形设置时相似，在很大程度上减小所述第二吸气孔12对所述第一吸气孔的进气影响。所述第二吸气孔12设置为长形孔还具备制造优势，长形孔的制造工艺相对较为成熟。

当所述第二吸气孔12在所述活塞轴向上的长度过小时，为了保证所述第二吸气孔12的进气量，所述第二吸气孔12在所述活塞周向上的长度需要设置的较大。但是当所述第二吸气孔12在所述活塞周向上的长度过大时，所述第二吸气孔12的狭长的形状可能会影响所述缸体1的强度。因此在上述任一实施例中，所述第二吸气孔12在所述活塞轴向上的长度为a，在所述活塞周向上的长度为b，其中，0.1≤a/b≤1。

当所述第二吸气孔12在所述活塞轴向上的长度与所述活塞周向上的长度的比值不到0.1时，此时所述第二吸气孔12过于狭长，这可能会影响所述缸体1的强度，并且实际的进气量可能也会受到影响。

当所述第二吸气孔12在所述活塞轴向上的长度与所述活塞周向上的长度的比值大于1时，此时所述第二吸气孔12在所述活塞轴向上的长度较长，对所述第一吸气孔的进气的影响过大。

进一步地，所述第二吸气孔12在所述活塞轴向上的长度为a，所述第一止点与所述第二止点之间的距离为S，其中，a/S＜0.5。

在本实施例中，所述活塞在活动至所述第二吸气孔12的一端时会封堵所述第二吸气孔12，从而关闭所述第二吸气孔12，当所述活塞活动至第二吸气孔12与所述第二止点之间时，所述第二吸气孔12打开。因此，当所述第二吸气孔12在所述活塞轴向上的长度过长时会影响所述第一吸气孔的进气量，因此所述第二吸气孔12在所述活塞轴向上的长度应当设置的相对较小。

通过将所述第一止点与所述第二止点之间的距离作为所述第二吸气孔12设置的参考，当所述第二吸气孔12在所述活塞轴向上的长度大于所述第一止点与所述第二止点之间距离的一半时，所述第二吸气孔12在所述活塞轴向上的长度已经过大，此时在所述活塞的活动行程中，关闭和打开所述第二吸气孔12会占用大量的时间，这会对所述第一吸气孔的进气造成较长时间的影响。因此所述第二吸气孔12在所述活塞轴向上的长度一般小于所述第一止点与所述第二止点之间距离的一半，从而减少对所述第一吸气孔进气的影响。

本实用新型还提供一种压缩机200，图4为本实用新型提供的压缩机200的具体实施例。以所述压缩机200用于冰箱的制冷系统为例进行说明，因冰箱在制冷过程中，高温高压冷媒冷媒气体自压缩机200输送至对应的冷冻室和冷藏室的蒸发器进行蒸发吸热，实现冷冻室和冷藏室的制冷，但是冷冻室和冷藏室设置的温度不一致，两者蒸发温度不一样，冷媒在冷冻室和冷藏室进行换热后的温度和压力不相同，并且现有技术中，压缩机200通过一个流路实现冷冻和冷藏的制冷功能，这样不管是冷冻室或是冷藏室需要进行制冷的时候，整个换热系统都需要参与到工作中，使得能耗消耗较大，能效比较低。

请参阅图4，所述压缩机200包括缸体1、活塞组件。所述工作腔11底部上设置有第一吸气孔，所述第一吸气孔用以与第一冷凝流路连通；且侧壁上还设置有第二吸气孔12，所述第二吸气孔12与第二冷凝流路连通，所述活塞组件包括活动设于所述缸体1内的活塞，所述活塞与所述缸体1的底部之间形成工作腔11，所述活塞在活动行程中具有位于靠近所述工作腔11底部的第一止点及远离所述工作腔11底部的第二止点。

本实用新型提供的技术方案中，通过设置两个并联的流路，即冷冻冷凝流路和冷藏冷凝流路，即所述压缩机200将压缩形成的高温高压冷媒可以合理的分配至冷冻流路和冷藏流路，因所述压缩机200压缩形成的高温高压冷媒经冷冻室对应的蒸发器后，其回至所述压缩机200时的温度较低，且压力较小，而所述压缩机200压缩形成的高温高压冷媒经冷藏室对应的蒸发器后，其回至所述压缩机200时的温度较高，且压力较大。将所述缸体1的工作腔11同时连通所述第一吸气孔及所述第二吸气孔12，以能够通过所述第一吸气孔对应的第一吸气流道，所述第二吸气孔12对应的第二吸气流道，这样将冷冻室回流的相对较低温较低压力的冷媒通过所述第一吸气孔输送至所述压缩机200的所述缸体1内，而将冷藏室回流的相对较高温较高压力的冷媒通过所述第二吸气孔12输送至所述压缩机200，这样在所述缸体1对第一吸气孔输送的冷媒气体压缩时，所述第二吸气孔12可以对所述工作腔11内进行补气，从而提高了所述缸体1的工作腔11的吸气量，进而提高所述压缩机200的压缩能效，并且通过两个并联的流路来实现各自的工况条件，降低功率消耗。由于在本实用新型的压缩机200中使用了上述第二吸气孔12，因此，本实用新型制冷设备的实施例包括上述第二吸气孔12全部实施例的全部技术方案，且所达到的技术效果也完全相同，在此不再赘述。

因在常规的压缩机200中往往需要通过控制阀组来控制各个吸气孔的打开和关闭，当所述压缩机200只有一个吸气孔时，则设置一个控制阀组；当所述压缩机200有多个吸气孔时，一般会对应设置多个控制阀组，这样控制较为繁琐。因此在本实用新型的一实施例中，所述第二吸气孔12与所述第一止点的距离为L，所述第一止点与所述第二止点之间的距离为S，其中，0.5S＜L。所述活塞在运动过程中，所述第一吸气孔及所述第二吸气孔12的开闭状态如下：

气缸的吸气行程，包括：

第一行程：所述活塞自所述第一止点向所述第二止点活动，且距所述第一止点的距离小于0.5S。在第一行程中，所述控制阀组开启，使得所述第一吸气孔导通，且所述第二吸气孔12被所述活塞遮挡。此时，所述缸体1的工作腔11仅通过所述第一吸气孔实现吸气。此时所述工作腔11内的冷媒总量均来自于所述第一吸气孔，即第一冷凝回路的冷媒。可以理解的是，由于所述活塞在向靠近所述第二止点的位置活动时，所述缸体1的工作腔11的压缩空间增大，处于负压状态，便于外部的气流自所述第一吸气孔进入所述缸体1的工作腔11。而由于经由所述第一吸气孔的气流压力小于经由所述第二吸气孔12的气流压力。故，在此活动行程中，通过所述活塞将所述第二吸气孔12遮挡，以避免所述第二吸气孔12的气流阻碍所述第一吸气孔的气流进入所述缸体1的工作腔11。

第二行程：在所述活塞自所述第一止点向所述第二止点活动，且距所述第一止点的距离大于0.5S。在第二行程中，所述活塞未遮挡所述第二吸气孔12，使得所述第二吸气孔12连通所述缸体1的工作腔11。此时，所述控制阀组按实际需求在开启状态与闭合状态之间切换。在所述控制阀组处于开启状态时，所述第一吸气孔及所述第二吸气孔12同时向所述缸体1的工作腔11输入气流。由于在第一行程中，所述缸体1的工作腔11的空间内经由所述第一吸气孔吸入了一定量的气流，使得压缩空间中具有一定的气流压力。故，在经由所述第二吸气孔12向所述缸体1的工作腔11输入气流时，对所述第一吸气孔的气流影响较小。且由于所述第二吸气孔12到所述第一止点的距离大于0.5S，也即到所述第一吸气孔的距离大于0.5S，使得两者之间存在适宜的缓冲距离，减轻了所述第二吸气孔12的气流对所述第一吸气孔气流的阻碍影响，提高压缩能效。在所述控制阀组处于闭合状态时，所述第二吸气孔12向所述缸体1的工作腔11输入气流。此时补充至所述工作腔11内的冷媒来自于所述第二吸气孔12，即第二冷凝回路的冷媒均回流至所述缸体1的工作腔11内。可以理解的是，所述第二吸气孔12越靠近所述第一止点与所述第二止点的中点，所述第二吸气孔12开启时间早，并且关闭的时间晚，所述第二冷凝回路提供的高压冷媒时间长，补气量大；所述第二吸气孔12越靠近所述第二止点时，所述第二吸气孔12开启时间晚，并且关闭的时间早，所述第二冷凝回路提供的高压冷媒时间短，补气时间短，从而补气量也较少。在现实中，可以依据补气量的需求，来设置所述第二吸气孔12的位置。

气缸的压缩行程，包括：

第三行程：所述活塞自所述第二止点向靠近所述第一止点的方向活动，且距所述第一止点大于0.5S。在第三行程中，所述控制阀组关闭，所述活塞向靠近所述第一止点的方向快速活动。此时，所述第二吸气孔12仍然向所述缸体1的工作腔11输入气流。此时补充至所述工作腔11内的冷媒来自于所述第二吸气孔12。因此，在第三行程中，所述缸体1的工作腔11中的气流被压缩时，尚不会过度阻碍经由所述第二吸气孔12输入所述缸体1的工作腔11内的气流，使得所述缸体1在压缩行程中，仍可吸入气流。并且，由于所述缸体1的工作腔11中混合有来自所述第一吸气孔及所述第二吸气孔12的气流，使得所述缸体1的工作腔11中气流压力小于经由所述第二吸气孔12内的气流压力。

第四行程：所述活塞自所述第二止点向靠近所述第一止点的方向活动，且距所述第一止点的距离小于0.5S。在第四行程中，所述控制阀组仍关闭，且所述活塞遮挡所述第二吸气孔12。此过程中，所述活塞将所述缸体1的工作腔11中的气流压缩成高压气流。并在所述活塞活动至所述第二止点时，所述缸体1的工作腔11中的气流压力压缩到位。此时，连通所述缸体1的工作腔11的输出管道的控制阀组从关闭状态切换为打开状态，以输出压缩好的高压气流。

其对应两个冷凝流路的工作线路为：

第一吸气流道中气流的流路为：所述第一冷凝流路→所述第一吸气孔→所述缸体1的工作腔11。

所述第二吸气流道中气流流路为：所述第二冷凝流路→所述第二吸气孔12→所述缸体1的工作腔11。

且所述压缩机200还包括与所述缸体1的工作腔11连通的内排管，所述内排管用以与排气外管连通，以将所述缸体1的工作腔11内压缩好的高压气流自所述内排管排出至排气外管。

在具体现实中，所述第一冷凝流路对应的是冰箱冷冻室，因冷冻室所需的制冷量较大，所需的冷媒量较多，在工作工程中，其消耗掉的冷媒的压力也较多，而所述第二冷凝流路对应的是冰箱冷藏室，因冷藏室所需的制冷量较小，其消耗掉的冷媒的压力也较少，这样回流至所述第一吸气孔内的压力是远小于所述第二吸气孔12的压力，但是第一冷凝流路的冷媒量较大，这样在所述压缩机200工作时，通过所述活塞先在吸气的前大半段的吸气行程中主要是打开第一吸气孔进行主吸气，能够吸入冷冻室对应的冷凝流路上的较大的冷媒量，在后面小半段的吸气行程中，所述第二吸气孔12与所述工作腔11连通，第一吸气孔关闭，所述第二吸气孔12开始补入高压冷媒气体，并在压缩阶段的前小半段行程继续补气，最后在压缩的后大半段行程中，所述第二吸气孔12关闭，所述活塞将所述工作腔11内的冷媒进行压缩，通过设置所述第二吸气孔12距离所述第一止点和所述第二止点的距离，可以控制所述第二吸气孔12的进气量，即，因所述第二吸气孔12的位置设定，可以使得所述活塞在往复运动的时候，来调整所述第二吸气孔12开闭的时长，从而实现调节所述第一吸气孔和所述第二吸气孔12的流量配比。并且通过将所述第二吸气孔12设置于所述缸体1的侧壁上，且靠近第二止点设置，从而使得所述压缩机200无需专门设置控制阀组来控制所述第二吸气孔12的开闭，而是在所述活塞的活动行程中就能实现对所述第二吸气孔12的自动开闭，结构设计巧妙，还节约了成本。

需要说明的是，所述第一止点与所述第二止点之间的距离为S。即所述第一止点是指所述活塞靠近所述工作腔11底部的一端的端面运动至靠近所述缸体1的底壁的最近的距离时，所述活塞靠近所述缸体1的底壁的一端所在的位置。所述第二止点是指所述活塞靠近所述缸体1的底壁的一端的端面运动至远离所述工作腔11底部的最远的距离时，所述活塞靠近所述缸体1的底壁的一端所在的位置。也即距离S为所述活塞靠近所述缸体1的底壁的一端的端面两种极限状态下之间的距离。所述第二吸气孔12与所述第一止点的距离为L，也即，所述第二吸气孔12的中心线与所述第一止点的距离为L。

进一步地，所述缸体1的直径为D，所述第二吸气孔12的横截面积为s，其中，0.001≤s/D²≤1。在本实施例中，所述活塞在经过所述第二吸气孔12时会受到所述第二吸气孔12内的气压力，所述活塞受到压力的大小为所述缸体1与所述第二吸气孔12内的气压差与所述第二吸气孔12的横截面积的乘积。因此在所述第二吸气孔12的吸气量足够时，所述第二吸气孔12的应该尽量小，从而减小对所述活塞的损坏。

当s/D²＞1时，所述第二吸气孔12的横截面积相对所述活塞、所述缸体1都已经过大，此时对所述活塞的冲击时间过长，冲击强度过大，对所述活塞的损坏较严重。当s/D²＜0.001时，所述第二吸气孔12过小，所述第二吸气孔12此时的进气量很难满足所述缸体1的容积。因此当0.001≤s/D²≤1时，所述第二吸气孔12的横截面积较为合适，不止能够满足进气的需求，对所述活塞的损耗还较少。

进一步地，请参阅图2，在上述任意实施例中，所述第二吸气孔12都可以设有多个，多个所述第二吸气孔12沿所述缸体1的周向布设于所述缸体1的侧壁上。

所述压缩气缸100可以分开设置多个所述第二吸气孔12，从而增大所述第二吸气孔12的进气量，而这也能适当减小每个所述第二吸气孔12的大小，如此减少对所述第一吸气孔的进气的影响。多个所述第二吸气孔12在沿所述缸体1的周向布设时，多个所述第二吸气孔12同时吸气，同时关闭，从而进一步减少对所述第一吸气孔的影响。

进一步地，所述压缩气缸100在使用时会在所述活塞上及所述工作腔11的侧壁上涂设机油，这可能会在所述工作腔11的下半部分沉积。所述第二吸气孔12设置在所述缸体1侧壁的下半部分时可能会受到机油的渗入，影响所述第二吸气孔12的正常使用。因此在一实施例中，所述缸体1沿水平方向延伸设置，所述第二吸气孔12设于所述缸体1的侧壁的上半部分，如此确保所述第二吸气孔12的正常使用。

请参阅图4，本实用新型还提出一种压缩机200，包括如上述任意一实施例中的压缩气缸100。所述压缩机200通过所述第一吸气孔及所述第二吸气孔12实现双吸气，并且通过限制所述第二吸气孔12在所述活塞轴向上的尺寸来减少对所述第一吸气孔的影响。当然，所述压缩气缸100还可以使用在发动机上，从而增加发动机的进气量，提高发动机的输出功率。

本实用新型还提出一种制冷设备，包括如上所述的压缩机200。所述制冷设备通过所述压缩机200压缩的冷媒来进行制冷，从而使得制冷的效率较高。

进一步地，所述制冷设备为冰箱。冰箱本身具有冷藏蒸发器及冷冻蒸发器两个不同的气源，可以充分发挥所述压缩机200双吸气的功能。当然所述制冷设备还可以是空调，并不一定是冰箱。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims

1.一种压缩气缸，其特征在于，包括：

缸体，所述缸体的气缸盖上设置有第一吸气孔；以及，

2.如权利要求1所述的压缩气缸，其特征在于，所述第二吸气孔呈椭圆形设置；或，

所述第二吸气孔呈长形孔设置。

3.如权利要求1或2所述的压缩气缸，其特征在于，所述第二吸气孔在所述活塞轴向上的长度为a，在所述活塞周向上的长度为b，其中，0.1≤a/b≤1。

4.如权利要求1所述的压缩气缸，其特征在于，所述第二吸气孔在所述活塞轴向上的长度为a，所述第一止点与所述第二止点之间的距离为S，其中，a/S＜0.5。

5.如权利要求1所述的压缩气缸，其特征在于，所述第二吸气孔与所述第一止点的距离为L，所述第一止点与所述第二止点之间的距离为S，其中，0.5S＜L。

6.如权利要求1所述的压缩气缸，其特征在于，所述缸体的直径为D，所述第二吸气孔的横截面积为s，其中，0.001≤s/D²≤1。

7.如权利要求1所述的压缩气缸，其特征在于，所述第二吸气孔设有多个，多个所述第二吸气孔沿所述缸体的周向布设于所述缸体的侧壁上。

8.如权利要求1所述的压缩气缸，其特征在于，所述缸体沿水平方向延伸设置，所述第二吸气孔设于所述缸体的侧壁的上半部分。

9.一种压缩机，其特征在于，包括如权利要求1至8任意一项所述的压缩气缸。

10.一种制冷设备，其特征在于，包括如权利要求9所述的压缩机。

11.如权利要求10所述的制冷设备，其特征在于，所述制冷设备为冰箱。